MCPP ข้อดีและข้อเสียของกระปุกเกียร์เชิงกล ประโยชน์ของการส่งผ่านด้วยตนเอง ข้อดีและข้อเสียของการส่งผ่านแบบแมนนวล

เกียร์ธรรมดา (เกียร์) - การเปลี่ยนแปลงของเกียร์ระบบที่ออกแบบมาสำหรับการส่งสัญญาณทีละขั้นตอนซึ่งการเลือกการส่งถูกดำเนินการโดยไดรเวอร์ด้วยตนเอง จุดตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้โหมดการทำงานของมอเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดเมื่อขับขี่ภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกัน ในการเกียร์ธรรมดาสิ่งนี้ทำได้ด้วยการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองซึ่งมีอัตราส่วนเกียร์ที่แตกต่างกัน

เนื้อหา

MCPP, วิธีการจัดกล่องเกียร์เชิงกล

MCP ประกอบด้วยส่วนประกอบดังกล่าว:

เปลี่ยนคันโยก
การสลับขั้นตอนกลไกด้วยอุปกรณ์ล็อคและล็อค
ซิงโครไนเซอร์
Secondary, Intermediate และ Primary Pafts พร้อมเกียร์
คาร์เตอร์
เพลาเพิ่มเติม
ย้อนกลับเกียร์

กลไกการสลับของขั้นตอนถูกออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนเกียร์ในกล่อง มันควบคุมไดรเวอร์จากร้านเสริมสวยของรถยนต์ด้วยคันโยก อุปกรณ์ล็อคในขณะที่ป้องกันการรวมเข้ากับสองเกียร์พร้อมกันและอุปกรณ์ล็อคไม่อนุญาตให้ส่งสัญญาณออกเป็นธรรมชาติ

Synchronizers จำเป็นสำหรับการส่งผลกระทบเงียบและราบรื่นของขั้นตอนโดยการปรับความเร็วเชิงมุมของเกียร์ที่หมุน

เพลาส่งเป็นแบริ่งอย่างรวดเร็วที่ติดตั้งในข้อเหวี่ยงและมีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของชุดเกียร์ที่มีความหลากหลายของฟัน

คาร์เตอร์มีองค์ประกอบหลักและโหนดเกียร์ มันได้รับการแก้ไขบน crankcase คลัทช์ซึ่งสอดคล้องกับมอเตอร์ ตั้งแต่ในกระบวนการของเกียร์เกียร์กระปุกเกียร์อยู่ภายใต้ภาระมากพวกเขาต้องการน้ำมันหล่อลื่นที่ดี นั่นคือเหตุผลที่ Crankter ถูกน้ำท่วมด้วยน้ำมันเกียร์ครึ่งหนึ่งของปริมาณ

หลักการทำงานของกระปุกเกียร์เชิงกล

เมื่อคันโยกควบคุมอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางแรงบิดจากล้อไดรฟ์มอเตอร์จะไม่ถูกส่ง ในระหว่างการเคลื่อนที่ของคันควบคุมปลั๊กที่เฉพาะเจาะจงจะเคลื่อนที่คลัตช์ของซิงโครไนเซอร์ การเชื่อมต่อตัวเองให้การซิงโครไนซ์ของความเร็วเชิงมุมของทาสและเกียร์ที่สอดคล้องกัน

ต่อไปเกียร์เกียร์จะถูกขนด้วยมงกุฎที่อ่อนโยนของคลัทช์ซึ่งให้การล็อคเกียร์บนเพลาทาส จุดตรวจสอบการถ่ายโอนแรงบิดจาก "เครื่องยนต์" ไปยังล้อไดรฟ์ที่มีอัตราส่วนเกียร์ที่กำหนด

การขนส่งการจราจรด้วยการกลับรายการให้การถ่ายโอนกล่องที่เหมาะสม การเปลี่ยนแปลงในทิศทางของการหมุนจะทำขึ้นเนื่องจากเกียร์กลางของการย้อนกลับซึ่งติดตั้งบนแกนแยกต่างหาก

กล่องเกียร์หุ่นยนต์เกียร์

พื้นฐานของการออกแบบกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ถูกนำมาใช้โดย MCPP มีความน่าเชื่อถือมากกว่าการส่งอัตโนมัติ มันเพิ่มอุปกรณ์พิเศษที่รับผิดชอบในการ clutching และการสลับขั้นตอน

ช่างธรรมดาให้การตัดและเปลี่ยนการส่งผ่านโดยตรงโดยผู้ขับขี่ด้วยตนเองโดยมุ่งเน้นไปที่สถานการณ์บนท้องถนน ในกรณีของด่านหุ่นยนต์นักพัฒนายังไม่รวมผู้ขับขี่รถยนต์จากห่วงโซ่นี้และเชื่อถือการกระทำทั้งหมดของระบบอัตโนมัติและคอมพิวเตอร์ ด้วยการติดตั้งสินทรัพย์ - อพยพมันเป็นไปได้ที่จะสลับ RCPP โดยอัตโนมัติ

RCPP รวมช่วงบวกทั้งกลไกและ Automaton - ความสะดวกในการซ่อมแซมประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและอื่น ๆ ด้วยความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหวใน Surviceme โดยไม่ต้องใช้เหยียบคลัทช์ นอกจากนี้ในขณะที่ความเป็นไปได้ของการควบคุมด้วยตนเองจะถูกเก็บรักษาไว้ผ่านคันโยกหรือสวิตช์ที่ไม่มีการขโมยสำหรับหลักการของ Tiptronic

มันคุ้มค่าที่จะบอกว่ากล่องหุ่นยนต์มีข้อดีหลายประการ:

ความน่าเชื่อถือสูงเมื่อเปรียบเทียบกับ Visor และปืนกล
ปริมาณการทำงานของ RCP นั้นน้อยกว่าการเกียร์อัตโนมัติอย่างมีนัยสำคัญดังนั้นปริมาณน้ำมันที่ใช้ก็น้อยลง
การยึดเกาะของ RCP นั้นโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของทรัพยากรเพิ่มขึ้นสามสิบเปอร์เซ็นต์
ในความเป็นจริงการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดของ RCPP มีตัวเลือกในการสลับขั้นตอนด้วยตนเอง (หลักการของ tiptronic)
เมื่อเทียบกับอัตโนมัติและ Variator RCPP ราคาถูกกว่าในการซ่อมแซมและผลิต
RCPP มีน้ำหนักน้อยกว่าเกียร์อัตโนมัติซึ่งทำให้สามารถติดตั้งการขนส่งขนาดเล็กได้
การลดการใช้เชื้อเพลิงภายใต้เงื่อนไขที่เท่ากันเมื่อเปรียบเทียบกับการใช้ด่านอื่น ๆ

อย่างไรก็ตามแม้จะมีข้อได้เปรียบทั้งหมดหุ่นยนต์มีข้อเสียเปรียบหลายประการ:

RCPP ที่มีเซอร์โวไฟฟ้านั้นแตกต่างจากการมีความล่าช้าในการสลับที่สำคัญซึ่งมาถึงสองวินาทีและสามารถเรียกความรู้สึกไม่สบายกับการเคลื่อนไหวและการเร่งความเร็วแบบไดนามิก
การไม่มีความเป็นไปได้ของการปรับตัวภายใต้ลักษณะการเคลื่อนไหวของคนขับ เมื่อเครื่องสามารถปรับได้จากนั้น "หุ่นยนต์" สามารถรองรับได้เพียงหนึ่งลักษณะซึ่งติดตั้งในชุดควบคุมเป็นเฟิร์มแวร์
เมื่อใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิกของเหลวเบรกที่ใช้แรงดันซึ่งจะเพิ่มความเร็วขั้นตอนการสลับ 0.05 วินาที อย่างไรก็ตามไดรฟ์ไฮดรอลิกมีราคาแพงกว่าในอุปกรณ์และเพิ่มความจุของเครื่องยนต์พลังงานเป็นรถยนต์กีฬาจำนวนมากและรถยนต์ที่มีชื่อเสียง

ข้อดีของการส่งผ่านแบบแมนนวล

ความสามารถในการลากจูงรถโดยไม่ต้องใช้รถบรรทุกพ่วงสำหรับระยะทางใด ๆ ในการมีเพศสัมพันธ์ที่ยืดหยุ่นหรือแข็ง
ความสามารถในการเริ่มต้นมอเตอร์หากแบตเตอรี่และการติดไฟล้มเหลว
น้ำหนักน้อยกว่าเกียร์อัตโนมัติ
รถกระบะที่ยอดเยี่ยมซึ่งผู้ขับขี่สามารถเลือกลักษณะการขับขี่ (การเพิ่มความเร็วของการปฏิวัติมอเตอร์)
ความสามารถในการใช้พลังงานทั้งหมดของมอเตอร์และแรงบิด (ประสิทธิภาพสูงของประสิทธิภาพ)
การเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วสูงและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเปรียบเทียบกับการส่งอัตโนมัติ
การดำเนินงานทรัพยากรขนาดใหญ่
บริการและซ่อมแซมราคาถูก
ออกแบบง่าย

ข้อเสีย MCPP

ความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ในระหว่างการทำงานของเกียร์ธรรมดาเมื่อขับรถในสภาวะเมือง - คุณต้องเปลี่ยนการส่งสัญญาณอย่างต่อเนื่อง
เพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับช่องว่างอัตโนมัติเกียร์
มอเตอร์โอเวอร์โหลดที่มีขั้นตอนการสลับไม่ถูกต้อง
ความซับซ้อนของการทำงานสำหรับผู้เริ่มต้น

คำแนะนำของมืออาชีพกลศาสตร์หรืออัตโนมัติซึ่งดีกว่า

เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดด้วยความมั่นใจว่าเกียร์ดีกว่า - เกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดาเพราะทั้งกล่องแรกและกล่องที่สองมีข้อดีและข้อเสีย ตัวอย่างเช่นไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์บางคนไม่รู้จักการส่งสัญญาณอัตโนมัติเลยในขณะที่คนอื่นไม่ได้จินตนาการถึงวิธีขับรถบนกล่องคู่มือ การส่งอัตโนมัติสะดวกกว่าสำหรับการใช้งานมากขึ้นและ MCPP นั้นง่ายและราคาไม่แพงในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม