S problemom siten trka od pod pokrovom, lahko vsak voznik obraz. In ni važno, domače je avto ali tuj avto. Vendar pa ni treba panike - najverjetneje vaš avto trka hydrocompensators. Vzroki takega knock lahko nekoliko.

Poleg tega lahko hydrocompensators knock tako na hladno in vročo motorja motorja. Tak problem se lahko pojavi ne samo na starih avtomobilih z veliko kilometrine, ampak tudi na tiste, ki so pravkar prišel iz converable. Vendar pa ni treba takoj teči v trgovino po nove podrobnosti, saj obstaja veliko preprostih načinov za odpravo trkanje.

Naprava za hydrocompensator

Hydrocompensor se imenuje naprava, ki se prilagaja vrzeli motornih ventilov. Motor se lahko segreje med delovanjem, kar vodi do fizične širitev kovinskih elementov. Oblikovalci upoštevajo teh značilnosti in zato oblikujejo posebne toplotne vrzeli. Vendar pa je še ena značilnost motorja je postopno obrabe elementov, ki sicer širi vrzeli in vidimo takšne negativne trenutke kot zmanjšanje stiskanja, postopno uničenje elementov motorja, zmanjšanje moči in povečano goriva in porabe nafte .

Pomembna podrobnost v nobeni notranje izgorevanje bencina motorja je plinsko-distribucijskega sistema. Njegove glavne podrobnosti:

1.Chis odmične gredi, ki začne vrteti s pomočjo jermena (mehanizem za distribucijo plina).

2. Ventilski potiskala.

3. Gradacija in sesalni ventil.

4. odmične gredi z živo tečejo na njem.

Samo so navedeni osnovni podatki tukaj, v resnici bolj kot njih. Bistvo delovanja TRM je sinhrono vrtenje odmične gredi z ročično gredjo, izmenično tlak diskov na potiskala, katerega rezultat ventili v gibanju.

Obstaja več vrst hydrocomathers:

1.Grottroller.

2. Roller hidrotrode.

3. Hydropar.

4. Hydropar za vgradnjo v rocker ali ročice.

Pod vplivom časa med potiskali (rocker) in delovnih površin odmične gredi, se oblikujejo vrzeli. Enkrat za njihovo nadomestilo, je bil način nastavitve enostavno uporablja s pomočjo ključa ključe in posebne oznake. Prilagodite vrzeli, ki so potrebni skoraj vsakih deset ali petnajst tisoč kilometrov. Do danes je tak problem praktično ne obstaja zahvaljujoč ustvarjanje in aktivno uporabo hydrocomathers.

Čeprav so hidrokompenzatorji različnih vrst, večinoma načelo njihovega delovanja in naprava ni drugače. Osnovne podrobnosti hidravličnih komponent:

1.Corpus.

2. Kanal za dohodek znotraj kompenzatorja nafte.

3. par banov - bat bushing, pomlad, žoga.

Hydrocompanator montiran na posebej določen prostor v glavi cilindričnega bloka. Poleg tega jih lahko namesti na starih vrst motorjev, v katerih njihova vgradnja ni predvidenih.

Načelo delovanja hidrokompenzatorja je precej preprosto. Odmikalna gred kamera ima napačne obrazce. Ko ne pritisne na poti, se vrzel poveča med njimi. Hkrati, bat je ventil potisne bata vzmet in iz sistema maziva znotraj kompenzatorja pride ven, ki je nekoliko dvigne delovni del hydrocompanator, potiskala vodi v gibanju in reže med potiskala in odmične izgine.

Ko odmične gredi proizvaja prometa in odmični začne dobimo obremenitev potiskala, je delovni del hydrocompensator znižamo na prekrivajoči kanal za dovod olja. Tako znotraj kompenzatorja, se tlak poveča in palica motorni ventil se prenaša.

Zahvaljujoč uporabi hidravličnih komponent, je bilo mogoče doseči številne prednosti novih motorjev pred staro:

1. odmične in ventili zmanjšalo število udarci.

2. Delovanje motorja je bolj tiho in mehko.

3. Ni več treba narediti vrzeli ventila vsakega časa.

Vzroki besedišča hydrocommovensector

Knock se lahko pojavi v dveh situacijah - če je mehanika hidrokompenzatorja okvarjena ali problem v sistemih motorja, ki so odgovorni za dobavo olja. Strokovno avtomobilski mehanik mogoče natančno ugotoviti vzrok vocompensor knock.

Iz razlogov prve vrste vključujejo:

1. Prenos elemente hydrocompanator. To je posledica postopnega dedovanja nafte in spada v njeno tuje nečistoče.

2. Kako v hidravlični zraka kompenzator. To se zgodi zaradi slabe oskrbe z nafto v sistem.

3. zadetkov na nafto ventil, zaradi česar lahko zdrsne.

4. Tovarna poroka nekaterih elementov hydrocompensator.

5. Wear pokritost šok bat par. Kot posledica dejstva, da je pod vplivom časa odmične odmične lahko zaustavi udrtine na delovni površini bata.

Razlogi za drugi vrsti so:

1. Odstranitev motorja, zaradi katere se spremenijo značilnosti motornega olja.

2. Slaba viskoznost olja, kakovost ali nepravilne klimatske razmere.

3. Ni uspelo oljnega filtra.

4. Mi smo bili zamašeni z MUD ali NAIGAR oljnimi kanali, s katerim olje pride v Hydrakoxensator.

5. Na voljo v zračnem olju. To se lahko zgodi, če je raven olja v motorju nižja ali višja od optimalnega.

Kot smo govorili zgoraj, hydrocomathers so lahko potrkala na hladno in toplo. Potrkalo ko je topel motor obravnavajo, kot pravilo, je že po svoji že preživel svoje ali slabe kakovosti olja povzroča. V večini primerov je problem lahko enostavno rešiti, samo zaliv novo kakovostno motorno olje. Prav tako bodite pozorni na oljni filter. Če je umazano, ga zamenjajte z novim. Če ostane napaka, to kaže, da težava sploh ni v hidrokomiranju. Poiščite razlog za potrkanje v drugih motornih vozliščih.

Če slišite potrkanje na hladnem motorju, ni tako kritično. Dejstvo je, da ima hladno olje povsem drugačno viskoznost kot pri segrevanju. To je vzrok potrka na immentiranju motorja. Olje preprosto ne more priti v hidrocomsensator. Večina motoristov ne posveča pozornosti k zagonu, če je motor še vedno hladen.

Kaj hidrocomssator potrka, kako izvedeti

Za strokovno ali izkušen voznik, to ni težko. Kot pravilo, uporabite akustične diagnostiko, ki vam omogoča, da pokažejo z natančnostjo maksimalno, kar prav hydrocompanator naredi trkanje. Po ugotovitvi trka hidravlično kompenzator, da je potrebno, da ga temeljito sperite, zgraditi nazaj in ponovno zagnati motor. Če knock ostalo, preveri kakovost olja ali pogled iz razloga v drugih motornih vozlišč.

Posledice okvare

Kot je bilo napisano zgoraj, mnogi vozniki ne reagirajo na potrkal knock iz pod pokrovom, ki je posledica hydrocompensators. In zaman. Konec koncev, komaj zvočni udarci s časom lahko rastejo bolj resno.

Poškodovane hidravlične komponente lahko privede do zmanjšanja delovanja pogonskega časovnega in ima uničujoč počasno učinek na glavo cilindričnega bloka. Vendar pa so stroški popravila teh vozlišč še daleč od želenega.

Nasveti Motorist.

Kar zadeva popravilo hidravličnih kompenzatorjev, se lahko samo lastnik vozila odloča - da bi avtomobil dal v roke kvalificiranih strokovnjakov ali odpravi težave z lastnimi rokami. Poleg tega je diagnoza problema, ki jo lahko porabite za mojster in ugotovite vzroke razgradnje. In potem glej, na primer, če je potrebna samo pranje hidravlični kompenzator, potem lahko zlahka kos. Vendar pa, če je to potrebno, bolj kompleksne popravila vozlišča, bo priporočljivo za pomoč strokovnjake. Ker nepismeni motenj v sistemu motorja lahko sčasoma vklopite precejšnje popravila. Zelo pogosto veliko bolj donosno in lažje se takoj obrnite na posebno storitev, kjer se bo vse delo opravlja dobro ljudi. Če želite podaljšati življenjsko dobo hydrocomathers in drugih delov motorja, ne sme biti shranjena na kakovost olja, in ne pozabite, da ga spremeni.