เมื่อปลายเชื้อเพลิงทางเลือกของเจ้าของรถขนาดเล็ก - หรือเรียกคืนรถอีกครั้งและในวันนี้มันเป็นความสุขที่ถูกที่สุดหรือการเดินเท้า ธรรมชาติคนขับรถทุกคนมักจะเลือกตัวเลือกแรก แต่อาจจะไม่ได้รับการทำเพื่อให้สถานการณ์เช่นเมื่อคุณต้องตัดสินใจทันที เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าวและเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงถูกสร้างขึ้น

เชื้อเพลิงระดับเซนเซอร์ - อุปกรณ์ (ดุ์)

ในบทความนี้ความสนใจของเราจะเน้นเกี่ยวกับยานพาหนะที่จะใช้ในการบ่งบอกถึงระดับน้ำมันเชื้อเพลิง, การแปลงระดับนี้ในปริมาณและการส่งค่าที่เกิดขึ้นกับเส้นทางดิจิตอลหรืออนาล็อก

อุปกรณ์นี้ประกอบไปด้วยแท่งโลหะที่ติดตั้งอยู่ในถังน้ำมันด้วยการเปิดมาตรฐานหรือรูที่ทำขึ้นเป็นพิเศษเหมาะสำหรับเส้นผ่าศูนย์กลาง เซ็นเซอร์จะเชื่อมต่อกับระบบการตรวจสอบของรถที่มีข้อมูลที่จำเป็นจะถูกส่ง

พวกเขามักจะมีความแม่นยำสูงอุปกรณ์สากลซึ่งจะทำให้มันเป็นไปได้ที่จะใช้พวกเขาไม่เพียง แต่ในการขนส่งและเทคนิคอื่น ๆ และแม้แต่ในสถานที่นิ่ง - โรงงาน, โกดัง หน่วยนี้ถูกเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่วางอยู่บนแผงหน้าปัด

ในวันที่มีชุดของรูปแบบของดุ์ - การสากลอัลตราซาวนด์ลอย, ดิจิตอล, อิเล็กทรอนิกส์ แต่เป้าหมายร่วมกันของพวกเขาคือหนึ่ง - ความหมายที่ถูกต้องของการใช้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้แต่ละคนขับรถมีความสามารถในการควบคุมค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง . นอกจากนี้อุปกรณ์ที่ทำให้มันเป็นไปได้ในการตรวจสอบปริมาณของพลัม (ตัวเลือกที่มีประโยชน์มากที่สุดสำหรับการให้บริการรถแท็กซี่ผู้จัดการของผู้ประกอบการและองค์กรอื่น ๆ ที่พนักงานสามารถที่จะผสานน้ำมันเชื้อเพลิงบิต) และสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิง (ซึ่งในปริมาณและเมื่อ ที่พวกเขากำลังดำเนินการ)

สำหรับความเป็นไปได้ของการควบคุมรายละเอียดเพิ่มเติมของระดับของน้ำมันเชื้อเพลิงก็เป็นสิ่งจำเป็นในการติดตั้งอุปกรณ์ที่สอดคล้องกับข้อผิดพลาดน้อยที่สุดและไวที่เพิ่มขึ้นไปที่รถซึ่งจะช่วยให้มั่นใจในตัวชี้วัดที่ถูกต้องที่สุด

การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

มีสองวิธีในการเชื่อมต่อกับเครือข่ายรถ onboard มีการออกแบบซึ่งรวมถึงสวิทช์มวล:

1. การเชื่อมต่อกับเครือข่าย onboard หลังจากที่สวิทช์มวล เซ็นเซอร์ในเวลาเดียวกันจะ de-ลุ้นทันทีหลังจากปิดมวลของรถ ในกรณีนี้คุณจะเป็นไปไม่ได้ที่จะหาเวลาที่ท่อระบายน้ำเมื่อลานจอดรถจะได้รับ - เซ็นเซอร์จะถูกปิด วิธีการเชื่อมต่อนี้จะแนะนำสำหรับเซ็นเซอร์ราคาถูกที่ไม่มีทางแยกไฟฟ้า
   
2. การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์กับแบตเตอรี่โดยตรง วิธีการเชื่อมต่อนี้เหมาะอย่างยิ่งจากจุดปฏิบัติและการทำงานของมุมมอง นอกจากนี้การเชื่อมต่อจะ duting โดยตรงกับแบตเตอรี่ที่มีความปลอดภัยเนื่องจากการบริโภคของเซ็นเซอร์ปัจจุบันเป็นเพียง 10-48 mA เชื่อมต่อเซนเซอร์ Pro กับแบตเตอรี่โดยตรงเนื่องจากพวกเขามีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวในตัวแยกไฟฟ้าโวลต์ 3000 นอกจากนี้ร่างกายของเซ็นเซอร์ลิเมอร์นี้เป็นฉนวนกันความร้อนซึ่งส่งผลให้วงจรไฟฟ้าทั้งหมดที่มีอย่างปลอดภัย ป้องกันจากการสลายไฟฟ้า ในการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์อื่น ๆ กับแบตเตอรี่โดยตรงที่คุณจะต้องติดชุมทางไฟฟ้าเพิ่มเติม

เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันไม่ทำงาน

ดุ์เช่นมีองค์ประกอบอื่น ๆ ของรถระบบสามารถล้มเหลวส่งผลให้ในความต้องการสำหรับการทำงานซ่อมแซม ตอนนี้เราจะพิจารณาในรายละเอียดสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปรากฏการณ์นี้:

1. ถ้าอ่านที่มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ( "ดาวน์โหลด"), แทร็คการติดต่อที่ถูกสวมใส่ในคณะกรรมการซึ่งได้รับอิทธิพลจากเวลาที่เป็นผลมาจากความจริงที่ว่านักวิ่งของอุปกรณ์ที่มีการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง หากพื้นที่ลบไม่ใหญ่พยายามที่จะได้รับการเลื่อนเพื่อที่จะตั้งอยู่เหนือสถานที่ลบอย่างไรกับพื้นที่ฝากขนาดใหญ่ก็จะเป็นไปได้ในการแก้ปัญหาโดยเฉพาะการเปลี่ยนเซ็นเซอร์
   
2. มันเกิดขึ้นว่ามีถังน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มดัชนีเซ็นเซอร์ลูกศรกลับไปที่ค่าเป็นศูนย์ สาเหตุที่เป็นไปได้ของปรากฏการณ์นี้จะถูกวางตั้งหยุด limiter ไม่ถูกต้อง
3. กับเครื่องยนต์ทำงานและการเผาไหม้เปิดซากลูกศรดัชนีคงที่ ตามกฎเหตุผลที่ตั้งอยู่ในความเสียหายให้กับสายไฟเชื่อมต่อการเกิดออกซิเดชันของเคล็ดลับของพวกเขา, ความผิดปกติของเครื่องรับตัวชี้หรือในฟิวส์กล้าหาญ
   
4. หากดัชนีระดับน้ำมันเชื้อเพลิง arrow อย่างต่อเนื่องลดลงไปค่าเป็นศูนย์และขณะเดียวกันก็กระตุกเก็บในปัจจุบันควรจะตรวจสอบก็อาจจะไม่เพียงพอสำหรับต้านทานเซ็นเซอร์หรือตัวต้านทานขดลวดถูกตัด
5. นอกจากนี้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดไฟเตือนระดับในถังอาจหยุดทำงานหรือทำงานไม่ถูกต้องกับการหยุดชะงัก ในกรณีนี้ส่วนใหญ่มีแนวโน้มปัญหาอยู่ในตัวต้านทานและอาจต้องถูกแทนที่

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของเซ็นเซอร์ชิคือการสึกหรออย่างรวดเร็วเช่นเดียวกับการเกิดออกซิเดชันของแทร็กกว่าและจะถูกกำหนดโดยลักษณะของปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้น

ตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิงเซ็นเซอร์ VAZ

แรกของทั้งหมดที่คุณควรตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ซึ่งมันเป็นสิ่งจำเป็นที่ต้องทำกิจวัตรต่อไปนี้:

1. ถอดเบาะหลัง
2. เราคลายเกลียวฝาครอบป้องกันว่า VAZ จะอยู่ภายใต้เบาะหลัง
3. เราคลายเกลียวกรมทรัพย์สินทางปัญญาและค่อยๆเอามันจากถังก๊าซ
4. ต่อไปเราจะสลับมัลติมิเตอร์ไปที่โหมดโอห์มมิเตอร์และวัดความต้านทานของเซ็นเซอร์ในเงื่อนไขของตำแหน่งที่แตกต่างกันของลอยที่: ถ้าแฮงค์ลอยภายใต้น้ำหนักของตัวเองที่มีความต้านทานที่ควรจะเป็น 280-330 โอห์ม; เมื่อยกขึ้นลอยต้านทานจะต้องเป็น 7-20 โอห์ม มันเป็นที่น่าสังเกตว่าค่าเหล่านี้จะได้รับสำหรับแดชบอร์ดที่ต่ำ (แผงหน้าปัดยังสูง - ตัวเลขที่ต่ำและแดชบอร์ดที่สูงจะแตกต่างกันเล็กน้อย)
   
5. หากเมื่อมีการย้ายลอยต้านทานของเซ็นเซอร์ไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญหรือแตกต่างจากที่ต้องการเซ็นเซอร์นี้ควรจะถูกแทนที่
6. ด้วยเซนเซอร์ตรวจจับที่ดีก็ควรจะตรวจสอบอย่างรอบคอบโดยการเชื่อมต่อและลวดสำหรับมวลที่มาจากเซ็นเซอร์ของมัน การเกิดสนิมและออกไซด์ควรจะขาดเพราะพวกเขายุ่งเกี่ยวกับการทำงานที่ถูกต้องและเหมาะสม

หากเซ็นเซอร์จะทำงานและดัชนีระดับน้ำมันไม่ทำงานว่าเราจะทำต่อไปนี้:

1. ขั้วต่อเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการปรากฏตัวของสองสาย - สีชมพูและสีฟ้า โคมไฟน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกำลังทำงานสีฟ้าในถังจากสีชมพู - ระดับลูกศรชี้
   
2. อาวุธที่มีจัมเปอร์ (ส่วนหนึ่งของลวดธรรมดา) และด้วยความช่วยเหลือกับการเผาไหม้เปิดปิดสายสีชมพูสำหรับมวล ในกรณีนี้ลูกศรระดับน้ำมันควรจะแสดงถังน้ำมันเชื้อเพลิงเต็ม
3. ถัดไปด้วยความช่วยเหลือของจัมเปอร์ที่เราเชื่อมต่อกับมวลของลวดสีฟ้า - โคมไฟของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำในถังควรหันไปรอบ ๆ
4. หากในระหว่างการปิดเพื่อมวลที่เป็นตัวชี้จะไม่ทำงานแล้วหรือเหตุผลในการชี้ตัวเองหรือในหนึ่งของสายจากเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิงที่แดชบอร์ด

เปลี่ยนเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

ถ้าระดับน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงเซ็นเซอร์ไม่ถูกต้องก็ควรจะเปลี่ยน การทำเช่นนี้คุณจะต้อง:

1. เซ็นเซอร์ใหม่
2. ไขควงครอสเฮด
3. หมวก Rozhkov หรือหัว
4. ไขควง
5. Ommeter

เป็นมูลค่าการพิจารณาว่าเซ็นเซอร์ที่อยู่ในการติดต่อโดยตรงกับน้ำมันเชื้อเพลิงดังนั้นจึงมีความจำเป็นที่จะปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยบางอย่าง แรกปิดแบตเตอรี่ มันไม่จำเป็นที่จะสมบูรณ์ลบแบตเตอรี่เพียงตัดการเชื่อมต่อสายไฟลบจากสถานี จากนั้นรื้อเซ็นเซอร์ (วิธีการทำมันเราจะดูด้านล่าง) การติดตั้ง Duts ใหม่ผลิตในลำดับที่กลับ เมื่อประกอบเป็นที่พึงปรารถนาที่จะดำเนินการต่อไปสถานที่ของแจ็คของปะเก็นและแหวนดันใช้เคลือบหลุมร่องฟันก๊าซทน

วิธีการเอาเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

เพื่อเอาที่ดีที่สุดทำต่อไปนี้:

1. ยกที่นั่งแถวที่สอง
2. ถัดไปก็เป็นสิ่งที่จำเป็นในการทำความสะอาดพื้นที่ฟักทางเทคนิคจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองสะสม
3. ใช้ไขควงข้ามเลี้ยวสกรูที่ยึดฟัก
4. ถอดสายไฟออกจากช่องต่อ
   
5. จากนั้นเราก็เปิดกุญแจสำคัญในการ "17" และเราคลายเกลียวท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไปด้านข้างเพื่อให้พวกเขาไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับการรื้อของร่างกายสถานีก๊าซ
6. ด้วยความช่วยเหลือของหัวแหลมบน "7" เราหันถั่วยึดที่แก้ไขแหวนดัน
7. หาก zakisli ถั่วใช้ WD-40 หรือวิธีการอื่นที่คล้ายกัน
8. การลบสิ่งที่แนบทั้งหมดและผลักดันแหวนเบา ๆ เอาโหนดทั้งหมดจากถังก๊าซร่วมกับคันโยกและลอย
9. ขั้นต่อไปคือ unscrewed ใช้เปลือกไขควงสกรูสองตัวที่ยึดเซ็นเซอร์และการเปิดตัวของขั้วไฟฟ้าของปั๊ม
   
10. ต่อไปเราจะออกคำแนะนำจากที่อยู่อาศัยปั๊ม (หนีบจำเป็นต้องได้รับการต่ออายุด้วยไขควง)
11. บนฝาปั๊มเราคลายเกลียวสลักเกลียวถือถั่วโดยใช้กุญแจสำคัญในการ "5"
12. การถอดฝาได้รับการเข้าถึงเซ็นเซอร์

ซ่อมของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

ดังกล่าวข้างต้นเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวหรือการทำงานที่ไม่ถูกต้องพบ - การสึกหรอของการติดตามการติดต่อของเซ็นเซอร์ ในกรณีนี้คุณสามารถย้ายนักวิ่งที่จะเป็นส่วนหนึ่งของการทำงาน (มั่นคง) ของแทร็คเล็ก ๆ น้อย ๆ เกิดประกายไฟวิ่งติด นอกจากนี้ตรวจสอบ "มวล" หมุนภายใต้ "จัดการ" สำหรับการกัดกร่อน นอกจากนี้การซ่อมแซมอาจจะต้องถูกทำลายเซ็นเซอร์รายชื่อผู้ติดต่อ