ยานพาหนะเป็นสิ่งที่ค่อนข้างมีราคาแพงในแง่ของการให้บริการ หากการกำจัดความผิดพลาดและการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นระยะคือความจริงที่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะหลีกเลี่ยงวิธีเดียวเท่านั้นลดค่าใช้จ่ายของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

ประหยัดเชื้อเพลิงโดยรถยนต์คืออะไร

ด้วยการใช้วิธีการหลายวิธีเจ้าของรถยนต์สามารถลดการบริโภคน้ำมันเบนซินได้ 15-60 เปอร์เซ็นต์และไม่เกี่ยวกับการปรับแต่งชิป เมื่อการฝึกฝนเป็นหลักฐานน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ถูกเผาอย่างไร้ประโยชน์ พิจารณาสิ่งที่คุณต้องใช้น้ำมันเบนซินที่จะใช้โดยการนัดหมายเท่านั้น จริงคำแนะนำด้านล่างมีความเกี่ยวข้องเฉพาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีความมั่นใจในสภาพทางเทคนิคที่ดีของรถของพวกเขา บรรทัดล่างคือการทำงานผิดปกติที่ไม่จำเป็นหลายอย่างกระตุ้นการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นดังนั้นจึงต้องถูกกำจัด

อย่าแก๊ส

การกดแป้นแก๊สที่คมชัดแต่ละครั้งจะเพิ่มการบริโภคน้ำมันเบนซินในหลายสิบครั้ง และมันไม่สำคัญ - ในเมืองหรือบนทางหลวงในระหว่างการเร่งความเร็วเริ่มต้นหรือออกไปสู่ความเร็วที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ผู้ขับขี่สามารถขี่ในเครื่องที่ทรงพลังเป็นเวลาหลายปีและไม่เคยกดคันเร่งคันเร่งกับพื้น และในทางตรงกันข้าม - ค่อนข้างบ่อยเลือกรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่อ่อนแอ 1.2-1.6 ลิตรบนทางหลวงปกติเราเริ่มที่จะผลักคันเร่งไปที่พื้นเข้าใกล้ "ความเร็วสูงสุด" เพื่อไปยังสถานที่ปลายทางได้เร็วขึ้น

หากคุณมักจะไปที่โหมดดังกล่าวและไปในสไตล์หลายร้อยกิโลเมตรจากนั้นการบริโภครถยนต์ใด ๆ จะเพิ่มความหายนะ - มากถึง 17-18 ลิตรเชื้อเพลิงต่อร้อยกิโลเมตร ความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างมากการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและสิ่งนี้อธิบาย - การเพิ่มขึ้นของอากาศเพิ่มขึ้น นอกจากนี้การเพิ่มขึ้นของมันเกิดขึ้นในสัดส่วนที่ตรง แต่จริง ๆ แล้วในรูปทรงเรขาคณิต

เป็นที่น่าสังเกตว่าโหมดประหยัดสำหรับรถยนต์ที่ทันสมัยในวันที่ห้าโดยธรรมชาติการส่งผ่านขึ้นอยู่กับพลังงานและปริมาตรของหน่วยพลังงาน โดยเฉลี่ยแล้วคือ 60-90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

กล่องเกียร์สลับที่เหมาะสม

เมื่อขับรถไปที่เกียร์อัตโนมัติจากไดรเวอร์เพียงสิ่งเดียวก็ขึ้นอยู่กับ - กดคันเร่งแก๊สให้ราบรื่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และกล่องจะเปลี่ยนตัวเอง เป็นที่น่าบอกว่าการบริโภคเชื้อเพลิงในรถยนต์ที่มีกล่องอัตโนมัติเป็นเวลา 10-15 เปอร์เซ็นต์มากกว่าเครื่องที่มี MCPP

มีการถามผู้ขับขี่จำนวนมากและบันทึกไว้บนกระดาษและติดมันไปที่ "ตอร์ปิโด" - ที่ความเร็วในการส่งสัญญาณอะไรที่จะรวม? "ด้วย 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมงที่สองที่ 40 - สามและอื่น ๆ " นี่คือเรื่องไร้สาระทั้งหมดเนื่องจากตัวเลขเหล่านี้ขึ้นอยู่กับหน่วยพลังงานแบรนด์รถยนต์ความโน้มเอียงของถนนและปัจจัยอื่น ๆ

เป็นการดีกว่าที่จะใช้สูตรสากลที่ง่ายต่อการจดจำมาก: การส่งครั้งแรกใช้สำหรับการเริ่มต้นที่สอง - สำหรับการโอเวอร์คล็อกที่สามคือการแซงที่สี่คือการขับรถไปรอบ ๆ เมืองที่ห้า - สำหรับการขับขี่ ตามทางหลวง

แรงดันลมยาง

นักวิทยาศาสตร์ผู้ขับขี่รถยนต์คำนวณว่าความดันลดลงในยางทั้งหมดอย่างน้อย 0.1 บรรยากาศเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงลง 2-3 เปอร์เซ็นต์ อย่างที่คุณรู้ไม่มียางที่ไม่ให้ฉันกับเวลา แม้แต่ที่ Rolls Royce และ Ferrari ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือ Bridgestone ใน "Superdises" จะต้องม้วนขึ้นในเงื่อนไขของถนนของเราเดือนละครั้งและ "Taganka" บนแผ่นดิสก์รถยนต์ Vaz - สัปดาห์ละครั้ง

แต่การแยกแยะยางด้วยแรงกดดัน 2.0 บรรยากาศจาก 1.2 ATM ไม่ใช่ทุกคนที่อาจไม่ได้อยู่ในดวงตา แต่เจ้าของรถที่มียางที่ผ่านการทดสอบเช่นการเติมเชื้อเพลิงแต่ละครั้งจะใช้จ่ายพิเศษ 150 รูเบิล หากคุณต้องการในยางคุณสามารถบันทึกและอื่น ๆ ถือแรงกดดัน 2.5 บรรยากาศ แต่การเคลื่อนไหวจะไม่รู้สึกไม่สบายเล็กน้อย: ความผิดปกติเล็กน้อยบนท้องถนนจะรู้สึกมากขึ้น ที่ความดันสามบรรยากาศและเส้นทางเบรกที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

แรงดันลมยางที่เพิ่มขึ้นเป็นอันตรายมากบนถนนลื่นและเปียก ในฤดูหนาววิธีนี้เป็นวิธีที่ยอมรับไม่ได้เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูรถหลังจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งเกินประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

การขนถ่ายของรถยนต์

เครื่องปรับอากาศเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 15% หน้าต่างด้านหลัง toopherygene อยู่ที่ประมาณ 5% รวมอยู่ใกล้กับแสงพิเศษ "เตา" - อีก 10-15% มีเพียงเพื่อนบ้านเพียงแห่งเดียวเท่านั้นที่สามารถเพิ่มอัตราการไหลให้กับไมล์สะสมไมล์สะสมหนึ่งร้อยไมล์ต่อหนึ่งร้อยกิโลเมตร

เลือกสภาพอากาศสำหรับการเดินทาง

หากคุณมีโอกาสที่จะไม่ขี่ในสภาพอากาศที่ฝนตกอย่าขับรถเพราะความต้านทานต่อน้ำเป็นเชื้อเพลิงเหลวน้อยกว่าการไหลของอากาศตรงข้าม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Puddles แม้แต่รอง - พวกเขามักจะเบรครถในขณะที่มีคนจับเขาไว้สำหรับกันชนหลัง ดังนั้นจะไปที่ใดที่หนึ่งในสายฝนเตรียมพร้อมสำหรับเชื้อเพลิงที่จะจ่ายมากกว่าปกติ 15%

ลดความเร็วที่ไม่ได้ใช้งาน

ถามช่างเกี่ยวกับสถานีบริการเพื่อลดการหมุนของมอเตอร์ที่ไม่ได้ใช้งานด้วยมาตรฐาน 900-1,000 ถึง 500-600 ขอแนะนำให้ทำหลังจากใช้ยานพาหนะนั่นคือหลังจาก 15-20 พันไมล์ไมล์ หน่วยพลังงานจะไม่เป็นอันตราย แต่อัตราการไหลจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ และในเมืองใหญ่ที่มีอยู่อย่างต่อเนื่องที่จะยืนอยู่ในการจราจรติดขัด - อย่างมาก สิ่งสำคัญคือหน่วยพลังงานที่ทำงานอยู่อย่างต่อเนื่องที่ไม่ได้ใช้งานและไม่ GLUS ในระหว่างการหยดก๊าซที่คมชัดให้เปิดเครื่องปรับอากาศหรือโหลดไฟฟ้าที่ทรงพลังอื่น ๆ ในขณะที่เบรกและบีบเหยียบคลัทช์

เมื่อขับรถจะต้องปิดหน้าต่างรถยนต์

หากคุณมีส่วนร่วมในการประหยัดน้ำมันอย่างแท้จริงโปรดจำไว้ว่ากระจกที่ลดลงจะสร้างอากาศดึงเพิ่มความต้านทานของยานพาหนะและดังนั้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตามเล็กน้อยประมาณหนึ่งเดือนครึ่งถ้าการนั่งเช่นนี้ได้รับการฝึกฝนทุกวัน ... ดังนั้นหากคุณทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในการจัดหาการระบายอากาศเป่าและไม่มีความต้องการพิเศษที่จะทดแทนใบหน้าของลม แก้วที่มียกขึ้น

หมุนรถอย่างถูกต้อง

ในถนนยาวทุกกิโลกรัมพิเศษในช่องเก็บสัมภาระประมาณหนึ่งกิโลเมตรพิเศษ สำหรับหลังคาหลังคาโดยทั่วไปจะเพิ่มการใช้เชื้อเพลิง 10-15%

อุปกรณ์ประหยัดเชื้อเพลิง

ดูเหมือนว่าความก้าวหน้าทางเทคนิคถึงพื้นที่ที่เหลือเชื่อที่สุดในชีวิตของเรา เมื่อเร็ว ๆ นี้เราเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าตลาดจะถูกครอบงำโดยคนงานด้านเทคนิคที่หลากหลายที่สุดซึ่งรับผิดชอบในการลดลงของความอยากอาหารของรถยนต์

