Visokonapetostne vžigalne žice se prenašajo iz električnih impulzov vžiga za sveče. Sestavljeni so iz zaščitne plasti (izolacije), prevodnih žil, zaščitnih kape in kovinskih stikov. Danes bomo govorili o možnih okvarah visokonapetostnih vžigalnih žic in kako jih zaznati.

Visokonapetostne žice, najpogostejše napake

Možno je razumeti, da so visokonapetostne žice poškodovane ali neuspešne, na naslednjih značilnostih:

1. Povečana poraba goriva.
2. Zmanjšana moč motorja.
3. Če se motor stoji.
4. Nestabilno delovanje električne enote na srednjem in visokem vrtljaju.
5. Težko uvajanje motorja v surovem vremenu.

Glavne motnje visokonapetostnih žic - trenutni puščanje in prelom električnega vezja.

Trenutno uhajanje se pojavi zaradi več razlog:

1. Odpor je previsok.
2. Kontaktne napake - v krajih povezave s tuljavo ali svečo.
3. Izvajanje živel zdrobljenega.
4. Izolacijska plast je poškodovana.

Visokonapetostne žice, kot je nevarno za razkorak visokonapetostne žice

Raztrganje električnega tokokroga se oblikuje na mestu, kjer so priključeni kovinski stik žice in prevodnega življenja, kot tudi drugi deli vžigalnega sistema. To se lahko zgodi med uničenjem in oksidacijo žil, odstranjevanje žice ali slabe povezave ugotovitev nekaterih delov sistema vžiga. Na mestih, kjer so spojine okvarjene, se pojavijo ogrevanje in izviri, zaradi česar je situacija še slabša in lahko povzroči izgorevanje žil ali kovinskih stikov.

Vizualni pregled visokonapetostnih žic, da se posvetite

Za začetek je treba pregledati žice za prisotnost vidnih napak, na primer razpoke, zlomov, okvare, in tako naprej.

1. Vizualni pregled visokonapetostnih žic je treba opraviti v zaprtih prostorih z lučko pridušeni svetlobi.
2. Nato odprite pokrov avtomobila in obrnite vžigalni motor.
3. Zdaj morate paziti na prisotnost okvar na žicah - če je na žici iskra, jo je treba zamenjati.

Odpor na visokonapetostne žice, preverite odpornost na multimeter

Odpornost visokonapetostnih žic je treba meriti z uporabo večmera.

1. Najprej prevedemo računalniško napravo v način modula.
2. Nato izvlecite visokonapetostno žico iz prvega valja in vžigalni modul.
3. Elektrode iz večmetrskega krepa do visokonapetostnih žic.
4. Preverite vse žice in opazujte delovanje naprave.

Vse potrebne informacije o odpornosti je napisana na izolaciji žice. Ko običajno deluje, mora biti vrednost merilnega instrumenta 3,5-10 com. Kazalniki se lahko glede na to zadovoljivo razlikujejo, menijo, da se raztrese med njimi približno 2-4 com. Če so kazalniki višji od optimalnega, je treba zamenjati visokonapetostne žice.

Reči je treba reči, da se strokovnjaki priporočajo oklepne žice naenkrat s celotnim kompletom, da se izognete oblogo zaradi nerazumevanja proizvajalca in žic. Kazalniki upora se lahko spreminjajo glede na dolžino žice, to je zaradi tega med četrtimi in prvimi valji, so vidne odstopanja. Poleg tega imajo vrednost upornosti v oklepnih pištolah različnih proizvajalcev nekaj razlik.

Profesionalni nasveti pri izbiri visokonapetostnih žic

Pri izbiri avtomobilskih oklepnih žic je priporočljivo razmisliti o vrsti prevodnih vodnikov in izolacijskega materiala.

vrsta prevodnega jedra

Glede na vrsto prevodnih vodnikov oklepa lahko razdelimo na tri skupine:

1. Žice z bakrenim vodnikom. Ta vrsta avtomobilskega vžiga oklepnega zrakoplova se šteje za tradicionalno in najpreprostejše v napravi. Ta nosilec vodnika z bakreno nasedli žico, ki je prekrita s plastjo izolacije. V takšnem pogonu, minimalni upor in pomembna raven motenj, ki jih je ustvarila med delovanjem. Zato so s temi žicami vključeni uporniki za krzno.
2. Kabli z nekovinskim prevodnikom in porazdeljeni nizki upor, ki so sestavljeni iz steklenih vlaken, ki je nasičen z grafitom in jedrom, ki je izdelan iz lannega nitja. Jedro je obdano z zaščitnim ovojem s feroplastom, na vrhu katere se črevo nanese iz kovinske žice. Te žice imajo nizko odpornost, zato zahtevajo namestitev interferenčnih naprav.
3. Žice z nekovinskim prevodnikom in nizko porazdeljeno odpornostjo, ki ne zahtevajo namestitve uporov. Njihova prevodna življenja so izdelana iz polimerov, ki so impregnirani z mehčalci delcev bombažne preje in filamente iz steklenih vlaken, ki se poškropijo z grafitom. Praviloma je prevodno jedro nekovinsko ojačevalno pletenico, prekrito s plastjo izolacije.

izolacijski material

Pogosto, za izolacijo oklepnih žic, bodo uporabili poceni material - poliklorvinil ali polivinilklorid. Temperaturno območje, za katerega se izračuna njegovo delo - 20 - +120 stopinj Celzija.

Bolj zanesljiva je izolacija z elastomerjem, ki je narejen na osnovi kopolimera etilena, propilena in diene monomera. Ima dobre dielektrične lastnosti in visoko odpornost na učinek agresivnih tekočin. Poleg tega je odporna proti obrabi in lahko deluje pri temperaturi -30 do +180 stopinj Celzija.

Silikon je najdražji izolacijski material za oklepne žice. Zanj je značilna visoka odpornost na kapljice temperature -15 - +250, odlične izolacijske značilnosti in neomejeno življenjsko dobo. Takšni kazalniki so izdelali to anorganski polimer v najbolj priljubljenem in nepogrešljivem materialu v proizvodnji.

Treba je omeniti, da je lahko izolacija avtomobilskih oklepnih žic lahko enoslojna in večplastna. Pri izbiri visokonapetostnih žic vam svetujemo, da izberete silikonske modele z velikim premerom jedra. Ne potrebujejo namestitve dodatnih uporov, večino in imajo najboljše kazalnike toka.