ควันสีขาวควันดำควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสียสาเหตุและวิธีการกำจัด ทำไมควันสีขาวดำหรือสีน้ำเงินไปจากท่อไอเสีย?

เนื่องจากเหตุผลบางประการก๊าซไอเสียของรถยนต์ใด ๆ มีความสามารถในการเปลี่ยนเฉดสีและสีของพวกเขา เกี่ยวกับสาเหตุจากท่อไอเสียสีผิดปกติและวิธีการกำจัดอ่านเพิ่มเติมในบทความ

เนื้อหา

ไอเสียควันรถยนต์ทำไมก๊าซไอเสียสามารถเปลี่ยนสีได้

บ่อยครั้งที่ควันปรากฏขึ้นพร้อมกับสัญญาณความผิดพลาดอื่น ๆ ที่เจ้าของรถยนต์ไม่ได้สังเกต อย่างไรก็ตามควันที่ผิดปกติจาก Silencer เป็นสัญญาณแรกที่ในอนาคตอันใกล้นี้เป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้นได้อย่างจริงจังซึ่งจะต้องได้รับการยกเว้น

ความจริงก็คือการเกิดออกซิเดชันที่ไม่สมบูรณ์และการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงนั้นสังเกตได้แม้ในรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุด ดังนั้นด้านนอกออกมาจำนวนมากของ CH และ CO เป็นผลให้เมื่อเปลี่ยนเชื้อเพลิงสามารถสังเกตการเปลี่ยนแปลงในความสอดคล้องและสีของควันไอเสีย นอกจากนี้น้ำมันหรือน้ำหล่อเย็นที่ใช้แล้วซึ่งให้ปฏิกิริยาทางเคมีที่แน่นอนของพวกเขาตกอยู่ในห้องเผาไหม้ในบางกรณี

สึกหรอของระบบกรองเป็นอีกสาเหตุที่พบบ่อย ไม่ว่าคุณจะไม่ได้อยู่ในรถอย่างรอบคอบแค่ไหนภายใต้อิทธิพลของเวลาที่ตัวกรองนั้นแย่กว่าการแสดงฟังก์ชั่นของพวกเขา ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนสีของไอเสียบางทีวิธีการแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดจะถูกแทนที่ด้วยฟิลเตอร์

ก๊าซไอเสียรถยนต์, ก๊าซไอเสียสีอะไรในรถทำงาน

หากยานพาหนะถูกต้องแล้วไอเสียก็ไม่มีอะไรเป็นสารประกอบของคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ ไม่มีส่วนประกอบเพิ่มเติมและสิ่งสกปรก แต่ในกรณีของการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงเรากำลังจัดการกับเจือจางไนโตรเจนและไม่บริสุทธิ์ออกซิเจนบริสุทธิ์ หากมอเตอร์ถูกปรับอย่างดีและถูกต้องก๊าซไอเสียจะไม่มีสีจริงและควันหนาสีดำสามารถปรากฏได้ทันทีหลังจากเครื่องยนต์เริ่มทำงาน

ควันสีขาวจากท่อไอเสียทำไมมันเป็นสีขาวดีคือมันหรือไม่ดีการวินิจฉัยทำให้เกิดการปรากฏตัวของควันสีขาว

ในหลากหลายกรณีควันสีขาวเป็นปรากฏการณ์ปกติในฤดูหนาวเมื่อเจ้าของรถอุ่นรถในตอนเช้า และในความเป็นจริงมันเป็นคู่ธรรมดาเสมอและไม่สูบบุหรี่ อันเป็นผลมาจากความแตกต่างของอุณหภูมิเมื่อระบายความร้อนกับท่อไอเสียคอนเดนเสทจะปรากฏขึ้นในนั้นซึ่งแล้วแช่แข็งอีกครั้งจนกระทั่งอุ่นต่อไปของยานพาหนะ เมื่อคุณเริ่มต้นรถท่อไอเสียก็เริ่มอุ่นเครื่องอันเป็นผลมาซึ่งคอนเดนเสทแช่แข็งละลายและแปลเป็นรัฐก๊าซ นอกจากนี้ในเวลาเดียวกันการหยดของเหลวจากท่อสามารถสังเกตได้ซึ่งในกรณีนี้ยังไม่ใช่ปัญหาร้ายแรง อุณหภูมิของอากาศนอกถนนจะต่ำกว่าควันที่แข็งแกร่งจะสังเกตเห็นได้ ใช่และจากความชื้นก็ขึ้นอยู่กับมาก เธอเป็นอะไรมากกว่าคู่สีขาวหนา

