เมื่อควบคุมนโยบายยานพาหนะ OSAGO เป็นข้อกำหนดเบื้องต้น ตามกฎจราจรไม่มีการละเมิด CTP นั้นเป็นการละเมิดที่รุนแรงซึ่งมีโทษปรับ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้มีความจำเป็นต้องดูแลการซื้อกรมธรรม์ประกันภัยล่วงหน้า

ประเภทของ OSAGO

ผู้ประกันตนเสนอเจ้าของ TC ของสัญญาประเภทต่าง ๆ ผู้ถือกรมธรรม์แต่ละรายเลือกการประกันประเภทที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้: จำนวนผู้ที่มีสิทธิ์ในการควบคุมยานพาหนะ เวลาที่ต้องทำประกัน (ปี, 6 เดือน, 3 เดือนสองสามวัน); ฤดูกาลของการใช้งาน; อาณาเขตของนโยบาย; รูปแบบของการสรุปสัญญา

ขึ้นอยู่กับจำนวนของผู้ขับขี่ที่เจ้าของรถยอมรับว่าสามารถจัดการได้เป็นไปได้ที่จะสรุปข้อตกลงกับข้อ จำกัด ของคนเหล่านี้ไม่ว่าจะไม่มีข้อ จำกัด

สำหรับตัวเลือกที่สองเขาชี้ให้เห็นว่านโยบายจะครอบคลุมความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ที่จะนั่งหลังมือจับของรถยนต์ และถ้าอยู่ภายใต้การควบคุมของบุคคลนี้รถจะเกิดอุบัติเหตุผู้เสียหายจะได้รับค่าตอบแทนสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับพวกเขา อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายในการประกันไม่มีข้อ จำกัด มักจะสูงกว่านโยบายที่มีไดรเวอร์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าอย่างมีนัยสำคัญ

และตอนนี้เรามาพูดถึงการประกันภัยที่ จำกัด ประกันประเภทนี้ชอบผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ครอบงำเพราะมันทำให้สามารถบันทึกได้ จำนวนไดรเวอร์สูงสุดที่สามารถทำในนโยบายคือห้าคน คุณต้องระบุหมายเลขใบขับขี่และชื่อเต็มของผู้ขับขี่ บริษัท ประกันภัยจะตรวจสอบประวัติการขับขี่ของพวกเขาและขึ้นอยู่กับการเกิดอุบัติเหตุที่ลงทะเบียนรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับงานของไดรเวอร์คำนวณค่าใช้จ่ายในการประกันภัย

เมื่อซื้อรถยนต์ใหม่ผู้ซื้อจะไม่มีโอกาสที่จะวางไว้ทันที มันเกิดขึ้นว่าจำเป็นต้องแซงรถในเมืองอื่นหรือแม้แต่ภูมิภาคของประเทศ และตั้งแต่ในทางที่อาจมีสถานการณ์ที่คาดไม่ถึงและควบคุมยานพาหนะโดยไม่มีการโพลีสเป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎหมายมีการประกันภัยประเภทอื่น - การขนส่ง

เมื่อเร็ว ๆ นี้บริการอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการแนะนำอย่างแข็งขันในผลประกอบการทางแพ่งซึ่งทำให้สามารถประหยัดเงินและเวลาได้ ส่งเอกสารทำธุรกรรมเพื่อรับสารสกัดและการอ้างอิงในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์สะดวกมาก ไม่มีข้อยกเว้นและขอบเขตของการประกัน: เมื่อเร็ว ๆ นี้คุณสามารถทำนโยบายออนไลน์ได้

ที่จะซื้อ Osago

การทำนโยบายของ OSAGO ผู้ขับขี่พยายามที่จะได้รับการชำระเงินสูงสุดรับประกันในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตามไม่ใช่ผู้ชนะ Osao ทุกคนได้รับการชดเชยทางการเงิน เนื่องจากเหตุผลต่าง ๆ บริษัท ประกันภัยปฏิเสธที่จะโอนเงินให้กับลูกค้าของพวกเขา เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการชำระเงินมีความจำเป็นต้องเลือก บริษัท ประกันที่ถูกต้อง

