การเกิดควันอาจเกิดจากการทำงานผิดปกติของส่วนประกอบและระบบการทำงานต่าง ๆ ของหน่วยพลังงาน: ระบบจุดระเบิด, ระบบระบายความร้อน, ระบบไฟฟ้า, ระบบควบคุมการฉีด, กลไกการกระจาย, กลุ่มการกระจาย, กลุ่ม cylindrophone และอื่น ๆ ดังนั้นสาเหตุของการสลายควันพังหรือเป็นผลมาจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงหรือเป็นผลมาจากสารหล่อเย็นหรือเป็นผลมาจากการเข้าน้ำมันซึ่งให้ก๊าซไอเสียเป็นสีที่เฉพาะเจาะจง

เครื่องยนต์ดีเซลตายสิ่งที่สัญญาณควัน

บ่อยครั้งที่มักจะทำงานผิดปกติของระบบหนึ่งซึ่งกลายเป็นแหล่งของควันปรากฏเป็นผลมาจากข้อบกพร่องและปัญหาในที่อื่น ตัวอย่างเช่นการทำงานที่ไม่ดีของระบบทำความเย็นทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและดังนั้นการเผาไหม้ของวงแหวนลูกสูบ ด้วยเหตุนี้น้ำมันจะเข้าสู่กระบอกสูบซึ่งนำไปสู่ควัน เริ่มการค้นหาสาเหตุที่เป็นที่ต้องการด้วยการเปรียบเทียบสถานการณ์ที่มองเห็นได้: ลักษณะของควันผลกระทบที่เป็นไปได้ของสภาพแวดล้อมภายนอกที่เห็นปรากฏการณ์ที่เกี่ยวข้อง

บางทีสถานการณ์ที่คุ้นเคย: คุณใช้มอเตอร์หลังจากที่จอดรถนานและจากท่อไอเสียผลักควันหนา เมื่ออุ่นปริมาณของควันสามารถลดลงและเมื่อขับรถและหายไปเลย อย่างไรก็ตามมันมักจะเกิดขึ้นแตกต่างกัน ควันยังคงดำเนินต่อไปสีของควันยังคงอยู่ซึ่งบ่งบอกถึงปัญหาในหน่วยกำลังอย่างชัดเจน และเหตุผลนี้ไม่ใช่ที่จอดรถที่ยาวนาน การไม่ใช้งานของเจ้าของรถยนต์ในเวลาเดียวกันก็ทำให้เกิดปัญหาหรือนำไปสู่การปรากฏตัวที่คมชัด

ควันที่มีไอเสียเป็นสีดำสีน้ำเงินและสีขาวรวมถึงเฉดสีกลางใด ๆ เป็นที่น่าสังเกตว่าสีเป็นสัญญาณการวินิจฉัยที่สำคัญ การทำงานของมอเตอร์ที่มี chimulus ที่เพิ่มขึ้นไม่ค่อยมาพร้อมกับการเบี่ยงเบนอื่น ๆ แม้ว่าบางครั้งไม่ดีที่เจ้าของรถดึงดูดความสนใจเฉพาะเมื่อควันเกิดขึ้นเป็นสีเดียวหรืออื่น นั่นคือเหตุผลที่อาการดังกล่าวจำเป็นต้องมีการบันทึกและตั้งข้อสังเกตว่าประเมินสุขภาพและประสิทธิภาพของมอเตอร์อย่างถูกต้อง เมื่อวิเคราะห์ความผิดพลาดที่เป็นไปได้ปรากฎว่าควันในหลาย ๆ สถานการณ์มีสีเดียวกันแม้ว่าจะมีเหตุผลที่แตกต่างกัน

ควันดำอะไรคือสาเหตุของการปรากฏตัวของควันดำ

ควันดำที่มีการพูดคุยกับไอเสียเกี่ยวกับการลงทะเบียนส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศอีกครั้งและตามปัญหาเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง ควันดังกล่าวมักจะมองเห็นได้ดีบนพื้นหลังแสงและเป็นอนุภาคของเขม่านั่นคือผลิตภัณฑ์ของการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิง

ควันสีดำไม่ค่อยมาพร้อมกับการเริ่มต้นที่ไม่ดีการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูงความเป็นพิษสูงของก๊าซไอเสียการทำงานที่ไม่เสถียรของมอเตอร์และบ่อยครั้งและการสูญเสียพลังงานอันเป็นผลมาจากองค์ประกอบที่ไม่เหมาะสมของส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ

ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ควันดำตามกฎเกิดขึ้นเป็นผลมาจากการล้นในห้องลอยเนื่องจากข้อบกพร่องของวาล์วเข็มหรือเนื่องจากการขู่ของเครื่องบินเจ็ตส์

สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่มีการฉีดยาอิเล็กทรอนิกส์การเย้ยหยันของส่วนผสมในพวกเขามักจะปรากฏขึ้นในระหว่างการสลายและความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ที่แตกต่างกัน (การไหลของอากาศออกซิเจนและอื่น ๆ ) เช่นเดียวกับในเงื่อนไขของการรั่วไหลของหัวฉีด ซึ่งเป็นอันตรายจากไฮโดรดในกระบอกสูบในระหว่างการเปิดตัว ความจริงก็คือผ่านความล้มเหลวของหัวฉีดในหน่วยพลังงานที่ไม่ทำงานสามารถค้นหาเชื้อเพลิงจำนวนมากในกระบอกสูบซึ่งจะไม่อนุญาตให้ใช้วิธีลูกสูบต่อจุดตายตอนบน

เครื่องยนต์ดีเซลควันดำเกิดขึ้นหากมีการด้อยค่าในการทำงานของปั๊มแรงดันสูง (TNVD) หรือหากมุมล่วงหน้าการฉีดมีขนาดใหญ่เกินไป

ทั่วไปสำหรับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์เบนซินในเงื่อนไขของส่วนผสมที่ป้อนอีกครั้งคือการสึกหรอสูงและแจ็คเก็ตขององค์ประกอบของกลุ่มกระบอกสูบลูกสูบเนื่องจากเชื้อเพลิงส่วนเกินถูกล้างออกจากผนังของน้ำมันกระบอกสูบและสารหล่อลื่นยิ่งแย่ลง นอกจากนี้การตกลงไปในน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงจึงทำให้สภาพการหล่อลื่นแย่ลงและในองค์ประกอบคอนจูเกตอื่น ๆ ของมอเตอร์

บางครั้งการจุดระเบิดนี้มีขนาดใหญ่มากจนระดับของน้ำมันหล่อลื่นในข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (แม่นยำยิ่งขึ้นระดับของส่วนผสมของวัสดุน้ำมันหล่อลื่นกับเชื้อเพลิง) น้ำมันเจือจางได้รับกลิ่นน้ำมันเบนซินที่แตกต่างกัน แน่นอนว่าในการใช้ประโยชน์จากเครื่องยนต์ที่มีปัญหาดังกล่าวไม่เพียง แต่เป็นเรื่องยาก แต่ยังไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งเนื่องจากจะนำไปสู่ปัญหาใหม่ ๆ อย่างรวดเร็ว

วิธีกำจัดสาเหตุของการปรากฏตัวของควันดำ

• เติมเชื้อเพลิงคุณภาพสูงและขับรถสองกิโลเมตรเพื่อประเมินสภาพควันจากท่อไอเสีย
• เปลี่ยนเครื่องกรองอากาศเพื่อหลีกเลี่ยงการเข้าสู่เครื่องยนต์ของสารปนเปื้อนต่าง ๆ จากอากาศ
• ตรวจสอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับอนุภาคของแข็งหรือสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งอื่น ๆ
  
• หากคุณมีความรู้และคุณสมบัติบางอย่างให้ความสนใจกับการทำงานของหัวฉีดและตรวจสอบหัวฉีด
• ในดีเซลมีความจำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีดที่ 90% ของกรณีปัญหาทั้งหมดจะลบ
• การจุดระเบิดและการตั้งค่าวาล์วสามารถช่วยในยานพาหนะคาร์บูเรเตอร์เก่า
• วัดการบีบอัดในกระบอกสูบเพื่อตรวจสอบการทำงานที่มีคุณภาพของแต่ละส่วนของหน่วยพลังงาน

ควันสีน้ำเงินหรือ Sizy สาเหตุของการปรากฏตัวของควันสีน้ำเงิน

เหตุผลที่นี่ก็อยู่คนเดียวเสมอ - เข้าไปในห้องเผาไหม้น้ำมันเครื่อง มันเผาไหม้ด้วยเชื้อเพลิง แต่มันไม่สมบูรณ์ที่ย้อมก๊าซไอเสียในเก้าหรือสีฟ้า

ร่วมกับการถือกำเนิดของท่อไอเสียควันสีฟ้าปรากฏการณ์เชิงลบอื่น ๆ อาจเกิดขึ้น:

1. ตัวเร่งปฏิกิริยาที่รวดเร็ว
2. เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
3. พลังที่ตกลงมา
4. ลดลงในกระบอกสูบบีบอัด
5. ลำแสงที่รวดเร็วของเทียน
6. ปริมาณการใช้น้ำมันที่ยกระดับ

