เจ้าของรถทุกคนต้องเผชิญกับความต้องการในการซื้อดิสก์ล้อ สิ่งนี้อาจเกี่ยวข้องกับการสลายของพวกเขาความจำเป็นในการเปลี่ยนชุดยางหรือโซลูชันเพื่อเปลี่ยนลักษณะที่ปรากฏของรถอย่างรวดเร็ว และตั้งแต่วันนี้ตลาดชิ้นส่วนรถยนต์เป็นตัวแทนของผลิตภัณฑ์จำนวนมากจากนั้นคำถามที่เกิดขึ้น - ล้อไหนดีกว่าที่จะซื้อ ควรจำไว้ว่าความน่าเชื่อถือความแข็งแรงและคุณสมบัติที่สำคัญอื่น ๆ ของไดรฟ์ล้อโดยตรงขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ในการผลิตวัสดุและวิธีการผลิตที่เลือก

เหล็กแผ่นประทับตราข้อดีและข้อเสีย

รถยนต์ราคาประหยัดหรือรถยนต์ในอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดมักจะติดตั้งแผ่นดิสก์ที่ประทับเหล็ก ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นจากแผ่นโลหะแผ่นธรรมดาของความหนาที่ติดตั้ง - ช่องว่างสำหรับฮับและขอบในสถานะร้อนจะถูกประมวลผลโดยกดหลังจากนั้นวิธีการเชื่อม การใช้เหล็กทำให้เป็นไปได้ที่จะบรรลุความเป็นพลาสติกสูงและความแข็งแรงคู่ มันเป็นพลาสติกที่กำหนดข้อได้เปรียบหลักของล้อเหล่านี้ - ด้วยแรงกระแทกที่ทรงพลังหรือตามถนนสู่อุปสรรคที่สำคัญพวกเขางอ แต่พวกเขาไม่แตกและไม่ระเบิด ดังนั้นแผ่นดิสก์ที่ประทับตราสามารถซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ - มันจะเพียงพอที่จะตีมันค้อนหนักหรือค้อนขนาดใหญ่

แต่มันจะไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่ามันดีกว่า - แผ่นเหล็กที่ประทับตราหรือทางเลือกที่มีราคาแพง ราคาถูกกว่าและการบำรุงรักษาขององค์ประกอบยานยนต์เหล่านี้ต่างจากน้ำหนักมากเกินไป ตามที่ทราบกันดีขึ้นการเพิ่มขึ้นของมวลชนที่ไม่สามารถพูดได้ของรถยนต์นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของการใช้เชื้อเพลิงการเสื่อมสภาพของความสะดวกสบายและการเพิ่มขึ้นของอัตราการระงับ ผู้ผลิตส่วนใหญ่พยายามที่จะอำนวยความสะดวกในการประทับตราแผ่นโดยการตัดหลุมพิเศษในพวกเขา แต่แม้แต่ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีน้ำหนักมากกว่าอะนาล็อกโลหะผสมหลายครั้ง

นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากเหล็กอาจมีการกัดกร่อนซึ่งสามารถทำลายพวกเขาในเวลาหลายปีของการแสวงหาผลประโยชน์อย่างเข้มข้น เพื่อต่อต้านสนิมพวกเขาถูกปกคลุมด้วยสารเคลือบเงาหรือไพรเมอร์พิเศษ แต่วิธีการแก้ปัญหาดังกล่าวไม่สามารถให้การป้องกันล้อสูงสุดได้ ฉันต้องการเน้นการออกแบบดั้งเดิมของพวกเขาซึ่งไม่น่าจะกลมกลืนกับการปรากฏตัวของยานพาหนะที่ทันสมัย

ล้อแม็กซ์ข้อดีและข้อเสีย

เมื่อซื้อรถยนต์ใหม่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนพบว่าตัวเองก่อนที่จะเลือก - ประทับตราหรือล้อแม็กซ์ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้คุณเลือกตัวเลือกแรกหากคุณอนุญาตให้โอกาสทางการเงิน ผลิตภัณฑ์โลหะผสมถูกสร้างขึ้นโดยวิธีการหล่อแบบคลาสสิกในรูปแบบที่เตรียมไว้ล่วงหน้า ด้วยสิ่งนี้เส้นขอบระหว่างดิสก์กับขอบนั้นขาดหายไปซึ่งจะเพิ่มความทนทานและความน่าเชื่อถือของล้อ ตามกฎสำหรับการสร้างแผ่นดิสก์หล่ออลูมิเนียมที่ใช้โลหะอื่น ๆ เป็นวัสดุ - ตัวอย่างเช่นไทเทเนียมหรือแมกนีเซียม

โดยพารามิเตอร์ความแข็งแรงล้ออัลลอยด์จะนำไปสู่การประทับตราเหล็ก ขีด จำกัด ของการเสียรูปของพวกเขานั้นสูงกว่ามาก - สำหรับความเสียหายต่อล้อบนฐานโลหะผสมพลังงานของการนัดหยุดงานเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับสามและแม้กระทั่งใหญ่ห้าเท่า แต่โลหะที่ไม่ใช่เหล็กไม่ได้เป็นพลาสติกดังนั้นเหล็กที่มีปัญหาบางอย่างเกิดขึ้นในการซ่อมแซมดิสก์ เพื่อกำจัดความเสียหายใช้การเชื่อมอาร์กอนดึงกลิ้งร้อนและวิธีการอื่น ๆ ที่ต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพง นอกจากนี้หลังจากซ่อมแผ่นดิสก์โลหะจะสูญเสียโครงสร้างโมเลกุลเริ่มต้นซึ่งช่วยลดความแข็งแรงของล้อ

ซึ่งแตกต่างจากเหล็กผลิตภัณฑ์โลหะผสมมีน้ำหนักน้อยกว่าซึ่งสะท้อนให้เห็นในเชิงบวกในคุณสมบัติดังกล่าวของยานพาหนะเป็นประสิทธิภาพและความสะดวกสบายเช่นเดียวกับความทนทานและความน่าเชื่อถือของการระงับ

แผ่นโลหะผสมไม่กัดกร่อนและความเสียหายชนิดอื่น ๆ แม้ในกรณีที่มีความเสียหายอย่างรุนแรงต่อการทาสี เป็นข้อยกเว้นเป็นไปได้ที่จะจัดสรรผลิตภัณฑ์โดยใช้แมกนีเซียมซึ่งสามารถยุบภายใต้อิทธิพลของความชื้นซึ่งต้องใช้การป้องกันหลายชั้น ดังนั้นล้ออัลลอยประเภทนี้จึงแนะนำให้ติดตั้งน้ำหนักสมดุลที่ไม่ได้ใช้วงเล็บแบบดั้งเดิม แต่เป็นกาวโพลิเมอร์พิเศษ นอกจากนี้ข้อดีของแผ่นดิสก์อัลลอยรวมถึงความแม่นยำของผู้ผลิตทางเรขาคณิตซึ่งความคลาดเคลื่อนไม่เกิน 0.1 - 0.15 มิลลิเมตรซึ่งมีความสามารถในการสร้างความแม่นยำสูงสุดในการจัดการรถยนต์

ดิสก์ดัดศักดิ์ศรีและข้อเสีย

แต่มันก็คุ้มค่าที่จะบอกว่าล้ออัลลอยถูกผลิตในประเภทต่าง ๆ - พวกเขาถูกหล่อและกระทำ ทันทีที่ฉันต้องการทราบว่าการปลอมเชิงกลแตกต่างกันมากจากคู่มือซึ่งมักจะเห็นได้ในองค์กรขนาดเล็กที่ทำงานกับโลหะ ในความเป็นจริงดิสก์ปลอมแปลงถูกผลิตโดยวิธีการของแท่งโลหะผสมปั๊ม ด้วยการผลิตล้อเหล็กพวกเขาแตกต่างกันในการใช้รูปแบบอื่น ๆ และการใช้อุณหภูมิที่สูงมากซึ่งโลหะประกอบด้วยสถานะกึ่งของเหลว นอกจากนี้ล้อปลอมแปลงทำจากโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก แต่ส่วนแบ่งขององค์ประกอบที่มีความแข็งแรงสูงที่แสดงโดยไทเทเนียมหรือแมกนีเซียมพวกเขาจะสูงขึ้นมากในพวกเขา