สำหรับสิ่งนี้มีความจำเป็นต้องศึกษาสัญญาที่นำเสนอโดย บริษัท ประกันภัยล่วงหน้าและค้นหาอัตราส่วนที่เหมาะสมระหว่างคุณภาพและราคา สงสัยความน่าเชื่อถือของ บริษัท คุณสามารถทำให้ความพร้อมของข้อเสนอแนะเชิงลบจำนวนมากเกี่ยวกับมัน เกณฑ์สำคัญสำหรับความน่าเชื่อถือของผู้ประกันตนคือการมีใบอนุญาตเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับการชำระเงินใด ๆ โดยไม่ได้รับอนุญาตที่เหมาะสมในการทำงาน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบอนุญาต SC ไม่เกินกำหนดและไม่ถูกระงับ มิฉะนั้นลูกค้าที่ลงนามในข้อตกลงที่ไม่ถูกต้องอาจสูญเสียการค้ำประกันการชดเชย ในสหพันธรัฐรัสเซีย SCS ดังกล่าวใช้ความชุกที่ยิ่งใหญ่ที่สุด:

1. Rosgosstrakh
2. "Sogaz"
3. ประกัน VTB

การตรวจสอบสำหรับ OSAGO 2017

เมื่อเร็ว ๆ นี้กระบวนการของการได้รับ OSAGO มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ สี่ปีที่ผ่านมาคูปองการตรวจสอบถูกแทนที่ด้วยบัตรวินิจฉัยซึ่งแสดงข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับรถยนต์ลักษณะของมันสภาพทางเทคนิคเช่นเดียวกับช่วงเวลาที่ถูกต้อง

การเปลี่ยนแปลงสัมผัสและการตรวจสอบ หากก่อนหน้านี้หลังจากการลงทะเบียนของนโยบายและการตรวจสอบทางเทคนิคผู้ขับขี่ได้รับคูปองแล้วตอนนี้ต้องการการ์ดวินิจฉัย จากมันและเริ่มขั้นตอนการลงทะเบียนของ CTP

ตามกฎหมายสำหรับการตรวจสอบอัตโนมัติใหม่สำหรับ CTP ถูกกำจัดเป็นเวลาสามปี TC กับปีที่แล้วของปัญหาจะได้รับการพิจารณาตามที่ใช้แม้ว่าจะแทบจะไม่ทำงานก็ตาม ในกรณีนี้ยานพาหนะจะดำเนินการในสองปี

เมื่อผ่านมีความจำเป็นต้องมีเอกสารดังกล่าวกับคุณ:

• TCP หรือใบรับรองการลงทะเบียน
• เอกสารที่รับรองบุคลิกภาพของเจ้าของรถยนต์เป็นสิทธิหรือหนังสือเดินทาง
• หนังสือมอบอำนาจหากเจ้าของรถหายไปตามขั้นตอน

Osago ตั้งแต่วันที่ 25 กันยายน 2560 ข้อมูลรายละเอียด

ในตอนท้ายของเดือนกันยายน 2560 บางส่วนการเปลี่ยนแปลงในบทความของกฎหมาย CCAMA ที่มีผลบังคับใช้ คราวนี้การเปลี่ยนแปลงจะมีผลต่อการชดเชยสำหรับอุบัติเหตุจำนวนมากที่ TC สองคนต้องทนทุกข์ทรมาน ตอนนี้การปะทะกันทั้งหมดโดยไม่ได้รับผลกระทบซึ่งเกิดขึ้นหลังจากวันที่ 25 กันยายนให้การชดเชยความเสียหายโดยตรง

ซึ่งหมายความว่าเหยื่อควรยื่นขอจ่ายค่าชดเชยการประกันภัยที่ไม่ได้อยู่ในผู้ร้าย แต่ต่อผู้ประกันตน ต่อมา บริษัท ประกันภัยเองก็จะเข้าใจซึ่งกันและกัน ในเวลาเดียวกันความรับผิดชอบในการชำระเงินในกรณีใด ๆ อยู่ที่ผู้กระทำผิด

สิ่งที่รอคอยไดรเวอร์หลังจากวันที่ 25 กันยายน 2560

ก่อนหน้านี้การชดเชยความเสียหายโดยตรงที่เกี่ยวข้องกับการชนของรถสองคันเท่านั้น ในสถานการณ์อื่น ๆ เจ้าของรถถูกบังคับให้ติดต่อผู้กระทำผิด ตามที่ผู้เชี่ยวชาญการเปลี่ยนแปลงที่ดีต่อชีวิตของผู้ขับขี่เพราะพวกเขาจะทำให้พวกเขาได้รับการคุ้มครองมากขึ้นและกำจัดปัญหาที่ไม่จำเป็นเมื่อได้รับการชดเชยจาก บริษัท ประกันภัย

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

เราแนะนำให้ดูวิดีโอถัดไป: