การออกแบบของเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบด้วยเซ็นเซอร์อุณหภูมิพิเศษแสดงให้เห็นว่าสารหล่อเย็นที่ร้อนแรง มันมาจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและคุณภาพของส่วนผสมของเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับ เซ็นเซอร์ความร้อนน้ำหล่อเย็นเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญมากในการออกแบบยานพาหนะซึ่งมีการตรวจสอบโดยอุณหภูมิของมอเตอร์และแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่เกิดขึ้น หากอุปกรณ์ล้มเหลวหรือเริ่มให้การอ่านที่ไม่ถูกต้องมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน ฉันเสนอให้หารือเกี่ยวกับหัวข้อนี้ในวิธีที่ละเอียดที่สุด

เซ็นเซอร์ความร้อนน้ำหล่อเย็นอยู่ที่ไหน

เซ็นเซอร์นี้ตั้งอยู่ใกล้กับที่อยู่อาศัยเทอร์โมสตัทและติดตั้งในลักษณะที่มีการสัมผัสโดยตรงกับสารหล่อเย็นมิฉะนั้นจะไม่มีเหตุผลที่จะพูดคุยเกี่ยวกับคุณภาพและความน่าเชื่อถือของสัญญาณ
เมื่อใช้งานมอเตอร์อุณหภูมิของโหนดหลักจะเพิ่มขึ้น เพื่อรับความร้อนที่มีความเข้มข้นในกระบอกสูบและของเหลวเย็นเป็นสิ่งที่จำเป็น เมื่อรั้วความร้อนอุณหภูมิของบล็อกและกระบอกสูบเปลี่ยนไปเซ็นเซอร์ความร้อนน้ำหล่อเย็นจะแก้ไขการแกว่งเหล่านี้ตามด้วยการส่งสัญญาณไปยังหน่วยควบคุมยานพาหนะไฟฟ้า หลังจากได้รับสัญญาณสถานะของเครื่องยนต์จะชัดเจน - อุ่นหรือเย็นวิธีที่เขาอุ่นและทำงานที่อุณหภูมิที่จำเป็น

ด้วยเหตุนี้ข้อเท็จจริงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับระบบมอเตอร์ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์หลักสามารถแก้ไขได้ หากอุณหภูมิของเครื่องยนต์เป็นที่รู้จักกันหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สามารถเลือกโหมดการทำงานที่ต้องการซึ่งมีผลในเชิงบวกต่อการจัดการรถยนต์ ด้วยความช่วยเหลือของ DZH ระบบจะทำหน้าที่ต่อไปนี้:

1. การครอบครองความล่าช้าหรือความก้าวหน้าของการจุดระเบิด ด้วยถ่านไฟที่มีการเปิดโล่งอย่างเหมาะสมจำนวนก๊าซไอเสียจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญรถจะใช้เชื้อเพลิงน้อยลงและการทำงานของมอเตอร์จะเหมาะสมกว่า

2. หากรถติดตั้งระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันเบนซินสามารถเสริมสมรรถนะได้ เมื่อได้รับจากหน่วยควบคุมสัญญาณสำหรับอุณหภูมิมอเตอร์ต่ำเกินไปมันจะยกระยะเวลาของชีพจรที่ส่งไปยังหัวฉีดซึ่งทำให้เป็นไปได้ที่จะแยกความผันผวนเมื่ออุ่นมอเตอร์และมั่นใจในการทำงานของการทำงานที่ไม่ทำงาน เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะถูกเปลี่ยนโดยบล็อกซึ่งช่วยให้เครื่องผลิตไอเสียขนาดเล็กลงและลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยบล็อกไฟฟ้าเซ็นเซอร์ความร้อนที่ผิดพลาด
การควบคุมไม่ได้ควบคุมกระบวนการในเครื่องยนต์ซึ่งทำให้ส่วนผสมของการผสมผสานที่ได้รับการปนเปื้อนมากเกินไปและมีการบริโภคมากขึ้น

นอกจากนี้เซ็นเซอร์อุณหภูมิควบคุมการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและเพิ่มการปฏิวัติในกรณีที่ไม่ทำงาน

สัญญาณของความผิดปกติในการทำงานของเซ็นเซอร์ความร้อน
น้ำหล่อเย็น

กำหนดความผิดปกติของเซ็นเซอร์ความร้อนน้ำหล่อเย็นคุณสามารถดูรูปลักษณ์ของมันได้ สัญญาณแรกของความผิดปกติของเซ็นเซอร์นี้คือรอยร้าวการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งหรือการรั่วไหลของสารหล่อเย็น อย่างไรก็ตามบางครั้งลักษณะที่ปรากฏของเซ็นเซอร์อาจเป็นเรื่องปกติ มีหลายปัจจัยที่บ่งบอกถึงความผิดพลาดในเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น:

1. หากการบริโภคน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น

2. หากหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แสดงให้เห็น
รหัสปัญหานี้

3. หากหลอดไฟทดสอบบนแดชบอร์ดส่งสัญญาณความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์

4. หากเครื่องยนต์หยุดหรือไม่เสถียร

5. หากเป็นการยากที่จะเริ่มมอเตอร์ที่ไม่ได้ใช้งาน

การตรวจสอบสถานะการทำงานของเซ็นเซอร์ความร้อนของสารหล่อเย็นหลักสูตรของงานได้ค่อย ๆ

เพื่อตรวจสอบเซ็นเซอร์ความร้อนของสารหล่อเย็นมีความจำเป็นต้องพิจารณารายละเอียดมากขึ้นเรื่อย ๆ ตัวบ่งชี้หลักที่ตรวจสอบความผิดปกติของเซ็นเซอร์คือแรงดันและความต้านทาน สำหรับการตรวจสอบที่เหมาะสมมีความจำเป็นที่จะต้องยึดแขนมัลติมิเตอร์หรือโอห์มมิเตอร์เครื่องวัดอุณหภูมิที่มีขีด จำกัด การวัดเป็นหนึ่งร้อยองศาและความสามารถที่ทนความร้อนซึ่งมีปริมาตรมากกว่า O.5 ลิตร

จากนั้นวัดความต้านทานของเซ็นเซอร์ความร้อนน้ำหล่อเย็น
ของเหลวที่มีความหลากหลายของอุณหภูมิ ในการทำขั้นตอนดังกล่าวจำเป็นต้องลดเซ็นเซอร์ในถัง
ด้วยน้ำหล่อเย็นและอุ่นมัน ในการวัดว่าน้ำจะเย็นลงอย่างไรมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องทำการวัดความต้านทานทุก ๆ 20 นาที ข้อมูลที่ได้รับต้องอยู่ใกล้ที่สุดเท่าที่จะทำได้เมื่อเปรียบเทียบกับข้อมูลจากตารางซึ่งสามารถหาได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต

หลักการของการทำงานของอุปกรณ์ค่อนข้างง่าย - อุณหภูมิที่เล็กกว่าของมอเตอร์ความต้านทานไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ความร้อนมากขึ้นหรืออุณหภูมิที่มากกว่าความต้านทานน้อยกว่า ก่อนที่จะตรวจสอบเซ็นเซอร์ความร้อนน้ำหล่อเย็น
ของเหลวตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์เหมาะสม ตรวจสอบความถูกต้องของการเติมของระบบคือระบบระบายความร้อนหม้อน้ำอายุการเก็บรักษาและองค์ประกอบของสารหล่อเย็น บ่อยครั้งที่เครื่องทำความเย็นรวมถึงสารป้องกันการแข็งตัวและน้ำในสัดส่วนเดียวกันอย่างไรก็ตามผู้ผลิตอาจเปลี่ยนองค์ประกอบเล็กน้อย นอกจากนี้ให้ความสนใจกับการดำเนินงานของพัดลมซึ่งสามารถลดความเสี่ยงของเครื่องยนต์ที่ร้อนเกินไปได้อย่างมีนัยสำคัญ

วิธีการลบเซ็นเซอร์อุณหภูมิของเหลวในการระบายความร้อนด้วยมือของคุณเองหลักสูตรการทำงานมีสไตล์

1. จำเป็นต้องรวมของเหลวเย็น โดยหลักการแล้วคุณไม่สามารถรวมไม่ได้ทั้งหมด แต่มีเพียงบางส่วนเท่านั้น มันเป็นสิ่งสำคัญที่นี่ในระดับของเธอไม่ได้อยู่เหนือเซ็นเซอร์ความร้อน
น้ำหล่อเย็น ในการทำเช่นนี้มีความจำเป็นต้องค้นหาปลั๊กของรูท่อระบายน้ำของบล็อกกระบอกสูบมักจะอยู่ภายใต้โมดูลบล็อกจุดระเบิด คอร์กจะต้องคลายเกลียวโดยหม้อแปลงและรอสักครู่จนกว่าจะพบปริมาณของเหลวที่ต้องการ

2. ต่อไปคุณต้องถอดเครื่องกรองอากาศออกไปทำงานได้สะดวกกว่า ในการทำเช่นนี้คุณต้องลบฝาปิดและทำให้แคลมป์ลดลงให้แก้ไขท่ออากาศ เราคลายเกลียวสกรูทั้งหมดที่เชื่อมต่อท่ออากาศ จากนั้นนำอุปกรณ์กรองออก

3. จากนั้นคุณต้องลบเคสยางออกจากอุปกรณ์ แต่ให้แน่ใจว่าได้จดจำในตำแหน่งที่ตั้งเซ็นเซอร์ที่ตั้งอยู่

4. ตอนนี้เราคลายเกลียวเครื่องมือด้วยกุญแจสู่ 21

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิของเหลวด้วยมือของตัวเองรายละเอียด

1. การคำนึงถึงเซ็นเซอร์ความร้อนของน้ำหล่อเย็นไม่ลืมวิธีการทำเครื่องหมายของเซ็นเซอร์ความร้อนที่ตั้งอยู่

2. ติดตั้งตัวกรองอากาศกลับ

3. เทน้ำมันระบายความร้อนใหม่

โดยวิธีการมีเซ็นเซอร์ความร้อนมีสองประเภท
น้ำหล่อเย็น - Bimetallic และแม่เหล็ก ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถกำหนดเซ็นเซอร์ที่อยู่ในรถของคุณได้อย่างอิสระ ไม่ว่าจะเข้าใจอะไรก็ตามรับรถและดูลูกธนู Zak of the Pointer หากเซ็นเซอร์ Bimetallic ของคุณติดตั้งลูกศรจะย้ายค่อยๆและในกรณีของแม่เหล็ก - กระดอนเพื่อแสดงข้อมูล

นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์ความร้อนของตัวอย่างเก่าหรือเส้นเลือดฝอยซึ่งทำงานดังนี้ - ของเหลวที่มีอยู่ในเซ็นเซอร์มีจุดเดือดต่ำและเมื่ออุปกรณ์ถูกทำให้ร้อนมันสามารถระเหยและต้มได้ ดังนั้นความดันในขวดจะเพิ่มขึ้นและตัวบ่งชี้ลูกศรเคลื่อนไหว

เซ็นเซอร์ความร้อนที่ชำรุดของสารหล่อเย็นนั้นสามารถนำไปสู่การใช้เชื้อเพลิงสูงและละเมิดการทำงานของเครื่องยนต์ ความรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนตนเองของเซ็นเซอร์อุณหภูมิจะไม่ฟุ่มเฟือยในทางตรงกันข้ามพวกเขาจะช่วยให้คุณรักษาทรัพยากรทางการเงินของคุณและอนุญาตให้คุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเครื่องยนต์และเกี่ยวกับการดำเนินงานที่ยาวนานและไม่หยุดชะงัก มอเตอร์ในทุกสภาพอากาศจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วและแม้กระทั่งในน้ำค้างแข็งที่เข้มงวดที่สุดและอุณหภูมิของสารหล่อเย็นจะดีที่สุดด้วยโหมดเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันมากที่สุดของรถยนต์ของคุณ