น้ำมันที่เข้ามาในห้องเผาไหม้ก่อให้เกิดการพังทลายที่แตกต่างกัน บนเครื่องที่เก่ากว่า, หมวกที่ไวต่อน้ำมันชำรุดซึ่งตั้งอยู่บนวาล์วของมอเตอร์หรือแหวนซับน้ำมันบนลูกสูบของหน่วยพลังงาน ในเครื่องยนต์ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งเป็นเหตุผลของการปรากฏตัวของควันสีน้ำเงินสามารถทำให้โรเตอร์หดตัวในเทอร์โบชาร์จเจอร์นี้

วิธีกำจัดสาเหตุของการปรากฏตัวของควันสีน้ำเงินหรือจมูก

ตรวจจับความหดหู่ของโรเตอร์นั้นง่ายมาก ในการทำเช่นนี้ตัดการเชื่อมต่อท่อไอเสียของเทอร์โบชาร์จเจอร์และตรวจสอบเพื่อการปรากฏตัวของน้ำมัน หากปัญหาอยู่ในฝาปิดวงจรน้ำมันบนวาล์วจำเป็นต้องเปลี่ยนพวกเขา แต่ถ้ามันอยู่ในลูกสูบคุณจะต้องเปลี่ยนวงแหวนน้ำมันและทำเครื่องหมายพื้นผิวของกระบอกสูบ ในบางกรณีมีความจำเป็นต้องทำความสะอาดกระบอกสูบ

ควันสีขาวสาเหตุของควันสีขาว

เหตุผลแรกสำหรับปรากฏการณ์นี้เป็นสภาพอากาศหนาวเย็น อย่างที่คุณทราบไอน้ำมีอยู่ในก๊าซไอเสีย ในช่วงเวลาเย็นใบไอน้ำร้อนที่มีไอเสียเย็นลงทันที ดังนั้นเจ้าของรถและสังเกตเห็นสีขาวขาว โดยวิธีการที่อุณหภูมิด้านล่างนั้นแข็งแกร่งกว่าจะสังเกตได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าควันสีขาวสามารถไปได้แม้ว่าอากาศจะอบอุ่น เนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิคอนเดนเสทเกิดขึ้นในท่อไอเสีย เมื่อมอเตอร์เริ่มต้น Silencer กำลังหมุนและน้ำก็เริ่มระเหย ในกรณีนี้คุณไม่ควรกังวลอาการเหล่านี้ไม่ได้บ่งบอกถึงการสลาย

อย่างไรก็ตามโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศและอุณหภูมิท่อไอเสียเป็นควันสีขาวบริสุทธิ์ระดับน้ำหล่อเย็นลดลงตลอดเวลาและการหมุนเวียนเป็น "การเต้นรำ" อย่างต่อเนื่องหมายความว่าของเหลวในการระบายความร้อนตกอยู่ในห้องเผาไหม้หลังจากนั้น ท่อไอเสียพร้อมกับไอเสียที่อันตรายมาก

วิธีกำจัดสาเหตุของการปรากฏตัวของควันสีขาว

มีวิธีการ "DedoVsky" หนึ่งวิธีขอบคุณที่คุณสามารถแปลงย่อยแบบดิจิทัลได้อย่างอิสระ:

1. Warrate มอเตอร์เพื่ออุณหภูมิในการทำงาน
2. ใช้กระดาษแผ่นที่สะอาดและติดกับท่อไอเสียอย่างสมบูรณ์ไม่ทับซ้อนกันประมาณครึ่งหนึ่ง
3. รักษา 10-15 วินาที
   
4. ตอนนี้ดูที่กระดาษถ้ามันเปียกและแทร็กเช่นน้ำจากนั้นทุกอย่างนั้นแย่มากมันเป็นเพียงคู่ แต่ถ้ากระดาษกลายเป็นมันเช่นน้ำมันเช่นเดียวกับระบบมันหมายถึงระบบเพิ่ม tosolol หรือสารป้องกันการแข็งตัว ในกรณีนี้ไปที่สถานีบริการทันที

เคล็ดลับ

ในที่สุดฉันอยากจะบอกว่าคุณไม่ควรเพิกเฉยต่อปัญหาหากคุณสังเกตเห็นว่าท่อไอเสียไปควันดำสีขาวหรือสีน้ำเงิน จำเป็นต้องวินิจฉัยโดยเร็วที่สุดและกำจัดสาเหตุเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาใหญ่