มอเตอร์แถว Mitsubishi Lancer 9 กับ 4 สูบที่มีปริมาณ 1.3 และ 1.6 ลิตรกับหนึ่ง camshafts มีอำนาจของ 82 และ 92 แรงม้าและสองลิตรเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีสอง camshafts ที่มีอำนาจ 135 แรงม้า เงื่อนไขการดำเนินงานที่ซับซ้อนสำหรับยานพาหนะในประเทศของเราอย่างมีนัยสำคัญลดทรัพยากรของข้อมูลของมวลรวมที่มีประสิทธิภาพเป็นธรรมและในช่วงเวลาที่จะนำไปสู่ความยากลำบากกับการบริโภคน้ำมันเพิ่มขึ้น เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

สาเหตุของการบริโภคน้ำมันเพิ่มขึ้น

การบริโภคที่เพิ่มขึ้นของสารหล่อลื่นในมิตซูบิชิแลนเซอร์ 9 เป็นอย่างมาก ถ้ามอเตอร์กิน 1-3 ลิตรของน้ำมันต่อ 1000 กม. คุณจะมีเวลาในการปรับปรุงสภาพคล่อง ดังนั้นกว่า 15 ลิตรสารหล่อลื่นจะผ่านไป 10-15000 กม.

ในกรณีที่ไม่มีการรั่วไหล packings, ปะเก็นและซีลสาเหตุน้ำมันเครื่องไหลเพิ่มขึ้นอาจจะเป็นดังนี้

1. การปรากฏตัวของครีบในบล็อกกระบอก
   
2. สวมแหวนหรือไหวพริบน้ำมัน
   
3. คู่มือใส่เสื้อแขนและซีลวาล์ว
   

การบริโภคน้ำมันเพิ่มขึ้นเนื่องจากการซีลวาล์วเครื่องยนต์และชุดคู่มือบูช

ต่อมวาล์วในเครื่องยนต์เมื่อเวลาผ่านไปสูญเสียความยืดหยุ่นและมีการชุบแข็งในการวิ่งขนาดใหญ่ ในหนึ่งเครื่องยนต์พวกเขาสามารถใช้เวลาเพียง 50,000 กิโลเมตรและอื่น ๆ ที่พวกเขาต้องเปลี่ยนหลังจากผ่านไป 150,000 ไมล์ไมล์ เป็นที่น่าสังเกตว่าในเงื่อนไขของการไมล์สะสมขนาดใหญ่ของรถการเปลี่ยนแมวน้ำไม่สามารถแก้ปัญหาด้วยการบริโภควัสดุน้ำมันหล่อลื่นขนาดใหญ่

หมวกที่มีค่าธรรมเนียมน้ำมันสามารถเสื่อมสภาพเมื่อความร้อนสูงเกินไปทั้งภายใน (มองไม่เห็น) และมองเห็นได้ซึ่งได้รับการแก้ไขโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ในกรณีหลังปัญหาอยู่ในความล้มเหลวของระบบระบายความร้อนและในครั้งแรกที่ยากมากที่จะวินิจฉัยความผิดปกติแม้ว่ามันจะเกี่ยวข้องตามกฎแล้วคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี ในกรณีที่เกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ผลิตภัณฑ์การประมวลผลแบบฟอร์มเงินฝากและ Naars ภายในห้องเผาไหม้ซึ่งเป็นผลที่ผนังของมอเตอร์สูญเสียการนำความร้อนและกระตุ้นความร้อนสูงเกินไปซึ่งไม่ได้รับการแก้ไขโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

การเปลี่ยนหมวกที่ท้าทายน้ำมันด้วยมือของตัวเองโดยไม่ต้องเปลี่ยนแขนคู่มือวาล์วและข้อบกพร่องไม่สามารถให้ผลลัพธ์ที่จำเป็นและมอเตอร์มิตซูบิชิแลนเซอร์ 9 จะยังคงใช้น้ำมันต่อไป ด้วยผลการสูบน้ำซึ่งเกิดขึ้นเมื่อติดตั้งต่อมบนแขนขาที่สึกหรอน้ำมัน Zhor อาจเพิ่มขึ้น

แหวน mAScild หนึ่งในเหตุผลที่เพิ่มการไหลของน้ำมันเนื่องจากการสึกหรอ, แหวนที่เกิดขึ้น, ไหวพริบ, แยมบนบล็อกกระบอกสูบ

หนึ่งในเหตุผลหลักสำหรับน้ำมันหล่อลื่น Zhra คือตำแหน่งและการสูญเสียความคล่องตัวของวงแหวนการไหลเวียนของน้ำมันเมื่อความร้อนสูงเกินไป Mitsubishi Lancer 9 มอเตอร์เมื่อใช้เชื้อเพลิงคุณภาพไม่ดีแหวนจะถูกล็อคและหยุดทำงานตามปกติ นอกจากนี้เมื่อโค้กทำคะแนนร่องและแหวนจะลดลงด้วยแรงเสียดทานพวกเขาจะสวมใส่มากขึ้นเกี่ยวกับผนังของกระบอกสูบ

ในเงื่อนไขของการสึกหรอเชิงกลจะปรากฏบนแขนเสื้อซึ่งยังนำไปสู่การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้น แหวนบีบอัดยังมีความสามารถในการสร้างเอฟเฟกต์ปั๊มที่แหวนกดน้ำมันถูกล็อคและการใช้น้ำมันจะเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้การเปลี่ยนวงแหวนของผลลัพธ์ในเชิงบวกจะไม่ให้ถ้าคุณไม่ต้องเสียบล็อกสำหรับขนาดใหม่และยังไม่ได้ผลิต microblifice พื้นผิว มันคุ้มค่าที่จะบอกว่าการสึกหรอในบล็อกสามารถเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตของกระบอกสูบ:

1. เรียว
2. Ellipasity
3. evality.

สิ่งนี้ทำให้เกิดการเคาะเมื่อใช้งานมอเตอร์ มันเกิดขึ้นสั่นสะเทือนอันเป็นผลมาจากความอดอยากของน้ำมัน

เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำและเหตุผลอื่น ๆ ที่เพิ่มปริมาณการใช้น้ำมัน

สิ่งที่สามารถนำไปสู่การดิ้นรนเพื่อลดการปล่อยมลพิษและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม? ในเครื่องยนต์และส่วนประกอบของมันเป็นสิ่งจำเป็นในการปรับช่องว่างให้เหมาะสม กว่าช่องว่างเหล่านี้น้อยกว่ายิ่งพวกเขาอุดตันด้วยผลิตภัณฑ์การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม เป็นผลให้การบริโภคน้ำมันทั้งหมดเริ่มต้นขึ้นและผู้ผลิตเขียนเกี่ยวกับความจำเป็นในการใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพสูง เพื่อทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงอาจทำให้เกิดสาเหตุดังกล่าว:

1. การทำงานของเครื่องบน Revs ต่ำ
2. การใช้เชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม
3. งานระยะยาวหวาดกลัว
4. ขี่เครื่องยนต์ที่มีความสามารถ
5. การเดินทางอย่างเป็นระบบไปยังระยะทางเล็ก ๆ

ปัจจัยที่ระบุไว้ข้างต้นไม่อนุญาตให้มอเตอร์มีความสามารถในการออกจากอุณหภูมิการทำงานที่โค้กกำลังลุกไหม้และทาร์ต การใช้เชื้อเพลิง AI-98 แทนที่จะเป็น 92ND ยังช่วยในการก่อตัวของรถยนต์เนื่องจากเชื้อเพลิงสูงออกเทนมีอัตราการเผาที่เล็กลง ทุกอย่างไม่ได้รวมความสามารถในการงีบหลับและทำคะแนนตัวเร่งปฏิกิริยา

เครื่องยนต์ GA4, สารเติมแต่งเพื่อลดการใช้น้ำมัน

การเพิ่มความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นหรือการใช้งานของแสตมป์น้ำมันอื่น ๆ ตามกฎไม่ให้ผลลัพธ์ที่ต่อเนื่อง การล้างระบบอย่างสม่ำเสมอของระบบที่มีของเหลวพิเศษก่อนที่จะเปลี่ยนน้ำมันทำให้สามารถมีเครื่องยนต์สะอาดได้ ในระหว่างการล้างมอเตอร์พื้นผิวด้านในจะได้รับการทำความสะอาดเงินฝากและนาการ์และทำให้สามารถตัดวงแหวนและให้ความคล่องตัวในอดีตแก่พวกเขา

การใช้สารเติมแต่งโลหะเซรามิกแบบโลหะพิเศษสำหรับเครื่องยนต์มีส่วนช่วยในการฟื้นฟูทรัพยากรและป้องกันการสึกหรอ ตัวอย่างเช่นคุณสามารถใช้ของเหลวเอ็นจิ้น GA4 ซึ่งคำนวณจากน้ำมันสี่ลิตรและไม่เปลี่ยนแปลงลักษณะทางกายภาพและองค์ประกอบทางเคมีของน้ำมันหล่อลื่น

เคล็ดลับ Profi วิธีการลดการใช้น้ำมันในแลนเซอร์ 9

เพื่อลดการใช้น้ำมันในมิตซูบิชิแลนเซอร์ 9 จำเป็นต้องเปลี่ยนซีลวาล์ววงแหวนการไหลเวียนของน้ำมันและแขนขานำ แต่ควรคำนึงถึงว่าการเปลี่ยนข้อมูลอิสระขององค์ประกอบไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวกเสมอไป