Muffler je zelo pomembna podrobnost dizajn sistema diplomiranja, brez katere je delovanje sodobnega vozila preprosto nemogoče. Pravočasno popravilo tega elementa vam bo omogočilo, da se izognete pomembnejšim stroškom. To gre za vsakega motorista, ki je samo vedeti, kaj je glusnik in kako ga popraviti s svojimi rokami.

Naprava dušilca

Avtomobilski šffler je zasnovan tako, da izvaja naslednje glavne funkcije:

1. Bistveno zmanjšuje raven hrupa izpušnih plinov.
2. Pretvori energijo izpušnih plinov, zmanjšuje njihovo hitrost, valovitost in temperaturo.

Izrabljeni plini, ki puščajo motorjeve valjev, imajo velik pritisk. Ko se porabljeni plini premikajo po sistemu diplomiranja, se proizvajajo zvočni valovi, ki veljajo za hitrejše pline.

Energija zvočnih nihanj z uporabo dušilnika zvoka se pretvori v toplotno energijo, ki zmanjšuje raven hrupa na zahtevani indikator. Vendar pa uporaba dušilca \u200b\u200bustvarja zadnji trak v izpušnem sistemu, ki proizvaja na rahlo zmanjšanje moči motorja.

V dušilca \u200b\u200bse uporabljajo številne tehnologije za zmanjšanje tehnologij za zmanjšanje hrupa: \\ t

1. Absorpcija slušnih valov.
2. Zvočni valovi motenj.
3. Sprememba smeri toka.
4. Razširitev pretoka.

Praviloma se te tehnologije celovito uporabljajo v dušilcih, da dosežejo največji učinek.

V sodobnih vozilih se lahko namesti do pet dušilcev zvoka, čeprav so večinoma dva. Najbližji dušilec se imenuje spredaj, pred-dušilec ali resonator. Naslednji sledi zadnji ali glavni dušilec. Za vsako določeno blagovno znamko vozila in modela motorja se uporabi njihov niz dušilcev zvoka.

Resonator predhodno zmanjšuje raven hrupa in uravnava pulzacije pretoka izpušnih plinov. Glavni dušilec služi za končno zmanjšanje hrupa.

Pokopal je dušilec, razloge

Čeprav so dušilci, ki so izdelani iz dovolj močnih materialov - posebne zlitine, nerjavečega jekla, v nekaterih primerih celo titan, iz notranjosti ves čas, imajo svoje učinke, ki se ogrevajo do velikih temperatur agresivni plini, vlago in hladni zunanji zrak stalno delujejo na dušilcu. Poleg tega vplivajo tudi na kemijo, da je cestna obloga posuta v ledu. Pogosto lahko izpolnjujete mehanske poškodbe - slabe ceste, meje ali kanalizacijske lopute.

Razlikovati je mogoče več glavnih dejavnikov, ki vplivajo na prezgodnji donos dušilnika zvoka:

1. Učinke agresivnih plinov izpušnih plinov.
2. Mehanske poškodbe.
3. Zunaj hladnega zraka, zaradi katerega se pridobi temperaturna razlika.
4. Vibracije.
5. Kemični reagenti.

BOLD DILLENCER, znaki okvare

Obstaja več večjih simptomov okvare puncerja:

1. Značilnost zvok recikliranih odpadnih plinov (če je vozilo postalo veliko Noiser) ali pojav črnega dima. V takem primeru je razčlenitev naslednja - kovinski hrup pod dnom avtomobila, se pojavi zaradi okvare dušerja. To se lahko pojavi zaradi korozije, utrujenosti kovin iz učinka visokih temperatur ali zunanjega vpliva. Poleg tega se lahko takšni simptomi pojavijo, če se kos v izpušnem sistemu izpuste zaradi ušesne reže. Na večini sodobnih avtomobilov, ko se izpušni izhod plinski sistem ne uspe, Check Engine lučka zasveti na armaturni plošči. Treba je omeniti, da so simptomi te razčlenitve lahko težko uvedba motorja ali njegove znižane moči.
2. Druga okvara je lahko povečana vibracija ali udarci. Njihov izvor je verjetno, da bo dušilec zvoka, ki niha z obrabljenimi podporah ali notranji spali, strgan ali klepet mreže particije znotraj resonatorja.

Materiali za popravilo, vse, kar potrebujete za popravilo dušilca

Po razlogi za razčlenitev dušerja je določena, morate nastavite nadaljnje ukrepe. Hkrati imate več možnosti. Najenostavnejši od njih je potovanje na avto storitve, kjer je na voljo visoko usposobljeni strokovnjaki in potrebna oprema. Praviloma se bo dušilec nadomestil z novo, vendar bo skrit. Poleg dodatnih stroškov, nihče vam ne bo dal garancije, da bo nova postavka traja dlje kot starega. Do danes je na trgu veliko slabih ponaredkov, priporočljivo je, da muffru popravijo sami.

Če želite sami popraviti glusnik, boste potrebovali takšne materiale in orodja:

1. Pomeni razmaščevanje.
2. Toplotno odporno tesnilo.
3. Varilnik.
4. Kladiva.
5. Izvijači.
6. WD-40 tekočina.
7. Komplet ključev.

Toplotno odporno tesnilo za glusnik, kaj izbrati

Pri nakupu toplotno odporne tesnilne mase za dušilca \u200b\u200bmora biti zelo pozoren, saj lahko temperatura izpušnih plinov doseže na tisoče stopenj Celzija.

Trenutno se toplotno odporne tesnilne mase za dušilec zelo široko predstavljajo, se razlikujejo z največjo obratovalno temperaturo in maso cevi. Ne prihranite na takih tesnilih - izberite ta material, ki ga vodi naloga, ki jo želite rešiti.

Bolje je, da kupite dražje tesnilne mase, vendar bolj kvalitativno in učinkovito, ki bo prenašal celo najvišje temperature.

Popravilo mufflarja to storite sami, korak za korakom navodila

Pred začetkom popravila je potrebno razstaviti dušilca. Če želite to narediti, vozite vozilo v opazovalno jamo ali let. Priporočljivo je nadomestiti postanke pod vsemi kolesi. Ne smete zanemariti teh varnostnih ukrepov - takšno zavarovanje je zelo pomembno. Zdaj je potrebno pripraviti površino dušilnika - čisto od umazanije in drugih plasti, nato pa razmaščite.

Zaželeno je, da začnete postopek razstavljanja dušilca \u200b\u200bz obdelavo zahtevanih spojin s posebno tekočino, ki ima potrebno likvidnost. To storiti, je precej primerno WD-40, lahko še vedno uporabljate kerozin ali kis. Če so izpušni deli povezani s prirobnicami s povezovalnim obročem, nato pa se lahko pojavijo kompleksne razmere med seboj ali korozijo. Rešeno je tudi z WD-40.

Če so zaradi učinkov visokih temperatur ali korozije oblikovane, je treba oblikovati odprte luknje, ki jih je treba vdelati z uporabo posebne toplotno odporne tesnilne mase. Površino dušenja očistimo iz različnih onesnaževalcev in postavite tesnilno maso na želena mesta.

V primeru preveč naprednega, tudi najvišja kakovost in učinkovita tesnilna masa lahko pomaga, lahko uporabite Fiberglass. Lahko se prosto najde v skoraj vseh avtomatih. Zapah mora biti nameščen na epoksidni smoli. Ne glede na to, kaj je bilo boljše, je potrebno voziti motor približno pol ure v prostem teku.

Popravilo varjenja dušerja

Zdaj odvijamo prirobnice, pritrdilne vijake in odstranite dušilca. Potem ga morate preučiti. V odsotnosti zunanje škode se ni treba veseliti.

Najpogosteje v takih primerih je vzrok za lomljenje resonator. Morali ga je odrezati in vzgojiti novega za izpuščen kraj. Takšno delo je precej subtilno in ne vsak varilnik se lahko spopade z njo. To zahteva ustrezno opremo in visoko usposobljenega izkušenega strokovnjaka.

Zamenjava kovancev dušerja z lastnimi rokami, navodili po korakih, strokovnih nasvetov

Koloturacija tradicionalno upošteva najšibkejše podrobnosti izpušnega sistema. Predstavljena je kot elastična povezava motorja in izpusne cevi.

Koloturacija je namenjena nevtralizaciji vibracij med delovanjem motorja vozila. Plačati ga je treba, ker je prav tako zelo pogosto povzroča napake.

Težave z valovitvami se lahko začnejo kot rezultat:

1. Poškodbe katalizatorja.
2. Mehanske poškodbe.
3. Poškodbe korozije stene vozlišča kot posledica učinkov izpušnih plinov.

Zamenjajte valovitve, pravzaprav, precej enostavno. Treba je združiti mlinček in odrezati poškodovanega elementa. Potem bi morali očistiti robove in varjeni z varilnim strojem nov del. Sedaj moramo preizkusiti tesnost vozlišča in jo pobarvati za vzdržljivost. Čeprav boste porabili svojo moč in čas, bo rezultat vreden. Boste storecno prepričani o kakovosti dela, kot so to storili sami. Poleg tega je ugodnost očitna in s finančnega vidika.