คำแนะนำสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ยืนยันว่าไม่มีขั้นตอนการเตรียมการในการผลิตนั่งลงและไปอะไรง่าย ๆ ? แต่ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์เป็นไปตามความคิดเห็นอื่น ๆ

ไม่ว่าจะเป็นความร้อนของมอเตอร์ที่จำเป็นในอุณหภูมิลบหรือไม่

ผู้ที่ต้องได้รับหลังพวงมาลัยนานกว่าหนึ่งปีเชื่อว่าเครื่องยนต์กำลังเครียด แต่ในสาระสำคัญคือภาระที่สำคัญเป็นเวลาหลายนาทีหลังจากเริ่มเย็นชาที่มีความเสี่ยงมาก ท้ายที่สุดช่องว่างความร้อนยังไม่ได้จัดการที่จะมาถึงสถานะปกติน้ำมันหล่อลื่น - ไม่มีเวลาที่จะเข้าไปในช่องทางไกล

แม้แต่น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงราคาแพงและความสมบูรณ์แบบของการออกแบบเครื่องยนต์จะไม่ถูกลบออกจากการสึกหรอแบบเร่งความเร็ว

ด้วยตัวเลือกนี้ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์จะเป็นเรื่องยากที่จะสงสัยว่ามีบางอย่างผิดปกติกับเครื่องยนต์เนื่องจากระบบจุดระเบิดและการฉีดได้รับการจัดการโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สมบูรณ์แบบไม่มีความล้มเหลวไม่มีปฏิกิริยาก๊าซที่อ่อนแอ

อย่างไรก็ตามการฝึกฝนได้รับการพิสูจน์หากคุณต้องการรักษาประสิทธิภาพของรถของคุณในวันที่หนาวจัดให้อบอุ่นเครื่องยนต์ก่อนเดินทาง

ตัวเลือกที่ดีที่สุด:

• เริ่มเครื่องยนต์
• รวมเก้าอี้อุ่นพวงมาลัยแว่นตาเพื่ออุ่นเครื่องจะมีสองสามนาที
• การเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวควรจะราบรื่นดีกว่าที่จะหลีกเลี่ยงการปฏิวัติทั้งสูงและต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งลูกศร Tachometer ควรอยู่ตรงกลางของสเกล

เมื่อทำงานในโหมดนี้มอเตอร์จะได้รับอุณหภูมิการทำงานอย่างรวดเร็วเกียร์ถ้ามีจะได้รับโอกาสในชีวิตอีกต่อไป

และคำสั่งเป็นอย่างไร ในหลายประเทศเพื่อต่อสู้กับมลพิษทางอากาศในละแวกใกล้เคียงที่อยู่อาศัยมันถูกห้ามเด็ดขาดที่ "สูบบุหรี่" ประการที่สองไม่มีอาร์กิวเมนต์ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า - ผู้ผลิตรถยนต์ไม่น่าสนใจสำหรับทุกคนตลอดกาล การผลิตที่เพิ่มขึ้นพวกเขาคิดว่าเจ้าของรถมากขึ้นจะเป็นความปรารถนาหรือความต้องการในการแทนที่รถไปยังใหม่

ผู้ที่ดูแลยานพาหนะของพวกเขาอย่างแท้จริงและต้องการที่จะดำเนินการต่อเนื่องโดยไม่มีการแสวงหาผลประโยชน์ที่มีปัญหาคุณควรพิจารณาการซื้อและติดตั้ง Preheater

นอกจากนี้การติดตั้งเครื่องทำความร้อนที่มีการตั้งโปรแกรมหรือรีโมทคอนโทรลจะช่วยให้รถติดอันดับรถก่อนออกจากบ้าน

เครื่องทำความร้อนสามารถเป็นอิสระหรือไม่ใช่อิสระไฟฟ้า

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเป็นที่นิยมในประเทศที่มีฤดูหนาวที่รุนแรงพวกเขาเป็นองค์ประกอบมาตรฐานแบบบูรณาการในการกำหนดค่าของหลายรุ่น เนื่องจากรถยนต์ดังกล่าวต้องมีการชาร์จใหม่เป็นระยะ Electrodarmers ที่มีไว้สำหรับสิ่งนี้มีอยู่ในปาร์เก้และลานจอดรถ

preheater คืออะไร

วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ของเหลวอิสระ - เครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์ก่อนเริ่มต้น I.e. หากไม่มีการรวมทันทีซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่อุณหภูมิอากาศติดลบบนถนน ในบางกรณีอุปกรณ์ที่ใช้ในการอุ่นขึ้นอากาศภายในรถเช่นกัน - ละลายน้ำแข็งและใส่แว่นตาที่ปกคลุมไปด้วยอีก

อุปกรณ์มีขนาดกะทัดรัดเพียงพอมีหลายรายการรวมอยู่ในการออกแบบ:

• บล็อกที่เปิดใช้งานเครื่องทำความร้อน
  Thermaller เปิดใช้งานพัดลม Climatysystem
  โหนดหลักคือหม้อไอน้ำที่ประกอบด้วยเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและห้องเผาไหม้
• อุปทานเชื้อเพลิงพร้อมกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
  นอกจากนี้ยังมีปั๊มที่ออกแบบมาเพื่อปั๊มน้ำหล่อเย็น

หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ใช้เพื่อควบคุมอุปกรณ์

การติดตั้งจะดำเนินการในพื้นที่ Subcontrol มันจะจำเป็นต้องเชื่อมต่อกับการติดตั้ง:

• อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนเป็นวงจรขนาดเล็กของระบบระบายความร้อน
• อิเล็กทรอนิกส์ BU - ไปยังรถยนต์ไฟฟ้า

แม้ว่าขั้นตอนนี้ได้อย่างรวดเร็วก่อนจะไม่ซับซ้อน แต่ก็จะดีกว่าถ้ามันจะถูกผลิตโดยผู้เชี่ยวชาญของสถานีบำรุงรักษา

การควบคุม Preteheater

เมื่อติดตั้ง Preheater เจ้าของรถจะต้องแก้วิธีการที่จะเปิดอุปกรณ์: ในขณะที่อยู่ในห้องโดยสารอัตโนมัติโดยใช้ transpoder (การควบคุมระยะไกล) หรือใช้โมดูล GSM มือถือมือถือ

ตัวเลือกแรกถูกกว่าอย่างมีนัยสำคัญจำนวนค่าใช้จ่ายที่มีการติดตั้ง - ภายใน 2.5 - 3 พันรูเบิล ข้อเสียเปรียบหลักจะต้องออกไปที่ถนนและเปิดเครื่องหากคุณต้องการ reprogram อุปกรณ์ I.e ทุกครั้งที่มีความปรารถนาที่จะเปลี่ยนเวลารวมจะเกิดขึ้น

ตัวเลือกที่สองการซื้อและการติดตั้งสามารถทำได้อย่างน้อยที่สุดที่ 10,000 รูเบิล แต่ในขณะเดียวกันก็จะประหยัดจากความไม่สะดวกที่เชื่อมต่อตัวเลือกแรก

ตัวเลือกที่สามโดยใช้โมดูล GSM ในทางปฏิบัติมันจะสะดวกสบายที่สุดสวมใส่แผงควบคุมจะไม่ต้องการคำสั่งทั้งหมดสามารถได้รับจากโทรศัพท์มือถือของคุณ โดยธรรมชาติแล้วจะต้องมีตัวเลือกและการเข้าซื้อกิจการของโมดูล GSM ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์เหล่านี้แตกต่างกันไปในขอบเขตที่กว้าง

หลักการดำเนินงานของเครื่องทำความร้อนแบบ prehedural มีดังนี้:

• สัญญาณจากโทรศัพท์จับเวลาหรือรีโมทคอนโทรลนำไปสู่การทริกเกอร์
• มีการเสิร์ฟของเหลวหรือน้ำมันเบนซินในห้องเผาไหม้ของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับเชื้อเพลิง
• อันเป็นผลมาจากการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีมวลอากาศมีการเกิดส่วนผสมที่ติดไฟได้สำหรับการจุดระเบิดซึ่งหรือหมุดเซรามิกหรือหัวเทียนถูกนำไปใช้

กระบวนการของการสะสมความร้อนในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจะมาพร้อมกับการปั๊มผู้ให้บริการที่ให้ความร้อนด้วยรูปทรงเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ภาวะโลกร้อนช่วยให้คุณได้รับการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิขององค์ประกอบการออกแบบทั้งหมดที่เพียงพอสำหรับการเปิดตัวที่รวดเร็วในภายหลัง

ด้วยการเปิดใช้งานความร้อนของห้องโดยสารและแว่นตาเราได้รับสิ่งต่อไปนี้: การรวมของเทอร์โมโรเนอร์เกิดขึ้นเนื่องจากความสำเร็จของเครื่องยนต์โดยเครื่องยนต์จากนั้นให้ความร้อนไปที่ห้องโดยสารและบนกระจกจะเริ่มขึ้น

อุจจาระประเภท

หลักการของอุปกรณ์เครื่องทำความร้อนอาจถือว่าการใช้ของเหลวหรืออากาศในฐานะผู้ให้บริการ สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลการใช้ความร้อนของเหลวสำหรับรถบรรทุกและยานพาหนะขนาดใหญ่อื่น ๆ และอุปกรณ์พิเศษ - อากาศ

แผนกดังกล่าวมีการพิสูจน์อย่างสร้างสรรค์เครื่องทำความร้อนอากาศมีขนาดใหญ่สามารถผลิตความร้อนได้อย่างมีนัยสำคัญตามธรรมชาติการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น

ความร้อนของเหลวสามารถดำเนินการได้หลายชนิด

NS. ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่มีร้านเสริมสวยขนาดเล็กและเครื่องยนต์ที่ไม่เกิน 2 ลิตรเชื้อเพลิงบริโภคเศรษฐกิจ

NS.. ปลายทางสากลที่มีตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดของอัตราส่วนขนาดและประสิทธิภาพสามารถใช้สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กและรถมินิบัสขนส่งสินค้า

v. ใช้สำหรับ SUVs และ Minivans ที่มีขนาดที่น่าประทับใจมากขึ้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นและการถ่ายเทความร้อนสูงขึ้น

คุณสมบัติของประเภทนี้คือโหมดการไหลเวียนของเหลวที่ดีที่สุดซึ่งให้ความอบอุ่นอย่างรวดเร็วของเครื่องยนต์ปริมาณมากและร้านเสริมสวยขนาดใหญ่

ทั้งสามประเภทเป็นสากลในแง่ของเชื้อเพลิงสามารถทำงานกับก๊าซเครื่องยนต์ดีเซลน้ำมันเบนซิน

ปริมาณเชื้อเพลิงที่จะต้องไปยัง Preheater เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงของการทำงานที่โหลดสูงสุดจะไม่เกิน 0.5 ลิตร

ไม่แนะนำให้ใช้เครื่องทำความร้อนเหลวในโรงรถที่ไม่ได้ติดตั้งระบบระบายอากาศที่เชื่อถือได้!

เครื่องปอกไบนารี

ถ้าเราพูดถึงตัวเลือกของเครื่องทำความร้อนคุณภาพสูงและราคาไม่แพงคุณต้องจำผลิตภัณฑ์จาก บริษัท teplostar ในหลักการของอุปกรณ์และการเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนแบบ Binar ไม่แตกต่างจากอะนาล็อก: พลังงานที่เกิดจากการเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศจะถูกส่งไปยังการแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งนำไปสู่ความร้อนและความร้อนของสารป้องกันการแข็งตัว

ของเหลวอุ่นด้วยความช่วยเหลือของปั๊มจะถูกสูบผ่านระบบระบายความร้อนของรถซึ่งเป็นผลมาจากเครื่องยนต์และการตกแต่งภายในที่มีความร้อน อุปกรณ์ถูกควบคุมโดยการตั้งค่าตัวจับเวลาที่ติดตั้งภายในห้องโดยสาร

Binar Reheaters เป็นของอุปกรณ์ที่ทำงานอย่างอิสระ คุณสามารถติดตั้งได้บนรถยนต์ที่ใช้งานทั้งน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซล

อุปกรณ์ช่วยลดความซับซ้อนของการเริ่มต้นของเครื่องยนต์ในอุณหภูมิลบและก่อให้เกิดการเก็บรักษาของการทดสอบมอเตอร์เครื่องยนต์

ผู้เชี่ยวชาญยืนยันว่าในบางกรณีเพื่อปิดการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลก็เพียงพอที่จะเปิดตัวเย็นหนึ่งครั้ง

ใช้งานเครื่องทำความร้อนอุ่นทุกชนิดควรสังเกตกฎง่าย ๆ ควรทำการเริ่มต้นของเครื่องทำความร้อนอย่างน้อยเดือนละครั้งโดยไม่คำนึงถึงเวลาของปี เหล่านั้น. แม้ในช่วงฤดูร้อน สิ่งนี้จะนำไปสู่การกำจัดเขม่าที่เกิดขึ้นในกระบวนการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง หากคุณละเมิดกฎนี้ - คุณสามารถกระตุ้นการล็อคของเครื่องทำความร้อน

เนื่องจากแหล่งจ่ายไฟของ Preheater มีให้กับแบตเตอรี่แล้วในเงื่อนไขการเดินทางสั้น ๆ ประมาณ 10 - 15 กม. ทุกวันและการพักแรมจราจรติดขัดในถนนในเมืองมีแนวโน้มว่าแบตเตอรี่เป็นเวลาสองสามสัปดาห์ ปล่อยออกมาอย่างสมบูรณ์ เพื่อให้สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นขอแนะนำให้ใช้เวลาในการทำงานของปัสเตฮ์และเครื่องยนต์เหมือนกัน

คนขับจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าวัฏจักรอุ่นเครื่องผ่านไปอย่างสมบูรณ์มิฉะนั้นจะมีการคุกคามต่อเขม่าของเขม่าบนผนังของห้องเผาไหม้

วัฏจักรขัดจังหวะไม่อนุญาตให้เขม่าที่จะเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งอาจทำให้เกิดการส่งออกของระบบ

preheater กับฟังก์ชั่นเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ

ในบรรดาข้อได้เปรียบหลักของการใช้เครื่องทำความร้อนเหลวพวกเขามักจะระบุ:

• ความสามารถในการอุ่นห้องโดยสารและเครื่องยนต์
  กระจกกระจก
• ความสามารถในการเริ่มต้นการเดินทางโดยไม่ต้องรอให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้น

ด้วยเงื่อนไขที่ระมัดระวังทรัพยากรเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ในบรรดาในเชิงบวกก็ควรสังเกตความจริงที่ว่าเครื่องทำความร้อนอิสระสามารถทำหน้าที่เป็นแหล่งความร้อนเพิ่มเติมที่จะช่วยให้ความร้อนในการตกแต่งภายในโดยเฉพาะวันที่อากาศหนาวเย็น หลังจากทั้งหมดที่อุณหภูมิต่ำมากรถกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วอย่างรวดเร็ว

ความเป็นไปได้ของความร้อนนอกจากนี้จะมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลประเภทเพราะ มูลค่าความร้อนน้อยกว่ามาก ในการออกแบบรถยนต์สมัยใหม่บางคันการปรากฏตัวของเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์อัตโนมัติเริ่มต้นในขั้นต้น

แบตเตอรี่ความร้อนเทอร์โม

เครื่องบางเครื่องใช้เวลาอย่างน้อยหนึ่งรุ่นของ US Hybrid Auto Toyota Prius ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ความร้อนในการทำงานอัตโนมัติเป็นพิเศษแบตเตอรี่ความร้อน ตามหลักการของการดำเนินงานพวกเขาเป็นตัวแทนของความล้มเหลวในการระบายความร้อนที่แข็งตัวที่ร้อนแรงสะสม

สนับสนุนตัวบ่งชี้อุณหภูมิเช่นความร้อนอาจจะเกินสองสามวัน

การใช้งานเครื่องยนต์นำไปสู่การจัดหาของเหลวอุ่นลงในวงจรเล็ก ๆ ของระบบระบายความร้อนอุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น 12-18 องศา

เครื่องช่วยหายใจเครื่องยนต์ดีเซล

พร้อมกับอุณหภูมิของอากาศที่ลดลงถึง +5 C เจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลปัญหาเริ่มต้นขึ้น เหตุผลก็คือเชื้อเพลิงดีเซลในตัวบ่งชี้อุณหภูมิดังกล่าวจะเปลี่ยนลักษณะความหนืดและเริ่มที่จะพาราฟิน

สิ่งนี้ทำให้เกิดการเสื่อมสภาพในเนื้อเรื่องของเชื้อเพลิงบนทางหลวงโดยเฉพาะ - ผ่านตัวกรอง เหล่านั้น. มีภัยคุกคามที่แท้จริงในการขัดจังหวะในการยื่นเชื้อเพลิงให้กับมอเตอร์

จุดลบที่สองคือการเพิ่มปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่บริโภค เนื่องจากเชื้อเพลิงดีเซลที่หนาขึ้นจึงถูกฉีดเร็วขึ้นกระบวนการของการเผาไหม้ในถังไม่สมบูรณ์พลังงานเครื่องยนต์ลดลงซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของน้ำมันเชื้อเพลิงที่บริโภค

วิธีการที่ถูกต้องของการกำจัดปัญหาเหล่านี้คือการอุ่นเครื่องท่อน้ำมันเชื้อเพลิงของสายเชื้อเพลิง ให้ตัวบ่งชี้อุณหภูมิที่ดีที่สุดโดยการติดตั้งปรับให้เข้ากับเครื่องทำความร้อน

สำหรับวัตถุประสงค์อุปกรณ์ดังกล่าวแบ่งออกเป็นความเคารพและเดินขบวน การตระเตรียมดังนั้นเครื่องยนต์ให้ความร้อนแม้กระทั่งก่อนที่จะเริ่ม ในกระบวนการของความร้อนคริสตัลพาราฟินบรรจุรูขุมขนของตัวกรองที่เกิดขึ้น

มาร์ชอุ่น มันถูกนำไปใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการจัดหาเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องผ่านแต่ละองค์ประกอบของทางหลวงในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ สิ่งนี้ต้องการการติดตั้งอุปกรณ์อัตโนมัติที่สามารถเปิดใช้งานความร้อนของแต่ละส่วนของระบบอุปสรรคของระบบจ่ายน้ำมันจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์เอง

การออกแบบอุปกรณ์ทำความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถเป็นผ้าพันแผลได้เช่น การติดตั้งทำบนตัวกรองการทำความสะอาดที่ดีตัวเลือกที่สอง - ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความร้อนที่สม่ำเสมอของทางหลวงทั้งหมดตามเชื้อเพลิงที่ให้มา

อุปกรณ์ประเภทที่สองสามารถ:

• ไหลการออกแบบของพวกเขาสันนิษฐานว่าผ่านเสื้อเครื่องทำความร้อนพวกเขาก็เรียกอีกอย่างว่าปูน
• ริบบิ้นมีไว้สำหรับการห่อพื้นที่ที่มีปัญหาของทางหลวงที่วัตถุฟิวชั่นดีเซลเกิดขึ้น

จากทั้งหมดข้างต้นมันเป็นเรื่องง่ายที่จะสรุปข้อสรุปเกี่ยวกับประโยชน์ของอุปกรณ์สำหรับการอุ่นเครื่องยนต์และการเดินขบวนเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของอุปกรณ์ที่เป็นประโยชน์เหล่านี้คือค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างสูง

เพื่อให้การติดตั้งเครื่องทำความร้อนหรือไม่แน่นอนหากพวกเขาไม่ได้สร้างในรูปแบบของรถนี้ - เพื่อแก้ปัญหาเจ้าของ แต่ก่อนที่จะปฏิเสธการปรับปรุงดังกล่าวจำเป็นต้องชั่งน้ำหนัก "สำหรับ" และ "ต่อต้าน" อย่างรอบคอบ