ผู้ผลิตส่วนใหญ่เปลี่ยนปะเก็นแบบดั้งเดิมของยานยนต์น้ำมันหล่อลื่นที่มีองค์ประกอบพอลิเมอร์ที่ตรึงอย่างรวดเร็ว เครื่องเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวมีการขายในสภาพที่เป็นของเหลวและแข็งตัวภายใต้เงื่อนไขเฉพาะที่ขึ้นอยู่กับสูตรทางเคมีบางอย่างของสาร

มันไม่ง่ายเลยที่จะเลือกเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับระบบมอเตอร์น้ำมันหล่อลื่นเนื่องจากเจ้าของรถควรใส่ใจกับปัจจัยสำคัญหลายประการที่รวมถึงความต้านทานต่ออุณหภูมิและองค์ประกอบทางเคมีของตัวแทนนี้

นอกจากนี้ยังเป็นที่พึงปรารถนาที่จะเลือกเครื่องเคลือบหลุมร่องฟันที่มีคุณภาพสูงเท่านั้น - ผู้เชี่ยวชาญแนะนำผลิตภัณฑ์ของเครื่องหมายการค้าที่รู้จักกันดีและร่วมกันที่เป็นที่นิยมมากที่สุดและทดสอบตามเวลา

เครื่องเคลือบหลุมร่องฟัน (กาว) เรียกว่าปะเก็นเหลวและพวกเขาปรากฏในตลาดที่ค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ อย่างไรก็ตามในเวลาอันสั้นจัดการเพื่อพิสูจน์ความสำคัญของพวกเขายูทิลิตี้และความจำเป็นในสถานการณ์ที่ยากที่สุด

เคลือบหลุมร่องฟันแทนที่แถบ

ฟังก์ชั่นที่สำคัญที่สุดของกาวคือความสามารถในการเปลี่ยนปะเก็นเครื่องยนต์หรือรายละเอียดที่จำเป็นอื่น ๆ กำจัดการรั่วไหลของน้ำมันแข็งตัวหรือของเหลวอื่น ๆ ; พันธะองค์ประกอบบางอย่างหรือรถบัส prolique มีการเคลือบหลุมร่องฟันยานยนต์หลายประเภท - ซิลิโคนแบบไม่ใช้ออกซิเจนและทนความร้อน

วันนี้มีรายการกักกันจำนวนมากของผู้ผลิตที่หลากหลาย พวกเขาโดดเด่นด้วยระดับความยืดหยุ่นและความต้านทานสีช่วงอุณหภูมิและลักษณะอื่น ๆ นอกจากนี้คุณยังสามารถจัดสรรกาวมืออาชีพและสำหรับไดรเวอร์ธรรมดา เคลือบหลุมร่องฟันเพื่อการใช้งานระดับมืออาชีพนำเสนอในปริมาณมากและมีราคาแพงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ

เงินนำเข้าขายในพลาสติกหรือหลอดอลูมิเนียมที่มีฝาปิดเครื่องจ่ายซึ่งมีสี่สิบหรือเก้าสิบกรัม เครื่องเคลือบหลุมร่องฟันในประเทศจะถูกนำเสนอเป็นหลอดอลูมิเนียมที่มีฝาพลาสติก ไม่ต้องสงสัยองค์ประกอบที่มีเครื่องจ่ายหลอดเพื่อนำไปใช้และการจัดเก็บจะสะดวกกว่ามาก ในกรณีนี้เคลือบหลุมร่องฟันไม่แห้งและเหมาะสำหรับการใช้ซ้ำ ยังคงอยู่จากตู้สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายโดยใช้การแข่งขันทั่วไป

