อุปกรณ์ส่องสว่างเป็นแอตทริบิวต์ที่ขาดไม่ได้ของแต่ละคัน ในโลกสมัยใหม่มีหลายรูปแบบของอุปกรณ์เหล่านี้ แต่เจ้าของรถจำนวนมากมีเพียงมุมมองผิวเผินของพวกเขาโดยไม่เข้าใจว่าไฟหน้าไหนจะดีกว่าที่จะเลือกรถของพวกเขา ไฟหน้ารถไม่เพียง แต่ส่องสว่างเส้นทางในสถานการณ์ปกติและช่วยให้ผู้ขับขี่เมื่อมีหมอกและสภาพอากาศที่ไม่ชัดเจน ร่วมกับการพัฒนาวิศวกรรมเทคโนโลยีแสงที่พัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็ว และหากอุปกรณ์แสงสว่างของรถไม่แตกต่างจากโคมไฟทั่วไปแล้ววันนี้พวกเขาเป็นอุปกรณ์ออปติคอลที่ซับซ้อนซึ่งมีแหล่งกำเนิดแสงต่าง ๆ ที่ใช้ในการทำงาน

ไฟหน้ารถยนต์พร้อมหลอดไส้คุณสมบัติการออกแบบข้อดีและข้อเสีย

ไฟหน้าเหล่านี้ถือเป็นรุ่นคลาสสิกของแสง ก่อนหน้านี้พวกเขาติดตั้งรถยนต์ทุกคันที่ผลิตโดย AutoCompanyes ก่อนที่จุดเริ่มต้นของ nineties

พวกเขาเป็นตัวแทนของการออกแบบที่เรียบง่าย ภายในหลอดไฟดังกล่าวเป็นด้ายทังสเตนและสูญญากาศ

ไฟหน้าพร้อมโคมไฟทำความร้อนไม่สามารถเรียกได้ว่าสดใสที่สุด นอกจากนี้เมื่อทำงานพวกเขาใช้พลังงานมากขึ้น แต่ถ้าคุณไม่ใส่ใจกับข้อบกพร่องพวกเขายังถือว่าเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดเพียงในรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุง

ไฟหน้าฮาโลเจน, คุณสมบัติการออกแบบ, ศักดิ์ศรีและข้อเสีย

ในไฟหน้าฮาโลเจนนอกจากนี้ยังมีเกลียวนึ่งภายในเครื่องทำความร้อนกับตัวบ่งชี้ที่อุณหภูมิสูงมาก อย่างไรก็ตามพวกเขาเต็มไปด้วยฮาโลเจนคู่ - ไอโอดีนและโบรมีน

คุณสมบัตินี้ไม่อนุญาตให้อะตอมทังสเตนทิ้งตะกอนบนผนังเพิ่มอายุการใช้งานของไฟหน้าและทำให้แสงสว่างสว่างขึ้นมาก พลังเฉลี่ยของเลนส์นี้ในเวลาเดียวกันคือ 35-60 วัตต์และพลังงานสูงสุดสามารถเข้าถึง 130 W ไฟหน้าฮาโลเจนที่หลากหลายมีความแตกต่างจากการปรากฏตัวของวิธีการติดตั้งและการเชื่อมต่อกับกริดพลังงานของยานพาหนะ

ไฟหน้าซีนอนคุณสมบัติศักดิ์ศรีและข้อเสีย

ในขณะนี้เทคโนโลยีซีนอนเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถและได้รับการตอบโต้ทั้งหมด เป็นที่เชื่อกันว่าสิ่งเหล่านี้เป็นไฟหน้าที่สว่างที่สุดขวดที่เต็มไปด้วยก๊าซไอออไนซ์เฉื่อยให้แสงสว่างที่ทรงพลังและสว่างอย่างไม่น่าเชื่อ ในกรณีนี้เกลียวเปลี่ยนขั้วไฟฟ้าส่วนโค้งจะเกิดขึ้นระหว่างพวกเขาซึ่งทำให้ซีนอนร้อน

เป็นที่น่าสังเกตว่ายิ่งมันส่องมากขึ้นพลังงานที่คุณต้องการน้อยลง นั่นคือเหตุผลที่เลนส์ซีนอนพิจารณาประหยัด นอกจากนี้ยังส่องสว่างถนนที่มืดอย่างมากด้วยลำแสงที่ค่อนข้างทรงพลัง (3200 ลูเมน)

เพื่อการทำงานที่ดีที่สุดของหลอดไฟซีนอนจำเป็นต้องใช้แรงดันไฟฟ้าคงที่ใน 42 หรือ 85 V

ไฟหน้า LED, คุณสมบัติการออกแบบ, ศักดิ์ศรีและข้อเสีย

ไฟหน้า LED เป็นรุ่นที่ปรับเปลี่ยนของหลอดไฟธรรมดาที่ใช้ในการส่องสว่างถนนเท่านั้นที่มีการปรับตัวภายใต้รถยนต์ พวกเขาเป็นคู่แข่งหลักของซีนอน จนถึงปัจจุบันการทดสอบอย่างต่อเนื่องจะดำเนินการเพื่อคิดว่าไฟหน้าใดดีกว่า - ไฟ LED หรือซีนอน

ไฟ LED ปรากฏขึ้นค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาติดตั้งบนรถยนต์ที่มีราคาแพงและมีชื่อเสียง การทำงานของไฟหน้าเหล่านี้ขึ้นอยู่กับไฟ LED ที่สว่างให้แสงสีขาวเรืองแสง

ไฟ LED มีลักษณะที่มีความสว่างและความน่าเชื่อถือสูงประสิทธิภาพของพวกเขาไม่ถูกรบกวนจากแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนและที่สำคัญที่สุด - พวกเขาประหยัดและให้แสงสว่างที่มีประสิทธิภาพ ไม่ต้องสงสัยไฟหน้าดังกล่าวสามารถพบได้ค่อนข้างน้อยเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงมาก ไม่ว่าในกรณีใดพวกเขามีศักยภาพมหาศาลและในไม่ช้าพวกเขาสามารถซื้อรถยนต์จำนวนมาก

ไฟหน้าเลเซอร์ศักดิ์ศรีและข้อเสีย

เป็นครั้งแรกที่โซลูชันแสงที่เป็นเอกลักษณ์นี้ปรากฏในห้องปฏิบัติการของ บริษัท เยอรมันยอดนิยม BMW พวกเขายังไม่ได้ส่งไปยังรุ่นอนุกรม แต่ได้รับการจัดตั้งขึ้นแล้วสำหรับแต่ละรุ่น การออกแบบไฟหน้าเหล่านี้ค่อนข้างง่าย

ชิ้นส่วนเลเซอร์หลายชิ้นติดอยู่กับเฟรมพิเศษ เพื่อเพิ่มพลังให้ติดตั้งเลนส์ฟอสฟอริกและกระจกสะท้อนแสง ด้วยความช่วยเหลือของตัวสะท้อนแสงลำแสงเลเซอร์จะถูกนำเข้าสู่เลนส์หลังจากฟอสฟอรัสที่เริ่มเปล่งแสง

ตามที่นักพัฒนาเทคโนโลยีเลเซอร์มีประสิทธิภาพมากกว่าซีนอนและไฟ LED ในอนาคตอันใกล้พวกเขาจะถูกนำเสนอเป็นไฟหน้าที่สว่างที่สุด นี่คือหลักฐานจากพลังของเรืองแสงเพิ่มขึ้นพันครั้งเมื่อเปรียบเทียบกับไฟ LED พวกเขาเสิร์ฟนานขึ้นและสำหรับงานของพวกเขาคุณต้องการพลังงานน้อยลงอย่างมีนัยสำคัญ ข้อได้เปรียบหลักของเทคโนโลยีใหม่คือความสามารถในการปรับพลังของฟลักซ์แสง

แสงเพิ่มเติมเพื่อช่วยให้คนขับ

ในปีที่ผ่านมาไฟหน้ายานยนต์ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ แทนที่จะใช้อุปกรณ์ทรงกลมทั่วไปในวันนี้มีการใช้ขนาดและรูปร่างที่หลากหลายอย่างสมบูรณ์ โคมไฟความร้อนแบบดั้งเดิมจะค่อยๆเคลื่อนย้ายเข้าสู่พื้นหลังเนื่องจากเจ้าของรถชอบหลอดฮาโลเจนที่ไกลและใกล้ไฟ

ในการขนส่งของคลาสตัวแทนตามกฎแล้วนำไปใช้ LED และซีนอน การใช้พลังงานของเลนส์ทุกปีกำลังเติบโตอย่างไรก็ตามมันยังเพิ่มพลังของมัน แต่แม้จะมีการปรับปรุงทั้งหมดระยะยาวและไฟที่ใกล้ที่สุดไฟหน้ามักจะขาดแสงที่ดีที่สุดของถนนที่มีทัศนวิสัยไม่ดีหรือในสถานการณ์ที่มีปัญหา ดังนั้นหัวข้อของแสงเพิ่มเติมจะไม่สูญเสียความเกี่ยวข้อง

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาบนท้องถนนเจ้าของรถยนต์ติดตั้งไฟหน้าเพิ่มเติม บริษัท ขนาดใหญ่ในระยะเริ่มต้นมีแหล่งกำเนิดแสงเพิ่มเติม ในรูปแบบที่สะดวกสบายพวกเขาทั้งสองติดตั้งหรือที่คำขอของลูกค้าเท่านั้น ด้วยความจริงที่ว่าหลายคนในประเทศของเราใช้รถยนต์ต่างประเทศที่สนับสนุนจากนั้นคุณต้องนับรวมกับฟังก์ชั่นเหล่านั้นที่ก่อตั้งขึ้น

ไฟหน้าเพิ่มเติมการจำแนกประเภทของไฟหน้าพิเศษ

นอกเหนือไปจากหน้าไฟหน้าและด้านหลังแล้วยังมีการติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงเพิ่มเติมในการขนส่งที่ทันสมัย ขอบคุณพวกเขาปลอดภัยที่จะขี่ในช่วงหมอกในเวลากลางคืนหรือในแง่ของการลดการมองเห็นโดยรวมบนถนน ไฟหน้าทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นหมวดหมู่ดังกล่าวได้:

1. Driving Light - แสงระยะยาวซึ่งแตกต่างกันในแรงแสงขนาดเล็ก แต่มีพลังสูงสำหรับภาพรายละเอียดเพิ่มเติมของสถานะของถนน
   
2. ไฟสปอตไลท์เป็นไฟหน้าที่ทรงพลังที่ใช้ในการส่องสว่างถนนในเวลากลางคืน ตามกฎแล้วพวกเขาจะติดตั้งบนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล มีขนาดแตกต่างกันตั้งแต่ขนาดเล็กถึงใหญ่ สปอตไลท์ดังกล่าวมักจะเป็นจารีตประเพณีที่จะติดตั้งบนหม้อน้ำหรือสปอยเลอร์ด้านหน้า
   
3. ไฟตัดหมอก - อุปกรณ์ที่ผลิตแสงสีเหลืองสีขาวหรือสีเหลืองที่ทำงานในพื้นที่คลื่นยาว รังสีส่องประกายตรงและไม่มีการกระเจิงไม่ว่าจะมีหมอก "หมัด" ไฟหน้าเหล่านี้ตั้งค่าต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
   
4. ไฟดาวน์ไลท์เพิ่มเติม - ผลกำไรแทนที่เลนส์ง่าย ๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้ เหตุผลหลักสำหรับการเปลี่ยนคือประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับการรวมอัตโนมัติที่กำจัดการหลงลืมของเจ้าของรถ
   

กดเคล็ดลับเกี่ยวกับคำถามของเอกสาร

เป็นที่น่าสังเกตว่าการเลือกอุปกรณ์แสงสว่างสำหรับรถยนต์ของมันควรเข้าหาอย่างระมัดระวังและระมัดระวังเนื่องจากคุณภาพของแสงมีความรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ขับขี่ เมื่อซื้อไฟหน้าใหม่ขอแนะนำให้ใช้กับตัวแทนอย่างเป็นทางการเท่านั้น