ก่อนหน้านี้เพื่อเพิ่มพลังของมอเตอร์รถยนต์ที่ปรับปรุงเครื่องยนต์และในบางกรณีและการส่งผ่าน อย่างไรก็ตามในตอนท้ายของศตวรรษที่ผ่านมาเจ้าของรถมีโอกาสที่จะอัพเกรดลักษณะแบบไดนามิกของยานพาหนะโดยใช้การปรับแต่งชิป (การปรับการทำงานของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์เพื่อเพิ่มพลัง) โดยไม่มีความเสียหายต่อนอตด้านในของ รถยนต์. ในบทความนี้เราจะพิจารณาข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของวิธีนี้
เนื้อหา
- จูนชิปคืออะไร
- พลังเครื่องยนต์วิธีการขยาย
- ชิปจูนเครื่องยนต์สะท้อนให้เห็นถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
- ชิปปรับแต่งเครื่องยนต์วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพ
- ชิปปรับแต่งเครื่องยนต์ทำไมไม่ทำชิปจูนผู้ผลิตรถยนต์โรงงาน
- การปรับแต่งชิปคุณภาพสูงทำได้เฉพาะกับการใช้อุปกรณ์พิเศษคุณภาพสูงเท่านั้น
- ต้นทุนและการค้ำประกัน
- เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์วิธีการปรับปรุงงานของพวกเขา
- เครื่องยนต์ปรับแต่งชิปประโยชน์
- ชิปเครื่องมือปรับแต่งข้อเสีย
- เคล็ดลับ Profi ทำเครื่องมือปรับแต่งชิปหรือไม่
จูนชิปคืออะไร
การปรับแต่งชิปเป็นการปรับแต่งหน่วยควบคุมมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะ สิ่งนี้จำเป็นในการปรับปรุงลักษณะของการตั้งค่ารถยนต์ การปรับแต่งชิปไม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงจากด้านเครื่องกลหรือเทคโนโลยี ในกรณีนี้คุณควรทำงานกับมอเตอร์ ECU เท่านั้น
ด้วยความช่วยเหลือของการปรับแต่งชิปเจ้าของรถยนต์สามารถเปลี่ยนระดับเสียงของเชื้อเพลิงฉีดเข้าไปในมอเตอร์ความดันความดันการตกแต่งของส่วนผสมการทำงานและมุมจุดระเบิด สำหรับการปรับแต่งชิปมอเตอร์ไม่จำเป็นต้องใช้เวลานานผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ก่อให้เกิดงานดังกล่าวภายในหนึ่งชั่วโมง
การปรับแต่งชิปส่วนใหญ่มักจะเพิ่มพลังของมอเตอร์และลดการใช้เชื้อเพลิง มันจะดำเนินการสำหรับเครื่องยนต์การฉีดใด ๆ ในรูปแบบของข้อยกเว้นบางหน่วยการผลิตของญี่ปุ่นสามารถสังเกตได้ พูดโดยรวมไม่มีความแตกต่างระหว่างการปรับชิปของรถยนต์ต่างประเทศหรือในประเทศ
กระบวนการนี้สามารถทำบนรถจักรยานยนต์เรือยอชท์เรือและรถแทรกเตอร์ที่ทันสมัยกับ ECU หลังจากปรับจูนชิปมอเตอร์จะเพิ่มแหล่งจ่ายไฟ มันเปิดใช้งานศักยภาพที่ซ่อนอยู่ของเครื่องยนต์รถยนต์ นอกจากนี้ด้วยความช่วยเหลือของการปรับแต่งชิปมอเตอร์ได้รับการแก้ไข การปรับแต่งชิปหมายถึงการปรับชิปเนื่องจากมีการปรับเปลี่ยนและอัปเดตฐานข้อมูลของรถยนต์ พวกเขาเก็บไว้ในตารางสามมิติและสองมิติ เป็นผลให้ตำแหน่งพิเศษมีความโดดเด่นด้วยหน่วยควบคุมมอเตอร์ จำนวนตารางในบางครั้งไม่ตรงซึ่งบ่งบอกถึงผู้ผลิตที่แตกต่างกัน ซอฟต์แวร์พิเศษทำให้สามารถเปลี่ยนข้อมูลในระบบขนส่งอิเล็กทรอนิกส์
รถยนต์สมัยใหม่มีพอร์ต OBD พิเศษซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนแปลง ECU โดยไม่ต้องลบออก ในรถยนต์บางคันในทางตรงกันข้ามมีโอกาสในการปรับข้อมูลโดยการยึดชิปเท่านั้น เหตุการณ์นี้ต้องใช้อาจารย์ที่มีคุณสมบัติสูง อย่างไรก็ตามไม่ว่ามันจะไม่ถูกผลิตอย่างไรผลลัพธ์จะยอดเยี่ยม อย่าติดต่อ บริษัท ที่มีชื่อเสียงที่น่าสงสัย วุฒิการศึกษาไม่เพียงพอของตัวช่วยสร้างสามารถทำให้คอมพิวเตอร์ล้มเหลวได้ บางครั้งเฟิร์มแวร์ผิด AutoMaster ขับรถไปยังขาตั้งพิเศษและผ่านโปรแกรมพิเศษดำเนินการแก้ไขการตั้งค่าจากโรงงาน อย่างไรก็ตามคนงานบางคนไม่ทราบว่าในยานพาหนะอาจมีหลายบล็อกที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดและหากมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นในที่เดียวคนอื่น ๆ ก็ควรเกิดขึ้นเช่นกัน
พลังเครื่องยนต์วิธีการขยาย
ขึ้นอยู่กับแบรนด์และประเภทของรถยนต์เช่นเดียวกับความหลากหลายของมอเตอร์จูนชิปที่ทันสมัยทำให้สามารถเพิ่มพลังงานของมอเตอร์ได้ 3 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ มีความเห็นที่ผิดพลาดที่ด้วยความช่วยเหลือของการปรับแต่งชิปเครื่องยนต์คุณสามารถเพิ่มพลังงานได้มากถึง 50 เปอร์เซ็นต์และอื่น ๆ แต่นี่เป็นเพียงตำนานทั่วไป
เพียงแค่จินตนาการว่า บริษัท ยานยนต์ใด ๆ ใช้เงินหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างรถยนต์ ตามธรรมชาติถ้าพวกเขามีโอกาสได้อย่างง่ายดายและไม่มีความเสียหายองค์ประกอบยานยนต์เพิ่มพลังอย่างมีนัยสำคัญพวกเขาจะทำมัน อย่างไรก็ตามแม้ว่าคุณจะทำเช่นนี้ในทางใดทางหนึ่งแล้วการปรับแต่งชิปที่มีความน่าจะเป็นหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์จะปิดการใช้งานมอเตอร์หรือเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว
ตามเนื้อผ้ามวลของผู้ผลิตกำหนดค่าซอฟต์แวร์ของมอเตอร์โดยเจตนาซึ่งสูงถึงสิบเปอร์เซ็นต์จะช่วยลดพลังของรถยนต์ซึ่งทำให้สามารถลดระดับการปล่อยก๊าซที่ใช้แล้วจากระบบไอเสีย สิ่งนี้ช่วยให้ไม่มีการอัพเกรดเทคโนโลยีที่สำคัญเพื่อสรุปรุ่นรถยนต์ภายใต้มาตรฐานสิ่งแวดล้อมที่จัดตั้งขึ้น ด้วยความช่วยเหลือของการปรับแต่งชิปเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปและน้ำมันเบนซินตามกฎสามารถเพิ่ม 3-7 เปอร์เซ็นต์ของพลังงานและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์คือ 7-30 เปอร์เซ็นต์ เป็นที่น่าสังเกตว่าในหลากหลายกรณีการเพิ่มขึ้นของพลังงานจะแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากสัญญา ที่ตลาดรถยนต์สมัยใหม่บริการดังกล่าวให้บริการจำนวนมากของ บริษัท ต่าง ๆ แต่คุณภาพของพวกเขาจะต้องต้องการมาก
ชิปจูนเครื่องยนต์สะท้อนให้เห็นถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
อย่าเชื่อว่าหลังจากการปรับแต่งชิปการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเป็นไปได้ที่จะลดลงของการบริโภครถยนต์เชื้อเพลิงที่เป็นไปได้อย่างไรก็ตามตามกฎแล้วถึงค่าน้อยที่สุดที่ไม่สามารถประหยัดเงินขนาดใหญ่ได้ ประเด็นก็คือปัจจัยภายนอกจำนวนมากมีปัจจัยภายนอกจำนวนมากเช่นการขี่เชิงรุกซึ่งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะมีความสำคัญมากขึ้น นอกจากนี้การเพิ่มขึ้นของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของมอเตอร์ไม่เพียง แต่เปลี่ยนสไตล์การขี่ม้า แต่ยังมีการเปลี่ยนแปลงในการเติมเชื้อเพลิงหรือชนิดของการเติมน้ำมันเบนซินเช่นเดียวกับการปรับชิปที่ดำเนินการไม่ดี
ชิปปรับแต่งเครื่องยนต์วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพ
มีหลายวิธีในการเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์โดยไม่มีการรบกวนในการออกแบบและการทำงาน:
- เพิ่มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก
- ลดความต้านทานอากาศให้กับมอเตอร์
- ลดความต้านทานในระบบไอเสีย
- เพิ่มประสิทธิภาพกังหันและเพิ่มแรงดันจากการควบคุม
- การปรับแต่งชิปโดยตรง
วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นทั้งหมดการปรับแต่งชิปดูเหมือนจะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุด ผู้เชี่ยวชาญดำเนินการคำนวณที่จำเป็นและรู้ว่าผลลัพธ์ใดควรเปิดออก สิ่งนี้ทำโดยใช้เทคนิคการคำนวณพิเศษ
ปรากฎว่าการคำนวณที่ทันสมัยของ DVS ขึ้นอยู่กับการวัดที่ยอมรับโดยทั่วไปของกฎหมายของอุณหพลศาสตร์ ไม่มีกฎหมายที่สำคัญน้อยกว่าของกลศาสตร์ในขณะที่ไม่ได้คำนึงถึง ตัวอย่างเช่นการเพิ่มกำลังมอเตอร์เป็นไปได้ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพที่มีประสิทธิภาพ
ชิปปรับแต่งเครื่องยนต์ทำไมไม่ทำชิปจูนผู้ผลิตรถยนต์โรงงาน
ความปรารถนาของเจ้าของรถเพื่อให้ได้พลังและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นมักนำไปสู่ความจริงที่ว่ามอเตอร์ติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์กังหันและสิ่งอื่น ๆ การปรับแต่งชิปเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ให้สูงสุด
การดัดแปลงมอเตอร์เริ่มทำทันทีหลังจากตลาดรถยนต์ซีเรียลครั้งแรกปรากฏขึ้น งานที่สำคัญที่ได้รับการแก้ไขขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น ในช่วงยี่สิบปีที่ผ่านมาเทคโนโลยีการผลิตมอเตอร์ก้าวไปข้างหน้าไกล ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ระบบฉีดโดยตรงและระบบฉีดอิเล็กทรอนิกส์ให้โอกาสแม้จากเครื่องยนต์เล็ก ๆ เพื่อให้ได้พลังดังกล่าวก่อนหน้านี้นักพัฒนาไม่สามารถฝันได้ ในวันที่พารามิเตอร์มอเตอร์ทั้งหมดจะถูกควบคุมและปรับได้โดยหน่วยควบคุมมอเตอร์ โปรแกรมที่เย็บเข้าไปในมันควบคุมการจุดระเบิดในถัง, คอมเพรสเซอร์, การฉีดอากาศ, การจัดหาเชื้อเพลิงและอื่น ๆ อีกมากมายเพื่อให้ได้ผลตอบแทนสูงสุดจากมอเตอร์ แต่ผู้ผลิตถูกบังคับให้ประนีประนอมระหว่างประสิทธิภาพและปัจจัย:
- ความแตกต่างในการเตรียมและรูปแบบของผู้ขับขี่รถยนต์
- ความแตกต่างในการให้บริการ
- สภาพภูมิอากาศที่แตกต่างกันในภูมิภาคต่าง ๆ - ความเย็นที่ไม่ใช่โปรโมชั่นและความร้อนฉุกเฉิน
- เชื้อเพลิงต่าง ๆ ในประเทศต่าง ๆ
- การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายเมื่อใช้เชื้อเพลิงคุณภาพไม่ดี
- ข้อ จำกัด ที่แตกต่างกันในประเทศต่าง ๆ เพื่อการปล่อยก๊าซไอเสีย
- ในบางประเทศ (ในลำดับความสำคัญของยุโรป) การประกันภัยและภาษีขึ้นอยู่กับพลังของรถยนต์
ในขณะนี้การปรับแต่งชิปจะถูกกำหนดให้เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพของโปรแกรมควบคุมมอเตอร์โรงงาน ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรุ่นทำเฟิร์มแวร์โรงงานในลักษณะที่ต้องพิจารณาปัจจัยทั้งหมดที่ระบุไว้ข้างต้นด้วยช่วงความอดทนที่ค่อนข้างกว้าง มอเตอร์ต้องทนต่ออิทธิพลพร้อมกันเช่นการบำรุงรักษาล่าช้าไดรเวอร์ที่ไม่มีประสบการณ์อุณหภูมิต่ำน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำและเชื้อเพลิง ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญที่ใช้การปรับแต่งชิปสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของมอเตอร์เพิ่มประสิทธิภาพและปรับสมดุลการทำงานของส่วนประกอบที่แตกต่างกันของมอเตอร์ในที่ซับซ้อนทำให้ดีกว่าที่เป็นไปได้ในการผลิตแบบอนุกรม
การปรับแต่งชิปคุณภาพสูงทำได้เฉพาะกับการใช้อุปกรณ์พิเศษคุณภาพสูงเท่านั้น
เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณภาพของการปรับแต่งชิปมอเตอร์ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น แต่ยังมาจากคุณภาพของอุปกรณ์ที่ใช้ ผ่านตัวเชื่อมต่อพิเศษคอมพิวเตอร์เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ ผ่านโปรแกรมพิเศษผู้ใช้มีความสามารถในการจัดการการตั้งค่าระบบ ถัดไปขั้นตอนเฟิร์มแวร์และการซิงโครไนซ์ข้อมูลจากอุปกรณ์ คุณต้องรู้ว่าการเปลี่ยนแปลงใดที่จะเกิดขึ้น จากนั้นมีขั้นตอนการบันทึกโปรแกรมใหม่ เมื่อเสร็จสิ้นคุณควรตรวจสอบการทำงานของยานพาหนะ
ต้นทุนและการค้ำประกัน
ค่าใช้จ่ายในการปรับแต่งชิปนั้นขึ้นอยู่กับแบรนด์รถยนต์อย่างสมบูรณ์ ไม่มีปีที่สำคัญของการเปิดตัวลักษณะมอเตอร์และชื่อรถยนต์รุ่น หนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่มีผลต่อราคาคือบุคคลที่ผลิตเฟิร์มแวร์ สิ่งนี้สามารถเป็นได้ทุกคน - ตัวแทนจำหน่ายการประชุมเชิงปฏิบัติการบริการรถยนต์หรือพนักงานเอกชน
ตามกฎแล้วค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันไปในปี 2000 - 10,000 รูเบิล เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่าราคาไม่ได้หมายถึงคุณภาพของขั้นตอนที่สูง อาจารย์ที่สอนตัวเองบ่อยมากสามารถทำงานได้ดีกว่าพนักงานของศูนย์ตัวแทนจำหน่าย อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกคนที่มีอุปกรณ์ราคาแพงและดีซึ่งส่งผลกระทบต่อต้นทุน
ตามกฎแล้วร้านซ่อมรถยนต์พิเศษให้การรับประกันการทำงานของพวกเขาอย่างไรก็ตามเพื่อพิสูจน์ว่าการปรับแต่งชิปนั้นไม่ดีเช่นหากหลังจากที่เฟิร์มแวร์เพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจึงเป็นไปไม่ได้
เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์วิธีการปรับปรุงงานของพวกเขา
- การติดตั้งระบบการไหลแบบตรงของไอเสีย
- ลดน้ำหนักของชิ้นส่วนที่ทำงาน
- ปรับระบบการกระจายก๊าซ
- การติดตั้งตัวกรองอากาศของความต้านทานศูนย์
เครื่องยนต์ปรับแต่งชิปประโยชน์
- เพิ่มพลังของมอเตอร์
- การเร่งความเร็วที่เพิ่มขึ้นซึ่งมีผลในเชิงบวกต่อการเคลื่อนไหวตามแทร็กที่โหลด
- การเพิ่มแรงฉุดและตัวบ่งชี้ความเร็วทำให้การควบคุมรถยนต์นั้นง่ายขึ้น
- การปรับแต่งชิปจะดำเนินการอย่างรวดเร็วซึ่งชนะต่อหน้าความทันสมัยและการบังคับ
- หากรถโหลดอย่างหนักและการเคลื่อนไหวจะมาพร้อมกับเครื่องปรับอากาศที่ให้มาความสะดวกในการเคลื่อนไหวจะกลายเป็นที่เห็นได้ชัดเจนขึ้นเล็กน้อย
- ทำให้ราคาถูกกว่าและง่ายขึ้นเนื่องจากการขาดความจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในเครื่องยนต์
- เป็นไปได้ที่จะยกเลิกการปรับแต่งชิปโดยกลับไปที่การตั้งค่าจากโรงงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องในการปรากฏตัวของผลกระทบที่ไม่ดี
- การปรับแต่งชิปสร้างการเปลี่ยนแปลงที่หลากหลายภายใต้สไตล์การขับขี่ของเจ้าของรถยนต์ ECU สามารถปรับให้เข้ากับการขับขี่อย่างรวดเร็วและระบอบเศรษฐกิจ การตั้งค่าแบบรวมเป็นที่นิยมอย่างมาก
- นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะปรับรถยนต์ภายใต้หน่วยงานเพิ่มเติมที่ติดตั้งบนมอเตอร์และโหนด - การตั้งค่าพิเศษทำขึ้นเพื่อให้ได้งานที่ดีที่สุดของรถยนต์โดยรวม
- ขั้นตอนนี้ช่วยให้รถยนต์มีโอกาสทำงานได้อย่างง่ายดายด้วยการติดไฟที่ติดไฟได้ง่าย โอกาสเช่นนี้ให้รถยนต์ที่มีศักยภาพที่ซ่อนอยู่ของมอเตอร์
ชิปเครื่องมือปรับแต่งข้อเสีย
- ด้วยการปรับแต่งชิปที่ไม่สำเร็จมีความเสี่ยงที่จะเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงเป็นเวลาเกือบยี่สิบเปอร์เซ็นต์
- การเสื่อมโทรมเล็กน้อยในทรัพยากรการทำงานขององค์ประกอบเครื่องยนต์รถยนต์ ตัวบ่งชี้นี้ประมาณสามหรือสี่เปอร์เซ็นต์
- ด้วยการปรับแต่งชิปที่ไม่เป็นมืออาชีพ ECU อาจทำงานอย่างไม่ถูกต้องและในกรณีที่เลวร้ายที่สุดและเพื่อที่จะล้มเหลว
- หายาก แต่ยังเป็นปรากฏการณ์ที่เป็นไปได้ - เนื่องจากความล้มเหลวต่อ ECU โปรแกรมบางอย่างที่มีอยู่จะเริ่มทำงานอย่างไม่ถูกต้องซึ่งอาจนำไปสู่ผลที่เกิดขึ้นร้ายแรง
เคล็ดลับ Profi ทำเครื่องมือปรับแต่งชิปหรือไม่
จนถึงปัจจุบันการปรับแต่งชิปจะดำเนินการผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมาก ดังนั้นตอนนี้เหตุการณ์นี้เป็นทางการ เป็นการดีที่สุดที่จะทำทุกที่ที่คุณมั่นใจในความเป็นมืออาชีพของอาจารย์และคุณภาพงานที่ทำ ในกรณีของการปรับจูน Chim ไม่มีเงินที่ควรได้รับการบันทึกอย่างไรก็ตามมันยังไม่ได้จ่ายเงินมากเกินไปอย่างต่อเนื่อง
หากคุณตัดสินใจที่จะทำงานเหล่านี้อย่างอิสระขอแนะนำให้ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเนื่องจากการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องสามารถนำไปสู่การสลายยานพาหนะ ถ้าเป็นไปได้ซื้ออุปกรณ์มืออาชีพพิเศษที่ไม่ต้องการทักษะพิเศษ
วัสดุที่เกี่ยวข้อง
- เตา 2110, เตาอุ่นที่ไม่ดี 2110, ระบบทำความร้อน VAZ 2110, ซ่อมระบบทำความร้อน VAZ 2110 ด้วยมือของตัวเอง
- VAZ 2114 เตาพัดด้วยอากาศเย็น, เตา 2114, Bad Warm Stove VAZ 2114, อุปกรณ์และซ่อมแซมความร้อน VAZ 2114 Do-It-Yourself, การถอดเตา Vaz 2114
- วิธีการใช้รถ subdominize วิธีการใส่แจ็ค ประเภทของแจ็คสำหรับรถยนต์
- VAZ 2109 ฟิวส์บล็อก, VAZ 2109 ฟิวส์บล็อกคาร์บูเรเตอร์, VAZ 2109 ฟิวส์บล็อกหัวฉีด, เก่า VAZ 2109 ฟิวส์บล็อก, VAZ 2109 ฟิวส์บล็อก, VAZ ฟิวส์บล็อก 2109
- ตัวเร่งปฏิกิริยาแก๊สไอเสียรถยนต์, ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ผิดพลาด, ข้อดีและข้อเสียของตัวเร่งปฏิกิริยา, วิธีการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับ planeencitel
- เตาเป่าลมเย็น VAZ 2114 เป่าเตา Vaz 2114 ไม่ดีทำไมการเป่าเตา Vaz 2114
- วิธีการค้นหาเจ้าของรถด้วยจำนวนรถของเขาตรวจสอบรถยนต์ด้วยจำนวนของเครื่องตำรวจจราจรตรวจสอบรถยนต์โดยหมายเลขของรถยนต์ฟรี
- วิธีการเลือกยางที่ใช้แล้วเคล็ดลับที่มีประโยชน์
- ถนนรถในช่วงฤดูหนาวแรงดันในยางรถยนต์นั่งในฤดูหนาวแบตเตอรี่ที่ดีสำหรับรถในฤดูหนาวไม่ว่าจะอุ่นรถในฤดูหนาว
- ในฤดูหนาวรถเริ่มไม่ดี วิธีการทำรถในฤดูหนาวคุณต้องอุ่นเครื่องรถในฤดูหนาวเคล็ดลับที่มีประโยชน์
- เครื่องบริโภคเชื้อเพลิงเศรษฐกิจการบริโภครถยนต์ที่ประหยัดที่สุด
- ยางแบรนด์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล, การติดฉลากของการติดฉลากยางรถยนต์, ผู้โดยสารรถยนต์ผู้โดยสารที่ตกค้าง, วิธีการเลือกยางรถยนต์ในแบรนด์รถยางลวดลายยางรถยนต์
- การทำงานการส่งผ่านการทำงาน, กระปุกเกียร์เครื่องกลทำงานคลัทช์, การขับขี่พร้อมเกียร์ธรรมดา, เคล็ดลับที่มีประโยชน์
- คานด้านหลังเปอโยต์ 206 ซีดาน, อุปกรณ์ลำแสงด้านหลังเปอโยต์ 206. คานด้านหลังเปอโยต์ 206 ความผิดปกติ, การซ่อมแซมของลำแสงด้านหลังเปอโยต์ 206
- เชื้อเพลิงดีเซลในฤดูหนาวสารเติมแต่งน้ำมันดีเซลในฤดูหนาววิธีการเลือกเชื้อเพลิงดีเซลที่ดีที่สุด
- ฤดูหนาวดีเซลไม่เริ่มทำงาน วิธีการเริ่มต้นดีเซลในฤดูหนาวเครื่องทำความร้อนดีเซลในฤดูหนาว
- ยางบริดจสโตนญี่ปุ่น, ฤดูหนาว studded bridgestone ยาง, แบรนด์ยางบริดจสโตน
- การถอดรหัสยางการถอดรหัสสำหรับรถยนต์นั่งฉลากล้อเลื่อนวิธีการเลือกยางที่เหมาะสมบนดิสก์
- เครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวน้ำมันอะไรที่จะเติมในเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวเคล็ดลับที่มีประโยชน์
- แสงไฟ LED ของรถ, แสงไฟของด้านล่างของรถ, แสงไฟของขาในรถ, แสงไฟที่ประตูของรถ, แสงไฟของรถได้ดี
- ยางที่กู้คืน, ยางรถบัส, ป้องกันยางที่ได้รับการฟื้นฟู, ฉันสามารถใช้พวกเขาได้
- เลือกยางฤดูหนาวซึ่งเป็นยางฤดูหนาวซึ่งความดันในยางฤดูหนาวควรถูกทำเครื่องหมายด้วยยางฤดูหนาววิธีการเลือกยางฤดูหนาวที่เหมาะสมยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2019
- รางรถไฟพวงมาลัยเคาะแร็คพวงมาลัยเหตุผลสำหรับการเคาะและซ่อมแซมชั้นวางพวงมาลัยทำด้วยตัวเอง
- ยางรถยนต์คายไร้บุหรี่, ชุดสำหรับซ่อมยางไม่มียาง, ซ่อมแซมยางรถยนต์แคนนอนฟรีทำด้วยตัวเอง
- ยางรัสเซีย, ยางรถยนต์รัสเซีย, ยางรถยนต์ทุกฤดูกาล, ยาง Voronezh Amtel, ยาง "Matador Omsk Tyre", Kama-Tyres เป็นรถบัสระดับโลก
- วิธีการเปิดรถโดยไม่มีกุญแจ สูญเสียกุญแจจากรถที่ต้องทำกุญแจจากรถภายในรถ
- ยางเงียบ, ยางฤดูหนาวที่เงียบสงบ, รถบัส studded ที่เงียบ, ยางที่จะเลือก, ภาพรวมยาง
- ยางรถยนต์และความปลอดภัยความปลอดภัยของรถบัสทำไมจึงจำเป็นต้องตรวจสอบยางรถยนต์อย่างต่อเนื่อง
- กฎของการขับขี่ที่ปลอดภัยของรถในสายฝนและ Slush, การขับขี่รถยนต์อย่างปลอดภัยสำหรับผู้เริ่มต้น
- ตัวแปลงสนิมซึ่งดีกว่าสำหรับรถยนต์แปลงเป็นสนิมเพื่อเลือกวิธีใช้ทรานสดิวเซอร์สนิมผู้เชี่ยวชาญ
- ขัดร่างกายของรถทำด้วยตัวเองวิธีการเลือกวางขัดเคล็ดลับที่มีประโยชน์
- ความทนทานของเครื่องยนต์, ชีวิตเครื่องยนต์, วิธีการยืดอายุเครื่องยนต์
- เคาะในรถ เคาะเมื่อย้ายรถ สิ่งที่สามารถเคาะในรถ วิธีการกำหนดสาเหตุของการเคาะ
- รถ ABS, รถยนต์ ABS คืออะไร, ระบบ ABS ทำงานผิดปกติ, การวินิจฉัย ABS
- แซงรถเมื่อคุณสามารถเริ่มแซงรถกฎของกฎจราจร
- ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง VAZ 2110, VAZ 2110 สถานีปั้มน้ำมัน, VAZ 2110 อุปกรณ์ปั๊มเชื้อเพลิง, VAZ 2110 ซ่อมแซมสถานีบริการน้ำมัน,
- เสาอากาศยานยนต์สำหรับวิทยุอุปกรณ์เสาอากาศยานยนต์เสาอากาศรถยนต์ทำด้วยตัวเอง
- ช่วงล่างด้านหน้า Kalina, อุปกรณ์ด้านหน้าระงับ Kalina, Knock in Front Suspension Kalina, การซ่อมแซมด้านหน้าระงับ Kalina
- น้ำมันโช้คอัพ, โช้คอัพน้ำมันที่ดีที่สุด, ปั๊มโช้คอัพน้ำมัน, วิธีการปั๊มน้ำมันโช้คอัพ
- คลัทช์ทำงานผิดปกติ, touches clutch, ทำให้เกิดความผิดปกติของคลัทช์, วิธีการกำจัด
Vlad พูดว่า:
ฉันจะพูดอะไรได้บ้างมันทำให้รู้สึกถึงชิป และมันก็คือเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกังหัน ฉันเย็บ PAJIK 2 TDI 2.5 ที่ 2013 ในช่วงเวลานานนี้สงสัย แต่ยังคงตัดสินใจที่จะ ทุกอย่างใช้เวลาประมาณสองชั่วโมง (นี่เป็นช่วงเวลาที่จะอุ่นกล่อง) รถจากมิเตอร์แรกไปนี่เป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด)) ฉันก็แตกต่างกัน 1. การทำงานของกล่องมีการเปลี่ยนแปลงใช่เฟิร์มแวร์ 100500 จากการตกแต่งด้วยการตัดการเชื่อมต่อของ USR น้อยเริ่มคลิกการส่งในแง่ของ 1-2-3 สวิตช์ที่ 2 อย่างรวดเร็ว อีกต่อไปถือเป็นครั้งที่ 2 บนการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและจากนั้น 3 และต่อไป 2. รถกำลังขับรถใน Beerea ในการหมุนเวียนขนาดเล็กคู่ของกล่องมอเตอร์ได้กลายเป็น "ยืดหยุ่นมากขึ้น" มันจะเห็นได้ชัดทันทีและชัดเจน