การบริโภควัสดุน้ำมันหล่อลื่นที่เพิ่มขึ้นในเครื่องยนต์เป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างธรรมดาดังนั้นจึงมีผลประโยชน์เกือบทุกคนขับ บทความนี้จะบอกคุณว่าการบริโภคน้ำมันเครื่องถือเป็นบรรทัดฐานและสาเหตุที่ระดับของมันลดลง

สาเหตุของการบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้น

คุณสามารถระบุระบบทั้งหมดของเหตุผลที่เพิ่มขึ้นหรือในทางตรงกันข้ามระดับของน้ำมันเครื่องจะลดลง ทั้งหมดนี้มีผลต่อการทำงานของมอเตอร์อย่างมีนัยสำคัญและการใช้น้ำมันในเครื่องยนต์เป็นพารามิเตอร์เดียวที่ผู้ขับขี่สามารถชื่นชมได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องวัดการวัดด้วยตัวเองใช้โพรบพิเศษ

คุณภาพของน้ำมันเครื่องและผลกระทบต่อการไหลที่เพิ่มขึ้น

คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นไม่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการบริโภค มืออาชีพในพื้นที่นี้แนะนำให้ประเมินคุณภาพน้ำมันในเครื่องยนต์ตามความสามารถในการต่อต้านส่วนประกอบที่เป็นกรดซึ่งเกิดจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง กิจกรรมป้องกันการกัดกร่อนของน้ำมันเครื่องจะได้รับและกิจกรรมป้องกันการกัดกร่อนของน้ำมันเครื่องที่แนบมารวมถึงวิธีการที่น้ำมันหล่อลื่นทำให้ฟังก์ชั่นหลักมีประสิทธิภาพเพียงใดการกระจายตัวและการล้างส่วนประกอบที่หลากหลาย อย่างไรก็ตามสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการประเมินคุณภาพซึ่งช่วยให้สามารถกำหนดว่าน้ำมันในเครื่องยนต์ป้องกันการสึกหรอขององค์ประกอบเครื่องยนต์และทำให้น้อยที่สุด

การบริโภคน้ำมันสำหรับ AVGAR

การบริโภคน้ำมันเครื่องบน Avgar เกิดขึ้นเมื่อน้ำมันเครื่องเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรงและเผาเชื้อเพลิง นอกจากนี้ในระหว่างการดำเนินงานในแต่ละมอเตอร์สันดาปภายในการบริโภคน้ำมันหล่อลื่นบางส่วนถูกสร้างขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับกลไกและการทำงานของอุปกรณ์โดยตรง

ตัวอย่างเช่นในกลุ่มกระบอกสูบลูกสูบน้ำมันเครื่องทำหน้าที่ลดแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวการเคลื่อนย้ายก็ยังทำให้ชิ้นส่วนเย็นลงและสร้างตราประทับที่ต้องการระหว่างพวกเขา มันถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของแหวนลูกสูบและกระบอกสูบและเมื่อจังหวะการทำงานของจังหวะการทำงานแหวนที่ให้น้ำมันกำจัดส่วนเกินของมัน

SIZY ควันจากท่อไอเสียสาเหตุและการกำจัด

น้ำมัน Avgar ในเครื่องยนต์นั้นค่อนข้างง่ายที่จะรับรู้ ด้วยมันจะพบกับควันสีเทาในก๊าซไอเสียซึ่งไม่พบในระหว่างการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงคุณภาพสูง อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องสร้างความสับสนให้กับปรากฏการณ์นี้ด้วยควันดำซึ่งบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับระบบฉีด นอกจากนี้อาการที่ชัดเจนของการเผาไหม้ของน้ำมันหล่อลื่นสามารถเรียกว่าขอบสีดำสีดำซึ่งเกิดขึ้นตามขอบของท่อไอเสีย

มันยากกว่าที่จะหาสาเหตุของการเผาไหม้น้ำมันเครื่องราวกับไม่มีการเปิดเครื่องยนต์มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำ มีหลายวิธีที่ไม่แพงและง่ายในการต่อสู้กับ UGAR

ครั้งแรกมีความจำเป็นต้องพิจารณาว่าการใช้น้ำมันเครื่องใดที่มีไว้สำหรับเครื่องยนต์เฉพาะ กล่าวอีกนัยหนึ่งว่ามีน้ำมันหล่อลื่นจำนวนเท่าใดที่ควรได้รับการรักษาในมอเตอร์

ประการที่สองคุณต้องรู้ว่าจำนวนน้ำมันเครื่องที่ถูกไฟไหม้โดยตรงขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ยานยนต์ หากผู้ขับขี่ใช้ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องหมายความว่าน้ำมันหล่อลื่นจะเผาไหม้มากขึ้น นี่คือกฎหมายฟิสิกส์ธรรมดา - การหมุนเวียนสูงกว่าอุณหภูมิของมอเตอร์และน้ำมันจะยิ่งสูงขึ้น

ประการที่สามอัตราการไหลของน้ำมันในเครื่องยนต์ควรคำนึงถึงข้อมูลจำเพาะของการผลิตยานพาหนะบางอย่างและการปรับเปลี่ยนแต่ละมอเตอร์จะต้องสะท้อนให้เห็นในเอกสารรถยนต์

สาเหตุของการเผาไหม้น้ำมัน

มีเหตุผลสำคัญหลายประการในมุมมองที่การเผาไหม้ที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันเครื่องดังต่อไปนี้

ครั้งแรกค่อนข้างบ่อยครั้งการเผาไหม้ดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันที่ไม่เหมาะสมซึ่งเทลงในยานพาหนะ ตัวอย่างเช่นวัสดุหล่อลื่นผ่านการอ้าปากค้างที่มีความหนืดต่ำตามมอเตอร์โดดเด่นด้วยคุณสมบัติการเผาไหม้และน้ำมันเครื่องผ่านความหนืดต่ำที่สะสมอยู่บนผนังด้านในของเครื่องเครื่อง ทั้งในครั้งแรกและในกรณีที่สองการสูญเสียน้ำมันจะเป็นสิ่งจำเป็น

ประการที่สองหมวกปั๊มน้ำมันสามารถเสื่อมสภาพได้เมื่อเวลาผ่านไป สาเหตุของการสึกหรอดังกล่าวสามารถเรียกว่าน้ำมันที่ไม่เหมาะสมในเครื่องยนต์หรือความแตกต่างของอุณหภูมิที่คมชัด

ในสามมักเป็นสาเหตุของการเผาไหม้สามารถเป็นวงแหวนหมุนเวียนน้ำมันที่ชำรุด ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในกรณีนี้มีความจำเป็นต้องตัดวงแหวน อย่างไรก็ตามในการแก้ปัญหาคุณสามารถแทนที่วงแหวนและทำการยกเครื่องของเครื่องยนต์

นอกจากนี้สาเหตุของการเผาไหม้ของน้ำมันสามารถผลิตหรือสึกหรอของพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบความดันขนาดใหญ่ของก๊าซเหวี่ยงหรือผลผลิตของคอมเพรสเซอร์ออกมา

การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้นดูเหมือนจะไหลผ่านปะเก็นวิธีการกำจัด

ตัวอย่างเช่นสำหรับเครื่องยนต์ V 6 และ V 8 การบริโภคน้ำมันเครื่องหนึ่งลิตรต่อพันกิโลเมตรเป็นบรรทัดฐาน อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ของทุ่นระเบิดไม่ควรใช้วัสดุน้ำมันหล่อลื่นจำนวนมาก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์เฉพาะ ควรจำไว้ว่ามอเตอร์ใด ๆ แม้แต่สิ่งที่ใหม่มากที่สุดในกรณีใด ๆ จะใช้น้ำมันเพราะถ้าไม่มีมันจะไม่สามารถทำงานได้และไม่สามารถแตกต่างกันได้

โดยวิธีการที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่แนะนำเพียงเติมน้ำมันลงในมอเตอร์ที่สวมใส่และไม่ให้ยกเครื่อง อย่างไรก็ตามมันช่วยไม่ได้ในทุกกรณี

มีหลายปัจจัยที่สามารถมีอิทธิพลต่อการบริโภคน้ำมันเครื่อง:
1. การขับขี่

2. กดดันในข้อเหวี่ยง

3. คุณภาพของวัสดุน้ำมันหล่อลื่น

4. ความถูกต้องของการตั้งค่าและการปรับมอเตอร์

5. การเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมตามลำดับโดยมีเครื่องยนต์เฉพาะ

6. การปฏิบัติตามการเปลี่ยน

7. แคลมป์ในกลุ่มกระบอกสูบลูกสูบ

8. ละเมิดความหนาแน่นในสถานที่เชื่อมต่อ

หากคุณตรวจพบเสียงพึมพำน้ำมันเครื่องการเปลี่ยนต่อมปะเก็ต ฯลฯ มีหลายสถานที่ที่น้ำมันหล่อลื่นสามารถไหลออกจากซีลของเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงจากปะเก็นซึ่งตั้งอยู่ใต้ตัวกรองน้ำมัน จากตราประทับด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงจากปะเก็นฝาครอบวาล์วและจากการวางหัวของบล็อกกระบอกสูบ

ในกรณีของการรั่วไหลจากปะเก็นของฝาครอบวาล์วซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านบนของมอเตอร์กลองน้ำมันหล่อลื่นจะเห็นได้ชัดเจนบนผนังด้านนอกของอุปกรณ์ ผ่านปะเก็นดังกล่าวไม่สามารถหาน้ำมันเครื่องได้มาก แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะดูแลความหนาแน่น

เมื่อรั่วไหลของน้ำมันจากการวางหัวถังซึ่งตั้งอยู่ด้านบนของมอเตอร์มันจะออกมา เป็นสิ่งสำคัญที่เครื่องยนต์รูปตัววีสองปะเก็นเช่น GBC ปะเก็นอาจมีความเสียหายในหลากหลายสถานที่เช่นวัสดุหล่อลื่นสามารถเข้าไปในระบบทำความเย็นได้หากชิ้นส่วนของปะเก็นแตกซึ่งตั้งอยู่ระหว่างกระบอกสูบทำงานและช่องเปิดของระบบทำความเย็น ในกรณีนี้มอเตอร์จะแห้งและน้ำมันมอเตอร์จะตรวจจับได้ยาก นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะกำหนดปัญหาดังกล่าวในสีของสารหล่อเย็นซึ่งจะเปลี่ยนเฉดสีและกลายเป็นโคลน นอกจากนี้น้ำมันเครื่องจะเริ่มโฟมซึ่งสามารถมองเห็นได้ง่ายบนฝาคอซึ่งคุณเทลงในน้ำมันเครื่องและมีความแม่นยำมากขึ้นจากนั้นบนพื้นผิวด้านในของมัน ด้วยปัญหาที่คล้ายกันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะสูญเสียวินาทีและตัดสินใจทันทีเพราะมอเตอร์สามารถล้มเหลว

การพูดจากต่อมแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะสังเกตได้ว่าคุณเปิดฝากระโปรง ปัญหาอาจบ่งบอกถึงคราบบนพื้นผิวด้านในของการป้องกัน CETER การสลายดังกล่าวควรกำจัดทันที

หากต้องการดูแถบพาเลท Crankcase สามารถถอดออกได้โดยใช้แจ็ค ตรวจสอบปัญหานี้ดังต่อไปนี้เมื่อแทนที่วัสดุน้ำมันหล่อลื่น

สำหรับตราประทับด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงมันตั้งอยู่ที่ทางเข้าของเพลาข้อเหวี่ยงในกล่องเกียร์ ในกรณีส่วนใหญ่เมื่อมันถูกแทนที่มีความจำเป็นต้องลบกระปุกเกียร์ราวกับว่ามันไม่สมจริงที่จะเห็นมัน คุณสามารถเปิดเผยการไหลดังกล่าวโดย SUBTEPS ที่อยู่ที่ด้านล่างของมอเตอร์

หากปะเก็นสวมใส่ภายใต้ตัวกรองน้ำมันก็ค่อนข้างยากที่จะแทนที่ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับคุณภาพของตัวกรองและการเปลี่ยนที่ถูกต้อง แม้ว่าจะมีความแตกต่างมากมายและอื่น ๆ