เมื่อเลือกรถคันกำลังพยายามที่จะคำนึงถึงปัจจัยที่แตกต่างกัน: ไฟฟ้ากำลังการผลิตไฟฟ้าและความสะดวกสบาย แต่มีอีกหนึ่งคุณลักษณะที่สำคัญ - ชนิดของเชื้อเพลิงที่สิ้นเปลืองรถ ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่อไปและประเภทของมันเช่นเดียวกับวิธีการดำเนินงานของรถและลักษณะของพฤติกรรมของมันขึ้นอยู่กับลักษณะนี้ ยานพาหนะส่วนใหญ่ออกมาพร้อมกับสายพานของ autocontracens กับเครื่องยนต์ดีเซลหรือน้ำมัน ไม่ได้ผลิตที่ทันสมัยมากใส่ติดตั้งแก๊สเป็นระบบเชื้อเพลิงปกติ ในบทความนี้เราจะมาดูข้อบกพร่องและข้อได้เปรียบของ HBO (เช่นอุปกรณ์ก๊าซเครื่องบิน) และเราจะพยายามที่จะหาสิ่งที่ดีกว่าสำหรับหน่วยพลังงาน: ก๊าซหรือน้ำมัน

รถเครื่องยนต์เบนซิน

พื้นฐานของหลักการของการดำเนินงานของเครื่องยนต์เบนซินใด ๆ คือการเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิงพลังงานสูงในพื้นที่ปิด

พิจารณาองค์ประกอบหลักของหน่วยแรงฉีด:

1. บล็อกกระบอก
2. ลูกสูบ
3. เพลาข้อเหวี่ยง
4. หัวหัวถัง
5. camshafts
6. อุปกรณ์บานพับ

บล็อกกระบอกเป็นส่วนที่มีขนาดใหญ่ที่สุด ในเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ทำจากเหล็กหล่อ ในสาระสำคัญมันเป็นพื้นฐานของอุปกรณ์ทั้งหมดของหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน บล็อกกระบอกมีการติดตั้งในบล็อกกระบอกและมันถูกปิดจากด้านล่าง บล็อกของฝาครอบพื้นเมือง

สี่รูในบล็อกเป็นกระบอกสูบ พวกเขาเป็นสี่ที่นี่ มีเครื่องยนต์เบนซินที่มีแปด, หกหรือสามกระบอกสูบ ในกระบอกสูบมีลูกสูบซึ่งมีความเร็วสูงเคลื่อนที่ไปตามกระบอกสูบลงและขึ้นดังนั้นในการผลิตองค์ประกอบที่จำเป็นต้องปฏิบัติตามขนาดและพอดีอย่างระมัดระวัง

ในกระบอกสูบลูกสูบเคลื่อนไหวเนื่องจากพลังงานที่ได้รับในระหว่างการเผาไหม้ของส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ ลูกสูบตัวเองติดอยู่กับก้านซึ่งติดอยู่กับเพลาข้อเหวี่ยง การเชื่อมต่อเหล่านี้กำลังเลื่อนนั่นคือไม่แข็งและอนุญาตให้มีการหมุนรายการที่เกี่ยวข้องซึ่งกันและกัน

เพื่อให้แรงเสียดทานของชิ้นส่วนความร้อนสูงเกินไปไม่ได้เกิดขึ้นระบบน้ำมันหล่อลื่นจะถูกนำไปใช้ มู่เล่ถูกปลูกบนเพลา มันเป็นที่ใช้สำหรับการเปิดตัวหลัก ตะกร้าคลัตช์ติดอยู่กับมู่เล่ซึ่งแรงบิดจากเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังจุดตรวจ

ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซิน

พิจารณาระบบเชื้อเพลิงของหน่วยพลังงานเบนซินการฉีด:

• หัวฉีด.
• ทางลาดเชื้อเพลิง
• การให้อาหารและท่อระบายน้ำเบนซิน
• ท่อสำหรับทิ้งไอน้ำมันเบนซินและโช้ค
• กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• ปั๊มน้ำมันเบนซิน
• น้ำมันเบนซิน

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงถูกออกแบบมาเพื่อเก็บเชื้อเพลิง ตามกฎแล้วปริมาณของมันให้ยานพาหนะที่มีไมล์สะสมประมาณ 500 กม. โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง เมื่อเปิดใช้งานจุดระเบิดด้วยการเคลื่อนย้ายไฟฟ้าโดยใช้ตัวกรองทำความสะอาดหยาบซึ่งเป็นตาข่ายท่อเข้าสู่สายเชื้อเพลิงอุปทาน ถัดไปน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านตัวกรองซึ่งจะมีการเคลียร์สิ่งสกปรกกลและเข้าสู่ทางลาดแล้วโดยวิธีการของหัวฉีดเข้าสู่กระบอกสูบ

ข้อดีของเครื่องยนต์เบนซิน

ข้อดีของการใช้น้ำมันเบนซินสามารถเรียกได้เกือบทุกคนขับรถยนต์ที่มีประสบการณ์ หลังจากที่ทุกคนส่วนมากของเราที่ดีที่สุดที่จะรู้ว่าการออกแบบของเครื่องยนต์ของเราและมักจะสามารถแทนที่การทำงานผิดปกติจำนวนมาก ในฐานะที่เป็นปัจจัยบวกมันควรจะสังเกตเห็นการเติมจำนวนมากที่นำเสนอผู้ขับขี่รถยนต์เพื่อรับและเทน้ำมันเบนซินของแบรนด์ต่าง ๆ อย่างน้อยก็ไปที่ถังแม้ในกระป๋อง

แม้ว่าบางสิ่งจะหยุดพักในเครื่องยนต์มันง่ายมากที่จะหาบริการที่ใกล้ที่สุดที่ให้บริการหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน อาจารย์ส่วนใหญ่ในสถานีขนาดใหญ่มีความโดดเด่นด้วยความเชี่ยวชาญที่แคบและประสบการณ์ที่กว้างขวางกับรถยนต์รุ่นต่าง ๆ ดังนั้นการซ่อมแซมมักจะรวดเร็วและมีคุณภาพสูง

เชื่อกันว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินนั้นปลอดภัยกว่าที่ใช้ก๊าซเหลวเป็นเชื้อเพลิง แม้ว่าปัญหาเหล่านี้ตามกฎเกิดขึ้นระหว่างการติดตั้งอุปกรณ์ผ้าก๊าซในมืออาชีพที่ไม่ใช่มืออาชีพ

นอกจากนี้ไดรเวอร์ยังต้องการเครื่องยนต์เบนซินอันเป็นผลมาจากการแพร่หลายของพวกเขา อย่างไรก็ตามความกังวลของยุโรปผลิตรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ก๊าซภายใต้ประทุน คำถามไม่เกี่ยวข้องกับพวกเขา: น้ำมันเบนซินหรือก๊าซ

ดังนั้นข้อได้เปรียบหลักของน้ำมันเบนซิน DVS คือ:

1. งานที่เงียบสงบ
2. ซ่อมและบำรุงรักษาง่าย
3. ราคาถูก.
4. น้ำหนักค่อนข้างต่ำ
5. ความสามารถในการพัฒนา revs ขนาดใหญ่

ลบของเครื่องยนต์เบนซิน

1. ความต้องการเฉียบพลันสำหรับการใช้น้ำมันที่มีคุณภาพสูงเป็นพิเศษ
2. อันตรายสูงและอันตรายจากไฟไหม้ซึ่งเกิดจากความจำเพาะของเชื้อเพลิง
3. เพิ่มการใช้เชื้อเพลิงในสภาพการโหลดสูง
4. แรงบิดที่อ่อนแอและแรงดึงที่อ่อนแอใน RVS ต่ำ

ก๊าซในเครื่องยนต์เบนซิน

ระบบที่ทันสมัยแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากอุปกรณ์ที่ 5 หรือ 10 ปีที่ผ่านมา ในปีที่ผ่านมาอุปกรณ์แตะแก๊สหลายรุ่นมีการเปลี่ยนแปลง คนทั่วไปสามารถจัดสรรการขาดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากก๊าซในกระบอกสูบอยู่ภายใต้แรงกดดันแปดชั้น นี่ค่อนข้างเพียงพอสำหรับเชื้อเพลิงที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

วิธีการติดตั้งระบบก๊าซบนเครื่องยนต์เบนซิน

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์การกรีดก๊าซรุ่นที่สี่ใหม่การเชื่อมต่อตัวลดจะดำเนินการในการทำลายระบบทำความเย็นและหัวฉีดก๊าซจะดำเนินการในท่อร่วมไอดี เป็นที่น่าสังเกตว่าในเป้าหมายของการปิดกั้นการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าเพิ่มเติมติดตั้งอยู่

ไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างกับยานพาหนะอีกต่อไป ดังนั้นรถสามารถเพลิดเพลินไปกับทั้งเชื้อเพลิงก๊าซและน้ำมันเบนซิน หากต้องการ Add-on สามารถรื้อถอนอย่างไม่เจ็บปวดและส่งคืนการใช้โหมด Monotocus

ที่ที่คุณสามารถติดตั้งระบบก๊าซบนรถ

อย่าพยายามที่จะบันทึกเกี่ยวกับการติดตั้งระบบก๊าซบนรถ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะติดต่อในศูนย์บริการความเชี่ยวชาญที่มีผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณภาพสำหรับรถในการสั่งซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคต

ข้อดีและข้อเสียติดตั้งอุปกรณ์ก๊าซบนรถ

ข้อดีของการเปลี่ยนแปลงก๊าซ:

1. เศรษฐกิจการเงิน
2. การเพิ่มขึ้นในระยะโดยไม่ต้องเติมน้ำมันเกือบสองเท่า
3. ก๊าซไอเสียที่สะอาดกว่าน้ำมันเบนซิน
4. หักสมรภูมิ
5. น้ำมันยังคงมีคุณภาพมาเป็นเวลานาน
6. ลดการสึกหรอของกลุ่มลูกสูบเนื่องจากการผสมที่มีคุณภาพสูงของส่วนผสมและการเผาไหม้สม่ำเสมอ
7. ขาดการระเบิด

ข้อเสียของการเปลี่ยนแปลงก๊าซ:

1. รถถูกลิดรอนของภาระผูกพันการรับประกัน (ถ้าเขาเป็นของใหม่)
2. ระวังอันตรายจากไฟไหม้ หากการติดตั้งได้ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการได้รับใบอนุญาตและด้วยความช่วยเหลือของส่วนประกอบที่มีตราสินค้าที่มีความเสี่ยงจะลดลง แต่ไม่ได้ให้เป็นศูนย์
3. มันต้องใช้พื้นที่ว่างในการเก็บสัมภาระ
4. โรงงานที่เคารพสักการะของการเปลี่ยนแปลงรถ

คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญในสิ่งที่ดีกว่าก๊าซหรือน้ำมัน

ดังนั้นเมื่อพิจารณาจากปัจจัยทั้งหมดที่กล่าวข้างต้นก็เป็นไปได้ที่จะทำให้การสรุปวัตถุประสงค์ที่น้ำมันเบนซินและก๊าซมีทั้งข้อบกพร่องและข้อได้เปรียบของพวกเขาที่แตกต่างระหว่างพื้นที่ที่สมควรในการใช้งานของพวกเขา มันเป็นไปไม่ได้แน่นอนบอกว่ามันจะดีกว่า: น้ำมันเบนซินหรือก๊าซ แน่นอนถ้ารถของคุณ "คือโลภ" ในน้ำมันเบนซินและมีระยะเฉลี่ยต่อปีสูงเปลี่ยนไปใช้ก๊าซจะถูกส่งออกที่ดีเยี่ยมจากสถานการณ์ที่จะลดค่าใช้จ่ายทางการเงิน