Модерн возило је комплексан систем међусобно повезаних елемената. Међутим, чак и људи, доста удаљени од технике, разуме именовање радијатора хлађење - то уклања топлоту из мотора, чиме се не дозвољавајући му да прегревања.

Али, под утицајем времена, радијатор за хлађење, као и сваки други ауто елемента, може да не успе. У том случају, потреба за заменом настаје. То можете урадити на два начина - прибегавања помоћ стручњака било самостално. Несумњиво, друга опција захтева мање финансијске трошкове, али много више времена и стрпљења. У сваком случају, избор је само за вас. А ако ипак одлучио да се замени радијатор за хлађење, читајте даље у упутству чланак детаљно.

радијатор уређај

Сваки ауто радијатор, без обзира на марку, састоји се од:

1. Језгра.
2. Цеви.
3. Две половине (кућиште).
4. Драин кран у доњи део тела предмета.
5. За сипање утикачи у горњем радијатор, примењују вентила - матуру и унос.

Тело је направљено од алуминијума или бакра (најчешће од алуминијума), састоји се од два резервоара (одозго и одоздо) и млазнице суседних њима, према којем хлађење циркулише. Унутар случају да постоји језгро - редови месингане цеви које су лемљене са расхладним ивицама. У радијатор, течност за хлађење пада преко залива станици, а путем за одвод крана, односно, ако је потребно, стапања.

Поред тога, за одржавање температурног режима, температура агрегат укључује сензор температуре (2) и електрични вентилатор (1).

систем не функционише добро хлађење, узроци и начини да се елиминишу

1. Зачепљење радијатора млазница. Овај феномен, данас, јавља веома ретко, и то - само када користите неквалитетно расхладне течности. У том случају, замените дизне.
2. Низак ниво расхладне течности као резултат пуцања у млазница или цурења на местима њиховог везивања.
3. Загађење случаја. Овде је неопходно узети у обзир једну малу ситницу - за цео ауто, радијатора - посебно, треба обратити посебну пажњу. Зар не "схватим" са опало лишће, блато и осталим ђубретом, јер значајно смањује ефикасност свог рада пусти.
4. Постоји још један разлог за неуспех система за хлађење - појаве цурења у хладњаку. Уклоните га тако да у мјесту цурења, његова величина и генерални ворнити уређаја, одлучити, потребно је да га или поправити заменити.

Алати, утакмице, потрошни материјал за замену Радиатор Ваз 2110

1. Стан шрафцигер.
2. Кључ за "10".
3. Нови радијатор.
4. Антифриз.
5. Капацитета за одвод.

Хлађење хладњака Ваз 2110, шта да бирамо, алуминијума или бакра, компаративна анализа

Предности и недостаци алуминијумском радијатор:

Релативно јефтин, светло, цена зависи од произвођача:

1. ПРАМО (2110-1301012) - око 1600 рубаља.
2. Лузар (2110-8101060) - око 1000 рубаља.

Она има мању топлотну проводљивост, мање ефикасно хлади мотор, подлеже довољно корозије. На алуминијумског радијатора тока, потребно је много мање времена.

Предности и недостаци бакра радијатор:

То је тежи, ефикаснија од карактеристика расхладних, служи дуже, јер је случај бакар је мање подложан корозији. Да би јединици бакра, токови, као по правилу, механички утицај је потребно (на пример, ударац и тако даље).

Недостатак је велика вредност. За дворедни радијатор са повећања ефикасности, 40 одсто ће морати да 5.000 рубаља.

Хлађење радијатор, како да се демонтира стари и инсталирали нови

1. Извадите батерију тако да се не омета распада.
2. Затим, уклоните модул за паљење за спајање расхладне течности.
   
3. Спојили смо течност за хлађење у унапред припремљен канистер.
   
4. Ако је возило опремљено са системом за убризгавање, морате да уклоните филтер за ваздух.
5. Онда смо искључите жице иду до вентилатора, за које треба да одвојиле брендирани блок на вентилатора и смањити држач ће то решити појас.
   
6. Сада треба да се ослободи гаса на гасу, који је фиксиран на вентилатора кућишту.
7. Уклоните млазнице система за хлађење од садирања фитинга термостата, унапред слабљење стезаљке.
   
8. Следеће, треба да искључите парење млазнице, што доводи до посудице од радијатора. Уклоните спојницу.
9. Од спојке за фиксирање, уклонимо вокабулар млазнице. Ове стезаљке се обично налазе на двије тачке - на цеви за воду и цревом за ширење цистерна.
   
10. Следеће, морате да раставите горњи носач радијатора у оквиру аутомобила.
11. Извадите радијатор из аутомобила.
    
12. Искључите вентилатор из ње и све црева (уклањање, примењујући и паре), за које би требало да ослаби затезање стега.
13. Уклоните слетања јастуке из нижих игле и ми процењујемо њихово стање. У присуству пуцања или деформација - ми производимо њихову замену.
    
14. Да одреди где тече радијатор тачно доводног ваздуха притисак није већи од 0,2 МПа и потопљен у воду. Међутим, то је боље поверити професионалцима.
15. Пре постављања новог или поправити радијатор, проверите стање гумену рукава на горњи носач. Ако је истрошен - промените га у новом.
16. Ми вршимо инсталацију вентилатора.
    
17. Не заборавите да носе ниже за монтажу јастуци на клинова радијатора.
18. Последња фаза је пуњење од антифриза у систему.

Профи Савет, зашто када одаберете новог радијатора, морате да знате модел старог

Приликом куповине новог радијатор, обавезно погледајте како је ваше возило опремљено са својим возилом, јер је модел радијатора, по правилу, зависи од обима агрегата, а постоји и нова и стара узорак.