Motor vozila je precej zapletena in tehnološka enota, ki je sestavljena iz velikega števila vozlišč, ki opravljajo svoje ozke funkcije, kar na koncu preoblikuje energijo procesa izgorevanja goriva v energetsko mehansko, ki je sposobna voziti vozilo. Z drugimi besedami, ki bi bila napolnjena v gorivo rezervoarja, ki se je spremenila v gibanje, morate uporabiti veliko vozlišč in agregatov, ki bi jih moral vedeti vsak navdušenec avtomobila.

GBC se imenuje glava bloka valja, ki je bistvena iz vozlišč vozil, ki je odgovorna za nadzor postopka izgorevanja goriva v motorju in izhodu izpušnih plinov. Možno je poudariti glavne dele in mehanizme GBC:

1. Blok glave glave ali gračastega telesa, v katerem so kanali hlajenja, vse mehanizme, zgorevalne komore in naftovod.
2. Luknje s sajenjem ravnino ali nit za namestitev šob ali svečk.
3. Zgorevalna komora, kjer je delovna mešanica vnetljiva.
4. Tesnilo za glavo.
5. Distribucijski mehanizem pogonskega plina.
6. Mehanizem za distribucijo plina.
7. Navojna montaža in sajenje ravnin za diplomo in sesalni razdelilnik.

Asistenti

Zamenjava bloka valja je precej odgovoren in težaven proces, izvede se za zamenjavo tesnil ali namestitev novih ventilov in rokavov. Vendar pa sploh ni treba obrnite na samodejno popravilo, lahko zamenjate glavo valja, ki imajo minimalne ključavničarske spretnosti in orodja:

1. Mandrel za stiskanje puše.
2. Mandrel za stiskanje pokrovov za obnovitev olja.
3. Mikrometer za ventilne ventile in vodilne puše.
4. Mandrel za stiskanje puše.
5. Skenirajte za 8,03 milimetrov, za uvedbo novih puše.

Poleg tega je zaželeno, da imajo električno ploščico, ki je opremljena z zaprtim grelnim elementom. Pred pritiskom na rokave lahko segrevate glave.

Prav tako ne pozabite na napravo, da pritrdite ventile, ko tlakovanje vzmeti. Za to je majhna plošča s steklenicami ali nekaj takega primerna za to.

CHBC, delo na razstavljanju GBC, navodilo korak po korakih

Praviloma se zamenjava bloka valja ni izvedena. Postopek se začne z zamenjavo azbestometalnih ali tankih kovinskih tesnil.

Ko se odkrijejo puščanje hladilnega sredstva ali mazanja motorja, ni treba dolgo razmišljati. To leži razlog samo v tem tesnilu, ki ga morate zamenjati. Vendar pa je sprva potrebno priti do njega.

1. Iz baterije, odklopite maso.
2. Pravilno namestite prvi valjni bat - na položaj prvič.
3. Pritrdimo hladilno tekočino.
4. Če je vozilo še vroče, v električnem sistemu je potrebno zmanjšati tlak.
5. Odklopite cev za gorivo iz kolektorja.
6. Odstranite pokrov glave valja.
7. Potem najdemo in odklopite žice iz celotnega regulatorja pretoka zraka.
8. Nato se sprostimo na sponko za plinskega vozlišča.
9. Odstranite element z ohišjem zračnega filtra.
10. Ne pozabite zamenjati cevi za dovod zraka.
11. Ugotavljamo in izklopite vijak, ki popravlja nosilec cevi cevi za vodno črpalko.
12. Dodelimo nosilcu in oslabimo sponko.
13. Od enote za plin, odklopite iz montaže za plin in linijske cevi hladilnega sistema.
14. Zdaj oslabijo sponko, ki popravlja zavorno cev na opremo.
15. Vse žice delimo iz položaja lopute ventila, mirovanja in nadzora ravni nafte.
16. Ugotavljamo in odklopite iz vžigalnih sveč konc visokonapetostnih žic.
17. Od sprejemnika potegnete snop žic.
18. Po odstranitvi pokrova odstranite pogonski pas odmične gredi. V tem primeru je zelo pomembno, da ne zavrtite obeh gred, preden pritrdite pogonski pas.
19. Odklopite plastično držalo, ki povezuje komponento okvirja olja in goriva.
20. Namakajte in odstranite pritrjevalne vijake CD. Ne pozabite, da so vijaki za pritrditev glave valja, ki se obrnejo samo na motorju, ki niso delovali nekaj ur in popolnoma ohlajeni.
21. Odstranite glavo. Ta element je precej težka in je zaželeno, da ga odstranite s pomočnikom.
22. Zdaj očistimo splakovalne površine GBC, morajo biti čiste in suhe.
23. Iz navojnih priključkov odstranimo olje, saj se v GBC lahko nečelja pojavi razpoke, ki bo negativno vplivala na delovanje vozila.

Tesnilo GBC, vrste blazinic, ki se izberejo

Polaganje GBC je potrebno okrepiti povezavo na strani pokrova in glavo bloka valja. Tesnilo GBC je treba spremeniti z vsako zamenjavo glave bloka valja. Pomembno je razumeti, da je tesnilo GBC in običajna polaganje pokrova vsakega elementa različne stvari.

Odgovoren je za takšne motorične sisteme - distribucija plina, mazanje in hladilni sistem, zato so zahteve za to primerne. V nobenem primeru ne more shraniti pri zamenjavi tega tesnila. Če so simptomi njegove obrabe opazne, je treba tesnilo takoj zamenjati.

Obstaja več vrst blazinic:

1. Beszasbestos - Visoka ponovljivost in nizka kolaps.
2. Azbest - elastična, plastična in toplotno odporna.
3. Kovinska - najvišja kakovost pa skupaj z njim, in najdražja.

Torej, za zamenjavo tesnil tesnil je potrebno v naslednjih primerih:

1. Z znaki puščanja olja.
2. Če ste opazili tuje mešanico blatne beline, ko preverjamo votlino olja - pridobivanje hladilne tekočine kot rezultat obrabljenega tesnila.
3. Če opazite bel dim, ki pride iz izpusne cevi.

Montaža GBC za tesnilo

Namestitev tesnila GBC - Postopek je zelo preprost. Potrebno je namestiti novo glavo na blok na namestitvenih pušah, vendar ga ne pozabite poravnati na vodnikih. GBC Zbiranje v obratnem vrstnem redu.

GBC, montaža valja

Seveda se namestitev GBC izvede v obratnem zaporedju do odstranitve. Posebno pozornost je treba nameniti pritrdilnim vijakom. Zategovanje teh vijakov je treba izvesti samo z momentnim ključem.

Nasveti strokovnjakov

Če obstajajo majhne izkušnje in znanje, se ta dela lahko izvede sama. Vendar pa je treba sami razumeti proces in imeti znanje o zasnovi GBC.

Vse enote in komponente vozil potrebujejo stalno vzdrževanje, diagnozo in popravilo. Vodje cilindra niso izjema. Elementi, ki se naložijo, večinoma zahtevajo večjo pozornost na sebi. To so elementi mehanizma za distribucijo plina - tesnila odmične gredi, žleze ventilov, tesnilo glave valja in drugi. O pravilnem delu GBC in prezgodnje obrabe delov ima maso dejavnikov svoj vpliv, od katerih se glavno nanaša na diagnozo in vzdrževanje.

Zategovanje matic brez opazovanja točk napora, ki jih nadzoruje momentni ključ, prekinejo vrstni red pritrditve matic ali zategovanje vijakov, ne more biti, saj lahko privede do ukrivljenosti ohišja glave, ki je sposoben odstraniti motor.