Vsak sistem vozila, ne glede na njegovo uporabo, je zelo pomemben za delovanje avtomobila. Izpušni sistem, kljub navidezni testiranci v primerjavi z motorjem, vpliva na učinkovitost sistema izgorevanja goriva. Vsi strokovnjaki bodo rekli, da je prehod izpušnih plinov ključ do "zdravja" avtomobilskega motornega motorja. In nasprotno, vse ovire na poti proizvodov, ki se pridobljeni pri izgorevanju goriva v motornih valjih, lahko bistveno zmanjša moč avtomobila in celo dal svoje delo. Kot rezultat vsega zgoraj navedenega je znanje vseh značilnosti izpušnega sistema pomemben sestavni del brezhibnega delovanja vozila.

Naprava izpušnega sistema 2114

Izpušni sistem VAZ 2114 je sestavljen iz različnih funkcionalnih elementov. Zlaganje v eni verigi, je uravnoteženo podpira delovanje motorja v optimalnih načinih, krmiljenje, medtem ko je raven hrupa, ki jo je objavila elektrarna, količina škodljivih emisij, ki se oblikujejo med procesom zgorevanja gorljive zmesi , in s pravilno nastavitev vam omogoča učinkovito nanos momenta motorja. Na VAZ 2114 je izpušni sistem sestavljen iz naslednjih delov:

1. Gradacijski razdelilnik. Pritrjena na glavo bloka valja skozi tesnilo in prva ima izjemno visoke dinamične in toplotne obremenitve. Končna kolekcija zaloge je narejena iz debelega kovine za izboljšanje temperaturnega ravnovesja in čim bolj povečala toploto na začetni ravni.
2. Katalizator. Prisilne ukrepe. Naprava, ki togo nadzoruje količino emisij CO2 v okolje. Če je dovoljena stopnja emisije presežena, katalizator predloži sporočilo ECU, ki po drugi strani prilagodi sestavo zmesi, da se doseže optimalna raven škodljivih emisij.
   
3. Pipe za dušilec zvoka. Vzemi izpušne pline, po katerih prenese njihov resonator.
   
4. Resonator. Kovinski rezervoar, opremljen s sistemom dušenja oscilacije. Preko več "akustičnih ogledal", vgrajenih v ohišje, zmanjšuje raven hrupa, ki se pojavi z močnimi izpušnimi izpušnimi izpuhami.
   
5. Muffler. Poleg resonatorja izboljšuje absorpcijo hrupa izpušnega sistema 2114. Mlašilec se nahaja na koncu diplomirane poti.
   
6. Varovanje. S pomočjo elastične strukture zavira vibracije, ki se prenaša iz motorja do izpušnega sistema.
   

muffler VAZ 2114.

Izrabljeni plini, ki pustijo motorične valje, so visok tlak. V procesu njihovega gibanja ob sistemu diplomiranja se oblikujejo zvočni valovi, ki veljajo za hitrejše pline. Silencer pretvori energijo zvočnih valov v toplotno energijo, zaradi česar je mogoče doseči zmanjšanje ravni hrupa do določene vrednosti. Vendar pa je uporaba dušilca \u200b\u200bv sistemu sproščanja nastala nazaj, kar vodi do določenega zmanjšanja moči električne enote.

V dušilca \u200b\u200bse uporabljajo številne tehnologije za zmanjšanje hrupa: \\ t

1. Absorpcija zvočnih valov.
2. Zvočni valovi motenj.
3. Spremeni smer pretoka.
4. Zoženje (širitev) toka.

Sodobni avtorski zvok so običajno razdeljeni na tri vrste - od aluminiranega jekla, nerjavečega jekla in športa (ravno pretok). Glušniki na VAZ iz zelo trpežnega nerjavečega jekla so eden izmed najbolj priljubljenih vrst.

Takšna večja razširjenost med lastniki avtomobilov, pridobljena zaradi enostavnosti materiala, iz katerega se proizvajajo dušilci zvoka, in zato relativno poceni napravi. Ta vrsta dušilcev je dejansko univerzalna, saj gre za mnoge druge avtomobilske žige. In povsod, na kateri avto, nerjavečega jekla dušilci ne bi stali, učinkovito in zanesljivo opravljajo svoje funkcije.

Kar zadeva prilagoditve od alumiranega jekla, stanejo malo dražje. Najpogosteje pa je bolj donosno namestiti kot cenejši analogi, saj je garancijski rok njihovega delovanja večji od sedmih, in celo deset let. Toda kot posledica visokih stroškov se te naprave praviloma proizvajajo po posameznih naročilih.

Usmerjeni (športni) dušilci zvoka se večinoma uporabljajo v tehnični prefinjenosti vozila, da mu dajo dodatne značilnosti hitrosti. Takšne naprave so izdelane tudi iz nerjavečega jekla in se uporabljajo za vozila za dirke (športne) namene.

stinger VAZ 2114.

Med lastniki avtomobilov VAZ je Stinger znan kot proizvajalec elementov uglaševanja izpušnega sistema. Podjetje je začelo svoj robot pred 12 leti od izdelave vrhunskega toka za klasične avtomobile, danes, pod svojim blagovno znamko, ki proizvaja resonatorje, dušilci zvoka, izpušnih razdelilnikov in sorodnih rezervnih delov za VAZ in nekaj tujih avtomobilov, zlasti Kia, Daewoo, Gelly, Chevrolet in drugi.

Glavna prednost Stingerja je vzdržljivost. Vsi vemo, da običajne podrobnosti za izpušni sistem avtomobila VAZ niso narejene iz najvišjega kakovostnega materiala, njihova življenjska doba, praviloma ne presega štirih let.

Stinger je narejen iz visokokakovostnega nerjavečega jekla, kot tudi barve v prahu. Treba je omeniti, da je z ustrezno oskrbo sposobna poslušati v dveh ali celo trikrat dlje kot običajno.

Elementi izpušnega sistema Stinger ustvarjajo iz nerjavečega jekla (08 PS). Kot polnilo se uporablja negorljiva volna tuje proizvodnje. Posebna pregrada z nerjavnim omrežjem preprečuje pihanje polnila. Popolna zamenjava izpušnega sistema 2114 lahko doda avto nekaj konjskih moči in bistveno izboljša dinamiko, ki bo dala priložnost, da zapustijo številne moderne avtomobile.

VAZ 2114 Lastniki lahko izbirajo med več različicami dušilcev dušilcev - serije FSA, Series Stinger Sport ali Series Mute. Poleg tega so na voljo različne dodatne podrobnosti, kot so povezovalne sponke, gumijaste obroče in okrasne šobe.

resonator VAZ 2114.

Resonator je element izpušnega sistema, ki poganja zvočne valove izpušnih plinov, ki jih potegne iz zgorevalne komore. Oblikovanje, oblika in velikost resonatorja neposredno vpliva na količino delovanja napajalne enote. Ko razčlenitev v ta element, obstaja kršitev celotnega izpušnega sistema. Vozilo postane hrupno, in neprijeten vonj izpušnih plinov prodre v kabino.

Resonator dušerja neposredno vpliva na moč motorja. Hitreje upravlja odstranitev požganega plina iz napajalne enote, hitreje motor gori gorivo, in zato več moči. Vendar pa je na žalost, je resonator dušerja na VAZ 2114, kot tudi na drugih blagovnih znamkah avtomobilov, nenehno izpostavljen visokim temperaturam, kar povzroči hitro nošenje.

Napake izpušnega sistema

Na ravni učinkovitosti izpušnega sistema kot celote, kot tudi njenih posameznih podrobnosti, imajo takšni neugodni tehnološki dejavniki njihov vpliv:

1. Razvoj zunanje in notranje korozije.
2. Kvadrati in praske, ki se uporabljajo z majhnimi trdnimi delci cestišča.
3. Pogoste onesnaževanja.
4. Pogoste udarce, kot tudi mehanske poškodbe dušilca.
5. Trajne vibracije pri delujoči enoti.
6. Ostre pogostosti nihanja temperaturnih načinov - od hlajenja do hitrega segrevanja.

Vsi obravnavani dejavniki v eni od drugih stopnja vplivajo na uspešnost in pomanjkljivost izpušnega sklopa. Če je celovitost kršena, pretok plina takoj hiti v nastalo fistulo ali razlitje, ki razširi v sili s pritiskom in hitrostjo.

In potem se razčlenitev počuti sama - izpušni plini gredo ven na napačno točko, sistem začne glasno in "režo", potrka dušilca. Izkoriščanje avtomobila v takih pogojih postane dejansko nemogoče.

Upoštevajte, da so poleg ostrega in glavnega bombaža napak izpušnega sistema 2114 sposobni vplivati \u200b\u200btudi na učinkovitost večine elektrarne. Zato je včasih popraviti posamezne elemente sistema, ki bo omogočil nekaj časa, ne da bi nadomestil celotno vozlišče kot celoto.

Diagnoza razčlenitve, predhodnih rehabilitacijskih operacij, olajšuje dejstvo, da je pojav pomanjkljivosti spremlja, praviloma, neprijeten močni roar in brušenje pod dnom avtomobila. Lastnik avtomobila previdno preučuje celotno verigo in diagnosticiranje narave in kraja okvare. Najpogosteje se napaka pojavi v takih komponentah:

1. Lambna sonda. To je elektronski senzor, ki analizira sestavo zastarelih plinov, da se zagotovi optimalno izgorevanje avtomobilskega goriva. Pogosto, po sto tisoč kilometrih avtomobila, kovinske analizatorje, ki so del senzorja, lahko izgubijo svoje delovne lastnosti. V tem primeru, ki je praviloma porabil senzor kisika, se ne popravlja - se preprosto spremeni v novo.
2. Varovanje. Elastična cev tega elementa, ki jemljejo vibracije motorja, s časom se razteza od takih mehanskih nihanj, ki negativno vpliva na blažitev tresenja. Pri okvaranju je treba staro korogacijo zamenjati z novo.
   
3. Resonator. Ta element izpušnega sistema 2114 pod vplivom visokih temperatur zgorevanja vnetljivih temperatur je sposoben sistematično osvetliti. Pogosto je to posledica uporabe nizko kakovostnega izdelka iz nerjavečega jekla. Najboljši način za reševanje problema je zamenjati izgoreženo postavko na novo. Vendar pa je mogoče sprejeti začasne ukrepe - privabiti kraj refonanja z uporabo posebne elektrode.
4. Povezovanje tesnil. Simptom njihove razčlenitve je pojav močne vibracije v izpušnem sistemu v izpušnem motorju. Da bi odpravili glasno rančo, je dovolj pogosto, da preprosto zamenjate priključne tesnila.

Popravilo

Celoten izpušni sistem je kompleks varjenih kovinskih elementov, za popravilo, ki ga bo potrebno varjenje. Glavna nesreča dušilca \u200b\u200bje nastanek lukenj v šobah in primeru.

Obstaja varianta začasnega popravila škode z uporabo posebnega toplotno odporne povoje z epoksidom ali hladnim varjenjem. Vendar pa je življenjska doba takšnega latana majhna.

Popravila se začne z odstranitvijo dela izpušnega sistema, v katerem izvira "vod". Značilne kraje so resonator ali glusnik. Ne glede na razlog za oblikovanje fistule se obravnava z isto metodo - prekrivajo lat.

Za popravilo je treba vnaprej pripraviti segmente pločevine. Najprej določimo količino škode. Kraji, kjer je že korozija, je treba popolnoma odstraniti in izrezati kotiček brušenje.

