หัวฉีดเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบเชื้อเพลิงที่รับผิดชอบในการยื่นเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ฉีดรถยนต์รวมถึง VAZ 2109 ด้านล่างเราจะพูดคุยเกี่ยวกับจุดประสงค์ของส่วนนี้ข้อบกพร่องสาเหตุของพวกเขารวมถึงวิธีการกำจัดการพังทลายของหัวฉีด รวมถึงการเปลี่ยนของพวกเขา

หัวฉีด VAZ 2109 (หัวฉีด), อุปกรณ์, หลักการของการดำเนินงานที่ตั้ง

หัวฉีดในเครื่องยนต์รถยนต์ Vaz2109 ได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดหาเชื้อเพลิงที่แม่นยำในการบริโภคที่หลากหลายในระยะต่าง ๆ ของการทำงานของเครื่องยนต์ หัวฉีดตั้งอยู่บนทางลาดเชื้อเพลิงของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง ปลายด้านหนึ่งของหัวฉีดแต่ละอันจะถูกแทรกเข้าไปในซ็อกเก็ตเฟรมน้ำมันเชื้อเพลิงพิเศษปลายโค้งอยู่ในท่อไอดีเครื่องยนต์

หัวฉีดเป็นอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิงที่เรียบง่ายที่มีวาล์วเข็มปิดระบบแม่เหล็กไฟฟ้า จากทางลาดเชื้อเพลิงภายในหัวฉีดผ่านตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้แรงดันสูงเชื้อเพลิง ภายในตัวรวบรวมมันถูกฉีดผ่านเครื่องพ่นสารเคมีบนวาล์วเข้า

มีรูปรับเทียบสี่รูบนพื้นผิวของเครื่องพ่นสารเคมี ภายในเคสเป็นแม่เหล็กไฟฟ้าขนาดเล็ก เมื่อมีการให้บริการไฟฟ้าบนแม่เหล็กทำให้เข็มส่งผ่านเชื้อเพลิง เมื่อแม่เหล็กถูกปล่อยให้สปริงกลับมาส่งคืนเข็มไปยังตำแหน่งเดิมที่ทับซ้อนของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

สถานที่ปลูกของหัวฉีดในเฟรมเชื้อเพลิงมีตราประทับที่ทำจากวงแหวนยาง นอกจากนี้หัวฉีดยังคงได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมโดยวงเล็บเหลี่ยมแบบเหลียนแบบพิเศษ แม่เหล็กไฟฟ้ามาพร้อมกับโอกาสในการขายที่วางไว้ในบล็อกแยกของหัวฉีด ในที่นี้พวกเขาเข้าร่วมสายรัดของสายไฟของ Esud

หลักการของการทำงานของหัวฉีดมีดังนี้: ภายในส่วนของทางลาดเชื้อเพลิงของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมาอย่างต่อเนื่องเชื้อเพลิงที่แรงดันสูง ชีพจรควบคุม (คอนโทรลเลอร์) ที่จุดหนึ่งให้แรงดันไฟฟ้าเข้ากับแม่เหล็กไฟฟ้าของหัวฉีดเปิดวาล์ว ในกรณีนี้เชื้อเพลิงที่อยู่ภายใต้แรงกดจะถูกส่งโดยตรงไปยังเครื่องพ่นสารเคมีหลังจากที่มันถูกฉีดเข้าไปในตัวสะสมในรูปแบบของไฟฉายรูปกรวยที่เรียกว่า

ภายในตัวสะสมเชื้อเพลิงกลายเป็นส่วนผสมอากาศและถูกดูดซึมเข้าสู่กระบอกสูบผ่านวาล์วเข้า เวลาเปิดของวาล์วหัวฉีดและดังนั้นปริมาณเชื้อเพลิงที่เข้าสู่กระบอกสูบจะถูกควบคุมโดยคอนโทรลเลอร์และขึ้นอยู่กับเวลาของการทำงานของเครื่องยนต์ (ระยะเวลาของแรงกระตุ้น) ทันทีที่วาล์วถูกยกเลิกการทำให้เข็มหยุดส่งกลับไปยังตำแหน่งเดิมและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดทำงาน

สัญญาณของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง vaz 2109

หากใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำที่ไม่ดีหรือระบบโภชนาการหัวฉีดที่ปนเปื้อนพวกเขาอาจล้มเหลว ในกรณีนี้เชื้อเพลิงจากหัวฉีดไม่ได้ถูกฉีดพ่น แต่เริ่มหยดหรือไหล การก่อตัวของส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศเสียเป็นผล - เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับการขัดจังหวะใน RVS ที่แตกต่างกัน พลังงานและรถกระบะลดลงอย่างยิ่งรถเคลื่อนที่โดยกระตุกมีความล้มเหลวและกระตุกในเครื่องยนต์

หากเข็มวาล์วหัวฉีดแขวนอยู่ในตำแหน่งที่เปิดมันอาจจะจุดระเบิดหลังจากหยุดเครื่องยนต์การระเบิดที่เรียกว่าเนื่องจากเชื้อเพลิงยังคงไหลต่อไป ส่วนไฟฟ้าของหัวฉีดสามารถแตกหักได้ สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นเนื่องจากหน้าผาสายไฟหรือลัดวงจร ในกรณีนี้การซ่อมแซมหัวฉีดไม่ได้อยู่ภายใต้และมีความจำเป็นต้องแทนที่ หัวฉีดที่ปนเปื้อนสามารถล้างได้ นี่เป็นการใช้ขาตั้งพิเศษ หลังจากล้างการดำเนินการของหัวฉีดจะถูกกู้คืนในขณะที่

อุปกรณ์ Fuel Ramp Vaz 2109

ทางลาดเชื้อเพลิงหรืออย่างที่เรียกอีกทางลาดของหัวฉีดเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ของชนิดฉีด vaz 2109 วัตถุประสงค์หลักของทางลาดเชื้อเพลิงคือการยึดของหัวฉีด และเชื้อเพลิงเชื้อเพลิงกับพวกเขา ในเครื่องยนต์ฉีดของรถยนต์ VAZ 2109 RAMP ตั้งอยู่บนท่อไอดี ทางลาดติดอยู่กับสลักเกลียวหกเหลี่ยมสองอันบน "5"

Rampa บนเครื่องยนต์ "เก้า" เป็นรางที่ว่างเปล่าภายใน จากปลายด้านหนึ่งไปยังรางท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจากถัง ที่ปลายอีกด้านมีข้อต่อสำหรับการควบคุมแรงกดของเชื้อเพลิงในระบบเชื้อเพลิง นอกจากนี้หัวฉีดทั้งสี่และเครื่องปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ติดอยู่กับทางลาด หัวฉีดติดตั้งด้วยวงเล็บสปริงยึดผ่านวงแหวนยางปิดผนึก

หลักการดำเนินงานของทางลาดมีดังนี้: ปั๊มเชื้อเพลิงสั่นสะเทือนเชื้อเพลิงจากถังในทางลาด (ความดัน 2.8 - 3.2 บรรยากาศ) ความดันภายในทางลาดถูกควบคุมโดยเครื่องปรับความดันซึ่งได้รับการแก้ไขบนทางลาด (เชื้อเพลิงส่วนเกินจะถูกรีเซ็ตกลับเข้าไปใน Benzobac ผ่านทางหลวงกลับ) ตามคำสั่งที่มาจากคอนโทรลเลอร์เชื้อเพลิงจากทางลาดผ่านหัวฉีดจะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์

ของทางลาดข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดมันสามารถสังเกตเห็นความเสียหายทางกลและความกดดันของสารที่ซึมเศร้า (ในสถานที่ยึดหัวฉีด, ท่อน้ำมัน, การควบคุมความดัน, การควบคุมความดัน) ความผิดปกติทั้งหมดที่ไม่มีปัญหามากในการตรวจสอบภาพทางลาด สิ่งเหล่านี้อาจรั่วของเชื้อเพลิงการเสียรูปรอยบุบความเสียหายอื่น ๆ

รื้อเตาเชื้อเพลิง

นี่เป็นขั้นตอนการทำงานที่ไม่สะดวกและมีปัญหามากที่สุดในการเปลี่ยนหัวฉีดดังนั้นให้พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม

เครื่องมือต่อไปนี้อุปกรณ์และวัสดุสิ้นเปลืองจะต้องใช้สำหรับการทำงาน:

•ไขควงครอสและแบน
•ปุ่ม HEX เป็น "5"
•กุญแจฮอร์นที่ "10"
•ปุ่มฮอร์นสองปุ่มใน "17"
•หัวฉีดวงแหวนปิดผนึกยาง

ดังนั้นในการลบ Fuel Ramp คุณต้องทำต่อไปนี้:

•ก่อนอื่นเราปิด "มวล" บนแบตเตอรี่เพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจร
•รีเซ็ตความดันใน RAMP เชื้อเพลิง (คลิกที่สองโดยไขควงข้ามไปยังวาล์วกระชับ)

•ปิดเครื่องจากเซ็นเซอร์ที่ไม่ได้ใช้งาน มันเพียงพอที่จะบีบล็อคพลาสติกของบล็อก

•ตัดการเชื่อมต่อบล็อกด้วยสายไฟที่ป้อนหัวฉีด

•ปิดท่อสองท่อ - จัดหาและระบายท่อเชื้อเพลิง ที่จะไม่สับสนเมื่อประกอบด้านหลังไม่สับสนว่าจะเชื่อมต่อได้ที่ไหนท่อหนึ่งสามารถติดป้ายได้

•คลายเกลียวสลักเกลียวยึดทางลาดไปยังหลอด Inlet

•ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงมีการติดตั้งพิเศษเพื่อทำให้อ่อนแอลงคุณต้องคลายเกลียวหนึ่งสกรู

•เราเปลี่ยน Fuel Ramp ตามแนวแกนของหัวฉีด - พวกเขาจะต้องออกมาจากที่นั่งของพวกเขา

•แอสเซมบลีทางลาดจะดำเนินการอย่างแม่นยำในลำดับย้อนกลับ

จุดสำคัญ: ภายใต้สลักเกลียวที่ทางลาดที่ติดตั้งกับเครื่องยนต์เป็นเครื่องซักผ้าพวกเขาจะต้องถูกส่งกลับไปยังสถานที่เมื่อการชุมนุมย้อนกลับ

วิธีการลบ Vaz 2109 หัวฉีด

•หลังจากรื้อถูกถอดออกแล้วควรวางบนพื้นผิวที่เรียบเช่นบนโต๊ะ ถัดไปหัวฉีดถูกตัดการเชื่อมต่อจากการระบาด สำหรับสิ่งนี้วงเล็บยึดสปริงถูกบีบอัดหลังจากที่คุณสามารถตัดการเชื่อมต่อบล็อกเอง

•ต่อไปไขควงแบนจะต้องถูกย้ายไปยังตัวยึดโลหะทางลาด ปลายทางของเขาคือการแก้ไขเครื่องพ่นสีน้ำมันอย่างปลอดภัย ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนด้วยเหตุผลบางอย่างลบล็อคอย่างสมบูรณ์แม้ว่าจะไม่มีความต้องการนี้ เพียงแค่ต้องย้ายไปด้านข้างเล็กน้อย

•คุณต้องใช้หัวฉีดด้วยมือของคุณและเขย่าเล็กน้อยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง หัวฉีดควรออกจากทางลาดเชื้อเพลิงโดยไม่ต้องต้านทานมากนัก หลังจากนั้นคุณต้องตรวจสอบสถานะของแหวนปิดผนึกยางทันที

•นอกจากนี้ควรตรวจสอบในสถานะใดที่เป็นวงแหวนปิดผนึกของเครื่องพ่นสารเคมีหัวฉีด ในการทำเช่นนี้ไขควงแบนควรทำทั้งวงกลมทั้งสองและตรวจสอบพวกเขาสำหรับการสึกหรอ

•ในกรณีของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหากเครื่องพ่นสารเคมีเปลี่ยนแปลงตัวเองก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนวงแหวนซีลหากไม่สวมใส่ อย่างไรก็ตามหากแหวนจะถูกนำกลับมาใช้ใหม่จึงจำเป็นต้องหล่อลื่นก่อนที่จะติดตั้ง

•หลังจากที่หัวฉีดถูกลบออกและแหวนปิดผนึกถ่ายทำ (หรือใส่เก่า) คุณสามารถเริ่มติดตั้งรายการใหม่ งานทั้งหมดเสร็จสิ้นอย่างเคร่งครัดในลำดับย้อนกลับ

•หัวฉีดถูกแทรกเข้าไปในที่ของมันในทางลาดเชื้อเพลิงแก้ไข

•ติดตั้งบล็อกพร้อมสายไฟ

วิธีการทำความสะอาดหัวฉีด vaz 2109

ควรสังเกตว่าการเปลี่ยนหัวฉีดไม่ได้เป็นวิธีเดียวและเป็นธรรมในการกู้คืนประสิทธิภาพของเครื่องพ่นสารเคมี หัวฉีดสามารถพยายามทำความสะอาดได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นเรื่องง่ายและคุณสามารถประหยัดได้ค่อนข้างดี

มีวิธีการทำความสะอาดที่พบบ่อยที่สุดสองวิธีของหัวฉีดที่ปนเปื้อนซึ่งแต่ละอย่างมีข้อดีและข้อเสีย ที่หนึ่งในการเลือกคือตัวเลือกสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์

แฟชั่นก่อน

สำหรับงานที่คุณต้องการ:

•ทำความสะอาดหัวฉีด
•เครื่องทำความสะอาดสเปรย์สำหรับคาร์บูเรเตอร์
•แหวนปิดผนึกใหม่

อัลกอริทึมการทำงานมีดังนี้:

ฉันลบหัวฉีดทั้งหมด (แม้ว่าจะมีเพียงคนเดียวเท่านั้น แต่ก็ไม่เจ็บทุกอย่าง)

เราวางหัวฉีดลงในภาชนะด้วยวิธีการสำหรับหัวฉีดเราจากไปที่นั่นซักพัก

ในเวลานี้เราล้างตัวควบคุมการทำงานที่ไม่ทำงานโดยใช้เครื่องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์

เราทำความสะอาดตาข่ายรอบหัวฉีดของหัวฉีดด้วยตนเอง - มันคล้ายกับเรซินในความสอดคล้อง กับนาการ์จะต้องมีทิงเกอร์ สิ่งนี้เรียกว่าการทำความสะอาดหัวฉีดภายนอก

สำหรับการทำความสะอาดภายในคุณจะต้องใช้แหล่งพลังงานที่มีแรงดันไฟฟ้า 3 ถึง 12 โวลต์ (แบตเตอรี่รถยนต์ที่เหมาะสม) เช่นเดียวกับปั๊มเท้าที่มีมาตรวัดความดันติดตั้ง

จากปลายท่อปั๊มให้ถอดปลายเติมท่อเล็กน้อยทำความสะอาดฉีดใส่ท่อบนหัวฉีด หลังจากนั้นปั๊มแรงดันสูงถึง 6 ชั้นโดยมุ่งเน้นไปที่เครื่องวัดความดันปั๊ม หลังจากนั้นบนหัวฉีดที่คุณต้องส่งแรงดันไฟฟ้าสามโวลต์ หากแม่เหล็กไฟฟ้าไม่ทำงาน (ไม่มีหัวฉีดไม่สามารถคลิกได้) จำเป็นต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้า

แรงดันไฟฟ้าบนหัวฉีดจะต้องเสิร์ฟโดยกระตุกในช่วงเวลาสั้น ๆ ดึงแรงดันเป็นระยะ ในลักษณะเดียวกันเป่าหัวฉีดทั้งหมด

วิธีการที่สอง

สำหรับการทำงานจะต้อง:

•พื้นที่สำหรับคาร์บูเรเตอร์
•ปั๊มด้วยมาตรวัดความดัน
•แหวนปิดผนึก

•แทนที่จะเป็นเครื่องทำความสะอาดสำหรับหัวฉีดใช้สเปรย์

•ในทางกลับกันเราทำซ้ำการจัดการทั้งหมดที่อธิบายไว้ในวิธีการที่ 1 โดยใช้เครื่องทำความสะอาดสำหรับคาร์บูเรเตอร์

•ให้แน่ใจว่าได้ทำการทำความสะอาดภายนอกของหัวฉีดเพื่อลบนาการ์

•ใช้สเปรย์เพื่อทำความสะอาดผ้าขี้ริ้วและเช็ดหัวฉีดทั้งหมดอย่างระมัดระวัง

•ค่อยๆภายใต้อิทธิพลของสเปรย์ของนาการ์นที่อ่อนนุ่มและมันจะกลายเป็นสิ่งที่น่าขันได้อย่างง่ายดาย คุณสามารถใช้ไม้จิ้มฟันหรือไขควงแบนอย่างระมัดระวัง

•ก่อนที่จะติดตั้งหัวฉีดให้เข้าที่จำเป็นต้องหล่อลื่นวงแหวนที่ปิดผนึกด้วยสารละลายสบู่เศรษฐกิจ

และเวลาที่หนึ่งและครั้งที่สองใช้เวลาไม่เกิน 3 ชั่วโมงและในเงินที่พวกเขาเสียค่าใช้จ่ายหลายสิบครั้งน้อยกว่าบริการเดียวกันเป็นร้อย หลังจากทำความสะอาดหัวฉีดให้ตรวจสอบพวกเขาในการทำงาน - หากไม่มีผลลัพธ์หัวฉีดจะต้องมีการเปลี่ยนแปลง

วิธีการเปลี่ยนหัวฉีดเก่าเป็นใหม่

เฟรมน้ำมันเชื้อเพลิงถูกถอดออกด้วยหัวฉีดทั้งหมด:

บีบสปริงล็อคตัดการเชื่อมต่อโภชนาการของหัวฉีด:

โยกเบา ๆ จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งถอดหัวฉีดอย่างระมัดระวัง:

การเข้าใกล้ไขควงเล็กน้อยถอดวงแหวนปิดผนึก:

ลบวงแหวนออกจากเครื่องพ่นสารเคมี:

การติดตั้งหัวฉีดใหม่นั้นถูกสร้างขึ้นอย่างเคร่งครัดในลำดับย้อนกลับ

เคล็ดลับข้อดี: วิธีการเลือกหัวฉีดใหม่ที่มีคุณภาพดี

มันจะมองหาหัวฉีดใหม่ที่ถูกต้องที่สุดสำหรับรถของคุณโดยมุ่งเน้นที่รหัส VIN มันอธิบายได้จากความจริงที่ว่าเกือบทุกส่วนของมอเตอร์ฉีดอยู่ในประเภทเดียวติดตั้งซึ่งกันและกัน หากคุณเลือกข้อผิดพลาดเมื่อเลือกหัวฉีดเอ็นจิ้นจะเริ่ม "Troit" และสูญเสียพลังงาน

ควรสังเกตว่าการพึ่งพาเฉพาะลักษณะทางเทคนิคเท่านั้นมันไม่น่าจะเลือกหัวฉีดใหม่ที่เหมาะสม ความจริงก็คือรุ่นของหนึ่งบรรทัด แต่ปีที่แตกต่างกันของการเปิดตัวสามารถติดตั้งรายละเอียดที่แตกต่างกัน ในสถานการณ์เช่นนี้วิธีที่ดีที่สุดคือการเรียนรู้รหัสของหัวฉีดเก่าและค้นหาเหมือนกัน

ช่วงเวลาสำคัญ: อย่าสับสนหัวฉีดสำหรับน้ำมันเบนซินด้วยหัวฉีดแก๊ส พวกเขาทำงานในรูปแบบที่แตกต่างกัน ดังนั้นหัวฉีดก๊าซจึงโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ามันมีความต้านทานขนาดเล็ก - หากคุณมี 12 โวลต์ที่จะส่งมันจะเผาไหม้ทันที

สำหรับผู้ผลิตแล้วแน่นอนขอแนะนำให้ซื้อผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ที่พิสูจน์แล้ว นี่คือก่อนอื่น Siemens, Bosch (เยอรมนี), Delphi (USA) Altek, Omvl (อิตาลี), Hana (เกาหลีใต้) มีความเหมาะสมกับตัวเลือกที่ถูกกว่า