แต่ถ้ามีการสังเกตไอเสียอย่างต่อเนื่องแม้ในช่วงฤดูร้อนที่อบอุ่นก็หมายความว่าของเหลวทะลุกระบอกสูบ เหล่านี้มักจะคูลเลอร์ - toosol แข็งตัวหรือแม้กระทั่งน้ำธรรมดา มีความเป็นไปได้ที่ในกรณีนี้คุณควรเปลี่ยนปะเก็น GBC ความชื้นไม่ระเหยอย่างสมบูรณ์และปรากฏควันที่มีความหนาแน่นสูง มันเป็นลักษณะที่ความหนาแน่นและสีของไอเสียมีความสามารถที่แตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับประเภทของตัวแทนระบายความร้อน ราคาถูกและคุณภาพไม่ดีสามารถทำให้เกิดปัญหาได้

เพื่อจัดการกับเหตุผลของการปรากฏตัวของควันสีขาวการวินิจฉัยควรได้รับการวินิจฉัย ตามกฎแล้วมันเกิดขึ้นจากปัญหาในระบบทำความเย็น หากมีคำใบ้ของความผิดปกติของมันขอแนะนำให้ดำเนินการตรวจสอบหลายครั้ง ก่อนอื่นตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำระเหยจากท่อไอเสีย สำหรับสิ่งนี้เราทำสิ่งต่อไปนี้:

เราอุ่นเครื่องมอเตอร์เพื่ออุณหภูมิการทำงานปกติ (เหตุการณ์สามารถดำเนินการได้แม้หลังจากการเดินทาง)
เราพบแผ่นกระดาษเปล่าและนำไปใช้กับท่อบางส่วนปิดกั้นรู
จากนั้นเราก็วาดข้อสรุป: หากน้ำอยู่ในเครื่องเงียบมันจะไปด้วยน้ำแล้วมันจะกลายเป็นไอน้ำและจะไม่ทิ้งร่องรอยไขมันมัน แต่ถ้าจุดไขมันยังคงอยู่บนแผ่นงานหมายความว่ามีปัญหาในระบบ

หากแผ่นงานสะอาดคุณควรค้นหาต่อไป ความชื้นสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากปะเก็นซึ่งเนื่องจากปัจจัยบางอย่างกลายเป็นความเสียหายและเนื่องจากรอยแตกในบล็อกกระบอกสูบ ตามกฎแล้วพวกเขาสามารถตรวจจับได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ กับการตรวจสอบภาพที่ละเอียด

มีอีกเหตุผลหนึ่งที่ค่อนข้างบ่อยสำหรับการเกิดควันสีขาว - มอเตอร์ไม่มีเวลาที่จะอบอุ่น ด้วยการขี่หายากสำหรับระยะทางเล็ก ๆ คอนเดนเสทจะสะสมมากขึ้นเรื่อย ๆ มันไม่มีเวลา เป็นผลให้ระบบไอเสียสามารถอุดตันด้วยคอนเดนเสทที่รถก็จะไม่เริ่มทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ขอแนะนำให้อุ่นรถอย่างสมบูรณ์อย่างน้อยวันละครั้งและถ้าเป็นไปได้ใช้ Autotypers

ปัญหาที่คุณพบมาพร้อมกับควันสีขาวจากท่อไอเสียไม่เพียงแค่ต้องกำจัดเหตุผลอย่างรวดเร็วของพวกเขา - จำเป็นต้องตรวจสอบอย่างละเอียดและกำจัดข้อบกพร่องในระบบระบายความร้อนเนื่องจากเกิดจากความร้อนสูงเกินไปของ เครื่องยนต์. มีโอกาสที่หม้อน้ำที่ไม่มีการบดเทอร์โมสตัทมีข้อบกพร่องหรือเซ็นเซอร์การสลับและอื่น ๆ

สรุป: ในฤดูหนาวไม่จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การเกิดควันสีขาวจากท่อไอเสีย ด้วยการมาถึงของความร้อนปัญหาได้รับการแก้ไขด้วยตัวเองโดยไม่มีการเข้าร่วมของคุณ

ควันดำ, ผู้ให้ทุนการศึกษาของควันดำ, เหตุผลสำหรับสีดำ, การวินิจฉัย, การแก้ปัญหา

เหตุผลหลักสำหรับการปรากฏตัวของควันดำ - ความเสียหายในระบบป้อนเชื้อเพลิง ซึ่งหมายความว่าเชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์ ในความสว่างของวันควันนี้สังเกตเห็นได้ชัดเจนอย่างชัดเจนอนุภาคเขม่า

การปรากฏตัวของควันดำตามกฎแล้วมาพร้อมกับการเพิ่มขึ้นของการบริโภคเชื้อเพลิงการทำงานที่ไม่เสถียรของมอเตอร์ Autorun ที่ไม่ดีเพิ่มพิษของก๊าซของไอเสียและการสูญเสียพลังงาน

มีเหตุผลมากมายที่เชื้อเพลิงเผาไหม้ไม่สิ้นสุด หนึ่งในนั้นคือการใช้ส่วนผสมที่อุดมไปด้วยเชื้อเพลิงหรือการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์เกินไป นี่คือสาเหตุหลักมาจากความจริงที่ว่าระบบจุดระเบิดและโภชนาการผิดพลาด

ก่อนที่จะใช้มาตรการบางอย่างให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบขดลวดเทียนและตามธรรมชาติการตั้งค่าระบบจุดระเบิด เป็นไปได้ว่าหัวฉีดให้เชื้อเพลิงมากกว่าที่จำเป็น นอกจากนี้ยังอาจเป็นได้ว่าตัวกรองอากาศอุดตันเกินไปและเครื่องยนต์ก็ไม่เพียงพออากาศ

เพื่อวินิจฉัยระบบจุดระเบิดอย่างรวดเร็วมันเป็นสิ่งจำเป็น:

ก่อนอื่นให้คลายเกลียวเทียนและใส่ใจกับนาการ์ หากมีแผ่นสีดำบนแสงเทียนคุณสามารถสรุปได้ว่าปัญหาอยู่ในระบบไฟฟ้าทั้งในเชื้อเพลิง
หาก Nagar ดังกล่าวไม่ได้อยู่ในเทียนทั้งหมดดังนั้นจึงเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นในระบบจุดระเบิด
เปลี่ยนเทียนและภาคบังคับตรวจสอบสายที่ไปให้พวกเขา

หากมอเตอร์คาร์บูเรเตอร์ของคุณติดตั้งบนรถของคุณและควันจะปรากฏที่ว่างเท่านั้นคุณต้องกำหนดค่าสกรูของจำนวนส่วนผสม หากควันปรากฏขึ้นอย่างถาวรจำเป็นต้องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์อย่างเต็มที่ นอกจากนี้ควันดำอาจก่อตัวเป็นผลมาจากการบีบอัดที่ศักดิ์สิทธิ์อย่างมีนัยสำคัญ

บ่อยครั้งที่ควันสีเข้มและกัดกร่อนจากท่อไอเสียไปในรถยนต์ที่ทำงานกับเชื้อเพลิงดีเซล ที่นี่ปัญหามักจะขึ้นอยู่กับการทำงานของปั๊มแรงดันสูง การนำการทำงานปกติของมอเตอร์สามารถเป็นมุมฉีดที่ไม่ถูกต้อง

ควันสีน้ำเงินเหตุผลการวินิจฉัยวิธีการกำจัด

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการปรากฏตัวของควันสีน้ำเงินปกติคือการป้อนน้ำมันหล่อลื่นในกระบอกสูบ ในเวลาเดียวกันควันเองสามารถมีโทนสีที่แตกต่างกันมาก - จากสีน้ำเงินอิ่มตัวไปจนถึงสีฟ้าที่โชคไม่ดี ควันสีน้ำเงินไม่ได้กระจายอยู่ในอากาศทันทีและหากคุณใช้การทดสอบด้วยกระดาษชิ้นหนึ่งมันจะยังคงเป็นหยดน้ำที่สกปรกที่ออกมาพร้อมกับก๊าซไอเสีย มีสาเหตุหลักของความเศร้าโศกของควัน:

สวมหมวกที่ไวต่อน้ำมัน, ความเสียหายแขนคู่มือและแท่งวาล์ว พวกเขาเพิ่มปริมาณควันอย่างมีนัยสำคัญเมื่ออุ่นมอเตอร์
การบริโภคน้ำมันหล่อลื่นสูงมีการสังเกตในเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จไฟ เหตุผลตามกฎคือเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ผิดพลาดซึ่งส่วนใหญ่จะถูกแทนที่
ระบบระบายอากาศทำงานไม่ถูกต้อง จุดประสงค์ของมันคือการปรับอัตราการไหลและแยกน้ำมันออก ควรเปลี่ยนหรือกำหนดค่าใหม่

หากคุณสังเกตเห็นการปรากฏตัวของควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสียในภาคบังคับอย่างต่อเนื่องตามระดับน้ำมันเช่นเดียวกับความเหมาะสมและสุขภาพขององค์ประกอบของกลุ่มลูกสูบ

การบริโภคน้ำมันที่ยกระดับเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของปัญหาการระบายอากาศ ไม่มีเหตุผลที่จะซ่อมแซมได้เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนต่ำ ซื้อมันง่ายกว่ามาก

เคล็ดลับข้อดี: ทำไมคุณต้องเติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซินคุณภาพสูงในการเติมเชื้อเพลิงที่ตรวจสอบแล้ว

แน่นอนอย่าลืมเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันเบนซิน การเปลี่ยนแปลงในเฉดสีของก๊าซไอเสียมักสังเกตได้บ่อยครั้งหลังจากการเยี่ยมชมการเติมเชื้อเพลิงที่รู้จักกันน้อยซึ่งคุณเคยซื้อน้ำมันเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำเองเผาผลาญเร็วขึ้นมากและนำไปสู่ปัญหาเพิ่มเติม หรือเพื่อการวินิจฉัยและกำจัดปัญหาลองระบายน้ำมันเบนซินและเทแพงขึ้น หากปัญหาหายไปหมายความว่ามันอยู่ในนั้น