น้ำมันในกระปุกเกียร์ทำไมโฟมน้ำมัน

กล่องเกียร์สามารถทำงานเป็นประจำหากมีน้ำมันอยู่ในนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์รู้ว่าพวกเขามีหน้าที่ต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ แต่วันหนึ่งพวกเขาได้รับยาอุ่มและตรวจจับฟองเล็ก ๆ บนมัน ผู้ขับขี่รถยนต์เข้าใจว่าน้ำมันเริ่มทำโฟมทำไม?

เนื้อหา

น้ำมันโฟมสัญญาณที่อยู่ในกระปุกกล่องมีความผิดปกติและความผิดปกตินี้อาจเป็นอันตรายได้

น้ำมันโฟมทำให้เกิดการสึกหรอของชิ้นส่วนภายในของกระปุกเกียร์เช่นฟองอากาศคือพวกเขาทำให้เกิดฟองน้ำมันไม่ได้หล่อลื่นชิ้นส่วนภายในของเกียร์อย่างถูกต้อง เป็นผลให้กระปุกเกียร์ร้อนเกินไปคนขับจะประสบปัญหาเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ผลลัพธ์อาจเป็นความล้มเหลวของการควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อาจมีสถานการณ์เชิงลบอย่างยิ่งที่จะนำไปสู่การสลายของโหนดทั้งหมด ผู้ที่ชื่นชอบรถต้องเข้าใจว่าทำไมน้ำมันถึงมีฟองในกระปุกเกียร์และวิธีการกำจัดสาเหตุนี้

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมกระปุกเกียร์ประเภทต่าง ๆ

เนื่องจากรถยนต์เป็นแหล่งอันตรายบนท้องถนนในระหว่างการบำรุงรักษารถคุณไม่สามารถผสมของเหลวที่แตกต่างกัน

เจ้าของประหยัดทำให้ชีวิตของพวกเขาและชีวิตของคนอื่น ๆ มีความเสี่ยงสูง

ไม่จำเป็นต้องทำการทดลองทางเคมีผสมน้ำมันชนิดต่าง ๆ ผู้ผลิตผลิตน้ำมันน้ำมันที่แตกต่างกันและแม้กระทั่งชื่อน้ำมันเดียวกันหากทำโดย บริษัท ที่แตกต่างกันไม่รับประกันว่าการแต่งหน้าน้ำมันจะเหมือนกันอย่างสมบูรณ์

ส่วนผสมของน้ำมันสองชนิดที่แตกต่างกันสามารถทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างสารเติมแต่งและส่วนประกอบต่าง ๆ ของน้ำมันหล่อลื่น

ของเหลวที่ได้รับเป็นผลมาจากการผสมสามารถสูญเสียคุณสมบัติทั้งหมดและส่วนประกอบของกล่องเกียร์จะถูกทำลายอย่างรวดเร็ว

ถ้ามันถูกน้ำท่วมด้วยน้ำมันที่มีคุณภาพไม่ดีจะทำอย่างไร?

เอาท์พุทหนึ่งผสานของเหลวที่มีคุณภาพไม่ดีและเทน้ำมันคุณภาพใหม่

แต่เนื่องจากน้ำมันเป็นของเหลวที่สร้างความเสียหายในบางสถานที่อาจเกิดขึ้นเมื่อยล้าหยดน้ำจะยังคงอยู่และลดลงจากของเหลวที่มีคุณภาพไม่ดีเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดปฏิกิริยาเคมีใหม่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะล้างออกให้สะอาด ล้างของเหลว

Flushing คุณภาพสูงจะลบสารเคมีที่ใช้งานอยู่ทั้งหมด

ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการดึงดูดสถานีบำรุงรักษา (Str)

แต่ขั้นตอนดังกล่าวสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง

ล้างกล่องเกียร์ด้วยมือของตัวเอง

ก่อนที่จะเริ่มงานเจ้าของรถจะต้องเตรียมขวดพลาสติกห้าลิตร

ในฝาปิดของขวดห้าลิตรจำเป็นต้องมีหัวนมจากยางธรรมดา

ที่ด้านล่างของขวดห้าลิตรคุณต้องมีข้อต่อ

ท่อทางเข้าจากกระปุกเกียร์เชื่อมต่อกับชิ้นส่วนของเหลวล้างจะถูกเทลงในภาชนะมันปิดด้วยหัวนมและหัวนมที่มีคอมเพรสเซอร์

ต่อไปคุณต้องคลายเกลียวท่อส่งออกจากจุดตรวจและจุดสิ้นสุดของท่อใส่ลงในคอนเทนเนอร์ซึ่งเป็นปริมาตร

ตอนนี้คุณต้องเปิดคอมเพรสเซอร์แล้วทำตามของเหลวที่ไหลจากท่อเต้าเสียบ

เมื่อฟลัชไวด์สะอาดเริ่มจากท่อโดยไม่มีการสาดน้ำมันเก่า - การทำงานของการซักเสร็จสมบูรณ์

ความสนใจ! หากติดตั้งตัวกรองที่อินพุตเกียร์จำเป็นต้องลบออกก่อนที่จะล้างและติดตั้งตัวกรองใหม่ก่อนที่จะเติมน้ำมันใหม่

น้ำมันระดับใดที่ถือว่าถูกต้อง

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าในการส่งอัตโนมัติส่วนใหญ่มักจะถูกแช่แข็งน้ำมันเมื่อถูกน้ำท่วมเหนือบรรทัดฐาน

เจ้าของรถยนต์จำนวนมากตามคำแนะนำของกลไก "ประสบการณ์" ล้นน้ำมันเหนือเส้นปกติ

แต่รถแต่ละคันมีลักษณะของตัวเองและไม่ใช่เคล็ดลับทั้งหมดที่เหมาะสำหรับทุกยี่ห้อรถยนต์

ในเชิงลบมากในการล้นน้ำมันในเครื่องทำปฏิกิริยากระปุกเกียร์ Volkswagen, โตโยต้า, BMW, Mercedes

น้ำมันล้นเข้าไปในกระปุกเกียร์ของรถยนต์ข้างต้นสามารถนำไปสู่การสลายวาล์วเพื่อการแตกของปะเก็นยางและทำลายแรงเสียดทาน

ในการตรวจสอบระดับของ Mala อย่างถูกต้องผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบคำแนะนำของเครื่องและค้นหาคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการขั้นตอนนี้และอุณหภูมิที่อุณหภูมิจะถูกตรวจสอบอุณหภูมิ

ในรุ่นคลาสสิคของการตรวจสอบระดับน้ำมันขอแนะนำให้ขับรถห้ากิโลเมตรหยุดรถรอสองสามนาทีในขณะที่โฟมถูกกีดกันให้ถอดแผ่นก้านดิดเช็ดให้แห้งและใส่อีกครั้ง

หลังจากนั้นลบโพรบอีกครั้งและคุณจะเห็นระดับน้ำมันที่แท้จริงในกระปุกเกียร์

หากโพรบแสดงให้เห็นถึงระดับเกิน - น้ำมันจำเป็นต้องผสานเป็นปกติ นอกเหนือจากการล้นน้ำมันสามารถโฟมและเนื่องจากการสังเกตเห็นได้ชัดเจน

ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับทั้งเกียร์อัตโนมัติและกลศาสตร์

ตรวจสอบระดับน้ำมันจะต้องอธิบายไว้ข้างต้น

หากมีน้ำมันน้อยจะต้องได้รับการแก้ไขก็อาจถูกตัดการเชื่อมต่อโดยการทำลายกระปุกเกียร์

เป็นฟองน้ำมันเนื่องจากอากาศ

ใช่น้ำมันสามารถโฟมในกระปุกเกียร์เนื่องจากความจริงที่ว่าอากาศจำนวนมากตกลงไปในกระปุกเกียร์และอากาศค่อยๆแทนที่น้ำมัน กรณีดังกล่าวสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อได้รับความเสียหายที่อยู่อาศัยของโหนดหรือการระเบิดของท่อหรือลักษณะของรอยแตกและความลาดชัน

ความเสียหายทั้งหมดจะต้องถูกกำจัดทันทีมันเป็นไปไม่ได้ที่จะขี่ความผิดพลาดดังกล่าวเนื่องจากคุณภาพของการหล่อลื่นของชิ้นส่วนถูจะลดลงอย่างมากผ่านแต่ละกิโลเมตรของเส้นทาง

โดยการตรวจสอบภาพให้ความสนใจกับสถานที่ส่งสัญญาณที่อาจได้รับความเสียหาย:

ส่วนล่างของที่อยู่อาศัย;
บนเตาที่เชื่อมต่อกล่องเกียร์และเครื่องยนต์
มีความจำเป็นต้องตรวจสอบท่อปะเก็นเคลือบทั้งหมด

หากตรวจพบสาเหตุของความเสียหายจะต้องถูกกำจัดและแทนที่ด้วยน้ำมันในกล่องเกียร์

หากเครื่องในการออกแบบระบบแมวมีระบบระบายความร้อนของหม้อน้ำสองวงจรในหม้อน้ำสามารถไหลและผสมของเหลวทางเทคนิคของหม้อน้ำที่มีเกียร์สามารถสร้างโฟมได้

การสลายดังกล่าวจะถูกกำจัดออกทันทีมิฉะนั้นไม่เพียง แต่กระปุกเกียร์จะบินได้ แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์

โดยการกำจัดเหตุผลนี้คุณควรล้างเกียร์และแทนที่น้ำมันอย่างสมบูรณ์

สาเหตุของการเกิดฟองน้ำมันเนื่องจากมีอายุเกินอายุการใช้งานของน้ำมัน

หากใช้น้ำมันด้านบนคำนี้ระบุไว้ในข้อกำหนดทางเทคนิคของรถยนต์. น้ำมันจะสูญเสียคุณสมบัติและอาจปรากฏโฟม

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันในด่าน:

เกียร์อัตโนมัติ, น้ำมันแร่ - หลังจาก 20,000-30,000 กม.;
เกียร์อัตโนมัติน้ำมันสังเคราะห์ - หลังจาก 50,000 กม.
กล่องแมนนวล, น้ำมันแร่ - 30,000 กม.;
กล่องกลน้ำมันสังเคราะห์ - หลังจาก 70,000 กม.
variator, น้ำมันสังเคราะห์ - 30,000 กม.

น้ำมันสามารถโฟมเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปของน้ำมันด้วยการขับขี่ที่ใช้งานมากเกินไปในเครื่องที่มีการส่งอัตโนมัติในกรณีนี้หลอดไฟจะสว่างขึ้นบนแดชบอร์ดและในเครื่องที่มี MCPP สัญชาตญาณของคนขับควรทำงาน .

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าหากใช้รถยนต์ในเมืองและมักจะยืนอยู่ในการจราจรติดขัดหรือมันถูกไล่ล่าโดยออฟโรดที่โหลดที่ยกระดับ - น้ำมันต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้นครึ่งเท่า