Сваки детаљ који је у сталном раду у стању да носи током времена. Систем кочница није изузетак. А пошто добри кочнице су један од главних услова за безбедну вожњу, на основу дијагнозе и благовремено замену треба размотрити са свим одговорност. О томе даље у чланку.

Узроци кочнице диск хабања и јастучића

Заједно са дискова, као по правилу, обратите пажњу на стање од кочионих плочица, замена која је пожељно да се произведе заједно. Разлози за замену постоји хиљаду и један, ипак, посебна карактеристика указује на потребу за замену је батине (или покуцати) на педалу кочнице током процеса кочења.

Педала пребијање је необичне шокови који су добро осетити у процесу наглог кочења при великим брзинама. Ако мислите да ће дискови служити мало више, или чекати да ће ауто само устати, направити велику грешку. Сличне очекивања су у стању да вас одвести директно на интензивној нези.

Ако се педала кочнице је шал, могу постојати неколико разлога за лом:

1. Кочница диск је доста - најчешћи квар. Ово се дешава са тим као резултат температурне разлике - оштре грејања и хлађења приликом кочења, нормалног хабања. Овај уређај би требало заменити, и обавезно заједно са другим, чак и када други је још увек у добром стању.
   
2. Може да не успе предње блокове - они их не оживети.
3. Најчешће, добош кочнице су иза (јер је погон напред и не баш реасонфулли троше на дисковима иза диска), пуцају.

Важно је знати да сви произвођачи који производе кочионе дискове за ВАЗ 2114 нису у стању да им гарантује одређени рок трајања. Пресек важан елемент механизма за кочење - у ствари, ситуација је неочекивано. То је због чињенице да је њихово здравствено директно утиче на квалитет компоненти и квалитет путева. Стога, најбоља ствар која може направити власник аутомобила је да систематски погледате њиховом стању.

Дакле, могуће је разликовати три разлога који утичу на брзину кочионих дискова и плочица:

1. Производња материјала.
2. Исправност рада система за кочење.
3. Стилу вожње.

Веар кочиони дискови и плочице, како да проверите хабање својим рукама (корак-по-корак упутства)

1. Да бисте проверили хабање кочионих дискова и плочица, Ваз 2114 треба да се стави на ручне кочнице и инсталирати посебне заустављања (ципеле) под задњим точковима.
2. Затим слабљење матицу, која поправи точкова, и подигне возило у утичницу.
3. Затим, одврнути и потпуно демонтирати точкове, а елементи кочница система очисти од прљавштине.
4. Сада уз помоћ на чељустима обавља мерења. Ако су показали да су кочнице и дискови носи у критичном минимум, морају хитно заменити.

Исто тако, замена чворова је потребно да се визуелни дијагностика показала присуство било механичких оштећења - кривине, пукотине, рупе, чипс или реакцију у везама.

Дозвољена дебљина дискова, дебљина облоге на плочице, пречник задњег друм браке

Минимална дозвољена дебљина кочионог диска - 10.8 милиметара.

Дебљина облога на блоку је 1,5 милиметара.

Друм задњи пречник кочнице - 201.5 милиметара.

У којим случајевима хитно потребна замена кочења монтажа

1. Куца у педали кочнице.
2. Сурриве у кочења.
3. Присуство јаза између базе и облоге.
4. Јастучићи ових јастучића је роштиљу.
5. Инвалид дебљине вредност.

Алатке, утакмице, потрошни материјал

1. Гумени чекић.
2. Балон кључ.
3. Тастери на "13", "17" и "8".
4. Одвијач.
5. Џек.

Како да замени диск кочнице и јастучићи (корак-по-корак упутства)

Замените дискове у таквом редоследу:

1. Ставили смо кола на равну површину и инсталира против кисело заустави под точкове.
   
2. Ако се точкови нису снимљен на дуже време, процесуирати све навојем везе користећи ВД-40 и сачекајте 10 минута, што ће значајно олакшати процес демонтаже.
3. Затим, користећи кључ балон, пењемо матицу са мртве тачке, фиксирање точак. Пошто је возило тешко може пливала, то мора бити учињено пре подизања ауто на дизалицу.
4. Сада подигну ауто на дизалицу.
5. Ми смо окренути све блокирање матице балон кључем, након чега смо уклонили точак.
6. Ми демонтира блок, за коју одврнути шестар за блокирање уз помоћ кључа за "17". Ауто-кључ "13" демонтира кочнице црева затварач и испустите тече течности у припремљену посуду.
   
7. Уклоните цилиндар кочнице, који је фиксиран са два завртња, они су уврнут са кључем "13".
8. Затим, користећи кључ "8" одврните два водича игле, који се постављају у диску кочнице. Ово последње не мора да се окрене.
9. Сада је гуменим чекићем се притиском на задњу страну диска и уклоните га.
10. Уградња новог елемента врши обрнутим редоследом. Не заборави да подмазује везе локације са високим температурама подмазивање пре инсталације.

Замена тампона се врши на следећи начин:

1. Након демонтаже точак и чишћење елемената од прљавштине, изузмемо кочионе течности црево за довод из држача.
2. Кључ "17" одврнути горњи фиксирања клина са чељусти.
3. Следеће, ослабити (не треба да се у потпуности демонтажу) доњу монтажу клина са чељусти.
4. Кочница, која затвара кочне плочице, напредовати.
5. Ми уклоните хабање блокове и инсталирати нове.
6. Ми спин чељусти леђа, вежите у држач за течности црева за снабдевање и инсталирање точак.

Савети Проф.

Као што видите, замене плочице и дискове - Процедура је прилично времена, али не и компликовано. Ако никада раније ово радио и сумњам своје способности, да је, има смисла да прибегне помоћи аутомобил услуга радника, где за одговарајућу накнаду ћете учинити све брзо и ефикасно.