สายพานของกลไกการกระจายก๊าซเป็นแอตทริบิวต์ที่ขาดไม่ได้สำหรับยานพาหนะที่ทันสมัยที่สุดรวมถึงรถยนต์ Lacetti เชฟโรเลต แม้จะมีความเรียบง่ายที่โดดเด่น แต่นี่เป็นรายละเอียดที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน การเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งบน Chevrolet Lacetti - เหตุการณ์ค่อนข้างใช้เวลานาน แต่มันง่ายอย่างสมบูรณ์หากคุณทำตามคำแนะนำด้านล่างที่ให้ไว้

เข็มขัดเวลางานทำอะไรสายพานจับเวลา

งานคือเพลาลูกเบี้ยวหมุนด้วยความเร็วครึ่งที่เหมือนกันของการหมุนเวียนเพลาข้อเหวี่ยง ครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาไดรฟ์โซ่ GRM ถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์และทุกความพยายามในการปรับเข็มขัดสำหรับเรื่องนี้เป็นความเข้าใจผิด เวลาผ่านไปมากก่อนที่สายพานจะเริ่มครอง แต่เขามีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการ - ลดความซับซ้อนของการออกแบบเสียงรบกวนต่ำและการลดลงของมวลของหน่วยพลังงาน

วันนี้ผู้ผลิตต้องการติดตั้งสายพานขับรถบนรถยนต์ของพวกเขา แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดอย่างแจ่มแจ้งว่าโซ่แย่กว่าเข็มขัด ไดรฟ์โซ่ยังมีข้อได้เปรียบ - ความทนทานความสัมพันธ์กับระยะเวลาของมอเตอร์เอง ดังนั้นแม้ในเวลาของเรา บริษัท ผู้ผลิตบางแห่งก็หยุดทางเลือกของพวกเขาในกลไกลูกโซ่ นอกจากนี้มอเตอร์ดังกล่าวมักจะติดตั้งเครื่องตวงของอัตโนมัติ อายุการใช้งานของสายพานธรรมดาไม่ค่อยเกิน 60,000 กิโลเมตรและความเรียบง่ายของการออกแบบที่เกี่ยวข้องกับความต้องการบริการถาวร - ดึงขึ้นเปลี่ยนควบคุมสถานะของสายพาน

เข็มขัดเวลาในขณะที่ใช้งานได้และจากวัสดุอะไร

เพื่อให้สายพานจับเวลาทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้ - สถานะที่เหมาะสมที่สุดของรอกและลูกกลิ้งที่มีการเคลื่อนย้ายเข็มขัดความตึงเครียดที่ถูกต้องการป้องกันน้ำมันและสิ่งสกปรก การออกแบบของเข็มขัดนั้นค่อนข้างง่ายและมีลักษณะคล้ายกับยางรถยนต์

ดังนั้น บริษัท ส่วนใหญ่ที่มีความเชี่ยวชาญในการผลิตยางรถยนต์ยังผลิตเข็มขัด พื้นฐานของสายพานไทม์มิ่ง - สายไฟ - ช่องท้องของเธรดที่ทนทานจากไฟเบอร์กลาส ภายในสายไฟเป็นฟันจากวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอ (ตามกฎแล้วไนลอน) และภายนอกมันช่วยป้องกันชั้นของยางความหนาซึ่งมีประมาณห้ามิลลิเมตร การออกแบบของเข็มขัดมีความหลากหลายมาก อาจแตกต่างกันในความกว้างของสายพานจำนวนและขั้นตอนของฟันเช่นเดียวกับโปรไฟล์ของพวกเขา (มีโปรไฟล์ฟันประมาณยี่สิบชนิด)

เปลี่ยนเข็มขัดเวลาบ่อยแค่ไหน

การเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งบน Chevrolet Lacetti ตามกฎการบำรุงรักษามีความจำเป็นต้องดำเนินการทุก ๆ 60,000 ไมล์สะสมไมล์ อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่แนะนำให้ลดการเปลี่ยนแปลงในช่วงเวลาทดแทนเนื่องจากสภาพการทำงานที่ซับซ้อน สำหรับการตรวจสอบสถานะของสายพานแล้วในรถยนต์เชฟโรเลตแลคตาควรดำเนินการทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร

วิธีการเปลี่ยนเข็มขัดเวลามีสัญญาณอะไรพูดถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนเข็มขัดเวลา

1. สวมใส่วัสดุ เข็มขัดเวลาสามารถสวมใส่ได้เช่นเดียวกับยาง หากวัสดุเข็มขัดสวมใส่สามารถเกิดขึ้นได้เพื่อเปิดหรือลื่นไถล โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักเกิดขึ้นที่โหลดขนาดใหญ่บนมอเตอร์ของมอเตอร์ ตัวอย่างเช่นเมื่อติดตามตัวอย่างหรือตัวอย่างเช่นเดียวกับในสภาพอากาศที่เปียกชื้น
   
2. การเสียดสีของสายพาน สิ่งนี้เกิดขึ้นตามกฎแล้วด้วยการเบี่ยงเบนของลูกรอกและลูกกลิ้งตึงจากตำแหน่งด้านหลังเช่นเดียวกับเมื่อแบริ่งทำงานผิดปกติและอุณหภูมิสูงขึ้น ในกรณีที่มีการตรวจสอบคุณสามารถสังเกตเห็นการสึกหรอของฟันเข็มขัด - ฐานเนื้อเยื่อ (เส้นใยผ้าที่ขยายออกและพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ)
3. การถอดหรือรอยแตก คุณสมบัติของความเหนื่อยล้านี้ชัดเจน จำเป็นต้องสำรวจพื้นผิวด้านหลังและด้านหน้าของสายพาน การปรากฏตัวของรอยแตกโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีจำนวนมากระบุว่าสึกหรอแข็งแรง
4. การชุบแข็งพื้นผิวที่ตรงกันข้ามของเข็มขัดฟันเป็นพื้นผิวที่อยู่ตรงข้ามของสายพานนั้นยากไม่ยืดหยุ่นและแวววาว ในกรณีนี้สายพานจะไม่สามารถเชื่อมต่อได้เนื่องจากไม่มีการติดต่อกับลูกรอกที่ต้องการอีกต่อไป
5. การยืดตัว การสึกหรอวัสดุมีความสามารถในการนำการยืดตัวของสายพานที่แข็งแกร่งอันเป็นผลมาจากการที่ลูกกลิ้งตึงเครียดเคลื่อนที่เกินขอบเขตที่อนุญาต สิ่งนี้จะช่วยลดความแข็งแกร่งและความตึงเครียดของสายพานทั้งหมดและดังนั้นประสิทธิภาพโดยรวมของกลไก
   
6. เบี่ยงเบนจากตำแหน่งที่กำหนด คุณสมบัตินี้บ่งชี้ว่าองค์ประกอบภายในของลูกกลิ้งแรงตึงนั้นค่อนข้างใกล้เคียงกับการแตก หากลูกกลิ้งล้มเหลวมันจะนำไปสู่เสียงรบกวนอุณหภูมิและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น

เข็มขัดเวลาทำลายซึ่งนำไปสู่การสลายดังกล่าว

ความผิดพลาดของเข็มขัดเวลาสามารถนำมาซึ่งมวลของผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ที่แตกต่างกันตั้งแต่ความต้องการที่จะเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งและเพื่อเรียกคืนกลไกการกระจายก๊าซและการยกเครื่องมอเตอร์

สถานการณ์ที่ยากที่สุดคือเมื่อวาล์วงอเป็นผลมาจากการหยุดสายพาน นี่เป็นเพียงการอธิบาย ช่องว่างสามารถเกิดขึ้นได้ในช่วงเวลาที่วาล์วลดลงไปที่การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการเปิดตัวก๊าซ ในเวลาเดียวกันการเคลื่อนไหวของลูกสูบในกระบอกสูบยังคงดำเนินต่อไปและพวกเขาสามารถตีพวกเขาจากทั่วทุกอย่าง ในกรณีนี้ "การประชุม" อาจจบลงไม่ดี

ประเมินระดับความเสียหายสามารถประเมินได้หลังจากรื้อหัวมอเตอร์และประเมินสถานะของระบบลูกสูบและวาล์ว ควรสังเกตว่าข้อบกพร่องวาล์วไม่สามารถดูได้ทันที - สำหรับการวินิจฉัยต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

เข็มขัดเวลาทำไมการเปลี่ยนเข็มขัดจะดีกว่าที่จะทำในชุด

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคตการเปลี่ยนเข็มขัดไทม์มิ่งเป็นที่พึงปรารถนาในการผลิตพร้อมปั๊มและลูกกลิ้ง อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่การกระทำที่จำเป็นอย่างไรก็ตามหากมีกองทุนเพิ่มเติมมันเป็นการดีที่สุดที่จะไม่ขี้เกียจเพราะมันจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของเข็มขัดเวลาใหม่

นอกจากนี้เพื่อเติมเต็มการเปลี่ยนคุณจะต้องถอดชิ้นส่วนส่วนประกอบทั้งหมดของอุปกรณ์นี้รวมถึงปั๊มที่มีลูกกลิ้ง ดังนั้นการทดแทนวัสดุสิ้นเปลืองค่าใช้จ่ายของขั้นตอนนี้จะไม่เพิ่มขึ้นมากนักและจะไม่ใช้เวลามากนัก แต่จะเพิ่มอายุการใช้งานของการรวมแทน

เครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้ง, วัสดุสิ้นเปลือง

1. มุ่งหน้าไปที่ "10", "12", "14", "17", "32"
2. เน้นที่ปรับได้
3. หกเหลี่ยมที่ "5"
4. กุญแจสำคัญในการ "41"
5. patteratia

เทคนิคความปลอดภัย

เป็นไปไม่ได้ที่จะทำงานภายใต้ยานพาหนะหากมีการโพสต์บนแจ็คเท่านั้น ในฐานะประกันภัยที่บังคับใช้สถานีสภาพโรงงาน ห้ามมิให้แขวนรถบนแจ็คสองตัวขึ้นไป เพื่อปกป้องมือของคุณจากรอยฟกช้ำและตัดด้วยการดำเนินงาน "พลัง" คุณควรทำงานในถุงมือ

การเปลี่ยนเข็มขัดเวลาเชฟโรเลต Lacetti ทำงานทีละขั้นตอน

1. เปิดเครื่องดูดควันและรื้อซับในการตกแต่งด้วยมอเตอร์ซึ่งคุณต้องคลายเกลียวสี่ถั่ว
   
2. เพื่อความสะดวกแยกตัวเรือนกรองอากาศ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ด้วยฝาครอบของตัวกรองอากาศเราคลายเกลียวสกรูทั้งสี่รวมถึงเสื้อโค้ทของหัวฉีดอากาศ เรารื้อฝาปิดฝาและกรองอากาศ ในการลบตัวกรองตัวกรองตัวเองคลายเกลียวอีกสองสลักเกลียว
   
3. ตอนนี้ลบสายพานไดรฟ์ - ดึงลูกกลิ้งไดรฟ์โดยใช้กุญแจไปที่ "17" และถอดสายพานออกจากรอก ต่อไปคุณควรคลายเกลียวสองสลักเกลียวและถอดฝาครอบด้านบนของฝาปิดเวลา
   
4. เราทำการกำจัดวงล้อขวาด้านหน้าและแอนเทอร์ด้านข้างของมอเตอร์ซึ่งติดอยู่กับลูกสูบสามลูกสูบและสลักเกลียวสองตัว
   
5. เราคลายเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งคุณซ่อมมู่เล่โดยใช้ไขควงขนาดใหญ่ผ่านหน้าต่างดู จากนั้นด้วยช่างเชื่อมและมุ่งหน้า "17" เราคลายเกลียวและรื้อลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยง
   
6. คุณควรลบฝาปิดด้านล่างของเข็มขัดเวลาซึ่งเชื่อมต่อด้วยฟันเฟืองสามตัว
   
7. ขั้นตอนต่อไปคือการลบการสนับสนุนเครื่องยนต์สำหรับสิ่งที่คุณต้องติดตั้งแจ็คเพิ่มเติมสำหรับหน่วยพลังงานภายใต้พาเลท จากนั้นเราคลายเกลียว 3 น็อตและ 1 กลอนโดยใช้กุญแจสำคัญในการ "14" และรื้อการสนับสนุนจาก OBS
   
8. เราคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งสี่รอบปริมณฑลของวงเล็บสนับสนุนและลบวงเล็บ
   
9. นอกจากนี้ในรอกทั้งหมดเราตั้งค่าแท็กเวลา บนรอกเพลาข้อเหวี่ยงมันจะอยู่ด้านล่าง
   
10. เพื่อความสะดวกในการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงให้กระชับลูกรอกโบลต์กลับมา
    
11. ตอนนี้ดำเนินการเปลี่ยนสายพานจับเวลา การใช้กุญแจสำคัญในการ "14" เราคลายเกลียวลูกกลิ้งกาฝากซึ่งตั้งอยู่ทางขวาและรื้อเข็มขัดหลังจากที่เราคลายเกลียว Tensioner ลูกกลิ้งซึ่งติดด้วยสลักเกลียวสามก้อน
    
12. ก่อนที่จะติดตั้งสายพานให้ตรวจสอบแท็กเพราะหลังจากลบพวกเขาสามารถล้มลงได้
    
13. เมื่อมันยังคงมีเพียงการสวมเข็มขัดบนปั๊มให้เลื่อน Tensioner ลูกกลิ้งหลังจากนั้นมันขึ้นอยู่กับปลายสายพานและตรวจสอบการติดตั้งฉลาก
    
14. ถัดไปเลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาในหนึ่งหรือสองเลี้ยวและตรวจสอบฉลากอีกครั้ง
    

เคล็ดลับ Profi วิธีการตรวจสอบความตึงเครียดเข็มขัดเวลา

เพื่อตรวจสอบความตึงเครียดของเข็มขัดเวลาหมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองถึงสามครั้งตามเข็มนาฬิกาและดูที่ฟันลูกกลิ้ง TENSERER เป็นสิ่งจำเป็นที่พวกเขายืนตรงข้ามกัน - บวกลบไม่กี่มิลลิเมตร หากการอ่านแตกต่างกันคุณจะต้องปรับความตึงของสายพานโดยใช้ปั๊ม