แบริ่งฮับ - กลไกที่เป็นแบริ่งกลิ้ง ภารกิจหลักของพวกเขาคือเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนที่สม่ำเสมอของล้อรอบแกน ตลับลูกปืนดังกล่าวแบ่งออกเป็นแถวเดียวและแถวสองแถวพวกเขายังปิดหรือเปิด ตลับลูกปืนล้อใช้ทั้งในรถยนต์ผู้โดยสารและรถยนต์ เป็นที่น่าสังเกตว่าแบริ่งฮับด้านหลังและด้านหน้ามีความแตกต่างบางอย่างในหมู่พวกเขาเอง

แบริ่งฮับด้านหน้าที่มีสัญญาณผิด

ตลับลูกปืนฮับด้านหน้าในรถอยู่ภายใต้การโหลดที่รุนแรง - ความแตกต่างของอุณหภูมิสูงผลกระทบของสภาพแวดล้อมการก่อตัวของแรงกระแทกในระหว่างการมาถึงในหลุมพวงมาลัยเบรคขับรถ Lufts ไม่ควรป้องกันการหมุนของล้อมันเป็นสิ่งสำคัญที่มันหมุนด้วยแรงเสียดทานน้อยที่สุดและเสียงรบกวนที่อนุญาต

อย่างไรก็ตามแม้จะมีโหลดมหึมาจริงตลับลูกปืนฮับมีความทนทานและทนทานมาก ในการเบรกและการเร่งความเร็วมีแรงกดดันเพิ่มขึ้นและในระหว่างการเคลื่อนไหวพวกเขาไม่มีผลกระทบต่อพวกเขาและกองกำลังหลายอย่าง

บ่อยครั้งมากเจ้าของยานพาหนะจำได้เกี่ยวกับชิ้นส่วนเหล่านี้เฉพาะเมื่อมีเสียงรบกวนพิเศษเกิดขึ้นเมื่อล้อเกิดขึ้น ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือการใช้งานที่ไม่ถูกต้องหรือการติดตั้งแบริ่งฮับด้านหน้า

การปรากฏตัวของปัญหาเกี่ยวกับแบริ่งฮับด้านหน้าจะถูกระบุโดยสัญญาณดังกล่าว - Hum ที่แข็งแกร่งหรือเสียงรบกวนที่สังเกตได้มากที่สุดเมื่อเปลี่ยนการปรากฏตัวของฟันเฟืองในพวงมาลัยซึ่งยังมาพร้อมกับเสียงรบกวนหรือการแตะ

เครื่องมือและอุปกรณ์สำหรับการทำงาน

1. เมานต์
2. สิ่ว.
3. ค้อน.
4. กุญแจสำคัญคือ 12
5. ปุ่มสิ้นสุดคือ 30
6. คีม.
7. แจ็ค
8. Key Balo
9. ดึงสำหรับตลับลูกปืนฮับพิมพ์ซ้ำ

ซึ่งแบริ่งให้เลือก

ตามกฎแล้วแบริ่งประเภทลูกกลิ้งแถวเดียวจะพบในฮับด้านหน้า กลไกมีความซับซ้อนมากขึ้นที่มักใช้กับยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหน้า ตลับลูกปืนดังกล่าวสามารถทนต่อการโหลดขนาดใหญ่ แต่ราคาที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ แบริ่งฮับแบบปิดนั้นใช้งานง่ายขึ้น - ในการผลิตองค์ประกอบการหล่อลื่นในนั้นและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน พวกเขาถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์และถอดแยกชิ้นส่วนพวกเขา แบริ่งลูกกลิ้งแบบเปิดต้องการการดูแลอย่างต่อเนื่อง หากสถานะแบริ่งมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องแบริ่งฮับด้านหน้าอาจฟังระยะทางไมล์สะสม 130,000 กิโลเมตร

วิธีการถอดตลับลูกปืนโดยตัวดึงโดยไม่ต้องถอดกำปั้นหมุนออกจากรถยนต์ข้อดีข้อเสียของการกำจัดนี้

วิธีนี้เป็นสิ่งที่ดีในการที่ไม่จำเป็นต้องส่งผลกระทบต่อสายฟ้าการปรับยุบ อย่างไรก็ตามลบของเขาคืองานอึดอัดและแทนที่แบริ่งโดยไม่มีการยกหรือการสังเกตหลุมจะยากมาก ปัญหาและการกดแบริ่งเช่นเดียวกับการล้มฮับในตำแหน่งนี้อึดอัดมาก

วิธีการถอดแบริ่งลบชั้นวางของทั้งศักดิ์ศรีและข้อเสีย

วิธีนี้ใช้เวลานานที่สุด หากต้องการลบชั้นวางจึงจำเป็นต้องตัดปลายพวงมาลัยจากนั้นคลายเกลียวถั่วที่การสนับสนุนบนถูกจับจ้องไปที่ร่างกาย

ตอนนี้ในการลบออกด้วยชั้นวางอัตโนมัติควรเปลี่ยนตลับลูกปืน มันยากเล็กน้อยและเวลาใช้เวลามาก

วิธีการถอดตลับลูกปืนที่ถอดกำปั้นหมุนออกจากรถยนต์ศักดิ์ศรีและข้อเสีย

เมื่อถอดกำปั้นโรตารี่การเปลี่ยนแบริ่งนั้นง่ายขึ้นอย่างมากและสะดวกยิ่งขึ้นอย่างไรก็ตามมันเป็นไปได้ที่จะทำลายการปรับการล่มสลายของยานพาหนะ ก่อนคลายเกลียวสลักเกลียวที่ติดอยู่กับชั้นวางของกำปั้นหมุนสองป้ายควรใส่ หนึ่งฉลากทำเครื่องหมายตำแหน่งไปยังขาตั้งของสลักเกลียวปรับและที่สองคือตำแหน่งที่ชั้นวางของกำปั้นหมุน ในระหว่างการชุมนุมข้อมูลฉลากควรประสบความสำเร็จ

แม้ว่าความแม่นยำเริ่มต้นจะไม่ได้รับความสำเร็จข้อผิดพลาดจะน้อยที่สุด วิธีนี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่เปลี่ยนแปลงไม่เพียง แต่แบริ่งของฮับด้านหน้าและยังผลิตรูทีน - แทนที่เคล็ดลับพวงมาลัยบล็อกเงียบของคันโยกรองรับบอลและอื่น ๆ

เคล็ดลับของมืออาชีพ

การเปลี่ยนแบริ่งฮับด้านหน้านั้นซับซ้อนกว่าการเปลี่ยนแบริ่งฮับด้านหลัง แต่คุณสามารถทำงานดังกล่าวได้โดยทำตามคำแนะนำของเราและมีเครื่องมือที่จำเป็นในมือ