ตัวบ่งชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์ทำไมตัวบ่งชี้ดิจิตอลเปิดอยู่ ทำไมหลอดไฟเครื่องยนต์จึงไหม้ ทำไมตัวบ่งชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์ดิจิตอลเปิดอยู่

แดชบอร์ดรถยนต์กำลังยากขึ้นเรื่อย ๆ ในแต่ละปี - มีไอคอนที่แตกต่างกันมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งส่งสัญญาณผู้ขับขี่รถยนต์เกี่ยวกับความผิดพลาดที่สอดคล้องกัน ตัวชี้วัดแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรงและอันตรายในพารามิเตอร์ของยานพาหนะ เป็นเรื่องเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่าผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนควรรู้ว่าทำไมตัวบ่งชี้อุณหภูมิมอเตอร์ดิจิตอลกำลังไหม้และสิ่งที่จำเป็นต้องใช้มาตรการในปรากฏการณ์นี้

เนื้อหา

ตัวบ่งชี้อุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่ออกไปหลังจากเปิดตัวเป็นตัวบ่งชี้ตัวบ่งชี้

หลอดไฟนี้สว่างขึ้นเมื่อเปิดใช้งานจุดระเบิด และมันค่อนข้างปกติ อย่างไรก็ตามภายในไม่กี่วินาทีหลังจากการเริ่มต้นของมอเตอร์ก็ควรเป็นพื้น

หากตัวบ่งชี้อุณหภูมิมอเตอร์ยังคงไหม้อย่างต่อเนื่องหมายความว่าในระบบระบายความร้อนระดับน้ำหล่อเย็นต่ำหรือระบบนั้นมีข้อบกพร่อง

บางครั้งแสงสามารถสว่างขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่ - เป็นไปได้มากว่ามันเป็นสัญญาณอีกครั้งเกี่ยวกับการขาดสารป้องกันการแข็งตัว นอกจากนี้ตัวบ่งชี้นี้อาจบ่งบอกว่าระบบทำความเย็นไม่สามารถรับมือกับอุณหภูมิของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นได้อีกต่อไป

มันคุ้มค่าที่จะบอกว่าแบรนด์ยานพาหนะต่าง ๆ สามารถแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่นสีแดงจะบ่งบอกถึงอุณหภูมิสูงของมอเตอร์และสีน้ำเงิน - ในทางตรงกันข้ามอยู่ในระดับต่ำ ในความแตกต่างเหล่านี้สามารถพบได้จากคู่มือการใช้งานสำหรับยานพาหนะที่เฉพาะเจาะจง

อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์คืออะไรระบอบการควบคุมอุณหภูมิที่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องยนต์

การเผาไหม้ภายในมอเตอร์ซึ่งติดตั้งบนยานพาหนะสมัยใหม่เป็นหน่วยที่ค่อนข้างซับซ้อน

มันประกอบไปด้วยมวลของกลไกส่วนบุคคลและระบบทั้งหมด อย่างไรก็ตามมีปัจจัยต่าง ๆ มากมายในหุ่นยนต์ของเครื่องยนต์อย่างไรก็ตามระบอบการควบคุมอุณหภูมิสามารถนำมาประกอบกับจำนวนหลัก อุณหภูมิของเครื่องยนต์มีความสำคัญมากเนื่องจากการเบี่ยงเบนใด ๆ จากตัวบ่งชี้อุณหภูมิที่ดีที่สุดส่งผลกระทบต่อยานพาหนะ

เครื่องยนต์ร้อนเกินไปในสิ่งที่อันตราย

เครื่องยนต์ความร้อนสูงเกินไปเป็นปรากฏการณ์ที่อันตรายมากที่สามารถสร้างปัญหาได้มากมาย นี่เป็นหนึ่งในปัญหาการส่งออกเครื่องยนต์ที่พบมากที่สุด หากอุณหภูมิมอเตอร์เกินหัวกระบอกสูบจะมีรูปร่างผิดปกติและระบบหล่อลื่นและระบบทำความเย็นจะสูญเสียความหนาแน่นของมัน

เนื่องจากระดับของสารป้องกันการแข็งตัวและเพิ่มการใช้น้ำมัน อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ตัวเลือกที่แย่ที่สุด อันเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไปแหวนลูกสูบสามารถสูญเสียความยืดหยุ่นของพวกเขาผนังกระบอกสูบจะเจ็บและท้ายที่สุดชุมชนเครื่องยนต์ ไม่ว่าในกรณีใด ๆ มันจะเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมที่มีราคาแพงและระยะยาว

อุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำในอันตรายอะไร

ในอุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำเกินไปก็ไม่มีอะไรดี

ด้วยปรากฏการณ์ดังกล่าวกระบวนการในการสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบที่ทนทุกข์ทรมานซึ่งมีความสามารถในการสึกหรอและลดการเผาไหม้มอเตอร์สันดาปภายใน

การกระทำของคนขับที่คนขับควรทำหากอุณหภูมิของเครื่องยนต์กำลังไหม้อยู่

ปัญหาการระบายความร้อนของมอเตอร์ตามกฎปรากฏขึ้นเมื่อยานพาหนะกำลังเคลื่อนที่เมื่อเครื่องยนต์ทำงานในหลากหลายโหลดและเป็นเวลานาน

การระบายความร้อนไม่สามารถควบคุมความร้อนได้อีกต่อไปและไฟที่สอดคล้องกันจะสว่างขึ้นบนแดชบอร์ด หากตัวบ่งชี้อุณหภูมิมอเตอร์ติดไฟในระหว่างการเคลื่อนไหวของยานพาหนะไดรเวอร์จะต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

เปิดระบบทำความร้อนยานพาหนะจนกว่าคุณจะพบสถานที่ที่เหมาะสมที่สุด หากเปิดใช้งานเครื่องทำความร้อนส่วนหนึ่งของความร้อนจะถูกลบออกจากเครื่องยนต์ซึ่งให้ความเย็นเพิ่มเติม
จากนั้นคุณต้องหยุดรถ แต่อย่าปิดมอเตอร์ เปิดเครื่องดูดควันและใส่ใจกับประสิทธิภาพของพัดลมซึ่งทำให้หม้อน้ำเย็นลง หากพัดลมไม่ทำงานพบว่าปัญหาของการเกิดความร้อนสูงเกินไปและในขั้นตอนนี้คุณต้องวินิจฉัยเหตุผลที่เขาล้มเหลว

3. หากแฟน ๆ เป็นไปด้วยดีคุณควรปิดมอเตอร์และสัมผัสหม้อน้ำ หากหม้อน้ำอุ่นเล็กน้อยก็จำเป็นต้องมองหาปัญหาในปั๊มหรือในหม้อน้ำเอง หม้อน้ำเย็นเป็นพยานถึงความล้มเหลวของเทอร์โม

4. ต่อไปคุณต้องตรวจสอบความตึงเครียดของสายพาน

5. ตอนนี้คุณควรหยุดพักระยะสั้นเนื่องจากเครื่องยนต์สันดาปภายในต้องเย็นลง เมื่อเปิดมอเตอร์ร้อนคุณสามารถลุกไหม้จากคอหม้อน้ำคู่ร้อน หากความนุ่มนวลของหัวฉีดน้ำจะถูกกู้คืนมอเตอร์ก็เย็นพอแล้ว ในขั้นตอนนี้คุณสามารถเปิดหม้อน้ำและเพิ่มของเหลวระบายความร้อนให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ห้ามมิให้ป้องกันการแข็งตัวในเครื่องยนต์ร้อนเนื่องจากหัวบล็อกสามารถแตกได้

6. หลังจากดำเนินการข้างต้นคุณสามารถเริ่มต้นเครื่องยนต์และค่อยๆไปที่โรงรถ หากมีผู้โดยสารพวกเขาเป็นที่พึงปรารถนาที่จะปลูก

หากคุณตรวจพบปัญหาอย่างอิสระอันเป็นผลมาจากการที่แสงอุณหภูมิของมอเตอร์ถูกไฟไหม้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มมอเตอร์และไม่มีการเร่งความเร็วที่คมชัดให้ไปที่ที่ใกล้ที่สุดหนึ่งร้อยซึ่งมีอุปกรณ์ที่เหมาะสม

เคล็ดลับของมืออาชีพ

ดังนั้นสรุป มีตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกันมากมายบนแผงหน้าปัดของยานพาหนะซึ่งสามารถเพิกเฉยและแก้ไขปัญหาในอนาคตอันใกล้อย่างไรก็ตามคำสั่งดังกล่าวไม่สามารถนำมาประกอบกับตัวบ่งชี้อุณหภูมิของมอเตอร์ได้ ด้วยความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์มีความเสี่ยงที่จะได้รับการพังทลายอย่างรุนแรงตามด้วยการซ่อมแซมราคาถูก

หากความร้อนสูงเกินไปนั้นมีขนาดเล็กนั่นคือถ้าช่วงเวลาของมันไม่เกินสิบนาทีดังนั้นจึงไม่สามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงได้ แต่ในระยะเฉลี่ยของความร้อนสูงเกินไป (ยี่สิบนาที) ผลที่ตามมาจะมีความสำคัญ

ความร้อนสูงเกินไปสามารถป้องกันได้จากการดำเนินงานเชิงป้องกันพื้นฐาน: