Do danes je vedno več potniškega prometa opremljeno s krmilnim krmiljenjem. Na začetku je bila ta naprava ustvarjena samo za tovornjake in različne vrste kmetijskih strojev. Potem je bilo zasnovano krmiljenje (Gur) zasnovano, da ne izboljša udobja. In to je posledica dejstva, da je krmilni drog množice tovornjakov dejansko nerealen, da se obrne brez pomoči ojačevalnika. Z drugimi besedami, je bila ustvarjena za poenostavitev rotacije krmilnega stolpca za posebne avtomobile, kjer je težko kot posledica velikega prestavnega razmerja krmilnega mehanizma. Zdaj GUR v bistvu poenostavlja rotacijo koles in za osebne avtomobile, zmanjšanje premera volana in prestavno razmerje mehanizma A, s čimer se vozilo bolj okrepi in odziva na vrtenje krmilnega droga.

Hidravlično servo krmiljenje, zakaj potrebujete krmilno hidravlično napajalno napravo

Kot kaže praksa, uporaba hidravličnega sredstva bistveno zmanjšuje število vrtljajev volana in omogoča, da se izognemo mase izrednih razmer s pomočjo ostrega manevra v nasprotni smeri. Naredite to z običajnim krmilnim mehanizmom katere koli, celo regalni tip je precej problematičen.

Obstajata dve vrsti moči - navaden in Egur. Slednje je zaključeno s posebnim elektromagnetnim ventilom in elektronsko krmilno enoto. Na splošno je njihova zasnova podobna in kot nalašč za vsak krmilni mehanizem. Do danes je večina vozil opremljena s krmilno stojalo, zato bo GUR naprava obravnavana na svojem zgledu.

Izberete lahko več glavnih delov hidravličnega sredstva:

1. Posebna črpalka.
2. Delovni valj.
3. Distributer split-tipa.
4. Rezervoar za shranjevanje delovne tekočine.
5. Sistem cevi šob, ki je zasnovan tako, da premakne tekočino.

Distributer in delovni valj so nameščeni na volanu in predstavljajo eno celo število z njo. Glavni namen črpalke je ustvariti potreben tlak tekočine in prinašamo gibanje z uporabo pasu iz motorja ročične gredi.

Po zagonu motorja se oljna črpalka vrti in ustvarja pritisk znotraj sistema. Če se volani nahajajo neposredno, se tekočina kroži sistem, ki obide del spoolnega dela mehanizma. Toda po obračanju krmilnega droga v katero koli smer, krmilna gred vpliva na posebno torzijo, ki odpre spool. Poleg tega delo vključuje eno od votlin delovnega valja, s čimer poenostavi napor, ki je pritrjen na volan, kolesa pa se hitreje obrnejo.

Ko se volani zavrtite, olje doseže največjo vrednost tlaka, ki se izkaže za delovni valj. V tem primeru, da bi se izognili poškodbam, se sproži poseben ventil, ki se odpre in izpusti v prostem prometu v sistemu vso delovno tekočino. Ko se volan vrne v prvotni položaj, se pojavi zaklepanje ventila, delovni cilinder pa že v drugi votlini, ki omogoča hitrejši volan.

Tekočega gur, zakaj potrebujemo tekočino za hidravlično sredstvo

Kot smo že vedeli, zahvaljujoč hidravlični gonilniku, lahko udobno nadzorujete avto zaradi enostavno obrnite volana. Ti pogoji delovanja sistema ustvarja tekočega gur, ki je zasnovan tako, da prenaša prizadevanja bata iz črpalke. Pod tekočino pomeni posebno olje, ki ima določeno doslednost. Zato, na kateri se uporablja tekočina, je učinkovito delovanje sistema upravljanja avtomobilov odvisno.

To olje se vlije v rezervoar, kjer jo črpalka poganja na sistemu. Poleg tega ima tekočina pomembno vlogo pri delovanju krmilnih elementov. Mazijo pomembne podrobnosti in vozlišča, ki preprečujejo korozijo na njih. Ker je mehanizem prišel trenje in gibanje elementov, olje vpliva na odvajanje toplote, preprečevanje pregrevanja. Vendar pa je tekočina le osnova. Zanj je bil dodan posebne dodatke, ki so opravili glavno funkcijo sistema.

GUR tekočina, ko jo je treba spremeniti

Kot vse tehnične tekočine v avtu, tekočina Gur potrebuje tudi vzdrževanje, zlasti z intenzivnim delovanjem vozila. Čeprav nekateri proizvajalci avtomobilov ne uredijo življenjske dobe olja v hidravličnem polnjenju, glede na to, da je poplavljena za celotno življenje vozila in zahteva le redno omako, kljub temu pa je treba včasih spremeniti. Sčasoma lahko tekočina izgubi svoje lastnosti, razredčimo s kondenzatom, postane temnejša, kot rezultat, volan zavije več tako enostavno, upravljanje vozil pa se poslabša in znatno tveganje v sili se pojavi.

Tekoča gur, kaj tekočina, ki se odloči za zamenjavo

Obstajajo glavne značilnosti te snovi, ki jih je treba upoštevati pri izbiri:

1. Kemijske lastnosti.
2. Hidravlične lastnosti.
3. Mehanske lastnosti.
4. Viskoznost.

Praviloma se mineralno olje uporablja za hidravlage (na voljo je tudi sintetična), saj ima krmiljenje gumijaste elemente v zasnovi, ki se lahko razlikujejo, ko je mehanizem konstanten. Da bi ti deli morali biti čim dlje, se uporablja mineralno olje. Poleg tega je tekočina zelena, rumena in rdeča. Lahko se zmešate med drugo rumeno in rdečo barvo.

Sistem hidravličnega izdelka lahko izpolnite samo kakovosten izdelek, ki je sposoben prenesti celo najvišje temperaturne kazalnike. Slabe kakovosti surovin pri visokih temperaturah se lahko zvijajo v sistemu, ki bo bistveno poslabšala nadzor avtomobila in lahko celo umakne mehanizem. Poleg tega je treba upoštevati, da ko se olje segreje, se razlikujejo številni hlapi, ki ne smejo biti ogroženi za vozniku. Pri nakupu se prepričajte, da je na voljo ustrezen certifikat kakovosti, ki zagotavlja varen izdelek.

Asistenti in potrošni material za zamenjavo tekočega gur

1. Zmogljivost za odtok starega tekočega gur.
2. Injekcijska brizga za dvajset kock z gumijasto cevjo, da črpajo staro olje.
3. Tekočina za hidravlični valj.

Zamenjava tekočega gur, delne ali nepopolne, delovni korak v fazah

1. Odprite pokrov hidravličnega rezervoarja.
2. Na brizgi nosimo cev in črpamo tekočino iz rezervoarja.
3. Napolnite rezervoar z novo tekočino.
4. Vrnimo motor in obrnimo volan, dokler se ne ustavi v različnih smereh.
5. Zapravljajte motor in ponovno obrnite volan, dokler ga ni mogoče enostavno zasukati.

Zamenjava tekočega gur v celoti, korak po korakih

1. Postavljamo pred vozilom.
2. Nato črpate vse tekočine iz rezervoarja.
3. Nato oslabite objemke na cevi, ki gredo na rezervoar, odstranite rezervoar in cevi. Cev, ki gre na črpalko, je upodobljena na stran, in tisto, ki prihaja iz volana, izpustite v posodi.
   
4. Po tem zavrtite volan, kot je opisano zgoraj, s tem črpamo staro tekočino iz sistema.
5. Ko tekočina teče navzdol, vzemite cev, ki gre v črpalko in vstavite zalivanje v njem.
6. Zdaj vlijemo v zalivanje je lahko v majhnih delih, hkrati pa bi moral nekdo aktivno vrteti volan.
7. Ko čista tekočina teče, nosimo cevi in \u200b\u200bnamestite rezervoar na mesto.
8. Nato nalijte olje na želeno raven in znova zavrtite volan.
9. Moach motor in izpustijo pred vozilom.

Nasveti strokovnjakov

Ko je vozilo izpuščeno iz priključka, preverite nivo tekočine in po potrebi postanite več. Po tem preverite, kako se volan vrti.