หนึ่งในความรู้ที่ได้รับความนิยมที่ปรากฏในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคือเครื่องยนต์ Ionizer ในฐานะนักพัฒนารับรองการออกแบบในรูปแบบของกระบอกขนาดเล็กช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของหน่วยพลังงานและลดปริมาณของสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายเนื่องจากการลดการใช้เชื้อเพลิงลดลง แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ยืนยันว่าไอออนไอออนเครื่องยนต์เป็นสิ่งใหม่ที่รักที่น่าสนใจอย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสงสัยมาก

สังเกตเห็นว่าหลังจากติดตั้ง Ionizer มอเตอร์แม้ในความเร็วขนาดเล็กก็เริ่มทำงานได้ดีขึ้น จริงสิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจ นอกจากนี้ด้วยการติดตั้ง Ionizer ที่ไม่ถูกต้องอาจเกิดการลัดวงจรและแม้กระทั่งไฟของยานพาหนะ

แอมพลิฟายเออร์จุดระเบิดเป็นอุปกรณ์โบราณ และเป็นที่น่าสงสัยอย่างแม่นยำเพราะใบสั่งยาของการประดิษฐ์ เสริมสร้างการจุดระเบิดบนรถยนต์เก่าเกิดขึ้นจริง ๆ อย่างไรก็ตามอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ไม่ได้ทำให้จำเป็นต้องใช้เครื่องมือนี้ หากคุณยังตัดสินใจที่จะลองใช้อุปกรณ์นี้แล้วจำเป็นต้องเลือกอย่างระมัดระวัง บางรุ่นมีความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็วและไม่ต้องดำเนินการแรงดันไฟฟ้า เป็นผลให้เครื่องยนต์แผงลอยทุก ๆ 15-20 นาที

อีกคันที่ทันสมัย \u200b\u200b"Gadget" เป็น cvitator Cavitaators สามารถแยกองค์ประกอบของเชื้อเพลิงได้ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการทำงานของหน่วยพลังงาน การแยกด้วยความช่วยเหลือของ cavitator เกิดขึ้นดังต่อไปนี้การเปลี่ยนแปลงความดันสำรองทำให้สามารถแปลงของเหลวเป็นไอน้ำได้เฉพาะในบางโซน เป็นผลให้เชื้อเพลิงเผาไหม้อย่างสมบูรณ์และพลังงานมอเตอร์เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามมันเป็นไปได้ที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการออมที่แท้จริงในกรณีที่คุณทำรถยนต์อย่างน้อยหนึ่งวันพันกิโลเมตร มิฉะนั้นการเข้าซื้อกิจการของ Cavitator เองจะจ่ายเป็นเวลานานมาก

ประหยัดเชื้อเพลิงโดยแม่เหล็กรถยนต์

เครื่องมือทั่วไปที่ค่อนข้างเป็นธรรมได้กลายเป็นแม่เหล็กนีโอไดเมีย หลักการของการกระทำของพวกเขาคือสนามแม่เหล็กสามารถแบ่งองค์ประกอบของเชื้อเพลิงไปยังอนุภาคเบื้องต้นการเผาไหม้ที่ดีขึ้นในเครื่องยนต์ช่วยให้คุณสามารถประหยัดการเผาไหม้ได้ 20 เปอร์เซ็นต์ ในทางปฏิบัติที่ดีที่สุดแม่เหล็กนีโอไดเมียจะเป็นอุปกรณ์ที่ไร้ประโยชน์และที่เลวร้ายที่สุด - เป็นอันตรายต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์อย่างจริงจัง

คุณภาพของน้ำมันเบนซินมีผลต่อการประหยัดอย่างไร

พยายามใช้เชื้อเพลิงคุณภาพสูง นี่เป็นปัจจัยออมที่สำคัญมาก ตัวอย่างเช่นไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินที่ 92 มันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะให้ความต้องการ 95 แน่นอนหลังมีราคาแพงกว่าห้าเปอร์เซ็นต์ แต่มันทำให้เป็นไปได้ที่จะประหยัดเชื้อเพลิง 10-15 เปอร์เซ็นต์ ไม่แนะนำให้เข้าร่วมการเติมที่ยังไม่ผ่านการศึกษาเพราะคุณสามารถเทเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำได้ สิ่งนี้อาจนำไปสู่การสลายและความจำเป็นในการซ่อมแซมยานพาหนะ ดังนั้นการไหลจะเพิ่มขึ้น

อะไรคือความสุขของเครื่องยนต์ดีเซล

ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซลคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ จริงๆแล้วมันเป็น 30 เปอร์เซ็นต์น้อยกว่าเมื่อเทียบกับหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน คุณจะสังเกตเห็นว่าเหล็กในการเติมเชื้อเพลิงแก่แขกที่หายาก

เคล็ดลับของมืออาชีพ

คำแนะนำทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นได้รับการเติมเต็มได้อย่างง่ายดาย และถ้าคุณใช้กฎพวกเขาคุณสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมีนัยสำคัญ