Паркинг кочница (ручна кочница) се такође назива и "руководилац". То је трајна кочница, која се користи када се паркинг на падини, у процесу паркирања аутомобила, а користе их и мајстори за спровођење сложених трикова. Ручни кочници блокира било који спонтани кретање возила. Паркинг кочница се активира помоћу посебне ручице уграђене на торпеду са мењачем. Ручна кочница је прилично важна и неопходна ствар, али још увек не користе све возаче. Чињеница је да ако аутомобил ставите у пренос, неће ићи нигде. Међутим, ако је нагиб прилично стрми, онда кутија више неће помоћи. Опћенито, већина новајских возача не представља нормално кретање без ручне кочнице. О томе даље у чланку.

Произвођач уређаја

Погон полуге (1), ручица за псе (2), пролеће вучења (3), Дугме за ручице (4), предњи кабл ос (5), вијак М6к14 (6), Перилица 6 пролеће (7), подлошка за прање (8) , Закључавање за закључавање (9), заштитни поклопац (10), кабловски еквилајзер (11), подлочи 8 (12), матице М8 (13), матица М8 ниска (14), ручица осе (15), ручица 10 (16), ручица 10 (16) , ПИН 2к20 (17), десна полуга (18), левица полуге (19), планцк продужено десно (20), планцк померање лево (21), матице М6 (22), забране посуде (24), носач каблова (24) ).

Узроци ручне грешке кочења

Ручна кочница слом није толико ретко појава, где напетост кабла није јединствен проблем. Дешава се да је ручна кочница на ВАЗ 2114, 2115, 2113 не држи и после потезу. Ми ћемо анализирати најчешћи узроци овог феномена у више детаља.

Ручна кочница има непретенциозан уређај, али понекад јављају у њој. Постоји неколико разлога за то:

1. Барабанов хабање.
2. Деформације или руптура кабла.
3. Дотрајали кочнице.

Може се механички оштећен или било елементи паркирне кочнице носе. Проблем у таквим случајевима се дијагностикује на оку или сто. Поред тога, ручна кочница неће радити ако је конопац пада са полуге. У том случају, можете користити било високог квалитета заптивање које може да спречи клизање, или једноставно повуците кабл ручне кочнице.

Избор радног места

Ми загрејати ауто на надвожњаку или јаме. У одсуству гаражом и надвожњака, само треба да се подигне према задњем делу возила на утичницу. Ако нема прикључак, аутомобил се може возити у ивичњак.

Алати, фиктурес, потрошни материјал

1. Џек.
2. Тастери на "13" (два).

Ручна кочница истезање својим рукама (у фазама посао)

1. Пре свега, треба да се стави на првом пренос ручице мењача.
2. Следеће, морате израчунати број кликова ручну кочницу. Ако је мање од два, ослободите напетости кабла, више од пет - напротив, јачање напетости.
3. Затим у потпуности ослободи ручну кочницу.
4. Сада смо се два тастера на 13 и пење под ауто.
   
5. Да би продужити кабл, морате одврнути матице, односно, да се смањи, матицу треба затегнути.
6. Ми сматрамо да ауспух и уклоните причвршћивање ауспуха и колектора, који ће значајно поједностави процес.
7. Даље, налазимо кабла изједначења, као и нут и матице.
8. Уз помоћ првог кључа ослабио матице, и уз помоћ другог - ми га држати да би се избегло померање.
   
9. Подесите и систематски провери курс. Прихватљив број кликова - од два до пет.
10. Када се достигне потребан резултат, неопходно је да се подигне дизалицу на задњем делу возила да виси точкова. Затим, проверите да ли се на кочнице не меша са ротацијом.
11. Сада подићи полугу, након чега су точкови треба да буде чврсто.
12. Заврти матице.

Неки занатлије су у стању да повуче ручну кочницу без слабљења пригушивачем носаче. У исто време, они користе ноторне домаће тастера. Као резултат чињенице да се протежу се спроводи врло често, овакви уређаји су веома релевантна.

Савети проф

Ако не желите да трошите снагу и време да савладају довољно једноставан шема уређаја ручну кочницу и затегните ручну кочницу сами, можете се обратити сервис аутомобила. Цијена питање је најмање 400 рубаља у зависности од региона земље, али догађај није за једнократну употребу. После извесног времена, мораћете да поново регулисати ручна кочница кабл, за коју морам да идем у сервис аутомобила. Важно је напоменути да ће трошкови поступка повећава са сваким новим посете.

Након висилица, не ретко се деси да је јака не појави пукотина. Можда током висилица, кабловски је постављен или два кабла. Проверите да ли је кабл не везујемо за прилоге или било шта друго. Завртњи на којима се кабл фиксни, можете одврнути и видети шта држава су. У присуству трагова трљањем, неопходно је да се правилно постављено кабл. Поред тога, кабл може црацк из чињенице да је извукао (чак и када су слагање кочнице слажу у жељеном интервалу).

Затезање ручну кочницу има довољно често. То је због дизајна ручне кочнице. Поред тога, мораћете да регулише ручну кочницу када замене кочне плочице, поправку ручне кочнице, поправку кабла, као и замена задњег кочнице цилиндар.