ในภูมิภาคที่ฤดูหนาวเด่นชัดเจ้าของรถต้องซื้อยางสองชุด - ฤดูร้อนและฤดูหนาว เป็นสิ่งสำคัญมากที่ยางสอดคล้องกับสภาพอากาศที่แตกต่างกัน การใช้ยางตามฤดูกาลเป็นจุดบังคับใน CASCO ใด ๆ ในทุก บริษัท ประกันภัย ดังนั้นจึงไม่ต้องสงสัยเลยว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนยางปีละสองครั้ง อย่างไรก็ตามเมื่อใดที่จะทำ? เนื่องจากสภาพอากาศคาดเดาไม่ได้บางครั้งมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะกำหนดช่วงเวลาที่เปลี่ยนฤดูกาลได้อย่างสมบูรณ์ เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

ยางฤดูร้อน

ยางที่ใช้ในยางฤดูร้อนมีความเข้มงวดมากขึ้น มันเพียงพอที่ทนต่อการสึกหรอและทนต่อการสัมผัสกับยางมะตอยความร้อนในความร้อน คุณสมบัติของยางฤดูร้อนมีความสมดุลระหว่างความต้านทานต่อการกลิ้งและคลัตช์ที่มีพื้นผิวยางค่อนข้างยืดหยุ่นที่จะ "ถือ" ยานพาหนะในหลักสูตรที่วางไว้ แต่มันไม่ได้สวมใส่หนึ่งร้อยกิโลเมตร ภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำยางกลายเป็นเรื่องยากกระบวนการกลิ้งเป็นเหมือนลื่นและความสามารถในการสัมผัสที่มั่นคงกับเว็บถนนกำลังลดลงอย่างรวดเร็ว

ยางฤดูหนาว

ยางฤดูหนาวมีลักษณะเป็นองค์ประกอบของยางที่นุ่มนวลซึ่งนุ่มนวลมากที่อุณหภูมิบวกและสวมใส่อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าศูนย์ยางฤดูหนาวจะยืดหยุ่นค่อนข้างยืดหยุ่นซึ่งช่วยให้คุณควบคุมรถได้อย่างมั่นใจ นอกเหนือจากองค์ประกอบทางเคมีแล้วยางฤดูหนาวอาจมีรูพรุนมากขึ้นด้วยจุดประสงค์ในการเพิ่มพื้นที่ของการสัมผัส เป็นที่น่าสังเกตว่ามันได้รับผลกระทบจากการขับบนน้ำแข็งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความผิดปกติที่เล็กที่สุดที่ยึดติดกับพื้นผิวที่เรียบเนียนที่สุดซึ่งจะช่วยลดเส้นทางเบรก

อุณหภูมิเส้นขอบสำหรับยางรถยนต์ทั้งสองชนิด - +10 องศาเซลเซียส เมื่อเป็นที่พึงปรารถนาขอแนะนำให้ "แปลง"

ยางฤดูหนาวแตกต่างจากฤดูร้อนใด

เป็นที่เชื่อกันว่าความแตกต่างที่สำคัญระหว่างยางฤดูร้อนจากฤดูหนาวเป็นเพียงรูปแบบดอกยาง อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงมันไม่เป็นเช่นนั้น แม้ว่าตามกฎแล้วการวาดภาพจะแตกต่างกันมาก แต่ก็ไกลจากการพิจารณาและไม่ใช่ความแตกต่างที่สำคัญที่สุด

พยายามที่จะถือยางลบตามปกติ (การลบหมากฝรั่ง) ในที่เย็น คุณรู้ไหมว่าเกิดอะไรขึ้นกับเธอ? หากยางรัดเป็นแช่แข็งมันสามารถทำลายได้ง่ายเพราะในสถานะดังกล่าวมันจะไม่โค้งงอและดังนั้นไม่มีอะไรจะล้างจนกว่าเขาจะได้รับความร้อน และนี่เป็นเพราะยางเช่นเดียวกับวัสดุอื่น ๆ ทั้งหมดเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของมันขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ

นั่นคือเหตุผลที่สำหรับโหมดอุณหภูมิต่าง ๆ ผู้ผลิตยางรถยนต์ยานยนต์พัฒนาองค์ประกอบทางเคมีที่แตกต่างกันของยาง "การลาก" จึงกำหนดในการทำงานในช่วงอุณหภูมิที่แน่นอน

การเปลี่ยนยางทำไมจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะเปลี่ยนยางในฤดูกาล

ช่วงอุณหภูมิข้างต้นในความเป็นจริงไม่ได้เผยแพร่ในความเป็นจริง แต่กฎมาตรฐานสำหรับทุกข้อต่อไปนี้:

1. ไม่แนะนำให้ใช้ยางในฤดูหนาวที่อุณหภูมิสูงกว่า +5 องศาเซลเซียสเมื่อพวกเขากลายเป็นนุ่มนวลและ "ละลาย" นอกจากนี้พวกเขายังหยุดทำหน้าที่ของพวกเขาอย่างเต็มที่เป็นผลมาจากความมั่นคงของยานพาหนะบนท้องถนนกลายเป็นคำถามใหญ่
   
2. สำหรับยางฤดูร้อนที่อุณหภูมิต่ำมันแข็งและทำ "โอ๊ค" อย่างแน่นอนเพิ่มโอกาสในการขับขี่เช่นเดียวกับการแตกของล้อที่มีการเจาะธรรมดา
   
3. นอกจากนี้ยังคุ้มค่ากับการพูดเกี่ยวกับยางทุกฤดูกาลที่รู้สึกว่าดีที่สุดของตัวเองอย่างแม่นยำเมื่ออุณหภูมิเป็นศูนย์ - จาก -5 และสูงถึง +10 องศาเซลเซียส
   

เปลี่ยนยางเวลาทดแทนสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อนตามกฎหมาย

1. ในช่วงฤดูร้อนเป็นสิ่งต้องห้ามใช้ยาง studded เท่านั้น
   
2. ในช่วงฤดูหนาวอนุญาตให้ใช้ยางฤดูหนาวเท่านั้น บนยานพาหนะคุณสามารถใส่ยางทั้งสองและไม่ดูด สิ่งสำคัญคือมันจะทำเครื่องหมาย "MS", "M & S", "M + S" และภาพวาดที่สอดคล้องกัน
   
3. เป็นที่น่าสังเกตว่ากำหนดเวลาสำหรับการดำเนินงานของการดำเนินงานหน่วยงานท้องถิ่นสามารถเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ไม่สามารถลดได้ นั่นคือในภูมิภาคของคุณเช่นอาจห้ามการใช้ยาง studded จากพฤษภาคมถึงเดือนกันยายน อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่ระดับภูมิภาคในเวลาเดียวกันไม่มีสิทธิ์ในการลดระยะเวลาของการห้ามซึ่งเป็นตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคมการขนส่งในทุกภูมิภาคไม่ควรใช้ SPIKES
   

ดังนั้นจึงมีช่วงเวลาของยางรถยนต์:

1. ยางฤดูร้อน (โดยไม่ต้องติดฉลาก "M & S" และอื่น ๆ ) สามารถนำไปใช้ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงเดือนพฤศจิกายน
   
2. ฤดูหนาวยางสัดส่วน (ด้วยการทำเครื่องหมาย M & S และอื่น ๆ ) สามารถใช้ได้ตั้งแต่เดือนกันยายนถึงพฤษภาคม
3. ฤดูหนาวไม่ได้รับการบันทึกยาง (ด้วยการทำเครื่องหมาย M & S และอื่น ๆ ) สามารถใช้ได้ตลอดทั้งปี
   

