Nič ne more delati za vedno. Na žalost, prej ali slej, mora vsako vozilo vzeti sto, da bi diagnosticirali različne okvare. Nekateri motnji so tako resni, da jih ni mogoče sami popraviti. Drugi, nasprotno, se zlahka izločijo na domačih spretnih rokah. Kar se tiče gumba, potem je to nekaj povprečja. Včasih je mogoče osebno odpraviti problem, včasih pa - brez strokovnjaka ne more storiti. O tem v članku.

Stick ventil ali ne, da za tuje zvoke v motorju

Sprva bodo novice vozniki zelo težko razumeti, zaradi katere napake pri motorjem, drugi zvok prihaja. Tuji zvoki se lahko pojavijo v primeru pasu, ročične gredi, ležajev in nedvomno ventilov. Zato bi moral vsak lastnik avtomobila vedeti, značilnosti tujih zvokov v motorju, in tudi lahko določi ventil, ki ga trkanje ali nekaj drugega.

Kakšno zvonjenje in na katerem mestu je slišano, ko je ventil potrkal

Omeniti je treba, da ventili omogočajo jasen hrup zvonjenja z določenim kovinskim tappiranjem v bližini distribucijskega mehanizma plina. Druga značilnost je ohraniti potck in na velikih, in na majhnih revolucijah.

Seveda, na ušesu diagnosticiranje okvare ventilov z običajnim lastnikom avtomobila je dejansko nemogoče. Ampak, lahko izvedete neodvisno diagnozo.

Metode za diagnosticiranje izkušenih voznikov

Obstajata dva načina za diagnosticiranje:

1. Odprite pokrov in luknje za oljni zaliv. Če zapustimo stroj, poslušajte. Če se raven hrupa samo povečuje, to pomeni, da so ventili potrkani.
2. Poleg tega lahko namestite blizu elementa, ki je po vašem mnenju dal neuspeh, stetoskop. To bo omogočilo določitev "narave" tujega hrupa.

Vzroki zaklepanja ventila

Vsi novi avtomobili so opremljeni s odmično gredjo, ki se nahaja na vrhu. Palice, ki se imenujejo gumijasti vodilni ventil v akcijo. Razlogi za obraz ventilov Obstaja več.

Preminjajo jih podrobneje:

1. Kot je znano, obstaja majhen prostor, ki ga zagotavlja proizvajalec avtomobilov med ventili in potisniki. Če se poveča ali zmanjša, se bo pojavil določen zvok s kovinskim tappiranjem.
   
2. Če se potrka, ko pospešuje, bodisi med vožnjo pri visokih hitrostih, je možno, da ni dovolj pritiska olja, da bi povečali hitrost napajalne enote.
3. Če se redno napolnimo z nizko kakovostno gorivo, se lahko pojavi detonacija motorja.
4. Drug razlog je raztezanje jermena porazdelitvenega mehanizma plina ali njegovo napačno namestitev.
5. Seveda, ne smete pozabiti na obrabljene, ker sčasoma vsak element zahteva zamenjavo.

Zlaganje ventilov samo na hladnem motorju, razlogih

Diagnostika Posebno pozornost namenjamo temperaturi motorja. Odvisno od tega, na katerem motorja (za vroče ali na hladnem) iztiva ventil, se lahko pojavijo nekatere odtenke.

V primeru, da se zvoki pojavijo samo na hladni enoti, lahko pride do vzrokov:

1. Sam delavec.
2. Zogljivi ventili. Pri visoki temperaturi se kovina širi, in na nasprotnem, nasprotno, zmanjšuje. Posledično je bil prostor med ventili in tipkami majhen, potem pa po ogrevanju motorja se je izterjal na tovarniški kazalnik.

Torej, vrzel med ventili in palicami morda ni odgovorna za normo, ampak ko se vročega motorja še ne manifestira.

Stunt ventil na vroč motorja, razloge

V tem primeru se lahko knock pojavi kot rezultat:

1. Kontaminiran oljni filter.
2. Nezadostna raven olja.
3. Slabo vrtijo vijačno odmično gredjo v posteljo.

Poleg zgoraj navedenih trenutkov lahko hrup proizvaja hidravlične kompenzatorje.

Načine za reševanje problema po sto

Najlažji način za reševanje problema ventila Knock je obisk najbližje servisne postaje, kjer bodo čarovniki hitro rešili problem, ki se pojavi. Toda finance ne dovoljujejo vedno. Poleg tega je včasih veliko bolj zanimivo, da se zmeša z avtomobilom, vsakič, ko pridobiva več in več izkušenj.

Način, kako rešiti problem z lastnimi rokami

Stanje z ventili na prvi pogled se lahko zdi preprosta naloga na področju popravila, vendar je popolnoma narobe. Eno napačno gibanje in potrkanje se bo povečalo. Zato ni priporočljivo sprejeti za podjetja za začetnike. Pred popravilom, preberite navodila za popravilo vašega vozila. Splošno navodilo je prikazano spodaj.

priprava potrebnih orodij in potrošnega materiala

Pravilna prilagoditev vrzeli je odvisna od prisotnosti potrošnega materiala in posebnih naprav.

Poleg tega bi morali imeti nabor običajnih orodij avtomobilov, da pridete do časa.

Odvisno od vrste distribucijskega mehanizma motorja, morate imeti:

1. Dva ključa roga na "17" in "13", sondi (ali deska z mikrometrom) - za avtomobile plina, VAZ 2101-07 in podobno).
2. Nastavitev nastavitve podložk, zadrževalca, napravi za zaščito ventila, sonde - za avtomobile VAZ 2108-2109 in podobno.

pripravljalno delo

1. Odstranite pokrov ventila.
2. Dvignite eno kolo z dvigalom.
3. Napravo smo postavili za stiskanje ventilov.
4. Potem menimo, kje se nahajajo gradacijski in sesalni ventili.
5. Kolesa obrnemo, dokler ni kolena gredi na vrhu, potem pa morate izmeriti vrzel prvega ventila.

prilagoditev razdalje med potisnimi in ventili

Ko ventil potrka, je treba izračunati, kakšne vrste pranje potreb. Če je to na voljo, ga je treba vstaviti. Za to je posebna kamera, ki drži sedlo v stisnjenem stanju.

1 - držalo;
2 - Nastavitev podložka

To bo zagotovilo prost dostop do podložka.

Pridobite ga objemke ali pincete. Isto delo se izvaja z ostalimi ventili.

preverjanje na knock ventile po nastavitvi

Po nastavitvi ne pozabite preveriti ventila na potrkanju. Zgoraj smo že opisali možne načine za diagnosticiranje.

Nasveti PROFI: Kaj storiti, če knock ventili niso izginili po nastavitvi z lastnimi rokami

Če po samopostrežbi potrka ni izginila, vzemi avto na servisno postajo, saj je malo verjetno, da bi dobili popravljene druge težave, ki niso povezane z vrzeli. Verjetno je, da je bila prilagoditev nepravilno.