เมื่อการหล่อสันนิษฐานว่าการละลายของโลหะที่แน่นอนซึ่งมาพร้อมกับความเสียหายต่อองค์ประกอบโมเลกุลของมันมันจะไม่เกิดขึ้นเมื่อปลอม เป็นผลให้ล้อกลายแข็งแกร่งยิ่งขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้น มืออาชีพเชื่อว่าในกรณีที่ออกเดินทางไปสู่อุปสรรคสำคัญองค์ประกอบของการระงับจะได้รับความเสียหายมากกว่าเหล็กดัด ความแตกต่างนั้นอยู่ในมวลรวมอยู่ในดิสก์ที่ได้รับจากการปลอมน้อยกว่าประมาณ 5 - 25 เปอร์เซ็นต์ ด้วยสิ่งนี้มีการลดการใช้เชื้อเพลิงลดอัตราการไหลของแชสซีและปรับปรุงความสะดวกสบายของรถยนต์

ข้อเสียอย่างร้ายแรงเพียงอย่างเดียวของดิสก์ปลอมแปลงเป็นค่าใช้จ่ายสูงเนื่องจากลักษณะเฉพาะของขั้นตอนการผลิตเทคโนโลยี นอกจากนี้ยังคุ้มค่าที่จะบอกว่าพวกเขาไม่สามารถออกแบบที่ซับซ้อนเนื่องจากแบบฟอร์มกดสำหรับปั๊มกำหนดข้อ จำกัด บางอย่างเกี่ยวกับความโค้งของพื้นผิว ดังนั้นจึงมีแผ่นดิสก์ปลอมจากนักแสดง - พวกเขามีรูปแบบหยาบคายที่สับ อย่างไรก็ตามแม้จะมีข้อ จำกัด ในการออกแบบดิสก์ปลอมแปลงตกหลุมรักกับผู้ขับขี่บนถนนและพัดลมปรับแต่ง พวกเขาปรับปรุงพารามิเตอร์แบบไดนามิกของยานพาหนะและให้ลักษณะที่ผิดปกติ

เคล็ดลับ Profi สิ่งที่ต้องเลือกเจ้าของรถ

หากคุณผ่านถนนปกติอย่างไรก็ตามคุณไม่ได้วางแผนที่จะใช้อุปกรณ์จำนวนมากสำหรับอุปกรณ์ยานพาหนะที่มีล้อใหม่เป็นที่พึงปรารถนาที่จะซื้อล้อแม็กซ์ เมื่อเร็ว ๆ นี้รุ่นคุณภาพสูงต้นทุนต่ำจำนวนมากปรากฏในตลาด ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือดิสก์ของการผลิตในยุโรปเกาหลีและรัสเซีย ผลิตภัณฑ์จากประเทศจีนและตุรกีหลีกเลี่ยงได้ดีขึ้น ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ด้วยความเร็วสูงสามารถแนะนำดิสก์ปลอมแปลงที่แตกต่างกันในน้ำหนักเบาและความแข็งแรงที่ยอดเยี่ยม หากคุณมักจะผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่ดีไม่ว่าจะไปไกลกว่ายางมะตอยเลยขอแนะนำให้ซื้อล้อเหล็กที่ประทับตรา ข้อได้เปรียบของพวกเขาไม่เพียง แต่ราคาต่ำ แต่ความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมตัวเองหลังจากการสลายระยะสั้น