Удобан аутомобил ВАЗ 2115 је предак популарне породице домаћих машина под конвенционалним именом Самара-2. Атрактиван дизајн изгледа и опсежне техничке могућности допринело је расту продаје ВАЗ-а ВАЗ-а на домаћем тржишту Русије. Без заустављања у постигнутог успеха, произвођач је неколико пута надоградио аутомобил, побољшавајући функционалну и техничку опрему ВАЗ 2115.

Шта је ВАЗ 2115

ВАЗ 21150 има подесиву колону управљача, ефикасно гријање кабине и обавештења управљачког програма на плочницима на затварању брава на вратима, остављене у тастеру за закључавање, ниво уља и расхладну течност у мотору, гранични трошење кочионе плочице. Пространи салон ВАЗ 2115 омогућава вам да уживате у било којем путовању.

ВАЗ 2115 опремљен је бензинским моторима са радном запремином од 1,5 литара и карбуратора и електронског система за убризгавање горива са петостепеним ручним мењачем. ВАЗ 21154 је добро руковање и стабилност чак и на лошој површини пута.

ВАЗ-2115 је постао прворођени из линије под конвенционалним именом "Самара-2", након породице Сателитске / Самара, која је постала најспособнији модел ове породице. Ова чињеница је потврђена чињеницом да је ВАЗ-2115 значајно променио задњи део тела аутомобила. Наиме, поклопац пртљажника, осветљење уређаја. На возилима ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 такве трансформације нису пратиле. ВАЗ-2115 је рестилирани модел ВАЗ-21099. Из претходника, нови модел се одликује заобљеним обликом хаубе и предњих крила, поклопца пртљажника, нова предња и задња оптика, одбојници обојени у боји каросерије, с спојлером за дебљење додатног сигнала за заустављање, Прагови, обликовање врата и нова салона и надограђена електрична опрема.

Екстеријер аутомобила ВАЗ 2115

У почетку су планови модернизације Самара-2 линије била промена не само спољашњости тела и завршне обраде, већ и побољшање суспензије, преноса и кочиони система.

Међутим, на крају, сви ови чворови позајмљени су од породице Самара-1 без икаквих значајних промена. Оно што је омогућило постизање високог степена уједињења са породицом "Девета". Али спољни изглед примењена побољшана побољшања аутомобила је очигледно корисна. Ауто је добио поједностављене форме, због којих су угаони обриси спољашње стране, карактеристичне за прву генерацију Самар. Много је погодније било је утовар ствари у пртљажнику - сада је висина оптерећења на нивоу браника. Савршенији мотор убризгавања развија већу снагу, троши мање гориво и загрева се брже.

Поред тога, електронски систем управљања моторима надгледа ниво токсичности издувних гасова.

Електрична опрема ВАЗ 2115

Такође је побољшана електрична опрема. Сада пакет аутомобила укључује: електрични прозори предњих врата, као и светла за маглу и загревана седишта (само на "луксузним" модификацијама). У свим реализацијама, под условом да се у управљачком управљачком систему омогућава да надгледате стање радних сијалица, нивоа уља, погоршању кочионих јастучића и нивоа хлађења и прања течности, директно са возачевог сједишта. На велике брзине (Наиме 180-200км / х.) Цев добро држи. Процена за његову класу је врло добра, ауто је светло и високо. Резервни делови и поправке релативно јефтино. Трга је веома велика, што је добро.

предњи карбонски панел

На предњем панелу ВАЗ 2115 локација:

ЛЕД мотор револуције ВАЗ 2115;

Индикатор ролне дигиталног мотора

Индикатор кретања аутомобила

Индикатор брзине дигиталног возила ВАЗ

Показатељ подигнуте ручне кочнице;

Индикатор недовољног притиска уља;

Индикатор напона напона на мрежи одбора (2 ниво);

Показатељ потребе за дијагнозом Цхецк Цхецк Цонтрол Цонтрол Цонтрол;

Покрени знакове;

Индикатор на дугмету за хитне случајеве;

Мултифункционални показивач "Фласх";

Далеки индикатор укључивања светлости;

Индикатор укључивања целокупног светла;

Графички индикатор рачунарског рачунара, направљен је помоћу "ПЛЕД" технологије са резолуцијом 128 * 64 бодова.

На ВАЗ 2115 инсталираном на броду, укључујући следеће функције:

статистика за путовање, струјан и претходни дан.

систем активних упозорења - Регулатор убризгавања Бурьа, низак ниво горива, критична температура ВАЗ мотора (Лада, Лада) 2115, паркинг кочница, вишак наведене брзине, могућност леда;

систем подсетника за одржавање (замена уља, филтера, свећа, каишева) ВАЗ 2115 Аутомобил и "Црна кутија" - максимална брзина за последњих 100 метара (просечни ефикасан радар).

Шта се појавило ново и шта остаје од претходника

ВАЗ 2115 има подесиву колону управљача, ефикасно гријање кабине и систем упозорења у управљачком положају о затварању врата који су остали у тастеру за закључавање, ниво уља и расхладној течности у мотору, гранично трошење кочнице Јастучићи. Пространи салон Ваз 2115 омогућава вам да уживате у било којем путовању

Ако упоредите изглед ВАЗ-а 2115 и ВАЗ 21099, то се може одмах приметити да се ажурирани модел разликује у многим параметрима. Дизајн аутомобила је постао занимљивији, у потпуности је у складу са модерним захтевима и главним трендовима аутомобилске индустрије. Аутомобил је стекао струјни облик и глатке линије, предњи и задњи део машине су се променили. Облик хаубе постао је више конвексна, а предња фарова и крила аутомобила наглашавају ажурирани дизајн. Кров и врата остали су исти као у потомку овог модела - ВАЗ 21099. Задњи и предњи одбојници су обојени у боји тела. Еирена је додатна "Стоп" - сигнал на спојлеру пртљажника у моделу ВАЗ 2115. Запремина пртљажника постала је много већа, због промене у облику поклопца пртљажника који отвара отвор за браник сама.

Поред тога, појавили су се нови елементи: молцинска врата, једно бојање са телом и праговима на праговима. Ажурирања су очигледна и у осветљењу модела ВАЗ 2115, од којих је једна светла за маглу. Такве промене ће сигурно ценити чак и најзахтевније мотористе. Побољшања која су позитивно утицала на популарност модела ВАЗ 2115. Аутомобил у потпуности испуњава све критеријуме и трендове савременог аутомобила. Стручњаци имају на уму да је ажурирање дизајна допринело побољшању аеродинамичких показатеља покрета аутомобила ВАЗ 2115.

Дизајн салона ВАЗ 2115

Салон је постао угоднији у поређењу са ранијим моделима рачуна и нових делова: на њему су се појачале додатни сензори за контролу, сигнализирајући возача у одређеним променама у држави возила.

Такође у ВАЗ-у 2115, горње тачке причвршћивања предњих сигурносних појасева су се промениле, а моунт је подесив у висини, што је важно за сигурност возача и путника различитог раста и физике. Између предњих седишта појавио се конзола, колона управљача постала је подесива. Поред тога, ВАЗ 2115 модел опремљен је побољшаним системом грејања кабине и у управљачком систему у управљачком броду. Овај систем обавештава возача о кључном улеву у закључавању паљења, да се у мотору убризгавају хлађење и течност за мазивање, као и потребу за заменом кочионих јастучића, на затварању врата и да се сигурносни појасеви нису причвршћени .

Пространи ваз 2115 пртљажник и пространи салон направили су овај модел неопходни за путовања и путовања на дуже релације. Велико задње седиште дизајнирано је у складу са законима ергономике и омогућава свим путницима да осећају практичност и удобност током вожње.

Тактичке и техничке карактеристике аутомобила ВАЗ 2115

Ниво емисије издувних гасова овог модела строго испуњава домаће захтеве и европске еколошке стандарде Еуро-3 (Еуро ИИИ), а поуздане снаге аутомобила никада неће изневерити њихов власник.

ВАЗ-2115 аутомобил има петокражни мењач, у комбинацији са диференцијалним и главним мењачем.

Виље са пет брзине мењача је дизајниран на основу четворокочне кутије раније инсталиране на аутомобиле.

Главна разлика између кутије са пет брзине - у додатно уведеном петом степеном преноса, чија се преноса постављају у увећаном задњем поклопцу.

П.с. Током вожње, мењач не изазива потешкоће, преноси нежно (осим петих), без аутомобила, али при великим брзинама (више од 120 км / х) приликом преласка са четвртим на петом преносу, постоје потешкоће. Ручица и опасност од губитка менаџмента (верујте мом искуству)

Главни ланци за напајање електричне опреме аутомобила ВАЗ 2115 заштићени су од оштећења осигурача. Њихова цена је мала, али помоћ и повратак су значајни. Уосталом, штите скупљу опрему.

Изузетак је:

1. напуните батерију за пуњење;

2. панел за паљење;

3. Снага стартера и генератора.

Заштита се спроводи помоћу блока осигурача састављеног у простору подконтрола. Сви моћни потрошачи, као што су Стартер, Брисачи и лампе плесног светла, повезани су на мрежу на броду кроз релеје и налазе се у монтажном блоку.

Стартер тип 5712.3708 је инсталиран на "СПОТ" - Ово је електрични мотор директне струје са узбуђењем трајних магнета, са планетарним мењачем и електромагнетним дворективним релејним релејем.

Четири трајна магнета су фиксирана у кућишту статора. Сидро вратило се окреће у две металне керамичке облоге уграђене у поклопцу и подршку. Ротација сидрене осовине преноси се на погонски вратило кроз планетарни мењач. Планетарни зупчаници се окрећу на лежајевима игле. Предњи крај погонског осовине ротира се у металном керамичком рукаву пресовом у квачило кућиште.

Када је стартер укључен, напон из батерије преко прекидача за паљење храни се и намотавање релеја за стартер приколице (повлачење П1 и задржавање П2). Након затварања контаката релеја за вучу, намотавање ретрације је искључено.

На петнаестом моделу су такође инсталирани мотори са системом убризгавања горива, тј. Гориво се убризгава са четири млазнице (једна млазница на цилиндру) у улазну цев, на улазним вентилима. Овде гориво испарава, мешање ваздухом и у облику запаљиве смеше улази у цилиндре мотора. Систем убризгавања горива смањује токсичност издувних гасова током побољшања квалитета вожње аутомобила.

Два дистрибуирана система убризгавања: повратне информације и без њега

Систем повратних информација користи се углавном на извозним возилима. У њеном улазу је инсталиран неутрализатор и сензор кисеоника који пружа повратне информације. Сензор прати концентрацију кисеоника у издувним гасовима, а електронска контролна јединица према својим сигналима подржава однос ваздуха / горива, што обезбеђује најефикаснији рад неутрализатора. Као гориво, потребно је користити само безоловни бензин. Употреба етил бензина оштетиће неутрализатор, сензор кисеоника и системски неуспех.

У систему убризгавања без повратних информација, неутрализатор и сензор кисеоника нису инсталирани, а ко-потенциометар се користи за подешавање концентрације ЦО у гасовима издувних гасова. Овај систем такође не примењује систем за снимање бензинских парова. Слика приказује уређај овог система, јер ће се углавном примјењивати на аутомобиле продати у Русији.

Опис чворова и система и карактеристика система са повратним информацијама

Неутрализатор је уграђен у систем ослобађања од испушног гаса пре додатног пригушивача. Садржи два оксидативна катализатора (хемијски реакциони гас) и један опоравак. Оксидативни катализатори (платина и паладијум) доприносе трансформацији угљоводоника у воденој пари и угљен-оксиду у угљен-диоксиду. Катализатор регенерације (радијум) доприноси трансформацији азотних оксида у безопасни азот. Због чињенице да каталитички неутрализатор захтева да кисеоник неутралише угљоводоникони и угљен моноксид, а истовремено би требало да узме кисеоник за неутрализацију азотних оксида, потребно је много да задржи равнотежу мешавине ваздуха / горива. 14, 7: 1) улазак у мотор.

Ова функција врши електронску контролну јединицу. Електронска контролна јединица (ЕЦУ), смештена испод инструментне плоче на левој страни тела, је контролни центар система за убризгавање горива. Ово је специјализовани рачунар. Континуирано обрађује информације из различитих сензора и управља системима који утичу на токсичност издувних гасова и на оперативне перформансе аутомобила. Рачунар такође врши дијагностичку функцију система убризгавања горива. То може препознати проблеме система, упозоравајући о управљачком програму кроз Цхецк Цонтрол Цонтрол лампу. Поред тога, чува дијагностичке кодове који указују на подручја грешака како би помогла поправци стручњака.

Зрачни филтер је инсталиран испред моторног простора на гуменим стезаљкама. Филтрирање елемената 9 Папир, са великим површинама површине филтрирања. Приликом замене елемента филтера, мора се инсталирати тако да се валовите паралелне са аксијалном линијом аутомобила. Млазница за гас 19 је фиксирана на пријемнику. Дозира се количина ваздуха која улази у улазну цев.

Унос ваздуха у мотору управља гасом, повезан са погоном папучице убрзивача. Цев за пригушивање укључује сензор положаја гаса 23 и 24 пад регулатора. У протоку гаса (пре гаса и иза њега) постоје рупе за избор вакуума неопходног за рад гасовог система паре. Ако се последњи систем не примењује, тада је прикључка за пухање АДСОРБЕР-а пригушена гуменим утикачем.

24 Правилни прописи регулише ротацијску брзину радилице у режиму уситању, контролише количину ваздушне испоручене заобилазећи затворене гас. Састоји се од двополног степена електромотора и повезан са конусним вентилом. Вентил се увлачи или уклања сигналима ЕЦУ-а.

Сензор положаја гаса 23 монтиран је на кућишту гаса 1 и повезан је са оси гаса. Сензор је потенциометар, чији је један крај достављен на напајање од 5 В, а други крај је повезан са "масом". Из трећег излаза потенциометра (од клизача) налази се излазни сигнал ЕЦУ-у.