Vžig vozila je ena izmed najbolj nevarnih situacij. Sodobne serijske avtomobile so narejene iz slabo nasprotnih materialov materialov, ki so sposobni popolnoma opekline v nekaj minutah. To je povsem redko, da izpolnjujejo razmere, ko je razlog za vžig le eden. V večini primerov se med globoko analizo incidenta najdejo veliko storilcev, kot so kemični in mehanski vzroki, človeški faktor in tako naprej. Njihovo usklajeno delo je sposobno ustvariti izjemno nevarne situacije na cesti. In ko en vidik dopolnjuje drugo, se izguba požara narašča le.

Kljub temu, če je vozilo že ujeti, razlog ni tako pomemben. Ljudje ne predložijo glavnih dejavnikov, ki lahko povzročijo požar, če pa, če jih pravočasno posvečate pozornost, se lahko izognemo katastrofi. Po statističnih podatkih je več verjetnih in pogostih razlogov za požar vozila, o njih bomo govorili v tem članku.

Uhajanje goriva, kaj mora voznik paziti na

Prvič pri ocenjevanju razlogov za požar avtomobila je puščanje goriva (po mednarodni statistiki zavarovalnih organizacij). Razlog za videz plamena je lahko celo nekaj kapljic goriva, ki je padel na elemente hladilnega sistema ali ogrevanega bloka jeklenk. Če želite uničiti vozilo, je dovolj minut, zato mora voznik imeti strele reakcijo. To je zelo pomembno, preden začnete vožnjo, da se prepričate, da v vozilu ni vonja bencina. Če je vonj bencina še vedno, je potrebno, ne utopite motorja, odprite pokrov, ki bo omogočil neoborožen videz videti curka goriva in preprečiti ogenj.

Kratek stik, eden od razlogov za požar avtomobila, na katerega mora biti samodejni lastnik pozornosti

Drugo mesto v tej oceni je kratek vezje električnega ožičenja, ki lahko povzroči požar vozila v vsakem četrtem petem primeru. V primeru škode za izolacijo je električna naboja, ki jo spremlja toplotno ogrevanje. Če težave ne odpravite zelo hitro, se na območju okvare oblikuje luknja, ki postane vzrok kratkega stika. Takšne primere požara, praviloma, pred spontano odvajanje baterije ali neuspešno v elektroniki vozila.

Z vodo baterijo

Baterija je prav tako pogosto vzrok ognja, saj se zlahka poškoduje v večini avtomobilov. Kaj bi začelo požariti, samo nalijte baterijo z veliko količino tekočine, zlasti, hladilni sestavek, ki je posledica poškodovane šobe ali vode v globokem bratu. V elektroterah in hibridnih avtomobilih razlog za vžig ni tako nepomemben. Da bi izboljšali okretnost, se njihove baterije nahajajo blizu dna. Med odhodom na velikih predmetov ali smeti iz ostrih robov pod kolesi je baterija pogosto poškodovana, kar pomeni takojšen vžig vozila.

Punktirano tesnilo GBC.

Punktirano tesnilo lahko povzroči tudi vžig vozila, ki lahko privede do popolnega uničenja. Kot posledica razgradnje pečatov, gorljivih tehničnih tekočin pretok navzven, po katerem se bo požar zgodil takoj, ko se pojavi iskra ali se motor segreje. V bencinskih motorjih se uhajanje, praviloma, se nahaja v polaganju glave valja ali v pečatu sesalnega razdelilnika. Poleg tega se lahko pojavi požar, če je ohišje filtra za gorivo razpočilo ali razpokano v povezovalnih cevi.

AUTO s plinsko opremo, poškodbe cevi za oskrbo in šobe

Če je vozilo opremljeno s plinsko opremo, se verjetnost požara bistveno poveča. Značilno je, da vzrok ognja postane poškodba cevi, ki vodi iz rezervoarja do šobe ali z reduktorjem. Obstaja tudi nevarnost za avto, ko se membranska membrana izpari, silikonske cevi ali z močno obrabo filtra. Ne pozabite, da je plinska oprema lahko slabo konfigurirana. Če je namestitev parametrov oskrbe z gorivom neuspešna, se razmerju zmesi ne smejo opaziti, kar je sposobno pregreti motor in izpušni sistem.

Človeški dejavnik, nepazljivosti voznika, vzrok mnogih požarov

Pogosto se vnetje avtomobila zaradi nepazljivosti voznika, ki pozabi pod kapuco različne krpe, plastične steklenice ali celo steklenice s tekočinami, ki se zlahka vžgejo. Sistem temperature motorja in hladilni sistem sta zelo velika, kar vodi do ognja tujega predmeta, po katerem - gumenih izdelkih, ožičevanju in avtomobilski barvi. Nekateri vozniki se razlijejo pod pokrovom bencina, masla in drugih tehničnih tekočin, ki razmišljajo, da se pri vožnji motor izhlapi. Delno je to res, ker imajo vse ogljikovodike visoko volatilnost, vendar hitro ogrevanje motorja lahko povzroči vžig.

Pogosto na dirkalni stezi vidite goreči avto, ki razširja veliko gasilcev - to se zgodi kot posledica nevarnega pregrevanja motorja. Vnetje se pojavi zaradi razpršenega motornega olja, ki je vnetljiva tekočina. Mazivo, s povečanjem temperature, izgubi viskoznost in lahko uhaja skozi različne spojine in tesnila. Iskanje na vročo prevlečenju bloka valja, mazivalnega materiala in postane vzrok vžiga. Težko je ugasniti, saj se ta tehnična tekočina pod pokrovom hitro širi, vendar dejansko ne izhlapi zaradi delovanja ogrevanja.

Rečevati je, da je tudi izpušni sistem lahko pregrešen. Tudi v optimalnem stanju zelo pogosto postane razlog za vžig razlitega bencina ali olja - temperatura izpušnega kolektorja je sposobna doseči 600 stopinj. Med nepopolnim izgorevanjem mešanice del pare bencina vstopi v izpušno cev, kjer je ponovno detonacija, ki jo spremlja pregrevanje katalitskega nevtralizatorja. Temperatura se dvigne na 900-1200 stopinj, ki je sposobna spreminjati predmete ali barve in lake. Da bi se izognili pregrevanju situacij, je treba natančno spremljati promet motorja in tehnično stanje takih elementov vozil:

1. Svečke.
2. Diploma in sesalni razdelilnik.
3. Elektronska krmilna enota.
4. Distributer vžiga, pa tudi tuljave.
5. Injektorji.

V zadnjem času je take primere mogoče najti, ko pride do vžiga vozila zaradi sprememb v zasnovi električnega tokokroga. Pri namestitvi močnejše dodatne opreme se poveča obremenitev na žicah, ki se lahko pregrejejo. Če mehanik razčleni ožičenje na mestu, ki ga proizvajalec ne zagotovi, se vzrok njegovega vžiga segreje iz motorja, hlajenja ali izpušnega sistema. Če uporabljate nizko kakovostne žice, je to v večini primerov, ki lahko pripelje do kratkega stika, ki smo ga že govorili zgoraj. Kot rezultat vseh zgoraj navedenih, je treba popravilo ali namestitev katere koli električne opreme zaupajo samo strokovnjaki, da bi se izognili ognju vozila.

Voznikova dejanja pri nakupu vozila

Na koncu bi rad povedal, da ko najdemo prve znake vžiga, kot je dim, plamen, čuden vonj, in tako naprej, je potrebno, da se vozilo ustavi nujno in odprite električno verigo.

Po tem bi morali vsi potniki pustiti avto, da bi se izognili nevarnosti škode za zdravje in življenje. Ena od glavnih nalog potnikov je pritegniti pozornost okoliških vozlivcev, ki morajo vedeti o ognju, da imajo čas, da vzamejo svoje avtomobile in pomagajo vozniku v požaru. Samo voznik bi moral priti do gasilnega aparata v vozilu in začeti ugasniti ogenj.

Na začetku je treba zunanjo površino vozila obdelati, po katerem gremo na razširitev notranjosti avtomobila. Fikcija v kabini - sekundarna, najprej morate ugasniti ogenj pod pokrovom, za katerega morate odpreti pokrov kapuce in potisnite pokrov s pomočjo montaža. Nezaželeno je, da je treba požarati kapuco z golimi rokami, kot lahko dobite precej močne opekline. Po izplačilu plamena pod pokrovom, morate zagotoviti, da žice ne ustvarjajo iskre, cevi pa ne prehajajo goriva.

Z vžigom salona mora biti glavni del naboja gasilnih aparatov na njeni prednji oddelku - prezračevalne luknje, s katerimi požar prejme kisik, je potrebno doseči s praškom ali peno. Največ pozornosti je treba nameniti sedežem, saj pri nizkih stroškovnih avtomobilih dosežemo poliuretansko peno, in popolnoma podpira gorenje. Pri požaru na pokritem parkiranju ali parkirišču ne smete zapustiti vozila po odplačilu ognja, saj je ponavljajoča se razdelitev, ki lahko predstavlja nevarnost in za druge avtomobile. To je zelo nezaželeno, da sedite v avtu po ognju - morate poklicati vlečno vozilo in vleko za najbližjo stotino poškodovano vozilo, tehnični strokovnjak bo zaznal pravi vzrok ognja avtomobila. Medtem ko vzrok za vžig ni nameščen, ne smete vključevati električne verige ali odpreti dovod goriva, tudi če je bil ogenj minimalen.