Blatniki kličejo predpasnik kolesnih lokov ali "predpasnik iz umazanije", ker je njegov glavni cilj je ograja iz različnih umazanije ali kamnov, ki pogosto letijo iz pod kolesi.

Zakaj potrebujejo blatnike

Najdemo jih ne samo na avtomobilih, temveč tudi na motornih zbirkah in kolesih. Pritrjeni so na zadnji del krila, neposredno za volanom (na nišah na kolesih). Mimogrede, "predpasniki" morajo biti pritrjeni na vsa štiri kolesa avtomobila.

Večina gonilnikov meni, da če so blatniki nameščeni v tovarni, ne na vseh modelih avtomobilov, to pomeni, da sploh niso potrebni. Moram vas razočarati. Pravzaprav, na osebnih avtomobilih "predpasniki" v klasični obliki ne obstajajo vedno, vendar to ne pomeni, da niso, samo namesto, da so potrebne funkcije izvedejo krila, ki imajo posebno obliko za to.

Prav tako bi rad povedal, da prazen odnos voznikov na blatnike sploh ni zaslužen, saj morajo biti v skladu z zakonodajo in osnovnimi tehničnimi zahtevami na vsakem stroju.

Modeli in konfiguracije blatnikov

Danes se blatniki proizvajajo v najrazličnejši različici. Obstajajo večnamenski in univerzalni modeli, kot tudi tisti, ki so posebej zasnovani za specifične blagovne znamke avtomobilov. Seveda, če imate priložnost kupiti originalne "predpasnike", zasnovane za vaš model in blagovno znamko avtomobila, je zaželeno, da to storite. Prav tako se razlikujejo od različnih materialov in njihove vrednosti. Če govorimo o materialih, jih lahko razdelite v naslednje kategorije:

1. Guma;
2. Plastika;
3. Kovina;
4. Kombinacija gume in plastike.

Torej, predlagam, da jih preučimo podrobneje.

• Gumijasti blatniki so najpreprostejši in poceni. So precej prilagodljive in enostavno nameščene, hkrati pa skrbno opravljajo svoje glavne funkcije. Vendar imajo eno veliko pomanjkljivost, pa kot v skupni gumijasti opremi - ne morejo zdržati nizke temperature in na močni zmrzali postanejo toge in krhke, zato se hitro zlomijo. Pogosto jih je treba zamenjati z novimi.

• Plastične "predpasnike" so označene z dobro močjo in niso primerne za delovanje hladnih temperatur. Vendar imajo Cons: Če ste neprevidni, da greste in po nesreči zasvojeni za nekaj velikega kamna ali meje, potem lahko vaš blatnik leti na majhne koščke. Lahko so različne barve, v nasprotju z gumo, ki so le črne.

• Kovinske blatne blazinice so vgrajene precej redko, običajno na prikolicah ali tovornjakih.

• "Predpasniki" iz gume in plastike so najprimernejši, obstojne in zanesljive, saj imajo glavne prednosti gumijastih in plastičnih blatnikov in nimajo večjih pomanjkljivosti. Postali so relativno pred kratkim, ki jih proizvajajo, so dražji, vendar hkrati bodo služili veliko dlje časa. Lahko jih naročite v katero koli barvno odločitev, glede na vaše želje. So precej prilagodljive, ne zlomite na jamo in meje, kot tudi, lahko ohranijo svoje lastnosti in v hladni sezoni.

Sprednji blatniki

Prednji "predpasniki" nejasne dno avtomobila iz umazanije, prahu in kamenčkov in razpršila v njem, omogoča preprečevanje korozije in zgodnje obrabe telesa.

Zadnji blatniki

Zadnje blatne blazinice ne ščitijo samo telo pred škodljivim učinkom letečih delcev, in pokrivajo stroje, ki gredo za tabo.

Umazanija, ki leti iz koles, pade na vetrobransko steklo avtomobila, ki potuje po tebi, tako da lahko bistveno zmanjša vidljivost vozniku in ustvari izredne razmere. Prav tako ne pozabite, da lahko kamni ali led poškodujejo steklo in luči stroja.

Upravljanje avtomobila brez blatnikov je strogo prepovedano in nobenega avtomobila ne more prenesti inšpekcijskega pregleda brez tega pomembnega elementa.