ดังนั้นหากคุณได้นั่งยางฤดูร้อนโดยไม่ต้องติดฉลากและยางสัดส่วนฤดูหนาวจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นฤดูใบไม้ร่วงนั่นคือตั้งแต่เดือนกันยายนถึงเดือนพฤศจิกายน

นอกจากนี้ยังมีมูลค่าการกล่าวถึงไดรเวอร์ที่ใช้ T.N ยางทุกฤดูกาลที่มีไว้สำหรับการดำเนินงานตลอดทั้งปี พวกเขาสามารถดำเนินการในช่วงฤดูหนาวเฉพาะในกรณีที่มีการทำเครื่องหมายที่เหมาะสม - "M + S" และอื่น ๆ

บทลงโทษสำหรับความไม่สอดคล้องกันของฤดูกาลยาง

ในปี 2559 ไม่มีโทษสำหรับการขาดยางฤดูหนาวไม่สามารถกำหนดได้ อย่างไรก็ตามมีการลงโทษสำหรับการใช้ยางฤดูหนาวที่สวมใส่ - คำเตือนหรือ 500 รูเบิล เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถกำหนดบทลงโทษนี้ในผู้ขับขี่ที่ใช้ประโยชน์จากยางฤดูหนาว (ด้วยการทำเครื่องหมาย M + S และอื่น ๆ ) ซึ่งความลึกของดอกยางน้อยกว่าสี่มิลลิเมตรในที่ที่สวมใส่มากที่สุด อย่างไรก็ตามค่าปรับถูกซ้อนทับเมื่อใช้งานยานพาหนะบนพื้นผิวถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะหรือน้ำแข็ง

การเปลี่ยนยางเมื่อเปลี่ยนยางโดยมุ่งเน้นที่อุณหภูมิกลางแจ้ง

ในคำถามของการทำงานของยานพาหนะมันค่อนข้างยากที่จะกำหนดขอบเขตที่ชัดเจนระหว่างฤดูร้อนและในฤดูหนาวอันเป็นผลมาซึ่งมันค่อนข้างยากที่จะเรียกวันที่แน่นอนของการเปลี่ยนยางรถยนต์ ใช่และสภาพอากาศในประเทศของเราในปีที่ผ่านมานั้นไม่แน่นอนและคาดเดาไม่ได้ ดังนั้นหลายคนเชื่อว่าการใช้ยางทุกฤดูกาลจะให้โอกาสในการแก้ปัญหา อย่างไรก็ตามน่าเสียดายที่สากลดังกล่าวไม่ได้มีประสิทธิภาพและเป็นธรรมเสมอไป

ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนยางฤดูหนาวในช่วงฤดูร้อนเมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยต่อวันบนถนนมีความผันผวนภายใน + 5-7 องศาเซลเซียส ท้ายที่สุดทุกคนรู้ว่าในเวลากลางคืนน้ำค้างแข็งไม่ได้รับการยกเว้นซึ่งเป็นผลมาจากน้ำแข็งที่เกิดขึ้นบนถนนยางฤดูร้อนที่พวกเขาสไลด์อย่างยิ่ง

มันคุ้มค่าที่อุณหภูมิ +10 องศายางฤดูหนาวทำงานได้ไม่ดีและเป็นการยากที่จะจัดการยานพาหนะ แต่ถ้าคุณขับรถในตอนเช้าเท่านั้นและในตอนเย็นมุ่งเน้นไปที่อุณหภูมิกลางคืนอย่างกล้าหาญ

อย่างไรก็ตามหากคุณออกจากโรงรถเฉพาะในระหว่างวันที่อุณหภูมิอากาศแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากที่หนึ่งในตอนกลางคืนมุ่งเน้นไปที่อุณหภูมิอากาศนี้เท่านั้น

การเปลี่ยนยาง Studded ในฤดูร้อนแนะนำโปร

Wrouders ของยาง studded จำเป็นต้อง "ปรับปรุง" ในฤดูใบไม้ผลิเร็วกว่าเจ้าของยางที่ไม่ถูกแตะต้อง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ายางที่เรียงรายจะสวมใส่อย่างรวดเร็วในช่วงเวลาที่อบอุ่นและเส้นทางเบรกบนยางมะตอยที่แห้งอุ่นมีขนาดใหญ่มาก การเคลื่อนไหวในช่วงสองสามวันบนยาง studded ในสภาพอากาศที่อบอุ่นเท่ากับหลายพันกิโลเมตรในการขับขี่ในหิมะ นอกจากนี้ยังมีการเสื่อมสภาพในความเสถียรของหลักสูตรการควบคุมและการเบรก ยานพาหนะตอบสนองต่อการเลี้ยวของคอพวงมาลัยไม่ดี นอกจากนี้เมื่อขับรถบนยางมะตอยอย่างรวดเร็วด้วยยาง studded แหลมมีความสามารถในการบินออกจากซ็อกเก็ตติดตั้งการฉกบางส่วนของดอกยางและทำลายใบถนน

กฎหมายเกี่ยวกับดอกยางดอกยางอะไร

ความลึกของดอกยางปกติสำหรับยางฤดูหนาวค่อนข้างมากกว่าสำหรับฤดูร้อน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าหิมะที่กระแทกนั้นยากที่จะถอนตัวจากการสัมผัสล้อซึ่งเป็นผลมาจากร่องควรจะลึกกว่าเล็กน้อย ในปี 2559 ความลึกของดอกยางที่แนะนำของยางฤดูหนาวควรมีอย่างน้อยสี่มิลลิเมตร ที่รถบัสนี้ในเวลาเดียวกันจะต้องมีการติดฉลากบางอย่างที่มีเกล็ดหิมะซึ่งวางไว้ในยอดเขาสามครั้งรวมถึงการกำหนดพิเศษ "MS", "M & S", "M + S"

เคล็ดลับ Profi เป็นคุณสมบัติภูมิอากาศของภูมิภาคที่นำมาพิจารณา

เมื่อเลือกยางก็จำเป็นต้องคำนึงถึงคุณสมบัติภูมิอากาศของภูมิภาคที่คุณอาศัยอยู่ ยางรถยนต์ทุกฤดูกาลจะถูกคำนวณที่อุณหภูมิ -5 ถึง +25 องศาเซลเซียส ดังนั้นตัวเลือกของยางพาราทุกฤดูกาลจึงไม่สามารถยอมรับได้สำหรับละติจูดของรัสเซียและมีความเสี่ยงต่อชีวิต

เคล็ดลับ Profi ไม่ว่าคุณจะต้องมีดิสก์สองชุดวิธีการเก็บยางโดยไม่มีดิสก์วิธีการสึกหรออย่างสม่ำเสมอโดยการเปลี่ยนคู่ชั้นนำที่จะไม่นำไปสู่

ตามธรรมชาติมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีแผ่นดิสก์สองชุดราวกับว่าในฤดูหนาวและในฤดูร้อนที่จะขี่ดิสก์บางอย่างและมีเพียงยางที่มีการเปลี่ยนแปลงแผ่นดิสก์ก็มีข้อบกพร่องเร็วขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่ายางที่ไม่มีดิสก์จะต้องเก็บไว้ในแนวตั้งเท่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูป ขอแนะนำให้เก็บยางในห้องมืด

มีความจำเป็นต้องแทนที่ในคราวเดียวทั้งสี่ยางในขณะที่เป็นที่ต้องการมากที่พวกเขาเหมือนกันทั้งหมด สิ่งนี้ใช้ไม่เพียง แต่สำหรับรุ่นและวันที่ของล้อ หากยานพาหนะมีไดรฟ์บนแกนหนึ่งในฤดูกาลใหม่ของยางด้วยแกนไดรฟ์มันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะนำไปสู่การใช้ยางที่สม่ำเสมอ