Koristno je zdraviti notranje površine s posebno protikorozijsko sestavo. Nato izrežite fragment pločevine, ki bi lahko zaprl manjkajočo parcelo, z nekaj rezervatom - 1-1,5 centimetrov. Nato je treba očistiti kraj varjenja in pozdraviti zapah. Priporočljivo je uporabiti polavtomatsko varjenje, ki se uporablja za varjenje telesa. Pomembno je, da je varilni šiv gladka in trdna. Na enak način odpravite mesta napak in pobočja na šobah.

sILKERS

Spreminjamo tesnilne tesnila. V različnih modelih avtomobilov je število tesnilnih delov v tjulnih mestih nekoliko drugačno. Če želite zamenjati tesnilo v dušilcu, je treba razstavljati celoten izpušni sistem ali njegovo majhno mesto. Kljub rahlemu količini pritrdilnih elementov, razstavljanja dušilca \u200b\u200blahko povleče na uro. Pred začetkom dela, procesni pritrdilni elementi s posebno tekočino, kot je WD-40.

Postopek zamenjave tesnil ni veliko težko. Odstranite stari tesnilni material in očistite nagibni lokaciji. Sosednje ravnine obeh elementov dušilca \u200b\u200bse morajo stikati med seboj tesno. Če obstajajo majhne lupine na kovinskih prirobnicah, uporabite toplotno odporno tesnilo.

Popravljamo cev za dušilke. V izpušnem sistemu avtomobila je veliko cevi. So ravne in ukrivljene. Praviloma se vaja pojavi na krajih upogibanja, ki se dogaja iz več razlogov:

1. Izpušni plini močno vplivajo na ukrivljeni del.
2. Ko se upogibamo, je stena cevi razredčila.

Za odpravo velike odprtine ali razpok uporabite varilni stroj. Včasih se je mogoče izogniti razstavljanju dušilca, če obstaja možnost, da pridemo do kraja varjenja z dna avtomobila. Jekleni obliž je varjena na problematičnem območju ali se uporablja varilna šiva.

Ne redko depresioniranje sistema se pojavi v stičišču cevi z rezervoarjem ali resonatorjem. V tem primeru bo potrebno poškodovano območje razstaviti iz avtomobila in ga poskusite obnoviti. Če želite to narediti, boste potrebovali: kos pločevine, kovinski palici ali segment žice, varjenja polavtomatskega.

Prvič, odstranimo iz elementov poškodovanih korozijskih območij in ohlapno rje. Nato s pomočjo varjenja, se cevi zgrabi na prejšnje mesto. Nato napolnite luknje in razpoke s segmenti žice ali namestite obliž pločevine.

zamenjava dušilca

1. Prvič, WD-40 se lahko poškropi na pritrdilnih matic spojin za dušenje dušenja, saj, praviloma, rje in ga v veliki meri vlečejo, zaradi česar je zelo problematično odvisno od odvijanja takih niti.
2. Nato s tipko do 13, odvijte matice objemke. Uporabite zaskočni ročaj in glavo, da stori vse, kar najbolj hitro in udobno.
3. Odvijte drugo matico do konca, saj lahko potisnete sponko.
4. Intripcijo robov cevi z ravnim izvijačem.
5. Nato ubijte dušilca \u200b\u200bs kladivom s spletnega mesta priključitve proti izpušni cevi.
6. Na dveh točkah, kjer je dušilec suspendiran, odstranite klešče
7. V zadnji fazi razstavljanja morate odstraniti dušilca \u200b\u200bzunaj, za katerega se obrnemo in odvijamo cevo v različnih smereh.
8. Zdaj namestite nov dušilec v obratnem vrstnem redu.

popravilo resonatorja

Ko zunanja stena resonatorja poruši, lahko nekaj časa obnovite. Za to je tanka in zarjavela kovina narezana v problemsko območje. Priporočljivo je, da naredite preprosto pravokotno izrezovanje, da bi olajšali pripravo obliža enake velikosti. Zdaj smo se obliž za resonatorja in kuhamo okoli oboda.

popravilo katalizatorja

Z kršitve tiščanje katalizatorja, je potrebno, da se ta element. Če obstaja pomočnik, ni redko mogoče zamenjati, ne da bi razstavljal dušilec, za katerega je treba skrbno prerezati katalizator s pomočjo brusilnika. Nato uporabljamo nov element za cev in varjenje. Pomembno je, da izberete pravilno spreminjajoč element in se ne motijo, medtem ko delate z brusilniki.