เจ้าของรถแต่ละคนพยายามที่จะทำให้รถของเขาสดใสและโดดเด่น หนึ่งในวิธีการดั้งเดิมที่จะให้รถยนต์ของแต่ละบุคคลคือการตัดดิสก์ ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถรับมือกับสิ่งนี้ได้หากคุณรู้เฉพาะข้อมูลเฉพาะของกิจกรรมนี้ เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

ดิสก์ยานยนต์คืออะไร

แผ่นดิสก์ล้อคือการเพิ่มความกว้างของพวกเขาซึ่งช่วยให้รถดูน่าสนใจยิ่งขึ้นเพราะรายละเอียดดูผิดปกติและน่าสนใจยิ่งขึ้น โดยปกติแล้วปัดน้ำฝนจะดำเนินการบนแผ่นเหล็กที่ประทับตราโรงงานมาตรฐาน ในประชาชนผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเรียกว่า "ปั๊ม" มีสองวิธีในการเพิ่มความกว้างของแผ่นดิสก์ดังกล่าว

ล้อล้อแรก

ในความเป็นจริงการเชื่อมคือการเชื่อมต่อของดิสก์ปั๊มเหมือนกันสองตัวซึ่งกันและกัน

เครื่องมือสำหรับการทำงาน

• เจาะด้วยการฝึกซ้อม
• เคลือบหลุมร่องฟัน
• การเชื่อม.
• หัวฉีดบัลแกเรียและเปลี่ยนได้สำหรับเธอ

ขั้นแรก

ก่อนอื่นต้องเตรียม "ปั๊ม" เป็นที่พึงปรารถนาว่าพวกเขาราบรื่นในขั้นต้นและดียิ่งขึ้น - ใหม่ อย่างไรก็ตามตามกฎแล้วนักดำน้ำทำจากดิสก์ที่ใช้แล้ว

งานเริ่มต้นด้วยการประเมินแผ่นดิสก์ พวกเขาถูกตรวจสอบอย่างรอบคอบด้วยวิธีการมองเห็นและตรวจสอบความสม่ำเสมอที่สมบูรณ์แบบ สำหรับสิ่งนี้มีวิธีพิเศษ ฮับของยานพาหนะที่ปลดล็อค "ปั๊ม" จะถูกติดตั้งแคลมป์ในรองดิสก์ถูกติดตั้งอยู่บนมันและหมุน ดังนั้นการตีได้รับการแก้ไข หากคุณพบฮับแยกต่างหากไม่มีความเป็นไปได้แต่งตัวขับรถไปที่แกนหลักของเครื่องให้เปิดการส่งครั้งแรกและประเมินการเต้น อย่างไรก็ตามอย่าลืมติดตั้งอิฐภายใต้ล้อและการสำรองข้อมูลใต้รถ

การตีประมาณสองวิธี คุณสามารถตาได้ แต่ในกรณีนี้มันจะเป็นไปได้ที่จะประเมินความจริงของการปรากฏตัวของการตีเท่านั้น ขนาดของการเต้นนั้นวัดโดยใช้ไม้บรรทัด สำหรับสิ่งนี้ผู้ปกครองถูกนำไปใช้และแนวตั้งและแนวนอน หากการเต้นไม่เกินหนึ่งหรือสองมิลลิเมตรก็เชื่อว่าเป็นเรื่องปกติ แต่ถ้าการเต้นเกินสองมิลลิเมตรในระนาบใด ๆ แผ่นดิสก์ได้รับการแก้ไขในอุปกรณ์พิเศษ

ขึ้นอยู่กับ "ปั๊ม" มากที่สุด ขอแนะนำให้จดบันทึกทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนในอนาคต "ปั๊ม" ที่สองจะเป็นขอบ

เฟสที่สอง

ไปที่ขั้นตอนที่สองของการทำงาน จาก "ปั๊ม" ที่สองด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบดขอบด้านนอกถูกตัดออก แผ่นดิสก์หลักถูกตัดไปด้านในในพื้นที่ขอบด้านนอกใกล้เคียงกับตรงกลางโดยเฉพาะอย่างยิ่ง จากนั้นขอบรื้อและโยนออกไป มันไม่จำเป็นต้องมีอีกต่อไป เป็นผลให้ภาพดังกล่าวได้รับ: เฉพาะขอบภายในที่เหลืออยู่จากดิสก์ที่สองซึ่งจะกลายเป็นกลางแจ้งบนดิสก์ที่ใช้ดิสก์

ฐานดิสก์สวมใส่บนฮับของเพลาล้อหลังและแก้ไขถั่ว ถัดไปสวมใส่สิ่งที่เหลืออยู่จาก "ปั๊ม" ที่สอง ขอบที่สองเท่ากับแรกและกำจัดการเต้น จากนั้นในหลาย ๆ สถานที่คว้าเชื่อม - ที่ถูกตัด

ตอนนี้คุณต้องใช้ยาแนวเย็บและนำไปใช้กับศูนย์กลางของ "ปั๊ม" ที่ทำให้เครียด แน่นอนว่าสิ่งนี้ทำก่อนทาสี เมื่อเคลือบหลุมร่องฟันพบว่าลบเอกสารพิเศษหรือสิ่ว จากนั้นไปวาดภาพ

วิธีที่สองของดิสก์ตัด

วิธีที่สองค่อนข้างแตกต่างจากครั้งแรก หนึ่ง "ปั๊ม" ในกรณีนี้จะถูกรวบรวมเป็นสองส่วน จากนั้นในการเชื่อมกลางแถบโลหะ วิธีนี้ประหยัดกว่าครั้งแรกเพราะจะต้องมีเพียงชุดเดียวเท่านั้น

แถบโลหะสามมิลลิเมตรหนาถูกตัดอย่างราบรื่นและความกว้างของมันถูกเลือกล่วงหน้า หลังจากนั้นวงจะต้องนำมาใช้กับลูกกลิ้งพิเศษ ส่วนหนึ่งของดิสก์ซึ่งยังคงอยู่กับฮับติดพร้อมกับแถบโลหะด้วยการเชื่อม

จากนั้นคว้าและครึ่งหลังของดิสก์จากด้านข้างของแถบ ตะเข็บทั้งหมดเริ่มเดือดจน "ปั๊ม" ทันใดนั้นไม่ได้นำ หากคุณสามารถเชื่อมรายการที่หมุนได้โดยอัตโนมัติจะดีกว่าที่จะเลือก ดังนั้นการตี "การปั๊ม" จะแข็งแกร่งขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ตอนนี้เราทำความสะอาดตะเข็บมันจะดีกว่าที่จะทำกับเครื่องกลึง เพื่อให้แน่ใจว่าเรขาคณิตที่เหมาะสมของแผ่นดิสก์ขอแนะนำให้หมุนพวกเขาก่อนที่จะทาสี

ในขั้นตอนสุดท้ายคุณต้องทาสีแผ่นดิสก์ วาดภาพพวกเขาดีขึ้นด้วยองค์ประกอบของผง เพื่อเพิ่มการออกแบบขอแนะนำให้ทำตะเข็บเชื่อมเพิ่มเติมที่ด้านข้างที่ซ่อนอยู่จากดวงตา แผ่นดิสก์พร้อมใช้งานและรวบรวมโดยไม่มีกล้อง หากกล้องยังคงติดตั้งอยู่ล่วงหน้าด้วยการฝึกซ้อมที่คุณต้องเจาะรูสำหรับหัวนมในดิสก์ ก่อนอื่นคุณต้องเจาะด้วยการเจาะเล็ก ๆ แล้วหลุมจะเพิ่มขนาดที่ต้องการ

เคล็ดลับ

การกลิ้งดิสก์เป็นที่ต้องการให้ผู้เชี่ยวชาญมอบความไว้วางใจ มันเป็นข้อบังคับเพราะวิธีนี้ตรวจสอบความต้านทานของดิสก์กับโหลดเช่นเดียวกับคุณภาพของตะเข็บ ผู้ขับขี่บางคนยังคงครอบคลุมสีด้วยวานิชเพื่อให้ดูดีชัน แต่ที่นี่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของแต่ละบุคคล