Преглед ладе "Грант" са аутоматским мењачем на основу личног искуства. Чланак говори о спецификацијама, спољашњости, унутрашњости аутомобила и резултата испитивања.

24. августа 2011. године, јавност је први пут представила Лада Грант са аутоматским мењачем на Интертуто изложби. Званична продаја почела је 14. септембра 2012. године.

Спољашњи аутомобил

Појава Лада "Грант" је пријатно срећна. Све пропорционално, укупни круг аутомобила је складно комбиновано са линијом пртљажника и заглађивачим одбојницима. Предња крила аутомобила ствара облик количине, уредна регала наглашавају значајно стакло застакљење.

Произвођачи нуде избор 13 решења за тело: од боје "бели облак" у "пантери". Браник, спољни ручке и огледала су одржани у једном боји са телом. Оквири врата украшени су црном. Украси врата се пружају у свим конфигурацијама, али могу се инсталирати властитим рукама. Дискови точкаша - уложени, инсталирани на 14 "и 15".

Међу аутомобилима Автоваза, грант има значајне предности на естетском дизајну. На видео снимку на Ворлд Виде Вебу можете детаљно прочитати спољни дизајн "грантова".

Техничке карактеристике машине

Лада "Грант" са митраљезом тренутно је заступљена бензинском електраном са радном капацитетом од 1,6 литара опремљених дистрибуираним убризгавањем горива са електронском контролом, произведеном у складу са нормама европског стандарда. Мотор је опремљен са 8 вентила, помало бучним, већ прилично економичним и језивим. Чак и након значајних удаљености, не пушите и "Не једете" уље. У хладноћи, до минуса 45 ° Ц, почетак без проблема, главна ствар је да се претходно топли и имате стрпљење: чак и ако све учините правилно, мотор може кривити. Колико пута мора почети, зависи од температурних услова (пракса показује да не више од 7 пута). У оштрим климатским условима, боље је користити батерију тенкове са високим бацачем. Али понекад поправка мотора и љети (мада је то изузетак од правила).

Машина има 4-степени "Аутоматски" Јатцо, произведени у Фујију (Јапан). Треба напоменути да је Лада "Гранта" први аутомобил "Автоваз" на којем је "бок машина" инсталирана серијски. Избор четворостепене кутије са претварачем обртног момента није случајно:

• Прво, савршено се уклапа у величину;
• Друго, да се правилно прилагоди оквир, у складу са фабричким плановима, испоставило се у најкраћем могућем року;
• Треће, цена пројекта.

Али, упркос томе, да подесите интеракцију аутоматског оквира са мотором запосленима у предузећу и њиховим колегама из иностранства, много је морало напорно радити и трошкове финансијских средстава.

Аутомобил, према резултатима обављеног рада, поред нових калибрација, био је опремљен новим чворовима, а такође пролази и значајне промене дизајна које се сада користе на "Грант". На пример, сада најмоћнији радијатор хлађења радијатора, са интегрисаним хладњаком за уље. Сада можете користити клима уређај у свим аутомобилима Лада Грант са машинским пиштољем где је инсталиран таква врста радијатора. Аутомобил сада има строжи пролећни систем испред суспензије, јер је сноп "мотора" постао тежина 33 килограма. Јединица за напајање је сада опремљена леђном картоном, палета је сада причвршћена директно на претварач обртног момента. Такође је замењен да правилно користи радни комад.

Специјалисти су довели до њихових конструктивних промена у смањењу пута Лумен за 2 центиметра, у поређењу са седанком опремљеним ручним пољем.

Користите аутоматску кутију инсталирану у "Грант" је задовољство:

• трансфер се креће спором и њежно;
• прекомерна промишљеност се не види;
• оштри убрзани нису срушени низ пол;
• и вероватно, један од главних, не креће боксерицу.

Одсуство ручног или спортског режима не лишава динамички лимузин, а одсуство муке током укључивања прве или задње брзине чини вас заборављате на све недостатке ручног оквира.

Од неких власника могуће је чути да када се педал за гас притисне у положају Д, овај ефекат се креира на механику: Грип пада и после кретена, аутомобил се креће као и обично. Гријеши на "аутоматском", али главни разлог је прљава кутија, вентил једноставно нема времена да пумпа уље. Овај поправак је боље да урадите у радионици, мада са одређеним вештинама можете да поправите своје руке - очистите поље, тако да ћете уштедјети снагу и време. Након тога, потребно је променити уље.

Руководиоци пројекта генерално се придржавају положаја да поправак аутоматског оквира може направити посебно обучене мајсторе у дилерским центрима. Али због немогућности припреме велике државе (Лада има више од 450 службених канцеларија) "Автомат" током распада ће се променити.

Унутрашњост Лада "Грант"

Салон је врло практичан, али не и без креативности. Тако да желим додирнути управљач: глатке и удобне линије привлаче. Такође има безбедносни јастук.

Нема пресвлаке ткива у дневном боку, тако да ће Лада "Грант" не треба редовно чистити (тканина на вратима, по правилу, стално се сруше, а површина се не испада увек да се очисти увек површина). Торпедо је направљен у класичном стилу Ренаулт Логан. Употреба путовања машина је веома згодна - велики број ствари ће се уклопити у дебло 500 литара.

За Лади Грант, оригинални дизајн је сам сам развијен сама, инструмент штит укључује две ручне брзинометромерне скале и тахометар, СИДЕЦОПЕРСцриптцрипт екрана и пријатно зелено позадинско осветљење.

На видеу са тестним погоном можете видети све ово. Можете да загрејете салон, као и пре, са истом управљачком јединицом. Цена "грантова" са аутоматским кутијама се смањује одбијајући температурни показивач на плочу.

Тест погон Лада "Грант" са кутијом

Као и пре било ког лансирања, за правилан рад аутомобила, пре него што започнете је потребно проверити уље у мотору и тачније њен ниво, након чега да загреје аутомобил.

Према тестној вожњи, са којим се можете пронаћи на видео снимку, Лада "Грант" је прилично добро показала:

• Потрошња горива је у потпуности опремљена у проглашеним 7,8 литара на 100 километара;
• На селу у стази, брзином од 100 км / х, завоји не прелазе три хиљаде;
• Мотор има добро убрзање, на "Низакх" - повлачи врло пристојно;
• Мека вешање, дизајн шасије надокнађује све шокове;
• Електропривредно управљање олакшава маневрирање на малим веб локацијама;
• Кочнице реагују чак и на најмање додир, али се не осети како се дрифт не осећа;
• Велики ретровизор, у поређењу са Самаром, значајно повећава видљивост;
• У сњежним млазницама, аутомобил пада, али упркос томе, вожње.

Салон Лада "Грант" је бучан, дебло се лако отвори са тастерима, али понекад се затвара од први пут. Ошто оштрим окретом, кутија за рукавице може отворити. Синхронизери кутије недостају - пребацивање између брзина настаје након мале паузе, која може да игра курац шалу на клизавом путу, проузрокованом од стране дрифта. И где је гаранција да то неће поднијети поправку тела.

Поузданост и живот суспензије у зависности од стила вожње и путеве. Неко ће се поправити након 4 хиљаде, а неко мирно покреће до 40 хиљада.

Изглед у асортиману модела Автоваза богат је модификацијом Седан-а не само њеним присуством, већ и функционалним карактеристикама.