โช้คอัพ - ส่วนหนึ่งของยานพาหนะสมัยใหม่ใด ๆ ที่ให้ความราบรื่นของผู้ขับขี่และขาดในการเขย่าร้านเสริมสวย อย่างไรก็ตามองค์ประกอบของการระงับเมื่อเวลาผ่านไปสามารถล้มเหลวเนื่องจากสิ่งที่ความผิดปกติของการเดินเรือเริ่มที่จะรบกวนมากขึ้น ไม่เพียง แต่ความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับสถานะและประสิทธิภาพของโช้คอัพ การเปลี่ยนโช้คอัพที่ทำงานเป็นขั้นตอนสำคัญต่อการสร้างสภาพการทำงานที่ดีที่สุดของยานพาหนะ หากต้องการปฏิบัติตามขั้นตอนนี้จึงไม่จำเป็นต้องเข้าถึงผู้เชี่ยวชาญหากคุณต้องการคุณสามารถทำงานได้ด้วยตัวเอง เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

โช้คอัพช่วงล่างทำไมพวกเขาต้องการ

แม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็รู้ว่ามีสปริงและสปริงในยานพาหนะ ดูเหมือนว่านี่ก็เพียงพอที่จะปรับระดับการแกว่งเมื่อขับรถ แต่คุณสมบัติการออกแบบ (งานอยู่ในทิศทางเดียวเท่านั้น) ไม่อนุญาตให้ราบรื่นที่สุด สำหรับสิ่งนี้ต้องใช้โช้คอัพซึ่งต้องขอบคุณการออกแบบที่ทันสมัยมีประสิทธิภาพ "ดับ" ได้อย่างมีประสิทธิภาพ งานหลักของโช้คอัพเกิดจากการถือล้อของยานพาหนะในการสัมผัสใกล้ชิดกับพื้นผิวถนน นอกจากนี้พวกเขาจำเป็นต้องทำความสะอาดกระแทกและแรงกระแทกซึ่งในระหว่างการขี่จะได้รับร่างกายของยานพาหนะผ่านล้อ

อุปกรณ์และหลักการของการทำงานของโช้คอัพ

ราคาไม่แพงและเรียบง่ายที่สุดคือ สองท่อ โช้คอัพซึ่งเป็น 2 กระบอกสูบ หนึ่งในกระบอกสูบเหล่านี้วางอยู่ภายในอื่น ๆ สารที่ใช้งานเป็นน้ำมันดูดซับแรงกระแทกซึ่งมีลูกสูบตั้งอยู่ในกระบอกสูบภายในจะถูกสูบโดยหลุมพิเศษจากกระบอกสูบหนึ่งไปยังอีก หลุมเหล่านี้ตั้งอยู่ทั้งในลูกสูบและในกระบอกสูบภายใน ดังนั้นเราจึงมีสองเล่มการทำงานที่มีน้ำมันปั๊มสำรองขึ้นอยู่กับจังหวะของลูกสูบ (ลงหรือขึ้น) ในระหว่างการปั๊มนี้พลังงานการแกว่งเปลี่ยนเป็นความร้อน ลูกสูบติดอยู่กับโช้คอัพ ตำแหน่งการทำงานสำหรับโช้คอัพดังกล่าวมีแนวตั้ง

ข้อดีของประเภทนี้คือความเรียบง่ายการบำรุงรักษาการกำหนดราคา ข้อเสียรวมถึงความเป็นไปได้ที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปและมีฟองสารในการทำงานในสภาพของการทำงานอย่างเข้มข้นบนพื้นถนนที่ไม่สม่ำเสมอเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง

v หนึ่งรูเบิล การออกแบบตามกฎแล้วใช้ก๊าซภายใต้แรงกดดันสูงพอเพียงสามสิบบรรยากาศ มันแยกออกจากลูกสูบและน้ำมันดูดซับแรงกระแทกโดยลูกสูบลอยน้ำอื่น รูสำหรับน้ำมันสูบน้ำมีเฉพาะในลูกสูบที่ทำงาน เป็นผลให้น้ำหนักและขนาดลดลงในการออกแบบดังกล่าว มันเย็นกว่าเนื่องจากไม่มีเสื้อชั้นนอก ดีกว่า "รักษา" ถนนมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ประเภทการติดตั้งสำหรับพวกเขาไม่สำคัญ สามารถติดตั้งในสต็อกลง

อย่างไรก็ตามความเสียหายด้านนอกใด ๆ ต่อกระบอกสูบสามารถนำมาซึ่งตู้ลูกสูบและผลผลิตของโช้คอัพ นอกจากนี้พวกเขามีความไวต่ออุณหภูมิแวดล้อม อุณหภูมิสูงนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของความดันก๊าซซึ่งเพิ่มความแข็งของโรคหลอดเลือดสมอง อุณหภูมิต่ำในทางตรงกันข้ามมีส่วนร่วมในการเพิ่มความนุ่มนวลของโรคหลอดเลือดสมอง

สัญญาณของความผิดพลาดของโช้คอัพด้านหน้าและด้านหลัง

การเปลี่ยนโช้คอัพมีความจำเป็นเสมอในกรณีต่อไปนี้:

1. จากโช้คอัพ การรั่วไหลของน้ำมัน.
2. เกี่ยวกับการสนับสนุนของสปริง โช้คอัพแสดงออก ร่องรอยของการกัดกร่อน.
3. ก้านลูกสูบกัดกร่อน โช้คอัพเป็นสาเหตุหลักของการฝากเงินระดับน้ำมันและดังนั้นการรั่วไหลของน้ำมัน
4. การเสียรูปของ Corps โช้คอัพทำให้เกิดการชะลอตัวหรือปิดกั้นการเคลื่อนไหวของลูกสูบโช้คอัพ

มีปัจจัยหลายอย่างที่กำหนดความต้องการในการเปลี่ยนโช้คอัพ:

• การสึกหรอของยางเร่ง
• "นั่ง" รถในสภาพเบรกที่เพิ่มขึ้นในเส้นทางเบรก
• การปรากฏตัวของเสียงที่ไม่เป็นธรรมเมื่อเอาชนะความผิดปกติ
• เขย่าเมื่อขับรถ
• ดริฟท์ขนาดใหญ่เมื่อหมุน
• การจัดการที่แย่ลง
• "การแจก" ของยานพาหนะ
• การหมดอายุของผู้ผลิตอายุการใช้งาน

ทำไมโช้คอัพการเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้นเป็นคู่

ผู้ผลิตชั้นวางการดูดซับแรงกระแทกและองค์ประกอบช่วงล่างแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพเฉพาะในคู่ ไม่มี บริษัท ในการทำโช้คอัพจะไม่ให้การรับประกันใด ๆ กับชั้นวางหากคุณเปลี่ยนโช้คอัพเพียงครั้งเดียว นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าหากโช้คอัพช็อกเก่าที่สวมใส่ติดตั้งอยู่ด้านหนึ่งในด้านใดด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่งที่คุณติดตั้งใหม่ยานพาหนะจะกลายเป็นม้วนในความเป็นจริงโหลดทั้งหมดจะต้องใช้โช้คอัพใหม่ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ในเงื่อนไขของการเปลี่ยนพฤติกรรมของรถที่มีการเบรกที่คมชัดและการซ้อมรบกลายเป็นคาดเดาไม่ได้อย่างสมบูรณ์

ทำไมโช้คอัพใหม่ก่อนที่จะติดตั้งจำเป็นต้องปั๊ม

เนื่องจากโช้คอัพถูกเก็บไว้ในตำแหน่งแนวนอนก๊าซในโช้คอัพสองท่อจะตกจากกระบอกสูบภายนอกเข้าสู่ภายใน ก๊าซนี้ไม่สามารถทำอันตรายต่อแกนหรือโช้คอัพระหว่างการจัดเก็บได้จนกว่าจะติดตั้งชั้นวางบนยานพาหนะ แต่ถ้าคุณไม่ขับรถออกมาก่อนที่จะติดตั้งจากกระบอกสูบภายในโช้คอัพจะไม่ทำงานอย่างถูกต้องนอกจากนี้ยังสามารถเกิดจากแจ็คเก็ตความล้มเหลวในโช้คอัพและออกจากวาล์ววาล์ว ดังนั้นจึงต้องสูบโช้คอัพสองท่อก่อนที่จะติดตั้ง

วิธีการปั๊มโช้คอัพใหม่

โช้คอัพสองท่อจะถูกสูบดังนี้:

1. ฉันเปิดโช้คอัพของก้านลงบีบอัดอย่างราบรื่นเกือบจนกว่าจะหยุดและแก้ไขในตำแหน่งนี้เป็นเวลาสองถึงสามวินาที
2. ต่อไปเราเปลี่ยนโช้คอัพในสภาวะที่บีบอัดกลับมาสต็อกให้อยู่ในสถานะบีบอัดสามถึงห้าวินาทีและแยกแท่งอย่างราบรื่น
3. อีกครั้งเราเปิดโช้คอัพของสต็อกลงเรารอสองถึงสามวินาทีและทำซ้ำการดำเนินการก่อนหน้าสามถึงห้าครั้ง
4. เมื่อการสูบน้ำเสร็จแล้วโช้คอัพควรอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งตลอดเวลา (จำเป็นต้องมีการสต็อกขึ้น) ถึงการติดตั้งบนยานพาหนะรวมถึงระหว่างการติดตั้ง

เครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้ง, วัสดุสิ้นเปลือง

เครื่องมือส่วนใหญ่ที่จะต้องเปลี่ยนโช้คอัพจะพบในรถยนต์และที่จอดรถใด ๆ : แจ็คไขควงคีย์และอื่น ๆ จากอุปกรณ์เฉพาะ - เฉพาะอุปกรณ์สำหรับการลบสปริงของการระงับ มันเป็นแกนแนวตั้งที่มี "Hooks" เพื่อดึงดูดฤดูใบไม้ผลิและการแกะสลักที่ทรงพลัง

ความปลอดภัยในการเปลี่ยนโช้คอัพ

มันสำคัญมากที่จะต้องแก้ไขรถอย่างปลอดภัยก่อนที่จะทำงานในการเปลี่ยนโช้คอัพเพื่อหลีกเลี่ยงการฝากเงิน

วิธีการเปลี่ยนโช้คอัพด้านหน้าด้วยมือของคุณเอง (ทีละขั้นตอน)

1. เราโพสต์ล้อ
2. เราซ่อมยานพาหนะอย่างปลอดภัย
   
3. เราคลายเกลียวสลักเกลียวที่แร็คดูดซับแรงกระแทกติดอยู่กับกำปั้น Twilty
   
4. ด้วย Mount หรือ Puller ให้ถอดปลายพวงมาลัยออก
   
5. ตัดการเชื่อมต่อท่อเบรก
   
6. เราคลายเกลียวน็อตยึดของหมอนค่าเสื่อมราคา
   
7. ถอดชุดชั้นวางออกจากซุ้มประตู
8. ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษเราหมุนสปริงจนกระทั่งปล่อยชามรองรับ
   
9. ลบน็อตกลางของโช้คอัพ
   
10. เราถอดกันฝุ่นและชั้นวางด้วยสปริงรวมถึงการชน
    
11. ดำเนินการทดแทนสำหรับโช้คอัพที่ผิดพลาด
    
12. การติดตั้งโช้คอัพใหม่บนรถจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

วิธีการเปลี่ยนโช้คอัพด้านหลังด้วยมือของคุณเอง (ทีละขั้นตอน)

ทำงานในการเปลี่ยนโช้คอัพที่แกนหลังนั้นเหมือนกับการดำเนินการเพื่อแทนที่โช้คอัพด้านหน้า ความแตกต่างอยู่ในคุณสมบัติที่สร้างสรรค์ของด้านหลังของยานพาหนะ

ก่อนที่จะยกล้อหลังให้ใส่เครื่องเป็นความเร็วแรกและล็อคหยุดอย่างปลอดภัย ล้อถูกแขวนไว้กับแจ็ค จากนั้นคุณต้องดำเนินการดังกล่าว:

1. เราคลายเกลียวสลักเกลียวโช้คอัพไปยังสะพาน
   
2. ดึงแขนเสื้อออก
   
3. เราคลายเกลียวถั่วซึ่งแยกโช้คอัพไปสู่ร่างกายจากด้านบน
   
4. ถอดโช้คอัพ
   

การชุมนุมจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ:

1. แช่โช้คอัพใหม่
   
2. ปรับความสูงเพื่อให้ส่วนล่างอยู่ในวงเล็บบนสะพาน
   
3. ติดตั้งบูชและขันสลักเกลียวยึดแน่น

ทำไมหลังจากแทนที่โช้คอัพมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้การจัดตำแหน่งล้อ

ดังที่คุณทราบการแทรกแซงในส่วนการขับขี่ของยานพาหนะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในมุมของการติดตั้งล้อและเป็นผลให้เปลี่ยนพฤติกรรมของรถบนถนน เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรและการขนส่งที่ดีของยานพาหนะล้อหน้าถูกตั้งค่าที่มุมที่เฉพาะเจาะจงเทียบกับส่วนประกอบของร่างกายและระบบกันสะเทือน

ดังนั้นคะแนนจะต้องปรับหลังจากการซ่อมแซมแต่ละครั้งและ / หรือการเปลี่ยนชิ้นส่วนจี้ และการเปลี่ยนโช้คอัพไม่มีข้อยกเว้น

เคล็ดลับ

มันคุ้มค่าที่จะบอกว่าเทคนิคนี้อธิบายเฉพาะการทำงานทั่วไปในการเปลี่ยนโช้คอัพ ผู้ผลิตแต่ละรายในแต่ละรุ่นกำลังพยายามสร้างสรรค์นวัตกรรมที่สร้างสรรค์ในส่วนประกอบจี้และโหนดอื่น ๆ แน่นอนว่าพวกเขาทำการปรับเปลี่ยนของตัวเองและตามลำดับการทำงาน คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับมาตรการในการเปลี่ยนโช้คอัพสำหรับรถยนต์เฉพาะสามารถพบได้ในคำแนะนำสำหรับการใช้งาน