V vroči sezoni lahko pogosto vidiš tak pojav, kot je pregrevanje motorja. Nekateri motoristi napačno verjamejo, da je kriv za to izključno vreme in rešiti problem, ki ga morate samo ohladiti ročno. Iz tega razloga, da se bodo motorji avtomobilov poleti pogosto ne uspejo zaradi pregrevanja, ki ga povzroča uhajanje antifriza. Odvisno od tega, kako hitro je antifriz zapušča, se voznik postaja bližje najcenejši popravila pregretnega motorja. Zato se razčlenitev ne bi smela biti čakala, da je treba težavo čim prej čim prej začeti takoj, ko ste opazili prve znake njegovega videza.

Antifriz, zakaj je potrebno antifriz

Antifriz je hladilno sredstvo, ki se vlije v sistem hlajenja motorja vozila.

Nedvomno je njegov pomen velik. Krože med sistemom in radiatorjem, s čimer pomaga pri umiku preveč toplote, ne glede na motor ne bo uspel zaradi pregrevanja. Antifriz je idealna tekočina za takšno hlajenje, saj ni sposobna zamrzniti v visoke zmrzali, kar pomeni, da se motorne stene ne zlomijo. Antifriz pokličite vse tekočine, ki se ne zamrznejo pri nizkih temperaturah.

Motorski sistem hladilne tekočine je vseeno potreben, tudi pri ogrevanju motorja, ko ga ne sme ohladiti, ampak, na nasprotnem, vročini. Sistem za hlajenje motorja je zasnovan tako, da se z antifrijem nenehno kroži po njej s pomočjo posebne črpalke - črpalke.

Sistem za hlajenje motorja, kako prepoznati okvaro

Najpogostejši lom hladilnega sistema je uhajanje hladilne tekočine, to je antifriz, ki ščiti motorja pred pregrevanjem in bistveno poveča učinkovitost njegovega delovanja. Poleg tega je antifriz omogoča prihranek na veselih.

Motor vozila deluje najbolj produktiven način v določenem segmentu temperatur. Če temperatura motorja presega svoje veljavne parametre, si lahko ogledate take znake:

1. Par stebrov pod pokrovom.
2. Bel dim iz dušilca.
3. Štedilnik v kabini ohladi zrak in se ne ozdravi.
4. Instrumentna plošča prejme signal pregrevanja signala.
5. Puščica termometra doseže največjo vrednost.

Nekaj \u200b\u200bznakov si lahko ogledate takoj, ali pa - samo eno, vendar v vsakem primeru morate čim prej izklopiti vžig vozila.

Puščanje antifriza, zakaj je antifriz zapušča

Obstaja več razlogov, zakaj je hladilna tekočina:

1. Hladilna tekočina ima eno funkcijo - v hladni sezoni, se zmanjšuje prostornina, zato je treba njegove zaloge pogosteje dopolniti.
2. Antifriz lahko pušča skozi razpoke in slote v pokrovu ali rezervoarju. Ta problem ni lahko zaznati, saj so reže dejansko nevidne in spominjajo navadnih prask.
3. Uhajanje hladilne tekočine se lahko pojavi zaradi poškodbe cevi ali cevi, tlak spojin, kot tudi zaradi uhajanja tesnila termostata.
4. Ta problem je mogoče najti, če je ogrevalni radiator zlomljen.
5. Drug razlog za izhlapevanje antifriza je, da pridemo v motorno olje.

Metode zaznavanja uhajanja proti zmrzovanju

Med trenutnimi vzroki uhajanja hladilnega sredstva v vašem avtomobilu so tisti, ki se lahko odpravijo z lastnimi rokami, vendar obstajajo tisti, ki v vsakem primeru zahtevajo strokovno posredovanje. Predlagam, da jih preučimo podrobneje.

Mnogi vozniki se sprašujejo, kje se hladilna tekočina gre v zimski sezoni. V zmrzali proti zmrzovanju in dejansko zmanjšuje obseg in ga je treba pogosteje nasloviti na rezervoar. Ne popravlja, čeprav nekateri vozniki zmešajo hladilno tekočino z vodo, kot poskušajo zmanjšati njegovo porabo. To je kategorično prepovedano, da to storite, saj je voda sposobna zamrznitev, ki bo povzročila razčlenitev obeh posameznih elementov in celotnega motorja na splošno.

Reči je, da če je rezervoar ali pokrov napačen, se sredstvo proti zmrzovanju ne izteče, ampak preprosto izhlapi. Da bi se izognili pretirani porabi hladilne tekočine, si oglejte, če na rezervoarju obstajajo praske ali razpoke. Lahko odpravite zlom z zamenjavo pokrova ali rezervoarja.

Diagnosticiranje puščanja proti zmrzovanju zaradi poškodb sistemskih priključkov je precej enostavno. Na vozilo morate le na vozilo položiti le kartona. Če ste na njej našli madeže zjutraj, je treba pregledati termostat, cevi, cevi in \u200b\u200bkraji, kjer so priključeni na radiator, je treba pregledovati.

Sprva je treba preveriti gumijaste šobe, saj je lažje priti do njih in se lažje spremeniti. Videz razpok na njih se pojavi zaradi hitrega staranja materiala zaradi stalnih učinkov visokih temperatur. Praviloma se hladilno sredstvo vidi skozi padec in ne vodi do močnega puščanja.

Zelo pomembno je, da pregledate šobe z vseh strani, saj se razpoke lahko nahajajo v vsakem, tudi na najbolj težko dosežnem mestu. Poleg tega je vredno opomniti, da morate pred delom s sistemom za hlajenje motorja dati avto, da se ohladi, da ne bi dobili opeklin.

Če je vse v redu z gumijastimi šob, morate preveriti, kako se priključki zategnejo. V hladilni sistem motornega motorja vozila so šobe pritrjene na monderjih s pomočjo sponk - jih je treba zategniti.

Zdaj je treba preveriti črpalko, saj se pogosto zmrzovalno zmrznjeno nadaljuje kot posledica obrabe tesnila za žleze. V tem primeru je treba črpalko zamenjati in po možnosti, če počne strokovnjak.

Radiator teče, vaša dejanja

Ta problem je mogoče najti precej pogosto in kaže, da nenehno zavira vetrobransko steklo in mastno madeže v bližini sprednjega potniškega stola.

Ni priporočljivo, da sami popravite radiatorja, saj lahko vozite več škode, ne pa uporabite.

Pier Tesnilo GBC, kaj je grožnja in kako odkriti okvare

Kot posledica pojava razpok v kovini cilindričnega bloka ali obrabe tesnila, lahko GBC antifriz lahko pade v oljne kanale.

Ta problem je precej resen, saj pri mešanju, olje in antifriz ustvarja tekočino za penjenje, ki ima nizke mazivne lastnosti.

Posledica tega je, da se trenje povečuje, zato lahko motor Jam.

Za zaznavanje te okvare morate preveriti motorno olje. Če je bela pena, se obrnite na sto.