Priprava orodij in materiala za namestitev blatnikov z lastnimi rokami.

Če se odločite za namestitev univerzalnih blatnikov na vaš avto, potem ni treba kontaktirati strokovnjakov, lahko naredite sami. Ta naloga ni težavna in vam omogoča, da shranite sredstva. Za začetek boste morali pripraviti takšne instrumente in materiale:

1. Prečni izvijač.
2. Pravzaprav blatniki.
3. Plastični vtiči.
4. Vrtalnik.
5. Oster nož.
6. Ključ.
7. Samo-tapping vijak (njihova dolžina mora biti do dveh centimetrov).
8. Podložke, ki ustrezajo premeru vijakov.
9. Jack.
10. Split.
11. Poseben ključ balona. Zadnje tri orodja bodo potrebna za odstranitev kolesa.

Demontaža starih blatnikov - potek dela v fazah

1. Najprej morate odstraniti kolo. Če želite to narediti, postavite avto na zavoro parkirišča in vklopite zadnjo opremo, ta postopek je potreben, da se avto ne bi zvijal iz priključka. Postavite drsalke z anti-rakom blazinice, če obstajajo. V nasprotnem primeru se lahko uporabijo navadne čevljarce. Opozoriti je treba, da je izjemno nevarno, da se povzpnemo na avto na vtičnici, saj lahko pade na vas. Jack je nastavljen tako, da podpira avto in zanesljivo počiva v dveh točkah - točka vzpona in točke na tleh. Potem je potrebno odstraniti pokrov HUB in bistveno oslabijo sponke, z balonom ali križarjem, ki ga obrnete v nasprotni smeri urinega kazalca. Po tem, z uporabo priključka, dvignite kolo in jo odstranite.
2. Pogosto je blatnik drži na dveh vijakih na kolesih in na plastičnem vijaku, ki se nahaja pod luknjo. Najprej morate prestaviti to samozadostnost, ki je dlje, potem morate odvijajo izvijač in drugo. Hkrati morate odviti vijak, počasi pritisnete predpasnik navzdol, da se izognete drsenju. Potegnite plastični rokav in vstavite poseben vtič. Po odvijanju vijakov očistimo potrebno območje iz umazanije. Demontaža blatnikov je končana in lahko varno zaženemo namestitev novih.

Pripravljalno delo in vgradnja novih blatnikov - potek dela v fazah.

Najprej moramo prilagoditi velikosti "predpasnik za umazanijo" pod tistim, ki je stal prej. Če želite to narediti, jih morate priložiti enega na eno in nežno obrezati novo postavko vzdolž zunanje gume. Nato primerjajte nove in stare podrobnosti, da ugotovite, kje je treba vrtati točno luknjo. Nato privijamo novo postavko na zahtevano mesto. Da je potrebno, kolikor je mogoče.

Poskusite obrezati dodatne robove pod čudovitim kotom, da naredite videz bolj estetsko, in tako, da so obrisi blato ponovili obrisi predmestja. Ne puščajte nepotrebnih robov, ker bodo zbirali sneg in umazanijo.

Zadnji korak je vrnitev kolesa nazaj in preverite opravljeno delo. Na primer, lahko vozite v pesku, če ne slišite obale peska na pragu, potem je delo opravljeno na popolnoma.

Značilnosti namestitve sprednjih in zadnjih blatnikov.

Rečimo reči, da so strokovnjaki priporočeni pri zamenjavi sprednjega blatnika na levi strani, obrnite volan na levo. In zamenjati desno - odvijte volan na desni strani. In zadaj, sprednji predpasniki pa so pritrjeni na tri samodedeje, vendar nekateri vozniki svetujejo, da popraviti nove dele v štiri ali pet samo-tapping delov. Takšne manipulacije bodo znatno omogočile povečanje svoje moči in zanesljivosti, kot tudi, pravzaprav ne bodo imeli možnosti, da bi odtrgali. Pri zamenjavi zadnjih predpasnikov se postopek z vrtenjem volana ni potreben.

Mislim, da ste spoznali, da sprememba blatnikov neodvisno ni zapleten postopek. In če se držite naša priporočila, boste imeli vse brez težav. Če po branju članka imate še vedno kakršna koli vprašanja, si lahko ogledate videoposnetek, kako sami zamenjati univerzalne blatne lopute. Želim ti srečo.