ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอาชญากรเริ่มที่จะใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกประเภทในกิจกรรมของพวกเขาซึ่งช่วยให้คุณปิดการใช้งานความปลอดภัยหรือการทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ อุปกรณ์ที่ใช้กันทั่วไปที่สุดคือรหัส Brebber ซึ่งมีไว้สำหรับการหลอกลวงของสัญญาณเตือนยานยนต์ อุปกรณ์ดังกล่าวทำงานอย่างไรและมีวิธีป้องกันตัวเองจากการจี้ - อ่านเพิ่มเติมในบทความ

codgerman คืออะไร

ผู้ใช้คอมพิวเตอร์หลายคนรู้ว่า "Grabber" คืออะไร นี่เป็นโปรแกรมที่งานคือการรวบรวมข้อมูลจากเว็บไซต์ต่าง ๆ เพื่อวางต่อไปในแหล่งข้อมูลอื่นต่อไป กล่าวอีกนัยหนึ่งนี่คือโปรแกรม "ขโมย" อย่างไรก็ตามด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์เมื่อรถยนต์สมัยใหม่เริ่มมีลักษณะคล้ายกับคอมพิวเตอร์บนล้อด้วยแนวคิดเช่น "Grabber" ต้องเผชิญกับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก

ในขั้นต้น Codebrob Drives มีจุดประสงค์ที่ค่อนข้างสงบ - \u200b\u200bพวกเขาถูกใช้ในบริการบริการเพื่อปลดล็อกการเตือนภัยยานยนต์ในกรณีที่ถูกปฏิเสธ อย่างไรก็ตามโลกอาชญากรพบปลายทางที่แตกต่างกับอุปกรณ์นี้

การใช้ CodeBrbers ผู้โจมตีจะสกัดสัญญาณรหัสที่ส่งจาก Keyfob เจ้าของรถในระหว่างการผลิตรถยนต์เพื่อปกป้อง รหัสนี้ถูกจดจำโดย Codebravel และในเวลาที่ต้องการใช้เพื่อเจาะเข้าไปในยานพาหนะ

เป็นที่น่าสังเกตว่าเกือบทุกการแจ้งเตือนงบประมาณที่นำเสนอในตลาดสมัยใหม่นั้นไม่มีอำนาจอยู่หน้า Codebrubra รัศมีของการกระทำของอุปกรณ์นี้มีความสามารถในการเข้าถึง 150 เมตรและคำนวณผู้โจมตีซึ่งพยายามอย่างผิดกฎหมายพิจารณารหัสสัญญาณของรถยนต์ต่างประเทศเป็นไปไม่ได้จริง

หลักการของ Operation Codograbbbrobov

บ่อยครั้งที่ "การสื่อสาร" ระหว่างหน่วยเตือนภัยกลางและเซลล์วิทยุคือการเชื่อมต่อด้านเดียว: พวงกุญแจสร้างคำสั่งที่เข้ารหัสและการเตือนการถอดรหัสและตระหนักถึงความซื่อสัตย์อย่างแน่นอนดำเนินการอย่างแน่นอน ในเรื่องนี้สัญญาณเตือนอัตโนมัติที่ทันสมัยพร้อมข้อเสนอแนะจริง ๆ แล้วไม่แตกต่างจาก "นกฮูก" เก่าซึ่งหลังจากดำเนินการคำสั่งแพคเกจจะได้รับจากแพ็คเกจที่มีข้อมูลสถานะอย่างไรก็ตามสำหรับการทำงานของบล็อกตัวเองนี้ แพคเกจไม่สำคัญอย่างยิ่ง

ในฐานะที่เป็นอะนาล็อกที่ชัดเจนเราให้ตัวอย่าง: เพื่อซ่อนเนื้อหาของการสนทนาของคุณจากเพื่อนร่วมงานในที่ทำงานพนักงานสองคนเริ่มพูดในภาษาของ Eskimos - การสนทนาของพวกเขาสำหรับคนแปลกหน้าจะมีลักษณะเป็นชุดเสียงแบบสุ่ม Codegrabera เป็นอุปกรณ์ที่ขัดขวางพัสดุรหัสจากอีเธอร์และการใช้ความใกล้ชิดของช่องโหว่โปรโตคอลการเข้ารหัสได้รับกุญแจ ในตัวอย่างข้างต้นพนักงานที่สามตระหนักว่าการสนทนาดำเนินการใน Eskimosky ใช้พจนานุกรมและสามารถเข้าใจความหมายของการสนทนาของเพื่อนร่วมงานของเขา

หลังจากนั้นแต่ละทีมที่เกิดขึ้นจาก Codebravel ถูกรับรู้จากการเตือนภัยรถตามที่ถูกต้อง: ว่าจะไม่มีการโฆษณาใน "การเข้ารหัสที่ซับซ้อน" และ "ปุ่มไดนามิก" โปรโตคอลด้านเดียวใด ๆ มีความน่าเชื่อถือเพียงครั้งแรกหลังจากเข้าสู่ตลาด จนกว่าจะถูกแฮ็ก จากนั้นมีรุ่นใหม่ของ T N. ผลิต Codograbra, I.e. ไม่ใช่อุปกรณ์โฮมเมดและการผลิตอย่างต่อเนื่อง ในเวลาเดียวกันพวกเขามักจะผลิตโดย reprogramming keyfob ปกติจากการเตือนรถคันเดียวกัน ตัวอย่างเช่นรหัสโรงงานสำหรับการเตือนภัยอัตโนมัติ Sher-Khan ในปี 2012-2013 ทำจากช่วงการเตือนภัยวิทยุหลักของ logicar 1 และค่าใช้จ่ายประมาณ 40,000 รูเบิล - ใช่วันที่ 24 ได้กลายเป็นพื้นที่ของอุตสาหกรรมที่เต็มเปี่ยมถึงแม้ว่าผิดกฎหมาย

Codograbra พันธุ์พันธุ์

มีหลายพันธุ์ที่พบบ่อยที่สุดของ codeGbers:

• Codegrabrokers สำหรับสัญญาณเตือนในรถยนต์ที่ใช้รหัสคงที่ (ระบบรักษาความปลอดภัยที่ถูกที่สุดและง่าย)
• codegrabrokers ที่ใช้การทดแทนรหัสเมื่อทำงาน อุปกรณ์นี้มาพร้อมกับเครื่องกำเนิดสัญญาณรบกวนซึ่งกำลังสับรหัสซึ่งส่งจากวิทยุ "พื้นเมือง" และแทนที่เป็นหนึ่ง ดังนั้นหากการเตือนไม่เปิดเมื่อคุณกดปุ่มครั้งแรกและใช้งานได้กับแรงกดดันต่อไปเท่านั้นมันเป็นสิ่งจำเป็นในการแจ้งเตือน เป็นไปได้ว่า Grabber ทำงาน
• codegrabber อัลกอริทึม อุปกรณ์สามารถรับมือกับการเตือนที่เชื่อถือได้ซึ่งใช้รูปแบบไดอะล็อกในการทำงาน

แล้วทำไมสัญญาณเตือนดังกล่าวจึงออกให้ห่างไกล

สำหรับการเตือนทางงบประมาณในกรณีนี้ไม่มีใครรับประกันการป้องกันการไฮแจ็ก - อัลกอริทึมการเข้ารหัสแบบดั้งเดิม แต่จำเป็นต้องคัดกรองคำสั่งจากรังสีเอียง หากเราพูดถึงกลุ่มเฉลี่ยของตลาดปลุกจากนั้นสร้างโปรโตคอลที่ทนต่อ Crypto และนำไปใช้ใน Electronics จริง - งานที่ซับซ้อนที่ต้องใช้ค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรงของวงจรและโปรแกรมเมอร์

บรรทัดล่างคือทรัพยากรการคำนวณของทั้งบล็อกกลางของการเตือนภัยและเทปวิทยุของมันมี จำกัด อย่างมาก - มีการใช้ตัวควบคุมที่ทรงพลังซึ่งเป็นพลังงานที่ต้องการพลังงานมากขึ้น การแก้ปัญหาของโดยตรงเราจะได้รับสัญญาณเตือนที่จะลงจอดแบตเตอรี่รถยนต์และพกพาแบตเตอรี่ในพวงกุญแจอย่างต่อเนื่อง - แต่มันจะยากที่จะขายมันมากกว่าประหยัด แต่เสี่ยงต่อการกำหนดรหัส หรือเราจะใช้เวลามากเกินไปสำหรับการเข้ารหัสการถอดรหัส: การเตือนภัยทางรถยนต์จะตอบสนองด้วยความล่าช้าที่เป็นรูปธรรมกับคำสั่งวิทยุซึ่งโดยวิธีการที่เพิ่งแสดงให้เห็นถึงการเตือนการสนทนาเกือบทั้งหมด

สัญญาณเตือนพร้อมรหัสโต้ตอบ

ที่จริงแล้วรหัสไดอะล็อกและเป็นโซลูชันที่ทำให้ไม่มีประโยชน์ในการใช้ Codegrabra แบบดั้งเดิม การสื่อสารในโปรโตคอลนี้มีทั้งสองทิศทาง: ก่อนอื่นวิทยุส่งคำสั่งไปยังคำสั่งหน่วยเตือนภัยจากนั้นสัญญาณเตือนรถส่งงานที่เข้ารหัสไปยังพวงกุญแจซึ่งจะต้องตัดสินใจและโอนคำตอบไปยังหน่วยกลาง หากงานต้องแก้ไขอย่างถูกต้องคำสั่งจะถูกดำเนินการ

โซลูชั่นอื่น ๆ เพื่อตอบโต้ codegrabber

ทางออกที่ง่ายที่สุดในการคัดค้านคือการเปลี่ยนช่วงความถี่ของช่องทางการสื่อสาร - สัญญาณเตือนที่ทันสมัยแทนที่จะเป็นช่องสัญญาณที่ยอมรับได้ทั่วไป 433 MHz สามารถใช้ความถี่เป็น 2.4 GHz เมื่อเร็ว ๆ นี้ความนิยมของระบบกำลังได้รับความนิยมซึ่งโดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะละทิ้งเทปวิทยุทางไกล - สำหรับการสื่อสารช่องทางโทรศัพท์มือถือที่ใช้หรือไม่ได้รับการพิจารณาด้วยรังสีที่สวมใส่ได้ - พวกเขาไม่สามารถพิจารณาได้จากระยะไกล

อุปกรณ์เครื่องจักรกลสำหรับปกป้องรถยนต์จากการโจรกรรม

วิธีการป้องกันทางกลที่ทันสมัยของการป้องกันการหักหลังเป็นเครื่องร่อนของคันเหยียบระบบพวงมาลัยหรือกระปุกเกียร์ แม้ว่านักจี้สามารถเปิดยานพาหนะโดยใช้ CODEGRUBBER จากนั้นสำหรับการกำจัดการป้องกันการโจรกรรมเชิงกลอย่างน้อยก็ต้องใช้เวลาเพิ่มเติม และให้ความจริงที่ว่าบัญชีสำหรับนักจี้ไปเป็นเวลาหนึ่งวินาทีเป็นไปได้ว่ามันจะไม่ใช้เวลาในการแฮ็คระบบเครื่องจักรกลเช่นนี้

คนตัดตอน

นี่เป็นหนึ่งในวิธีทั่วไปในการปกป้องรถยนต์จาก Codograbber Immobilizer เปิดตัวหนึ่งในวงจรไฟฟ้าที่กำลังเปิดใช้งานปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสตาร์ทเตอร์ เครื่องถูกบล็อกและปลดล็อคโดยใช้พวงกุญแจพิเศษหรือปุ่มพิเศษเท่านั้น มี Immobilizers ที่อนุญาตให้รถไม่ได้รับอนุญาตและการปิดกั้นจะเปิดอยู่หลังจากผ่านไปพร้อมกับเสียงปลุก สิ่งนี้ทำได้เพื่อให้นักจี้ไม่มีเวลาต่อต้านอุปกรณ์