วิธีการยืดอายุของแบตเตอรี่

เจ้าของรถแต่ละคนไม่ช้าก็เร็วหรือในภายหลังคิดเกี่ยวกับวิธีการยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ เครื่องยนต์ยานพาหนะและอุปกรณ์เสริมทั้งหมดทำงานกับแบตเตอรี่ทำให้มั่นใจได้ว่าความสะดวกสบายในการขับขี่ เป็นไปได้ว่าสถานการณ์จะเกิดขึ้นกับคุณเมื่อคุณไม่สามารถเริ่มรถของคุณเป็นผลมาจากการใช้งานแบตเตอรี่อย่างกะทันหัน ตามกฎสิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดเมื่อมีความจำเป็นต้องไปที่ไหนสักแห่งอย่างเร่งด่วน เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

วิธี "ดู" จากรถคันอื่น

จากตำแหน่งที่คุณสามารถออกจากความช่วยเหลือของไดรเวอร์อื่นซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่จากแบตเตอรี่ได้

สำหรับการชาร์จควรใช้ "จระเข้" อุปกรณ์นี้เป็นที่พึงปรารถนาที่จะซื้อทันทีเมื่อซื้อรถยนต์ เทอร์มินัลบางตัวเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ของคุณ, อื่น ๆ - ไปที่แบตเตอรี่ของพระผู้ช่วยให้รอดของคุณ เชื่อมต่ออย่างระมัดระวัง "+" เป็น "+" และ "-" - ถึง "-" มอเตอร์ของรถคันอื่นไม่ควรทำงาน ด้วยการปล่อยแบตเตอรี่ของคุณที่แข็งแกร่ง (มันแสดงตัวบ่งชี้บนโล่) ให้เปิดเครื่องยนต์ของผู้ช่วยของคุณเป็นเวลา 10 นาที อย่างไรก็ตามเมื่อเริ่มต้นมอเตอร์ของคุณหน่วยพลังงานที่สองควรปิดเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของอุปกรณ์ไฟฟ้า
ขั้นตอนดังกล่าวจะแก้ไขปัญหาตลอดทั้งวันและในตอนกลางคืนให้ใส่ AKB เพื่อชาร์จใหม่จากเครือข่ายโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

ทำไมแบตเตอรี่ถูกปล่อยออกมาและสิ่งที่ต้องทำเพื่อเพิ่มความถูกต้อง

พิจารณาเหตุผลหลักสำหรับการปลดปล่อยของแบตเตอรี่และวิธีการกำจัดพวกเขา:
1. เมื่อคู่ของอิเล็กโทรไลต์ตกอยู่บนแบตเตอรี่มีการเกิดออกซิเดชันของหมุดและเทอร์มินัลของพวกเขา ดังนั้นเทอร์มินัลจะต้องทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายและหล่อลื่นด้วยการหล่อลื่น
2. เมื่อการละเมิดที่อยู่อาศัยถูกละเมิดการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ เพื่อแก้ปัญหานี้สิ่งที่อยู่ตกค้างของของเหลวเทลงและเร่งรัดด้วยกาวอีพ็อกซี่หรือค้นหาวัสดุที่คล้ายกันหลังจากนั้นอิเล็กโทรไลต์จะเทลงกลับ
3. หากคุณไม่สนับสนุนความบริสุทธิ์ของแบตเตอรี่อาจมีปัญหากับการเพิ่มขึ้นของการปล่อยตนเอง ถูเป็นประจำ ในการทำเช่นนี้ใช้น้ำกับโซดา
4. หากอุปกรณ์ถูกปล่อยออกมาอย่างสมบูรณ์การลัดวงจรของแผ่นอาจเกิดขึ้นได้ และหากแบตเตอรี่ใช้งานไม่ค่อยใช้หรือตลอดระยะเวลานานไม่ได้ผล - การซ่อมแซมเป็นไปไม่ได้เกือบ
5. สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการสลายแบตเตอรี่คือซัลเฟต พื้นผิวของแผ่น ACB เคลือบด้วยคริสตัลตะกั่วซัลเฟต (การล่มสลายสีขาวเกิดขึ้น) ซึ่งรบกวนการรุกของอิเล็กโทรไลต์และการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ สิ่งนี้จะป้องกันการแบ่งก๊าซปกติและเพิ่มแรงดันไฟฟ้า เป็นผลให้แบตเตอรี่ถูกปล่อยออกมาอย่างรวดเร็วและอยู่ในสภาพทรุดโทรม เพื่อลดกระบวนการซัลเฟตให้ทำตามขั้นตอนการชาร์จและคายประจุมีความจำเป็นต้องใช้ค่าใช้จ่ายในความหนาแน่น 1.285 กรัม / วินาที เพื่อลดลงน้ำที่น่าตื่นเต้นและอิเล็กโทรไลต์จะถูกเทลงเพื่อเพิ่มขึ้น หลังจากนั้นคุณต้องใช้การปล่อย 4-5 แอมป์ถึง 10.2 v ที่เอาต์พุต ด้วยวิธีนี้ซัลฟฟ์จะลดลงเล็กน้อยและแบตเตอรี่สามารถใช้งานได้ในบางครั้ง

วิธีกำจัดสาเหตุของการแก้ไขปัญหาแบตเตอรี่อย่างอิสระ

อายุการใช้งานเฉลี่ยของ AKB ที่มีการดูแลทันเวลาประมาณ 4 ถึง 5 ปี สำหรับสิ่งนี้เป็นสิ่งสำคัญที่จะวินิจฉัยและกำจัดการพังทลายที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการ
ระดับที่สูงขึ้นของการปลดปล่อยตัวเองลดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ เหตุผลหลักสำหรับเรื่องนี้คือพื้นผิวแบตเตอรี่ที่มีมลพิษ เป็นไปได้ที่จะกำจัดสิ่งสกปรกด้วยแปรงชุบด้วยโซลูชันโซดาร้อน 10% ในน้ำ การใช้โพรซีเดอร์นี้คุณยังสามารถลบเลเยอร์พิเศษของอิเล็กโทรไลต์จากพื้นผิวของแบตเตอรี่
จากนั้นแบตเตอรี่จะถูกล้างด้วยน้ำแล้วเช็ดให้แห้งด้วยเศษผ้า หลังจากนั้นก็สามารถเริ่มต้นเป็นน้ำมันเบนซินและใช้กาวอีพ็อกซี่กับสีเหลืองอ่อน ภาพยนตร์เรื่องนี้จะปกป้องแบตเตอรี่จากผลกระทบของอิเล็กโทรไลต์และสิ่งสกปรก รายละเอียดของแบตเตอรี่ได้รับคำแนะนำให้ทำความสะอาดจากการเกิดออกซิเดชันและสีและกรอบสามารถครอบคลุมได้ด้วยเทปฟิล์ม
การปล่อยตัวเองที่เพิ่มขึ้นสามารถเกิดขึ้นได้จากอิเล็กโทรไลต์ที่ปนเปื้อน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้จำเป็นต้องระบายของเหลวและล้างแบตเตอรี่ด้วยน้ำกลั่นหรือต้มจนกระทั่งตกตะกอนมืด จากนั้นเราเติมน้ำกลั่นอีกครั้งและเรากำลังรอหนึ่งชั่วโมงหลังจากที่คุณเชื่อมต่อแบตเตอรี่ไปที่เครื่องชาร์จเป็นเวลา 24 ชั่วโมง (เราใช้ 0.5-1 A)
หลังจากการดำเนินการนี้เราระบายของเหลวให้สมบูรณ์และเติมแบตเตอรี่ด้วยอิเล็กโทรไลต์ (ความหนาแน่น 1.27 กรัม / m2) ในที่สุดเราเรียกเก็บแบตเตอรี่และทำตามความหนาแน่นของรายการทั้งหมด ขั้นตอนดังกล่าวยืดหยุ่นการทำงานของอุปกรณ์ ขอแนะนำให้เติมอิเล็กโทรไลต์ใหม่ (อันเก่าสามารถรีไซเคิลด้วยโซดาง่าย ๆ )
ในการปรากฏตัวของความเสียหายต่อฉนวนของอุปกรณ์หรือลวดใด ๆ รถยังเกิดขึ้นเพิ่มการปลดปล่อยด้วยตนเองเนื่องจากการรั่วไหลของปัจจุบัน มีการตรวจสอบโดยการตัดการเชื่อมต่อผู้บริโภคปัจจุบันทั้งหมดจากนั้นแตะที่เทอร์มินัล "+" ไปยังไซต์การติดตั้ง หากฉันจุดประกายไฟปรากฏขึ้น - ค้นหาและกำจัดปัญหา
เป็นที่น่าสังเกตว่าแบตเตอรี่ปลดปล่อยตัวเองคือ 1-2% ต่อวันถือว่าเป็นปกติ
เมื่อหมุดออกซิไดซ์และเคล็ดลับความต้านทานของวงจรไฟฟ้าภายนอกเพิ่มขึ้น นี่เป็นสาเหตุของแรงดันไฟฟ้าที่ไม่เพียงพอสำหรับการเริ่มต้นเมื่อรถเริ่มต้นและมอเตอร์อาจไม่เริ่มทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ Pucks แต่งตัวบนพิน (รู้สึกรู้สึก) ชุบด้วยสารอัลคาไลน์ ความหนาของมันควรเป็น 2 - 4 มม. สิ่งนี้ป้องกันกระบวนการออกซิเดชั่น
บางครั้งคุณสามารถสังเกตการแตกร้าวและ / หรือการสุ่มตัวอย่างสีเหลืองอ่อนจากผนังของแบตเตอรี่ มีโอกาสมากที่สุดนี่เป็นผลมาจากการเสียบปลั๊กในบ้านพักแก๊ส ลบออกและตรวจสอบแล้วทำความสะอาดไม้กายสิทธิ์ เมื่อตรวจพบข้อบกพร่องจากด้านนอกของแบตเตอรี่ความร้อนสีเหลืองอ่อนผสมกับดินน้ำมันและใส่รอยแตกทั้งหมด อุ่นพื้นผิวของแบตเตอรี่ถึง 60 องศาเซลเซียส (คุณสามารถใช้หลอดไฟ 200 W)

ทำตามระดับอิเล็กโทรไลต์ เมื่ออยู่เหนือบรรทัดฐานมันสามารถสาดผ่านรูในการจราจรติดขัดหากวางแผ่นด้านล่างซึ่งสามารถนำไปสู่ซัลเฟตและการแตกของแบตเตอรี่
อันเป็นผลมาจากการทำลายของตัวแยกและการขัดมวลที่ใช้งานเป็นไปได้ที่จะมีวงจรภายในแบตเตอรี่ ตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ เมื่อตรวจพบการแก้ไขปัญหาให้เปิดแบตเตอรี่และตรวจสอบทุกอย่างอย่างระมัดระวัง หลังจากเปลี่ยนอะไหล่หรือซ่อมแซมคุณควรใส่ทุกอย่างไว้ในสถานที่และอุดตัน

พิจารณาสาเหตุของการเกิดขึ้นของแผ่นซัลเฟตและการแก้ไขปัญหาทีละขั้นตอนในการดูแลแบตเตอรี่
1. การไม่ใช้แบตเตอรี่ในระยะยาว
2. การขาดแคลนแบตเตอรี่อย่างเป็นระบบ
3. ความหนาแน่นสูงและ / หรือระดับอิเล็กโทรไลต์ต่ำ
เพื่อลดซัลเฟตมันเป็นสิ่งจำเป็น:
- ชาร์จกระแสชาร์จแบตเตอรี่ (คุณต้องใช้เวลาสองสามชั่วโมง);
- ระบายอิเล็กโทรไลต์อย่างสมบูรณ์
- ล้างแบตเตอรี่
- เทอุปกรณ์ด้วยสารละลายโซดาดื่ม (25 กรัมต่อน้ำ 1 ลิตร) และทิ้งไว้เป็นเวลา 3 ชั่วโมง
- ระบายโซลูชันนี้และเทด้วยสารละลายเกลือธรรมดา
- ใส่แบตเตอรี่สำหรับการชาร์จ (1 ชั่วโมง);
- ระบายน้ำและกังวลทั้งหมด
- เทอีกครั้งด้วยสารละลายโซดาดื่ม (40 กรัมต่อน้ำ 1 ลิตร) และชาร์จอย่างน้อย 1 ชั่วโมง
ในที่สุดหลังจากดำเนินการดำเนินการทั้งหมดทุกคนก็สะอาดเทอิเล็กโทรไลต์ใหม่และชาร์จตามคำแนะนำ

เคล็ดลับ Profi เพื่อขยายการทำงานของ AKB

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้เพื่อขยายการให้บริการของหน่วยของคุณ:
1. เมื่อขุ่นเคืองมอเตอร์ให้ปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดของรถ
2. ปิดแบตเตอรี่จากแหล่งจ่ายไฟทันทีปิดสาย "-"
3. อย่าปล่อยให้การปลดปล่อยตัวเอง
4. ทำตามการเชื่อมต่อระหว่างเทอร์มินัลด้วยแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง
5. เมื่อแบตเตอรี่ไม่ใช้งานไม่นานและอิเล็กโทรไลต์ไม่รวมกันมันควรจะเรียกเก็บเงินและตรวจสอบความหนาแน่นและระดับของของเหลวอย่างต่อเนื่อง
6. โวลต์มิเตอร์บนเสาแบตเตอรี่ควบคุมแรงดันไฟฟ้า
7. หลังจากวิ่งทุก ๆ 3,000 กม. วัดระดับและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์
8. แม้ว่าตัวบ่งชี้ทั้งหมดจะเป็นปกติในฤดูหนาวจะต้องชาร์จแบตเตอรี่ทุกเดือน
9. ชาร์จกระแสที่เท่ากับ 1/10 ความจุของแบตเตอรี่
10. เมื่อฟรอสต์คุณสามารถสร้างความเสียหายให้กับที่อยู่อาศัย (เมื่อแบตเตอรี่หมดแล้วและค้างของเหลว)
การปฏิบัติตามเคล็ดลับเหล่านี้จริง ๆ แล้วหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์รับประกันการทำงานที่ยาวนานของแบตเตอรี่ของคุณ

สิ่งที่คุณต้องรู้ด้วยการซื้อแบตเตอรี่ใหม่

โดยการซื้อแบตเตอรี่ใหม่ค้นหาขนาดของมัน (คุณสามารถวัดรังของเก่าเช่นเดียวกับการรู้กระแสเริ่มต้น)
เมื่อซื้อให้แน่ใจว่าได้รับเช็คทำใบรับประกัน สอบถามวันที่ซื้อ โวลต์มิเตอร์วัดแรงดันไฟฟ้าที่เทอร์มินัล (ไม่ควรเกิน 12.6 v) ผลิตภัณฑ์ใหม่ของคุณภาพปกติจะใช้งานได้นานกว่าอุปกรณ์ที่ใช้แล้ว

ความคิดเห็น