เป็นเวลาหลายทศวรรษ "สงคราม" คือ "สงคราม" ระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินเพื่อหักล้างการดำรงอยู่ของซึ่งไม่มีความหมาย ทุกวันนี้ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากสวมรุ่นเดียวกันของโรงไฟฟ้าดีเซลและน้ำมันเบนซินดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าประเภทมอเตอร์ชนิดเดียวกันนั้นดีกว่า เนื่องจากความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญไม่เห็นด้วยในบทความนี้เราจะดูข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลซึ่งจะช่วยให้เข้าใจว่ามีใครดีกว่าที่จะเลือก

เครื่องยนต์รถยนต์สิ่งที่พวกเขาเกิดขึ้น

เครื่องยนต์รถยนต์ประเภทต่อไปนี้มีอยู่:

1. ดีเซล.
   
2. น้ำมันเบนซิน
   
3. แก๊ส.
   
4. ไฟฟ้า.
   
5. โรตารีลูกสูบ
   
6. แก๊สนิวนดี
   

นอกจากนี้หน่วยพลังงานจำแนกตามตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบตามประเภทของเชื้อเพลิงในแง่ของจำนวนการดำเนินงานของเครื่องยนต์ตามวิธีการก่อตัวของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอื่น ๆ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด

การใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซินการวิเคราะห์เปรียบเทียบ

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะเป็นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่กำหนดจำนวนเชื้อเพลิงที่ใช้กับมอเตอร์ที่มีพลังงาน 1 กิโลวัตต์ในหนึ่งชั่วโมง การใช้เชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจงสูงกว่าสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมันคือ 200-230 กรัมสำหรับน้ำมันเบนซิน - 265-305 กรัม

นอกจากนี้ดีเซลการฉีดเชื้อเพลิงเกิดขึ้นทันทีในห้องเผาไหม้ตามลำดับการสูญเสียของมันน้อยที่สุด ในเครื่องยนต์เบนซินอากาศผสมกับเชื้อเพลิงในท่อร่วมไอดี

แรงบิดของดีเซลและอัตโนมัติบนน้ำมันเบนซิน

มอเตอร์น้ำมันเบนซินได้สั้นกว่าดีเซลส่งผลให้แรงบิดขนาดเล็ก หากคุณต้องการแรงฉุดที่ยอดเยี่ยมและคุณมักจะขนส่งโหลดขนาดใหญ่มันจะดีกว่าที่จะให้ความพึงพอใจกับดีเซล - มันมีแรงบิดที่สูงขึ้นอย่างมากซึ่งดำเนินการอย่างเต็มที่เนื่องจากการบีบอัดระดับสูงที่จำเป็นสำหรับการจุดระเบิดของดีเซลด้วยตนเอง เชื้อเพลิง.

พลังงานสูงสุดที่สูงขึ้น

แม้ว่าหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินมีแรงบิดขนาดเล็ก แต่ก็สามารถผลิตพลังงานสูงและผ่อนคลายไปสู่การปฏิวัติขนาดใหญ่เนื่องจากพวกเขามีการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยม การรวมกับพวกเขาสำหรับพารามิเตอร์นี้สามารถใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยด้วยเทอร์โบชาร์จ

ความน่าเชื่อถือการวิเคราะห์เปรียบเทียบ

เครื่องยนต์ดีเซลถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่าน้ำมันเบนซินซึ่งเกิดจากลักษณะเฉพาะของการออกแบบซึ่งเกี่ยวข้องกับอุณหภูมิการเผาไหม้ที่ลดลงเสถียรภาพของเชื้อเพลิงและการทำงานเกี่ยวกับการปฏิวัติเล็กน้อย อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์บางอย่างมีความโดดเด่นด้วยอายุการใช้งานที่ค่อนข้างต่ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหานี้เกี่ยวกับยานพาหนะของปีที่ผ่านมาของการเปิดตัวซึ่งเครื่องยนต์ดีเซลมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากและการบังคับระดับสูง แต่ถึงแม้จะมีโรงไฟฟ้าแบบคลาสสิกพิสูจน์ความทนทานที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์ดีเซล

ซ่อมแซมที่ยากมากขึ้น

แม้ว่าด้วยการทำงานที่เหมาะสมเครื่องยนต์ดีเซลสวมน้ำมันเบนซินน้อยลงและทนทานมากขึ้นในทางปฏิบัติพวกเขาก็ค่อนข้างบ่อย นอกจากนี้การซ่อมแซมเครื่องยนต์ดีเซลมีราคาแพงกว่าเนื่องจากความซับซ้อนของการออกแบบและต้นทุนอะไหล่ขนาดใหญ่ ตามกฎแล้วชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์เบนซินมีขนาดเล็กกว่ามากและผู้เชี่ยวชาญที่จะเป็นงานนี้เพื่อหาง่ายขึ้นมาก

ราคาซื้อซึ่งมีราคาแพงกว่าและทำไม

ในเครื่องยนต์ดีเซลอัตราส่วนการบีบอัดนั้นสูงกว่ามากดังนั้นหัวบล็อกเพลาข้อเหวี่ยงแท่งบล็อกของกระบอกสูบลูกสูบและอื่น ๆ กำลังประสบกับการโหลดที่สูงขึ้นส่งผลให้เหมาะสม มีผลบังคับใช้ต้นทุนของเครื่องยนต์ดีเซลสูญเสียอะนาล็อกน้ำมันเบนซิน

ค่าใช้จ่ายบริการความแตกต่างคืออะไร

ในรัสเซียเป็นกฎปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลเกิดขึ้นเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพไม่ดี น้ำมันและตัวกรองจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง นอกจากนี้ปัญหาสามารถเกิดขึ้นได้ในระหว่างการซ่อมแซมเนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลเป็นการออกแบบที่ซับซ้อน รถยนต์บนน้ำมันเบนซินในระดับที่น้อยกว่าจะตอบสนองต่อคุณภาพของเชื้อเพลิง พลังงานและการหมุนเวียนของมอเตอร์ค่อนข้างสูงและชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อมสามารถเข้าถึงได้มากขึ้น

ระยะเวลาการบำรุงรักษา

ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซินความถี่ในการบำรุงรักษาดีเซลน้อยลงอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรองน้ำมันในดีเซลควรดำเนินการทุก ๆ 7.5 พันกิโลเมตรของไมล์สะสมในเครื่องยนต์เบนซิน - ทุก ๆ 10,000 กิโลเมตร

ความทนทานของรถยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซิน

มอเตอร์น้ำมันเบนซินทำงานที่การปฏิวัติที่สูงกว่าดีเซล ช่วงการทำงานของหน่วยพลังงานดีเซลมักจะ จำกัด อยู่ที่ 5,000-6,000 รอบต่อนาทีเมื่อน้ำมันเบนซินหมุนไปสู่การปฏิวัติ 8000-9,000 ต่อนาที ดีเซลมีความทนทานมากขึ้น แต่ภายใต้เงื่อนไขของการทำงานที่เหมาะสม

ตามกฎแล้วเครื่องยนต์เบนซินจะยกเครื่องเพียงสามแสนกิโลเมตรเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลบางชนิดสามารถผ่านได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงอย่างจริงจังจนถึงหนึ่งล้านกิโลเมตร

วิธีการหาช่างที่ดีเพื่อรักษาดีเซล

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้นอันเป็นผลมาจากความซับซ้อนของการออกแบบของหน่วยดีเซลการหาผู้เล่นอัตโนมัติที่ดีนั้นไม่ง่ายนัก ติดต่อเฉพาะร้านซ่อมรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบไปยังผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณภาพสูงเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคต

เชื้อเพลิงฤดูหนาวที่มีคุณภาพดีทำไมจึงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับดีเซล

ในหน่วยดีเซลระบบเชื้อเพลิงมีความไวมากดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงคุณภาพสูง หากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำจะตกอยู่ในระบบมันเกิดขึ้นทันทีในคริสตัลพาราฟินซึ่งอุดตันโดยตัวกรองและท่อน้ำมันซึ่งเป็นผลมาจากยานพาหนะจะต้องหยุดยั้ง

ความเร็วรถยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซิน

ความเร็วในการซ้อมรบในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลนั้นยิ่งใหญ่กว่ารถที่มีหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน สิ่งนี้อธิบายได้จากความจริงที่ว่าดีเซลอยู่เหนือแรงบิดและมันก็ประสบความสำเร็จใน revs ต่ำ ขอบคุณนี้ผู้ขับขี่ไม่รู้สึกไม่สบายเมื่อหลบหลีกในการขับเคลื่อน

ภาวะโลกร้อนในช่วงเวลาเย็นที่มีความยาวอีกต่อไป

อาจเป็นไปได้ว่าทุกคนรู้เกี่ยวกับปัญหาของหน่วยดีเซลในสภาพอากาศหนาวจัด ในดีเซลเชื้อเพลิงเป็นข้อเสนอของตนเองโดยใช้ความร้อนทางอากาศระหว่างการบีบอัด ที่อุณหภูมิน้อยกว่าสามสิบองศาเซลเซียสอากาศไม่สามารถอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงานเพื่อจุดไฟเชื้อเพลิง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้เทียนความร้อนจะใช้ในดีเซลซึ่งความร้อนของห้องเผาไหม้ก่อนที่จะเริ่มอุณหภูมิที่ต้องการ

ด้วยเครื่องยนต์เบนซินในฤดูหนาวสิ่งนี้ถูกแยกออก เชื้อเพลิงติดไฟได้อย่างเสถียรจากประกายไฟซึ่งให้การเริ่มต้นได้ง่าย ผู้ขับขี่ควรเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมและทำตามค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่

พิษไอเสียที่แย่กว่านั้น

เนื่องจากตัวบ่งชี้การเผาไหม้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลจะสูงขึ้นมีไอเสียที่เป็นอันตรายน้อยกว่าในน้ำมันเบนซิน

ผลลัพธ์ข้อดีและข้อเสียเต็มใจ

ข้อดีของดีเซล:

1. การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขนาดเล็ก
2. ทำงานโดยไม่มีเกราะและหัวเทียน
3. แรงฉุดที่ดีมากกับ revs ขนาดเล็ก

ข้อเสียของดีเซล:

1. ความไวของระบบเชื้อเพลิง
2. การปรากฏตัวของการสั่นสะเทือนและลักษณะเสียงรบกวนสูง
3. ความต้องการของการเปลี่ยนฟิลเตอร์และน้ำมันบ่อยขึ้น

ประโยชน์ของเครื่องยนต์เบนซิน:

1. ลักษณะการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนต่ำ
2. ทำงานในเลี้ยวใหญ่โดยไม่มีความคิดเห็น
3. พลังงานลิตรสูง

ข้อเสียของมอเตอร์น้ำมันเบนซิน:

1. การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง
2. ความต้องการหัวเทียนสำหรับการทำงาน