ผลผลิตของคลัทช์เป็นหนึ่งในการพังทลายของยานพาหนะที่น่ารำคาญที่สุด ด้วยปัญหาดังกล่าวคุณต้องการหรือจับวิธีที่จะลากรถหรือเรียกรถบรรทุกพ่วงหากยานพาหนะติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ

ผู้ขับขี่รถยนต์น้อยมากรู้ว่างานคลัทช์ที่ไม่เหมาะสมมักเกิดจากความจริงที่ว่าอากาศถูกเสียบเข้ากับส่วนไฮดรอลิก เพื่อฟื้นฟูยานพาหนะคุณควรดำเนินการตามขั้นตอนที่ง่ายและรวดเร็ว - ปั๊มคลัตช์ซึ่งเราจะพูดถึงตอนนี้

อุปกรณ์และการแต่งตั้ง Hydraulic คลัทช์

ไม่มีความลับที่รถยนต์เกือบทุกคันมีไดรฟ์คลัตช์ไฮดรอลิกนั่นคือของเหลวเบรกทำหน้าที่เป็นกลไกเบรก กลับมาจากหลักสูตรฟิสิกส์ซึ่งได้รับการศึกษาที่โรงเรียนเรารู้ว่าของเหลวไม่ถูกบีบอัดเนื่องจากการถ่ายโอนความพยายามจากคันเร่งไปยังกระบอกสูบหลักและทำงาน อย่างไรก็ตามสถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์อย่างรุนแรงของปริมาณอากาศที่ไม่มีนัยสำคัญ

นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าอากาศมีความสามารถในการบีบอัดซึ่งหมายถึงในระบบคลัตช์ในระหว่างการบีบอัดอากาศการแบ่งปันความพยายามจากการระเหยคันเหยียบซึ่งนำไปสู่การเปิดหรือปิดการส่งผ่านไม่ถูกต้อง ตามกฎแล้วขั้นตอนการปั๊มคลัทช์ดำเนินการโดยคนสองคน

องค์ประกอบไฮดรอลิคคลัทช์

1. กลับฤดูใบไม้ผลิ
2. กรณีทรงกระบอก
3. ข้อมือปิดผนึกภายใน
4. ก้าน (ลูกสูบ)
5. ข้อมือกลางแจ้ง
6. Rod Pusher
7. เคสป้องกัน.
8. บายพาสเหมาะสม
9. ถัง.

ที่เป็นไปได้คลัทช์ไฮดรอลิกทำงานผิดปกติ

ในไดรฟ์ไฮดรอลิกอาจเป็นความผิดปกติดังกล่าว:

1. ความล้มเหลวของกระบอกสูบทำงานเป็นข้อมือที่คลาน
2. การละเมิดความรัดกุมของระบบ - การปรากฏตัวในระบบอากาศหรือการรั่วไหลของของเหลวในการทำงาน
3. ไดรฟ์ไฮดรอลิกลอย

การสลายและการสึกหรอของส่วนประกอบที่สร้างสรรค์ของคลัตช์เกิดขึ้นตามกฎซึ่งเป็นผลมาจากการละเมิดกฎของการทำงานของยานพาหนะ - เท้าบนการยึดเกาะเมื่อขับรถหรือสัมผัสที่คมชัด หนึ่งในสาเหตุของการพังทลายหรือการสึกหรอสามารถเป็นกำหนดเวลาสำหรับการทำงานของส่วนประกอบคลัทช์

เหตุผลในการเปิดตัวคลัทช์อาจเป็นส่วนประกอบที่มีคุณภาพต่ำ ในขณะที่ซื้อสินค้าอะไหล่ขอแนะนำให้เลือกชิ้นส่วนอะไหล่ดั้งเดิม

นอกจากนี้ความผิดปกติของคลัทช์นั้นง่ายต่อการวินิจฉัยโดยอาการภายนอก อย่างไรก็ตามคุณสมบัติเฉพาะใด ๆ อาจบ่งบอกถึงความผิดพลาดคลัทช์หลายตัว ดังนั้นการแบ่งการเชื่อมต่อที่เฉพาะเจาะจงมักจะถูกตั้งค่าเมื่อใช้งานได้

หัวหน้ากระบอกคลัทช์ความผิดพลาด

1. หากคลัตช์ลดลงอย่างมีนัยสำคัญในถังคลัตช์ก็หมายความว่าบางแห่งการรั่วไหลของของเหลวเบรกเกิดขึ้น (ในท่อเชื่อมต่อของผ้าพันแขนที่สึกหรอหรือผิดปกติของลูกสูบกระบอกสูบหลัก)
2. หากคุณตรวจพบการรั่วไหลของการตรวจสอบภาพ
3. หากเมื่อกดไปยังคันเร่งความล้มเหลวเป็นระยะเกิดขึ้นซึ่งส่งสัญญาณการปรากฏตัวของอากาศในไดรฟ์คลัตช์
4. หากในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์คุณจะได้ยินเสียงลักษณะในกล่องซึ่งคล้ายกับกระทืบ เหตุผลนี้คือการสลายของสปริงของกระบอกสูบหลักหรือความล้มเหลวของลูกสูบ

ในการปรากฏตัวของสัญญาณที่อธิบายไว้ข้างต้นคุณไม่ควรล่าช้าคุณต้องตรวจสอบองค์ประกอบทั้งหมดอย่างระมัดระวังมากขึ้นที่รับผิดชอบงานของโรงงานไฮดรอลิกคลัทช์

กระบอกสูบทำงาน

ความผิดปกติของกระบอกสูบการทำงานแสดงถึงอาการดังกล่าว:

1. การลดภาพในระดับของของเหลวเบรกซึ่งบ่งบอกถึงการรั่วไหลสาเหตุของการสึกหรอของกระบอกสูบทำงานหรือบกพร่องทั้งหมดของท่อซึ่งจะสังเกตได้ชัดเจนบนจุดใต้ยานพาหนะ
2. ความล้มเหลวเป็นระยะของเหยียบหรือจังหวะที่อ่อนเกินไปซึ่งส่งสัญญาณอากาศในระบบ
3. หากเหยียบคลัทช์ลดลงและมีปัญหากับการเปลี่ยนเกียร์และการตั้งค่าการเหยียบความสูงของเหยียบจะไม่ส่งผลให้เกิดขึ้นหมายความว่าสปริงเสียหายในกระบอกสูบปฏิบัติการและจำเป็นต้องแทนที่

คลัทช์สูบน้ำ

หากคุ้นเคยกับอัลกอริทึมของการปั๊มคลัทช์ก็เกิดขึ้นดังนี้:

1. การเตรียมระบบให้ทำงาน
2. เชื่อมต่อกับการกระชับท่อ JUFULAR
3. การกดคลัตช์และระบายของของเหลวไปยังเต้าเสียบอากาศแบบเต็ม

สำหรับปั๊มคลัทช์ไฮดรอลิกคุณจะต้องใช้เครื่องมือดังกล่าว:

1. เครื่องมือสำหรับการแก้ไขเหยียบคลัตช์
2. กระป๋องสำหรับน้ำเบรกระบายน้ำ
3. ท่อยางซึ่งเราจะเชื่อมต่อกับเครื่องระบายน้ำระบายน้ำ
4. น้ำมันเบรกใหม่
5. ชุดเครื่องมือมาตรฐาน

ก่อนที่จะสูบคลัตช์ควรปรับเพราะเป็นไปไม่ได้ที่จะปั๊มระบบคลัตช์ได้อย่างมีประสิทธิภาพหาก Puson Pusher ไม่เคลื่อนไหวอย่างอิสระ ในสถานการณ์นี้อากาศจะไม่ทำงาน

แทนที่ของเหลวคลัทช์

เพื่อเริ่มต้นด้วยของเหลวควรเพิ่มในถังกระบอกสูบ ระดับของมันไม่ควรต่ำกว่าสองเซนติเมตรจากขอบสูงสุด ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องลองใช้ขยะไม่ได้เข้าสู่ระบบสิ่งสกปรกต่างประเทศที่แตกต่างกันและอื่น ๆ

ถอดฝายางออกในร่างกายส่วนบนของเคสหลังจากที่พวกเขาวางท่อ ผ่านระบบจะผ่านน้ำมันเบรก ของเหลวเบรกประมาณสองร้อยมิลลิลิตรถูกเทลงในภาชนะ

การสูบคลัทช์สูบ

เปิดแบนด์วิดท์แล้วคลิกหลาย ๆ ครั้งบนแป้นคลัทช์

ระวังฟองอากาศตอนนี้ทั้งระบบทำความสะอาดทั้งหมด นอกจากนี้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับของน้ำมันเบรกไม่ตกต่ำกว่าสามเซนติเมตรจากขอบ หลังจากที่เหยียบลดลงให้มากที่สุดก็มีความจำเป็นต้องเสร็จสิ้นบายพาสวาล์วจนจบ กระบวนการทำหลายครั้ง

ตอนนี้ถอดท่อยางออกจากการกระชับและสวมหมวกความปลอดภัย ต่อไปเทของเหลวลงในถัง

เคล็ดลับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์

ในตอนท้ายของขั้นตอนการเหยียบคลัตช์ควรทำงานตามปกติก็ควรมีปัญหากับลูกสูบ มันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากในบางกรณีอาการบวมขององค์ประกอบยางต่าง ๆ สามารถเกิดขึ้นได้ซึ่งเป็นอันตรายมากเพราะมันนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบทั้งหมด