หากก่อนหน้านี้ผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนการถ่ายโอนเองจากนั้นในเวลาของเรามีการส่งสัญญาณอัตโนมัติที่มีความเร็วหนึ่งหรือความเร็วอื่น ๆ การกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดตามอัลกอริทึมบางอย่าง กล่องเกียร์ปรับตัวเป็นขั้นตอนสุดขั้วของวิวัฒนาการของการส่งอัตโนมัติ เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

การเกียร์อัตโนมัติแบบปรับได้สิ่งที่สามารถทำได้ว่าทำไมจึงจำเป็นต้องใช้

เกียร์อัตโนมัติหมายถึงการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่ไม่ต้องการการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ในกระบวนการนี้ กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าในการปรากฏตัวของกล่องคู่มือเจ้าของรถบัสควรทำงานกับคันโยกที่เปลี่ยนโหมดความเร็วสูงและบีบการยึดเกาะเพื่อสลับเกียร์จากนั้นในกรณีของกล่องอัตโนมัติรถเป็นอิสระเลือก ความเร็ว.

กล่องอัตโนมัติ Adaptive เป็นจุดตรวจที่ค่อนข้างใหม่ กล่องปรับตัวจะถูกปรับทั้งภายใต้ความเร็วของการขับขี่และภายใต้คุณสมบัติของแต่ละบุคคลของสไตล์การขับขี่ทุกคน สิ่งนี้ทำโดยใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พิเศษ อุปกรณ์เหล่านี้อ่านวิธีที่ไดรเวอร์เร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วมันมีแนวโน้มที่จะบังคับและใช้จังหวะการขับขี่

หลังจากวิเคราะห์กระปุกเกียร์แบบปรับตัวไม่เพียง แต่ตัวเองเริ่มเปลี่ยนการถ่ายโอน แต่ยังทำในโหมดเป็นไดรเวอร์ที่เหมาะสม

คุณสมบัติของการเกียร์อัตโนมัติแบบปรับได้

• กล่องดังกล่าวสามารถคำนึงถึงความเร็วที่เจ้าของรถเร่งความเร็วและความเร็วที่เจ้าของรถมักจะเคลื่อนไหว ดังนั้นการสลับความเร็วจะทำขึ้นอยู่กับคุณสมบัติเหล่านี้
• หากการเร่งความเร็วเกิดขึ้นกับอัตราส่วนการเร่งความเร็วสูงสุดความเร็วจะถูกเปลี่ยนตามสไตล์กีฬา
• อิเล็กทรอนิคส์คำนวณโหมดการเคลื่อนไหวให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ซึ่งไดรเวอร์ "มา" ยาวที่สุด ในสถานการณ์เช่นนี้สวิตช์ความเร็วเพื่อเพิ่มขึ้นเพื่อการขับขี่ที่ประหยัดมากขึ้น
• ด้วยการเบรกที่คมชัดกล่องเกียร์จะเปลี่ยนเป็นความเร็วที่ลดลงและใช้ความสามารถของ T.N การเบรกกีฬา
• เหนือสิ่งอื่นใดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมระดับของการสึกหรอขององค์ประกอบ ACP

การวิเคราะห์อิเล็กทรอนิกส์กล่องปรับตัวได้เร็วแค่ไหน

อิเล็กทรอนิกส์เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์แบบปรับตัวได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำมาก ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที แน่นอนว่ายานพาหนะในเวลานี้ไม่ควรยืนนิ่งและควรเคลื่อนไหว

ข้อดีและข้อเสียของการเกียร์อัตโนมัติแบบปรับได้

ข้อได้เปรียบหลักของจุดตรวจ Adaptive รวมถึงช่วงเวลาดังกล่าว:

1. กล่องปรับตัวสร้างไดรเวอร์สภาพการขับขี่ที่สะดวกสบายมากขึ้นโดยรถยนต์
2. เนื่องจากการเลือกโหมดและความเร็วการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะลดลง
3. ความเร็วจะถูกเปลี่ยนในโหมดอัตโนมัติโดยอัลกอริทึมเฉพาะ - ขึ้นอยู่กับสถานะของถนนความเร็วของรถยนต์และอื่น ๆ

ลบ Minus Adaptive PPC - ในบางกรณีมันกำหนดโหมดที่ส่งมอบความไม่สะดวกบางอย่างด้วยถนนที่ไม่ดีเมื่อต้องการซ้อมรบที่แตกต่างกัน ข้อเสียนอกจากนี้ยังสามารถนำมาประกอบกับความจริงที่ว่าเกียร์แบบปรับตัวเองตัดสินใจเมื่อวัดการวัด ดังนั้นบางครั้งการวิเคราะห์ลักษณะบางครั้งสามารถมีส่วนร่วมในตราประทับ หลังจากออกจากการจราจรติดขัดเจ้าของรถยนต์จะสังเกตเห็นว่าโหมดการสลับความเร็วมีการเปลี่ยนแปลงในทิศทางที่ต่ำ หากต้องการคืนค่าโหมดปกติคุณจะต้องใช้เวลารวมถึงการวิเคราะห์การขับขี่ใหม่

อุปกรณ์และการดูแลกล่องปรับตัว

แน่นอนว่าอุปกรณ์เกียร์ปรับตัวที่แน่นอนขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อของยานพาหนะที่ติดตั้ง เพื่อการแข่งขันทนายความนักออกแบบที่แตกต่างกันเพิ่ม "ชิป" ของพวกเขาไปยังกลไกนี้

แต่คุณสามารถพิจารณาสิ่งที่มีกล่องเกียร์แบบปรับตัวได้ นี่คือสิ่งที่เครื่องแตกต่างจากกลไก มันมี hydrotransformer ที่ประกอบด้วยใบมีดที่ติดอยู่กับสามล้อ นอกจากนี้กลไกนี้มีเกียร์กลเกียร์เกียร์จำนวนมากมักจะเป็นดาวเคราะห์ อย่างไรก็ตามหัวใจที่แท้จริงของกล่องดังกล่าวคืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ หากต้องการอ่านรูปแบบของการขี่ในกลไกถูกติดตั้งบนสมองของคอมพิวเตอร์ด้านข้าง

สำหรับกล่องเกียร์ใด ๆ กล่องปรับตัวไม่จำเป็นต้องขยันขันแข็งและยาวนานในการดูแลเป็นเวลานาน อย่าลืมว่าในหลักการนี้เป็นหนึ่งในรูปแบบของเครื่อง สิ่งที่จำเป็นสำหรับคุณคือการเทน้ำส่งในเวลาที่เหมาะสมที่ตรงกับประเภทของกล่องของคุณ และเป็นการดีกว่าที่จะทำเช่นนั้นล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับกลไก

เป็นที่น่าสังเกตว่าการส่งสัญญาณอัตโนมัติแบบปรับตัวมีข้อเสียเปรียบอีกครั้ง - การขาดโอกาสในการบำรุงรักษาที่เหมาะสมของกล่องดังกล่าว ในรัสเซียโดยเฉพาะในเมืองเล็ก ๆ ของประเทศความสามารถในการค้นหาการซื้อและการเปลี่ยนชิ้นส่วนอยู่ไกลจากกว้าง เป็นผลให้อาจมีเวลาและเงินมากสำหรับการซ่อมแซม (เนื่องจากคำสั่งของรายละเอียด)

โหมดที่เป็นไปได้ของการทำงานของการส่งอัตโนมัติแบบปรับได้

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นกล่องประเภทนี้ทำให้การส่งกำลังการส่งเข้าสู่การพิจารณาลักษณะการขับขี่ของผู้ขับขี่ เธอดูแลการขับรถในโหมดที่นิยมมากที่สุด

โหมดฤดูหนาว

คุณสมบัติของโหมดนี้ทำให้สามารถขับบนถนนที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งได้อย่างมั่นใจ ยานพาหนะรับประกันจริงในการเคลือบลื่น ในโหมดนี้ยังมีการเบรกฉุกเฉินที่ดำเนินการโดยมอเตอร์และไม่อนุญาตให้รถยนต์เพิ่มเส้นทางเบรกบนถนนที่ลื่น

โหมดฤดูหนาวไม่มีลำดับความสำคัญความเร็วที่ชัดเจน เฉพาะการเริ่มต้นจริง ๆ แล้วทำกับการถ่ายโอนครั้งที่สามหรือครั้งที่สองเสมอ

ระบอบการแข่งขันกีฬา

การควบคุมการแข่งขันกีฬาและให้สไตล์การขี่แบบสปอร์ต มันทำให้เป็นไปได้ที่จะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและช้าลงอย่างรวดเร็ว มอเตอร์ในฟังก์ชั่นโหมดกีฬาที่เต็มความจุซึ่งเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแม้ว่าจะได้รับผลกระทบจากพลวัตของรถยนต์

โหมดประหยัด

เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดนี้ระบบจะทำงานในทิศทางของการลดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ ยานพาหนะไม่ได้บังคับและไปอย่างราบรื่นมาก ในโหมดประหยัดการโอนที่ลดลงคือลำดับความสำคัญ