ยาแนวมืออาชีพบางอย่างต้องใช้ปืนพกพิเศษเนื่องจากไม่สามารถใช้ได้โดยไม่มีมัน เลือกวิธีการรักษามีความระมัดระวังมาก ไม่แนะนำให้ประหยัดบนบรรจุภัณฑ์เนื่องจากหลอดขนาดใหญ่มีราคาถูกกว่า แต่มีความเป็นไปได้ที่สารแห้งทั้งในที่เก็บของ หากคุณต้องการใช้ยาแนวในปะเก็นทั้งสองจำเป็นต้องตรวจสอบความต้านทานความร้อน ความต้านทานความร้อนในอุดมคติ - 345-375 องศาเซลเซียส ไม่จำเป็นต้องพกพาผลิตภัณฑ์กับคุณทุกวัน แต่ในการเดินทางทางไกลโดยไม่ต้องทำยาก

ใช้ยาแนวไม่เพียง แต่สำหรับเครื่องยนต์ยานยนต์เท่านั้น แต่ยังมีหลากหลายชิ้นส่วนและระบบยานพาหนะ ขอบเขตการใช้งานเป็นค่อนข้างกว้าง - ส่วนของร่างกาย, การปิดผนึกและการติดตั้งฟัก, แว่นตา, ตัวเชื่อมต่อหน่วย ระบบระบายความร้อนยังต้องการวิธีพิเศษ นอกจากนี้ยังมียาแนวที่มีความเชี่ยวชาญที่แคบกว่า: สารประกอบเกลียวการติดขัดของการเจาะในยางชิ้นส่วนเชื่อมต่อท่อท่อปลูกพื้นผิวหน้าแปลน วัสดุของกาวมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในคุณสมบัติของพวกเขาเมื่อเลือกเคลือบหลุมร่องฟันคุณต้องรู้อย่างชัดเจนว่าจำเป็นสำหรับคุณ

เคลือบหลุมร่องฟันซิลิโคนศักดิ์ศรีและข้อเสีย

ในการซ่อมแซมมอเตอร์ที่พบบ่อยที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่คือซิลิโคนคลาสสิกเคลือบหลุมร่องฟันของระบบน้ำมันซึ่งสะดวกมากที่จะใช้ ส่วนประกอบตามธรรมชาติของสารนี้ใช้สถานะที่มั่นคงในระหว่างการสัมผัสกับความชื้นซึ่งอยู่ในอากาศอย่างต่อเนื่อง

เพื่อสะสมปริมาณของเหลวที่ต้องการมีความจำเป็นประมาณสิบนาที - คราวนี้จะเพียงพอที่จะยึดองค์ประกอบ แต่ในบางกรณีมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะรีบ ตัวอย่างเช่นหากคุณติดตั้งพาเลทของมอเตอร์หรือองค์ประกอบขนาดใหญ่อื่น ๆ เนื่องจากกาวซิลิโคนสามารถแช่แข็งได้ก่อนที่จะรวมองค์ประกอบทั้งสองของโหนด ในสถานการณ์เช่นนี้คุณต้องลบสารตกค้างของสารก่อนที่จะพยายามสร้างครั้งที่สอง

Silicone Car Sealant สำหรับการซ่อมแซมมอเตอร์มีข้อดีหลายประการมากกว่าองค์ประกอบประเภทอื่น ๆ :

1. ความหนาสูงสุดของโพรงซึ่งเต็มไปด้วยกาวถึงหกมิลลิเมตร

2. ตะเข็บที่เกิดขึ้นค่อนข้างยืดหยุ่นและรักษาคุณสมบัติเป็นเวลานาน

3. ซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันสามารถใช้งานได้กับแรงดันสูงมากซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับมอเตอร์ที่ทรงพลังสูงดาบ

ด้วยเหตุนี้สารประกอบซิลิโคนใช้ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ - ทำผิดพลาดขณะทำงานกับพวกเขานั้นค่อนข้างยาก สำหรับ minuses เมื่อใช้ยาแนวซิลิโคนมีความจำเป็นต้องทำความสะอาดเครื่องบินเชื่อมต่ออย่างละเอียดและวางแผนการกระทำทั้งหมดก่อนที่จะเริ่มงาน

ยาปฏิชีวนะแบบไม่ใช้ออกซิเจนศักดิ์ศรีและข้อเสีย

Anaerobic Motors สำหรับมอเตอร์เป็นทางเลือกที่ดี - เงินทุนดังกล่าวปรากฏขึ้นเร็ว ๆ นี้ แต่พวกเขาได้รับความนิยมอย่างมากในทรงกลมมืออาชีพ หากจำเป็นต้องมีน้ำให้กับน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันซิลิโคนฟรอสต์จากนั้นใช้งานไม่ได้ - ไม่มีออกซิเจน

เมื่อต้องการใช้เครื่องมือนี้จำเป็นต้องใช้กับองค์ประกอบและกดลงบนพื้นผิวของส่วนอื่นอย่างยิ่ง ระวังให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ตั้งแต่หากการเข้าถึงออกซิเจนได้รับการบำรุงรักษาเคลือบหลุมร่องฟันจะยังคงอยู่ในรูปแบบของเหลว

ข้อได้เปรียบหลักของการเคลือบหลุมร่องฟันแบบไม่ใช้ออกซิเจนสำหรับมอเตอร์พาเลทคือความเป็นไปได้ของแอปพลิเคชันที่ไม่เร่งรีบในพื้นผิวที่เชื่อมต่อ - ในขณะที่รายการเหล่านี้จะไม่ถูกกดให้กันอย่างแน่นหนา อย่างไม่ต้องสงสัยประสิทธิภาพและคุณภาพของยาแนวแตกหน่อสามารถส่งผลกระทบต่อสิ่งสกปรกต่างประเทศโดยเฉพาะฝุ่นและน้ำ นี่เป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้ยาแนว Anaerobic ไม่ช้ามาก นอกจากนี้องค์ประกอบนี้มีความยืดหยุ่นมากหลังจากการแข็งตัวซึ่งมีความสามารถในการสร้างความมั่นใจและความทนทานของการเชื่อมต่อ อย่างไรก็ตามยาแนว Anaerobic มีข้อบกพร่องหลายประการ:

1. ความหนาสูงสุดของหลุมร่องฟันของพื้นที่ไม่เกิน 0.5 มิลลิเมตร

2. ในระหว่างการดำเนินงานในสภาวะความดันสูงองค์ประกอบอาจยุบ

3. ถ้ายาแนว Anaerobic ไม่สม่ำเสมอส่วนของมันจะยังคงอยู่ในสถานะของเหลว

นี่คือวิธีการทำงานกับยาแนว Anaerobic โดยไม่มีประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องที่ไม่พึงประสงค์มันจะดีกว่าที่จะเชื่อใจกับผู้เชี่ยวชาญ

เคลือบหลุมร่องฟันทนความร้อนศักดิ์ศรีและข้อเสีย

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องให้ความสนใจกับความคลาดเคลื่อนอุณหภูมิของสารที่คุณจะใช้ - พวกเขาขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางเคมี แต่ไม่ได้กำหนดโดยการปรากฏตัวของเอสเทอร์ในนั้นหรือซิลิโคน ในการรวบรวมมอเตอร์ยานพาหนะขอแนะนำให้ซื้อยาแนวความร้อนแบบพิเศษที่สามารถทนต่ออุณหภูมิ 345-375 องศาเซลเซียส

หากคุณใช้ยาแนวเมื่อทำงานกับองค์ประกอบอื่น ๆ ของยานพาหนะซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่ Subcontrol ความทนทานต่ออุณหภูมิในสองร้อยองศาจะเพียงพอ สำหรับวัตถุประสงค์อื่น ๆ ทั้งหมดคุณเหมาะสำหรับการเคลือบหลุมร่องฟันที่สามารถยุบตัวที่อุณหภูมิ 150-170 องศาเซลเซียส

มืออาชีพ Sealants Loctite และ Goetze ความคิดเห็นข้อดีและข้อเสีย

หากคุณสนใจที่กาวที่ดีกว่าสำหรับมอเตอร์ของรถยนต์ให้ดูที่คู่มือการใช้งานสำหรับยานพาหนะเนื่องจากสามารถค้นหาคำแนะนำจากผู้ผลิตได้ตลอดเวลา มืออาชีพแนะนำให้ซื้อเครื่องเคลือบหลุมร่องฟันที่มีตราสินค้าบนบรรจุภัณฑ์ที่มีโลโก้ของ บริษัท ยานยนต์เฉพาะถูกนำไปใช้

คุณสามารถซื้อยาแนวนี้ใน Automata พิเศษศูนย์บริการหรือการใช้ไดเรกทอรีออนไลน์ อย่างไรก็ตามเงินทุนดังกล่าวจะมีราคามากกว่า analogues ของพวกเขาอย่างไรก็ตามคุณจะได้รับการรับประกันความหนาแน่นของระบบน้ำมันและความแข็งแรงของเครื่องยนต์ประกอบ

ตัวเลือกสากลที่ดีสำหรับเครื่องจักรจากผู้ผลิตใด ๆ เป็นเครื่องเคลือบหลุมร่องฟันมืออาชีพของผู้ผลิต Goetze และ Loctite (Lokatet) ยาแนวดังกล่าวถูกแช่แข็งประมาณสิบหรือยี่สิบนาทีและในระหว่างการเปิดตัวของมอเตอร์และความร้อนของเครื่องยนต์เกือบทุกกรณีเก็บคุณสมบัติของพวกเขาเช่นเดียวกับไม่อนุญาตให้ระบบน้ำมัน

ความทนทานของกองทุนดังกล่าวได้รับการพิสูจน์แล้วหลายครั้งในทางปฏิบัติ - มอเตอร์สามารถทำงานได้โดยไม่มีสัญญาณของน้ำมันรั่วเป็นเวลาสองแสนกิโลเมตร ลบหลุมร่องฟันดังกล่าวสามารถเรียกได้ว่าราคาสูงของพวกเขา

Erling และ Reinz Sealants ศักดิ์ศรีและข้อเสีย

reinz และ erling ไม่ได้มีคุณภาพสูงและมีประสิทธิภาพน้อยกว่าสำหรับพาเลท Crankcase มอเตอร์ - พวกเขาไม่ได้ด้อยกว่าวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นของความแข็งแกร่งและความทนทานของสารประกอบที่เกิดขึ้น แต่สิ่งที่จะทำให้องค์ประกอบของการแช่แข็งเวลามากขึ้นผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้รอประมาณหนึ่งชั่วโมง

การทดสอบดำเนินการเป็นพยานว่ากักกันดังกล่าวสามารถรักษาคุณสมบัติไว้ได้ 150-200,000 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของยานพาหนะ ข้อได้เปรียบของกองทุนที่อธิบายข้างต้นยังเป็นราคาที่ดีที่สุด

Hi-Gear และ Abro Sealants ศักดิ์ศรีและข้อเสีย

ABRO และ HI-GEAR สามารถนำมาประกอบกับส่วนที่สามของเครื่องเคลือบหลุมร่องฟันยานยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อสร้างมอเตอร์ซ่อมแซมยางรถยนต์

พวกเขามีประสิทธิภาพและราคาไม่แพง พวกเขาไม่มีข้อบกพร่องพิเศษหรือข้อได้เปรียบ - กาวแช่แข็งค่อนข้างเร็วและปานกลางในด้านความน่าเชื่อถือและความทนทาน เพื่อแนบองค์ประกอบของมอเตอร์เต้านมสูงที่มีโหลดขนาดใหญ่ไม่แนะนำให้ใช้

การป้องกันของปลอมการฝากของการซ่อมแซมที่ประสบความสำเร็จ

ในด้านการเคลือบหลุมร่องฟันยานยนต์สำหรับมอเตอร์ขอแนะนำให้นำทางราคา - โดยปกติแล้วมันจะสูงขึ้นเครื่องมือจะดีกว่า แม้ว่ามันจะเป็นไปได้ที่จะพบกับการปลอมที่ไม่อนุญาตให้คุณรับการเชื่อมต่อที่ค่อนข้างทนทาน ควรได้รับการยอมรับจากการไม่มีโฮโลแกรมที่มีตราสินค้ารหัสและองค์ประกอบการควบคุมอื่น ๆ ที่จัดทำโดยผู้ผลิต