Prekinitev katerega koli vozila je vedno prva, ki bo udarila iz nepravilnosti na cesti. Za optimalno zaznavanje teh nepravilnosti je opremljeno z elastičnimi elementi, ki uporabljajo prečni žarek, ki prerazporedijo sprejeta prizadevanja, premaknite kolesa. Ta sistem, ki je sestavljen iz vzvodov in nosilcev, se imenuje prečni stabilnost stabilizatorja. Njegovo imenovanje je ohranjanje stabilnosti avtomobila med vogali ali drugimi zunanjimi prizadevanji.

Vzmetenje avtomobilov, naprav in načela

Skupni elementi za vse vrste suspenzij so:

1. Komponente porazdelitve moči.
2. Komponente zagotavljanja elastičnosti.
3. Komponente prečne stabilizacije stabilnosti.
4. Komponenta za gašenje.
5. Pritrdilni elementi

Komponente zagotavljanja elastičnosti Vrste medpomnilnika med telesom vozila in nepravilnosti ceste. To vključuje torzije, vzmeti in zvijanje. Vzmeti so s spremenljivo togostjo in konstanto. Vzmeti so niz elastičnih kovinskih trakov, ki so raztrgani nekakšen "stepladder" in imajo različne dolžine. Torzioni so kovinska cev, v kateri so palice, ki delujejo na načelu zvijanja.

Obstaja še ena vrsta komponent elastičnosti - hidropneumatsko in pnevmatsko. Prva je simbioza stisnjenega zraka in delovna tekočina v eni komori, ki je razdeljena s particijo, in delovanje drugega, ki temelji na lastnosti stisnjenega zraka.

Komponente porazdelitve moči Hkrati služi za namestitev suspenzije na telo, prenos na telo moči in pravilno lokacijo kolesa vozila glede na telo vodoravno in navpično. Te komponente vključujejo dvojne ročice, vzdolžne vzdolžne in prečne namestitve.

Komponente za gas (Amortizerji) so namenjeni preprečevanju komponent elastičnosti, in sicer za izravnavo nihanja. Strukturno se amortizerji izdelujejo v obliki cevi iz kovine s pritrdilnimi elementi in uporabijo načelo hidravlične odpornosti. Obstajata dve vrsti amortizerjev - ene cevi in \u200b\u200bdvo-cevi. Po metodi delovanja so amortizerji nafte, plinsko olje in pnevmatski.

Povečane komponente stabilizacije - Rod s pritrdilnimi nosilci za telo, ki povezuje vzvode nasprotnih koles. Komponente so zasnovane tako, da zmanjšajo zvitek in distribucijo stranske obremenitve avtomobila na zavoje.

Pritrditev komponent suspenzije Vozilo na telo in opore kolesa se izvaja z uporabo vijačnih spojev, nosilcev kroglic in tihih blokov (gumijastegalski rokavi).

Stabilizator prečne stabilnosti, namestitvene lokacije, Naprave Naloge

Prečne stabilnosti stabilizatorja je mogoče enostavno videti, če avto postavljate v opazovalno jamo ali vozite v dvigalo. Na sprednjem mostu, med amortizerji, vzmeti in drugih vzvodov, boste opazili ukrivljeno jekleno palico, ki je pritrjena z enim od ramen na pesto kolesa, in na drugo - na podokvir. Pritrdilni elementi stabilizatorja niso togi in mu dajo priložnost, da se premikajo vzdolž osi v isti ravnini.

Načelo stabilizatorja temelji na prerazporeditvi teže telesa vozila na kolesih v pogojih videza zvitka. Na primer, med ostrimi spremembami v poti vožnje in prehoda z rahlim polmerom.

Stabilizator, zakaj so uničeni, znaki uničenja

Za najnižjo možno količino vibracij, kot tudi močnostne vplive, ki gredo na telo vozila, je velika večina komponent suspenzije povezana z elastičnimi elementi. To velja za prečni stabilnost stabilizatorja. Za njegovo pritrditev se uporabljajo posebni rokavi (blazine, dlesni) iz poliuretanske ali trpežne gume.

Pod vplivom časa in številnimi dejavniki, kot je slabo stanje cestišča, uporaba agresivnih reagentov, stila vožnje, in tako naprej, se lahko podatki na rokavih začnejo propadati. Kot rezultat, delo stabilizatorja postane nezadovoljivo. Resnejše napake se lahko začnejo tudi.

Prvi simptom, ki navaja zamenjavo rokavov, je rahlo mesto vzmetenja. Takšno potrkanje se lahko sliši tudi na "utrujenih" amortizerjih. Vendar pa v primeru puše, bo slišana ne samo na Uhabu in jame, vendar pri vnosu strmih zavojev. Vozilo se ne počuti po nepotrebnem počasnega in zvitka. Nastali knock bo rezultat povratka, ki se je pojavil v povezovalnih enotah vzvodov stabilizatorja zaradi obraba obraba.

Nevarnost delovanja avtomobila z okvarjenimi nogami stabilizatorja

Če v prihodnosti ne sprejmete ukrepov v prihodnosti, se bodo potrkale povečale in nenehno spremljajo delo suspenzije kot posledica naraščajočega uničenja in deformacije rokavov. Pojava se lahko pretirani nevrodni ročaj in kup telesa. Morda "laže" vozilo ne le pri obračanju, ampak v primeru obnove ali zaviranja. Avtomobilci praviloma priporočajo spreminjanje puše vsakih trideset-tisoč kilometrov. Toda v naših razmerah je zaželeno, da se osredotočite na njihovo obrabo. Zato bodo nenadoma nastajajoči nagnjeni in potrkali na zavojih izrecnih simptomov zamenjave kajenja elementov.

Kako preveriti kakovost puše

Obstaja način ljudi, da preverite puše stabilizatorja v dobrem stanju. Potrebno je voziti ležeči policist "Decion" na drugi prestavi. Na območju pedala je bil gluhični knock - najverjetneje, košarje so bile izrabljene. Prav tako se lahko vzpenjate pod avto in si oglejte vse sami. Na obrabljenem tulcu bodo opazne razpoke in lupine, ki so značilne za lažjo in obrabljeno gumo. Včasih Avtomaster kliče tudi takšne razpoke z "marjeticami".

Poleg tega lahko guma rokavov preprosto joka in izgubi želeno elastičnost. Če ne deluje normalno, razmislite o rokavih, se pretresite stabilizator. Prisotnost naslonjala, škripanja in udarcev v spodnjem delu suspenzije kažejo, da so bile stabilizacijske puše neuporabne.

Orodja, napeljave, potrošni material

1. Glava.
2. Gorog.
3. Ratchet z razširitvijo.
4. Rozhki in berljivi ključi.

Zamenjava navzkrižno stabilnih rokavov z lastnimi rokami (korak za korakom)

1. Potrebno je objaviti avto na priključkih in varno varno.
2. Nato odstranite kolesa.
   
3. Odstranite zaščito grankaza in superge.
4. Dvignite spodnjo ročico s priključkom ali jo postavite nanj. V primeru zamenjave puše iz obeh koles je zaželeno, da postanejo postanke pod osjo sprednjih koles ali izkoristite priključek. Potrebno je odstraniti tovora iz žarka stabilizatorja in olajšati nadaljnjo zamenjavo rokavov.
   
5. Nato popustite pritrditev stabilizatorja na podokvir ali telo (na obeh straneh). Če obstajajo težave z vijaki, ki so posledica njihovega oksida in kontaminacije, jih obdelujete s "WedeSkka" ali drugimi podobnimi rešitvami, da bi olajšale njihovo odvijanje.
6. Odstranite pritrditev rokava in samega rokava. Do danes se puhe pogosto delijo, kar bistveno olajša postopek za njihovo razstavljanje.
   
7. Vzemite nov rokav in postavite stari. Dobro operite in obrišite sedež elementa na stabilizatorju. Lahko tudi operete rokav malo, da bi bilo bolj priročno, da ga premaknete ali uporabite posebno mazivo, ki ne redko gre v Remkomplekt.
   
8. Privijte pritrdilne vijake sponke na rokavi.
   
9. Odstranite priključek iz ročice in namestite kolo.

Nasveti prof.

Razumeti je treba, da se naprava za vzmetenje na različnih avtomobilih bistveno razlikuje in to navodilo ni univerzalno. Vendar pa je za splošno razumevanje postopka in postopka opravljanja dela dovolj povsem.