บานพับของความเร็วเชิงมุมที่เท่ากัน (I.e. Solus) เป็นหนึ่งในโหนดหลักของการส่งยานพาหนะผู้โดยสาร ในประชาชนมันยังเรียกว่า "ระเบิดมือ" มันสำคัญมากในการตรวจสอบสถานะของรายการนี้และหากจำเป็นให้ซ่อมแซมหรือแทนที่เพื่อหลีกเลี่ยงการพังทลายที่ไม่คาดคิดที่อาจเป็นอันตรายได้มาก นอกจากนี้ปัญหาเกี่ยวกับโหนดนี้สามารถส่งผลเสียต่อการควบคุมของยานพาหนะ เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

SLS คืออะไรทำไมคุณต้องการ

ตามกฎแล้ว Shuses ตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของยานพาหนะ บ่อยครั้งที่พวกเขาได้รับการติดตั้งสี่สองหน่วยที่ด้านข้าง แต่มันเกิดขึ้นสองทีละหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถ บทบาทที่อุปกรณ์นี้ดำเนินการคือการส่งแรงบิดจากกระปุกเกียร์เพื่อควบคุมล้อของรถ มันต้องขอบคุณกลไกนี้ที่หมุนการหมุนไปที่ล้อหน้าเมื่อหมุน ยานพาหนะสมัยใหม่หลายคันติดตั้งโหนดดังกล่าว

อุปกรณ์ SLUSA ภายในและวัตถุประสงค์

การออกแบบของสกรูภายในตามกฎรวมถึงส่วนประกอบดังกล่าว:

• ที่อยู่อาศัยดูเหมือนว่าชามทรงกลมซึ่งติดตั้งเพลาทาส
• คลิปด้านในซึ่งเป็นกำปั้นทรงกลมที่มีเพลาชั้นนำ
• ตัวแยกที่ทำในรูปแบบของวงแหวนที่มีรูที่ลูกอยู่และถือ
• ลูกโลหะ (หกชิ้น)

shrus ภายในและภายนอก shrus ความแตกต่างคืออะไร

ปรากฎว่ามีรถเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับการเคลื่อนไหวที่มีต่อล้อ เพื่อฟังก์ชั่นไดรฟ์จำเป็นต้องใช้ไอน้ำของพวกเขา ด้านในเรียกว่า SLS การหมุนการหมุนจากจุดตรวจในเพลา มันมีขนาดใหญ่กว่ามาก สำหรับภายนอก Shrus มันจะหมุนฮับล้อและปลูกสล็อตให้เธอ อันเป็นผลมาจากการขาดพื้นที่ว่างที่เพียงพอจะมีขนาดเล็กลงในมิติ

สาเหตุของ shrus

SLS ทำจากโลหะที่ทนทานเนื่องจากการโหลดจำนวนมากจะถือว่าส่วนนี้ ในฐานะที่เป็นผู้ผลิตมั่นใจอายุการใช้งานของ Shrus นั้นค่อนข้างใหญ่ แต่ในความเป็นจริงมันไม่ได้เป็นกรณีเสมอไป มีสาเหตุหลายประการสำหรับการเปิดตัว "ระเบิด" แบบเร่งความเร็วในการสั่งซื้อ:

• สไตล์การขับขี่ที่ก้าวร้าว
• ถนนที่ไม่ดี
• ขยะที่มีฤทธิ์กัดกร่อนตกลงมาเป็นผลมาจากความเสียหายต่อความอับอาย
• น้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ดี
• รายละเอียดที่ชำรุดหรือปลอม

สัญญาณของความผิดปกติของ shrus ภายใน

การสแกนของสกรูสามารถตรวจพบได้โดยคุณสมบัติลักษณะในการทำงานของโหนด:

1. กำหนดการในบานพับ
2. แท่งในระหว่างการเร่งความเร็ว
3. กระทืบเมื่อเริ่มต้น
4. crunch เมื่อหมุน

การวินิจฉัยความผิดพลาด Shrus ภายใน (รายละเอียด)

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับผู้รอดชีวิตเมื่อขับหน้าจอคุณต้องทำงานวินิจฉัยในเวลาที่เหมาะสม การตรวจจับการแตกจะดำเนินการด้วยวิธีนี้:

• ลบล้อแล้วสัมผัสฉาก การปรากฏตัวของลักษณะกระทืบจะบ่งบอกถึงปัญหากับ shurts
• ยกล้อด้วยแจ็คหรือใช้ลิฟท์ จากนั้นตรวจสอบ SLS สำหรับความเสียหายที่มองเห็นได้ พวกเขาไม่ควรจะเป็น หลังจากนั้นขยับล้อ บานพับไม่ควรมีฟันเฟือง
• โพสต์ด้านหน้าของยานพาหนะ หากคุณมีกล่องแมนนวลให้เปิดการส่งครั้งแรกและหากอัตโนมัติให้เลือกโหมด D จากนั้นเรียกใช้มอเตอร์และฟัง ล้อไม่ควรกระทืบ

การหล่อลื่นสำหรับ srusst งานที่ควรทำ

ผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนรู้ว่าน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ในโหนดยานพาหนะมีจุดประสงค์ไม่เพียง แต่เพื่อลดแรงเสียดทานและป้องกันการสึกหรอขององค์ประกอบโลหะก่อนวัยอันควร พวกเขายังต้องลดภาระซึ่งตรงกับรายละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนเวียนฟรีของพวกเขา สำหรับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ SHRAS จากนั้นยกเว้นการป้องกันแรงเสียดทานพวกเขายังลดการสูญเสียการส่งของยานพาหนะและต้นทุนเชื้อเพลิง

ที่สองไม่สำคัญน้อยสารหล่อลื่นจะขึ้นอยู่กับการป้องกันการแพร่กระจายของการกัดกร่อน ตามที่ทราบกันดีว่าส่วนใหญ่ขององค์ประกอบโลหะกลายเป็นผลมาจากการกัดกร่อนอย่างมากซึ่งเรียกว่าการกัดกร่อนหรือการกัดกร่อน ในกรณีนี้ฟันผุปรากฏขึ้นใน shurts ซึ่งเรียกว่า Sinks - ประสิทธิภาพของการส่งแรงบิดสูญหายและการเคาะที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นซึ่งจะเป็นการสังเกตได้มากที่สุดเมื่อหมุนพวงมาลัย การหล่อลื่นถูกออกแบบมาเพื่อป้องกันการแพร่กระจายของกระบวนการกัดกร่อนใน shrusses เพื่อให้แน่ใจว่าความทนทานของพวกเขา

นอกจากนี้เป็นสิ่งสำคัญที่น้ำมันหล่อลื่นอ่อนโยนโดยโพลิเมอร์สังเคราะห์และอินทรีย์ เพื่อป้องกัน SLS, พลาสติกหรือยาง anthers มักจะใช้ซึ่งป้องกันไม่ให้สารปนเปื้อนเข้าออกด้านนอก น้ำมันหล่อลื่นไม่ควรละลายวัสดุที่พวกเขาผลิต

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ shrus

ในช่วงหลายปีที่มีอยู่ของการมีอยู่ของไดรฟ์ล้อทุกล้อและรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าหลายสายพันธุ์สำหรับ Shuses ถูกสร้างขึ้น ในความเป็นจริงพวกเขาทุกคนสามารถรับมือกับแรงเสียดทานได้อย่างมีประสิทธิภาพรวมถึงการโหลดที่ต่ำกว่าที่ตกลงมาจากองค์ประกอบการส่งสัญญาณ แต่หลายคนสามารถแสดงคุณสมบัติที่ก้าวร้าวในความสัมพันธ์กับสารประกอบโพลิเมอร์หรือไม่สามารถต่อสู้กับการบีบอัดได้

น้ำมันหล่อลื่นลิเธียม

จาระบีที่พบมากที่สุดสำหรับการส่งและองค์ประกอบอื่น ๆ ที่สัมผัสกับการโหลดที่สูงมาก มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการแก้ปัญหาลิเธียมโฟมในกรดอินทรีย์ มันเป็นองค์ประกอบสีเหลืองที่สม่ำเสมอของความหนืดสูงกลายเป็นที่หนาแน่นยิ่งขึ้นในอุณหภูมิต่ำ องค์ประกอบของลิเธียมกำลังเผชิญกับแรงเสียดทานอย่างสมบูรณ์แบบและสามารถลดภาระต่อรายการไปยังองค์ประกอบของกลไกไดรฟ์

ควรมีความโดดเด่นด้วยคุณสมบัติการอนุรักษ์ของพวกเขา - พวกเขาปกป้ององค์ประกอบโลหะจากความชื้นทำให้เป็นกลางฝุ่นและมลพิษอื่น ๆ ที่ลดลงภายใน แต่ไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่นลิเธียมทั้งหมดที่สามารถต่อสู้กับการกัดกร่อนอย่างหนักของ Shuses ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงได้รับคำแนะนำให้ตรวจสอบการกดปุ่มของระบบขับเคลื่อนหลังจาก 50-60,000 กม. วิ่ง. ข้อยกเว้นคือ Litol-24 Lubricant - ผู้ผลิตรถยนต์รัสเซียอนุญาตให้เปลี่ยนหลังจากหนึ่งแสนกิโลเมตร

องค์ประกอบที่ใช้ลิเธียมทนต่อการเคลือบโพลิเมอร์ส่วนใหญ่ซึ่งใช้ในการผลิต SHRESOV Antics แต่ผู้ผลิตยานพาหนะบางรายใช้เพื่อสร้างชิ้นส่วนป้องกันดังกล่าวพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูงบนพื้นฐานอินทรีย์ - Litol และ analogues สามารถละลายได้ ในกรณีนี้อ่านคู่มือการใช้งาน TC - ควรกล่าวว่าน้ำมันหล่อลื่นใดที่ดีกว่าที่จะใช้เพื่อปกป้องสครับ

จนถึงปัจจุบันผู้ผลิตในประเทศยังคงความเป็นผู้นำระดับโลกสำหรับการเปิดตัวรองเท้าที่ใช้ลิเธียม บริษัท ต่างประเทศส่วนใหญ่ปฏิเสธพวกเขาเนื่องจากเทคโนโลยีใหม่ที่มีความสามารถในการให้องค์ประกอบการส่งผ่านการป้องกันที่ดีขึ้น แต่ตลาดยังคงเป็นไปตามน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ Shuses บนพื้นฐานของแบรนด์ลิเธียมของแบรนด์ดังต่อไปนี้:

• renolit
• น้ำมันหล่อลื่นมาก
• Hado

น้ำมันหล่อลื่นบนซัลไฟด์ - โมลิบดีนัม

แม้จะมีความจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์ลิเธียมสำหรับ Shuses มีประสิทธิภาพสูงผู้เชี่ยวชาญค้นหาโซลูชันใหม่ที่เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน ผลของการนี้คือน้ำมันหล่อลื่นใหม่ที่มีการเพิ่มโมลิบดีนัมซัลไฟด์ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างองค์ประกอบดังกล่าวคือความต้านทานการกัดกร่อนสูง ตามรายงานของผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการทดสอบแม้หลังจากหนึ่งแสนกม. Grenade Runs ไม่แสดงอาการของการสึกหรอที่จริงจัง แต่น้ำมันหล่อลื่นไม่ใช่นิรันดร์ - แม้ภายใต้เงื่อนไขการใช้งานในอุดมคติก็ต้องมีการเปลี่ยนแปลงทุกแสนกิโลเมตร หรือห้าปีหลังจากการบรรจุครั้งแรกของโหนด

น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้ยังต้องดิ้นรนกับแรงเสียดทานเช่นเดียวกับ analogues ที่ใช้ลิเธียม นอกจากนี้การลดลงของเนื้อหาของกรดอินทรีย์ที่ถูกแทนที่ด้วยเกลือโลหะนำไปสู่การลดลงของความก้าวร้าวต่อพื้นผิวพอลิเมอร์ใด ๆ สารหล่อลื่นโมลิบดีนัมซัลไฟด์สำหรับ Shuses สามารถนำไปใช้ในความเป็นจริงในยานพาหนะทุกคัน - คำแนะนำนี้ได้รับจากผู้ผลิต

แต่เงินทุนดังกล่าวมีข้อเสียอย่างมีนัยสำคัญอย่างหนึ่ง - พวกเขากลัวความชื้นในสภาพของการหยุดชะงักของความหนาแน่นของอับซิดเดอร์ ผลที่ตามมาจากความเสียหายที่ไม่ใช่สิ่งจำเป็นนี้อาจเป็นการสูญเสียคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นอย่างสมบูรณ์ซึ่งจะทำให้เกิดการทำลายโหนด บางส่วนที่ดีที่สุดคือน้ำมันหล่อลื่นของผู้ผลิตต่อไปนี้:

• Shrew-4
• เอสโซ่.
• โมบิล
• เท็กเซโก
• liqui moly
• bp

น้ำมันหล่อลื่นแบเรียม

ข้อได้เปรียบหลักของเงินที่ใช้แบเรียมเพิ่มความต้านทานต่อความชื้น ตัวอย่างเช่นหลังจากทำลายอับซิดเดอร์มันไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นแบเรียมถ้าแน่นอนมันไม่ได้สะสมวัสดุที่มีมลพิษจำนวนมาก นอกจากนี้องค์ประกอบของแบเรียมสามารถต่อสู้กับการกัดกร่อนทุกประเภทซึ่งจะช่วยป้องกันการให้ผลผลิตก่อนกำหนดของ Shuses ตามลำดับแม้ในระหว่างการทำงานของยานพาหนะในสภาพที่ก้าวร้าวโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้อดีขององค์ประกอบของแบเรียมสามารถรวมองค์ประกอบทางเคมีที่เป็นกลางเกี่ยวกับโพลิเมอร์ใด ๆ แต่เงินทุนดังกล่าวยังคงมีการกระจายอย่างอ่อนเนื่องจากความซับซ้อนของการผลิตและต้นทุนสูง ข้อเสียเปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือความต้านทานที่อ่อนแอต่ออุณหภูมิต่ำ ผลิตภัณฑ์ในประเทศเพียงอย่างเดียวบนพื้นฐานของ Barius คือ SRB-4

น้ำมันหล่อลื่นที่ไม่สามารถใช้เป็น srusst ได้

ไม่ใช่เจ้าของรถที่หายากกลายเป็นเหยื่อของการเคลื่อนไหวการตลาดต่าง ๆ ของผู้ขายของผู้ขาย - พวกเขาอ้างว่าผลิตภัณฑ์ของพวกเขารับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของรถแม้ว่าในทางปฏิบัติจะมีสถานการณ์ที่ตรงกันข้ามอย่างแน่นอน ตัวอย่างเช่นไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์เพื่อปกป้อง Shuses ตามวัตถุประสงค์ของมันคือการป้องกันแบริ่งและการเชื่อมต่อเคลื่อนที่เคลื่อนที่อื่น ๆ ก่อนที่จะได้รับน้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่ามันจะไม่เกิน 25,000 กม. จากมัน ควรใส่ใจอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในบริการโรงรถ - มันไม่ค่อยได้รับการฝึกฝนโดยการใช้วัสดุที่มีคุณภาพไม่ดีหรือวัสดุที่ไม่เหมาะสม

นอกจากนี้ยังไม่คุ้มที่จะซื้อไฮโดรคาร์บอนในวาสลีนทางเทคนิคโดยเฉพาะแม้ว่าบรรจุภัณฑ์ของพวกเขาอาจมีข้อมูลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการประมวลผลจะถูกทำลาย เหตุผลนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะการอนุรักษ์ขององค์ประกอบดังกล่าว พวกเขามีอิทธิพลต่ออิทธิพลของความชื้นไม่อนุญาตให้เกิดความเสียหายต่อบุคคลภายนอกและการกัดกร่อน แต่เริ่มที่จะยุบหลังจากถึงอุณหภูมิ 45 องศา แน่นอนว่าจะมีอุณหภูมิที่มากขึ้นใน shurts ซึ่งจะนำไปสู่การชะล้างน้ำมันหล่อลื่นอย่างเต็มที่หลังจากขับรถไม่กี่กิโลเมตร การใช้ปาร์ตี้ทางเทคนิคและไฮโดรคาร์บอนอื่น ๆ เพื่อปกป้องฟิวส์ของปาร์ตี้ทางเทคนิคและไฮโดรคาร์บอนอื่น ๆ หมายถึงหลังจากช่วงเวลาเล็ก ๆ

การทำลายอย่างรวดเร็วของ Shuses สามารถนำไปสู่การรวบรวมที่สอดคล้องกันที่แตกต่างกันที่เกิดขึ้นบนพื้นฐานของแคลเซียมหรือโซเดียม พวกเขาจะใช้เมื่อประกอบชิ้นส่วนต่าง ๆ ของรถยนต์รวมถึงสายเคเบิลไดรฟ์การเชื่อมต่อการเคลื่อนย้ายแบริ่ง แต่ไม่เหมาะสำหรับ Shuses ผลที่เลวร้ายที่สุดของการใช้งานคือการกระจายการกัดกร่อนแบบเร่งรัด - หลังจาก 15-30,000 กม. Shusi จะไม่เหมาะสมสำหรับการดำเนินงาน ในบรรดาน้ำมันหล่อลื่นห้ามใช้ในการส่งยานยนต์และมีส่วนประกอบแร่เป็นองค์ประกอบที่ใช้สังกะสีและเหล็ก

เครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้ง, วัสดุสิ้นเปลือง

เพื่อแทนที่ขูดด้านในเครื่องมือและวัสดุดังกล่าวจะต้อง:

1. shrus ภายในใหม่ที่มีแคลมป์และการหล่อลื่น
2. ชุดเครื่องมือมาตรฐานโดยเฉพาะ Jack, Mount, คีมไขควงคีย์และอื่น ๆ

การเลือกสถานที่ทำงาน

ใช้งานได้กับการเปลี่ยนสกรูภายในในหลุมสังเกตหรือลิฟต์ซึ่งเป็นเพราะตำแหน่งของ "ระเบิด" ที่ด้านล่างของรถ (การเข้าถึง SHRSS เป็นไปได้เฉพาะในตำแหน่งนี้เท่านั้น)

แทนที่ sruss ภายในด้วยมือของคุณเอง

ตัวอย่างเช่นรถ VAZ 2110 ใช้งานขั้นตอนการทำงาน:

1. ก่อนอื่นมีความจำเป็นต้องแก้ไขรถโดยการกระชับเบรกจอดรถอย่างแน่นหนาแล้วเปิดการส่งที่สี่
2. จากนั้นตั้งเวดจ์ต่อต้านทาร์ตสำหรับล้อหลังของยานพาหนะ
   
3. ถัดไปถอดฝาครอบป้องกันของเครื่องและคลายเกลียวน็อตโบสถ์ด้วยความช่วยเหลือของภูเขา
4. หลังจากเอาน็อตฮับเราเริ่มคลายเกลียวองค์ประกอบการยึดของล้อรถยนต์
5. ด้วยความช่วยเหลือของแจ็คเราแขวนล้อซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนสกรู
   
6. เราคลายเกลียวหกสลักเกลียวอันเป็นผลมาจากการที่ Shrus จะถือเพียงแค่หน้าแปลน
7. เราคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งสองของการเติมด้านล่างของกำปั้น
8. เปลี่ยนกลไกพวงมาลัยให้อยู่ในตำแหน่งที่รุนแรงหลังจากที่หน่วยจะล้มลงโดยอัตโนมัติ
   
9. ตอนนี้มันยังคงติดตั้งเงินใหม่เท่านั้น

เคล็ดลับ

เมื่อติดตั้งขูดใหม่เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำ:

1. ก่อนที่จะติดตั้งเครื่องให้การจัดแต่งทรงผมปริมาณการหล่อลื่นที่ต้องการ
2. ในตอนท้ายของเพลาคุณต้องติดตั้งปลั๊กพลาสติก