สตาร์ทเตอร์เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ซับซ้อนโดยไม่ต้องรถยนต์ของคุณไม่เกินหน้าอกเหล็ก แน่นอนคุณสามารถทำให้รถมีทางเลือกบางอย่าง แต่นี่เป็นเรื่องราวที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง บ่อยครั้งที่สตาร์ทเตอร์ที่ทำงานคือการเปิดตัวหน่วยพลังงานก็สามารถล้มเหลวและล้มเหลว ในกรณีนี้มันจะจำเป็นต้องซ่อมแซม เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

หลักการเริ่มต้นอุปกรณ์ 2109 และหลักการดำเนินการ

ในรถยนต์ทุกคันโดยไม่มีข้อยกเว้นผู้เริ่มต้นมีหน้าที่ในการเริ่มต้นมอเตอร์หรือค่อนข้างสำหรับการบรรยายสรุปของเพลาข้อเหวี่ยง ในความเป็นจริงมันเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก อุปกรณ์เริ่มต้นรวม: Bendix พร้อมแปรงสองขดลวดรวมถึงโรเตอร์ที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ ฟังก์ชั่นทั้งหมดนี้อย่างไร รอบ ๆ ใบพัดและขดลวดสเตเตอร์ฟิลด์แม่เหล็กจะถูกสร้างขึ้นซึ่งมีค่าที่ตรงกันข้ามซึ่งนำไปสู่องค์ประกอบที่เคลื่อนย้ายได้เป็นการกระทำ ง่ายต่อการยื่นแบบแรงดันไฟฟ้าที่สตาร์ทเตอร์ แต่โรเตอร์ต้องการแปรงตัวกลางซึ่งประกอบด้วยทองแดงและกราไฟท์

สำหรับ Bendix Starter การโอนส่วนประกอบนี้หมุนไปยังมู่เล่ ส่วนประกอบด้วยชิ้นส่วนดังกล่าว: ปลั๊กที่เชื่อมต่อกลไกด้วยรีเลย์ Retractor เกียร์และการแซงคัพ เจ้าของรถหลายคนต้องเผชิญกับสถานการณ์เมื่อองค์ประกอบนี้ถูกลบ หาก Bendix กำลังจมจึงเป็นเสียงที่ดี ในกรณีนี้การติดตั้งชุดใหม่นั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้ และถึงแม้ว่าสาเหตุจะไม่ตอบสนองการปนเปื้อนของกลไกอย่างรวดเร็ว แต่ก็ไม่แนะนำให้ทำความสะอาด เนื่องจากเขม่าและฝุ่น, Bendix เสื่อมสภาพมักจะไม่สม่ำเสมอและแม้กระทั่งหลังจากการทำความสะอาดจะไม่สามารถทำหน้าที่ได้ในระดับที่เหมาะสม

ทำไมไม่บิดเริ่มต้น 2109 สาเหตุที่เป็นไปได้

หากสตาร์ทเตอร์ไม่บิดควรให้ความสนใจกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นในระหว่างการหมุนของกุญแจจุดระเบิดไปยังตำแหน่งการรวมของสตาร์ทเตอร์ ตัวเลือกสำหรับการพัฒนาต่อไปของเหตุการณ์ที่สาม:

• ได้ยินหลายคลิก
• ได้ยินเพียงคลิกเดียว
• ฉันไม่ได้ยินอะไรเลย.

สาเหตุของการคลิกครั้งเดียวระหว่างการหมุนของกุญแจจุดระเบิดเป็นรีเลย์เริ่มต้นฉุดหรือรีเลย์จุดระเบิด ตรวจสอบตัวเชื่อมต่อทั้งหมดบนรีเลย์ตัวอย่างและสตาร์ทเตอร์โดยตรง หากสิ่งนี้คลิกรีเลย์ตัวอย่างนี้ให้ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

• สึกหรอเริ่มต้นแปรง
• การเผาผู้ติดต่อในรีเลย์
• บางทีฟอร์คแตกดันการเริ่มต้นของ Bendix
• ผู้เริ่มต้นไม่สามารถเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยเหตุผลบางอย่าง

หากคุณได้ยินการคลิกหลายครั้งแรงดันไฟฟ้าบนรีเลย์ฉุดไม่เพียงพอที่จะเปิดใช้งาน สาเหตุของแรงดันไฟฟ้าต่ำในการถ่ายทอด:

• บนเทอร์มินัลแบตเตอรี่สัมผัสที่ไม่ดี
• จัดเรียงแบตเตอรี่

หากคุณไม่สามารถได้ยินอะไรในขณะที่เปิดกุญแจให้ตรวจสอบว่าแดชบอร์ดสว่างขึ้นหรือไม่ บางทีมวลอาจหล่นลงจากแบตเตอรี่ หากแดชบอร์ดเรืองแสงแล้วเหตุผลที่ผู้เริ่มต้นไม่บิดเช่น:

• ไฟฟ้าลัดวงจร. หากมีการลัดวงจรในการเริ่มต้นมันจะเริ่มอบอุ่นและปรากฏเป็นกลิ่นและสูบบุหรี่
• การถ่ายทอดจุดระเบิดผิดพลาด
• กลุ่มผู้ติดต่อทรุดตัวลงในการล็อคจุดระเบิด

การเริ่มต้นเริ่มต้น 2109 และเครื่องไม่เริ่มต้นสาเหตุที่เป็นไปได้

บ่อยครั้งที่มักจะมีโอกาสเมื่อผู้เริ่มต้นบิด แต่เครื่องยนต์ปฏิเสธที่จะเริ่มต้น ดังนั้นหากสตาร์ทเตอร์หมุนเพลาข้อเหวี่ยงมันหมายความว่าบางสิ่งบางอย่างไม่ได้มาที่กระบอกสูบ: ประกายไฟหรือส่วนผสมของเชื้อเพลิง ก่อนอื่นเรากำลังมองหาประกายไฟสำหรับสิ่งที่จะกำจัดลวดแรงดันสูงจากเทียนใด ๆ นำไปสู่ระยะห่างของเซนติเมตรและเลื่อนผ่านการเริ่มต้น

หากจุดประกายไม่ได้ไปที่เทียนตรวจสอบว่าอยู่บนยางหรือไม่ ในการทำเช่นนี้ให้ถอดสายกลางออกจากผู้จัดจำหน่ายนำไปสู่ระยะทางไปยังระยะทางของเซนติเมตรและเลื่อนระดับสตาร์ทเตอร์ หากคุณลื่นไถลจากการเดินสายไปสู่มวลเราสามารถสรุปได้ว่าปัญหาอยู่ในผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิด: ตรวจสอบสไลเดอร์อ่านผู้ติดต่อ

หากจุดประกายไม่ไปที่ยางก็หมายความว่าระบบจุดระเบิดได้รับการวินิจฉัย มีสองตัวเลือกสำหรับการแก้ไขปัญหาที่ตามมา:

• ใช้อุปกรณ์การวินิจฉัยระบบจุดระเบิด
• การตรวจจับความผิดปกติแบบแมนนวล

หากคุณมีอุปกรณ์ให้เชื่อมต่อกับการแตกของวงจรสวิตช์ จากสวิตช์คุณต้องถอดขั้วต่อและเชื่อมต่อกับขั้วต่ออุปกรณ์ ตัวเชื่อมต่อที่สองของอุปกรณ์ถูกวางบนสวิตช์ ต่อไปเราเปิดการจุดระเบิด: ควรมีโคมไฟของเซ็นเซอร์ห้องโถงและหลอดไฟของระบบจุดระเบิด เมื่อสตาร์ทเตอร์หมุนลงหลอดชีพจรจากเซ็นเซอร์ฮอลล์และโคมไฟควบคุมสวิทช์ หากหลอดไฟสวิทช์ควบคุมไม่กะพริบให้เปลี่ยนสวิตช์

หากเซ็นเซอร์ห้องโถงไม่ไปพัลส์ถอดแยกชิ้นส่วนผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิดเพื่อให้แน่ใจว่านักวิ่งจาก Traver กำลังหมุนเมื่อสตาร์ทเตอร์หมุน หากสตาร์ทเตอร์หมุน แต่ไม่มีนักวิ่งแล้วเข็มขัดเวลาก็พัง หากแถบเลื่อนหมุน แต่ไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์ฮอลล์เปลี่ยนเซ็นเซอร์ห้องโถง

หากมีประกายไฟอย่างไรก็ตามมอเตอร์จะไม่เริ่มต้นถอดฝาครอบกรองอากาศ ลองเริ่มต้นเครื่องยนต์โดยไม่มีฝาครอบตัวกรอง หากคุณเริ่มต้นจากนั้นอากาศจะไม่เข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ตัวกรองจะถูกทำประตูหรือปกคลุมด้วยน้ำมัน

หากคุณไม่ได้เริ่มต้นให้ถอดตัวกรองออกด้วยฝาแล้วคลายเกลียวท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจากปั๊มเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์ หลังจากเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ควรจะสาดเชื้อเพลิง หากไม่มีการโรยมันหมายถึงปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเชื้อเพลิงจากถังไม่ได้ให้บริการ

หากเชื้อเพลิงกระเด็นเมื่อเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์เราคลายเกลียวสายเชื้อเพลิงของสายเชื้อเพลิงจากคาร์บูเรเตอร์ ตัดการส่งคืนนิ้วของคุณและเป่าปากเข้าไปในฟีด หากอากาศผ่านเข้าไปในห้องลอยจากนั้นเชื้อเพลิงก็ผ่านไปและคุณต้องระเบิดคาร์บูเรเตอร์อัดอากาศ

หากอากาศไม่เข้าไปในห้องลอยให้ตรวจสอบตัวกรองกริดคาร์บูเรเตอร์ คลายเกลียวมันและทำความสะอาด ถ้ามันไม่ได้ช่วยวาล์วเข็ม Zalip จำเป็นต้องเคาะคาร์บูเรเตอร์ที่ด้านข้างของคาร์บูเรเตอร์ทั้งอากาศอัดลงในรูฟีด หากคุณไม่ทำงานออกอากาศให้เปลี่ยนวาล์วเข็ม

หากอากาศผ่านเมื่อฝาปิดจะถูกลบออก แต่ไม่ผ่านเมื่อเจ็ตน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันด้วยคาร์บูเรเตอร์ ในกรณีนี้คาร์บูเรเตอร์ควรถูกกำจัดอย่างสมบูรณ์ แต่ถ้าหลังจากกิจกรรมของกิจกรรมได้ทำมันไม่ได้เริ่มต้นคุณต้องคลายเกลียวเทียนและตรวจสอบว่าพวกเขาเต็มไปด้วยเชื้อเพลิงหรือไม่ ถ้าแช่ - แห้ง

เทคนิคข้างต้นจะช่วยให้ VAZ 2109 มากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของกรณี แต่ด้วยการวินิจฉัยปัญหาที่ยากลำบากเช่นการบีบอัดที่ไม่ดีหรือขาดหายไปในมอเตอร์ลื่นเข็มขัดเวลาคาร์บูเรเตอร์จะไม่ถูกปรับคุณควรติดต่อร้อย

ความผิดพลาดที่เป็นไปได้เริ่มต้น Vaz 2109

หากเครื่องไม่เริ่มทำงานคุณต้องตรวจสอบไดรเวอร์

หากรถของคุณไม่เริ่มต้นตรวจสอบก่อนว่ามีเชื้อเพลิงในถังหรือไม่ เป็นไปได้ว่าคุณแค่ลืมเติมเต็มในความไม่ตั้งใจของคุณ แต่ถ้ามีเชื้อเพลิงอย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ไม่เริ่มระบบดังกล่าวควรตรวจสอบระบบดังกล่าว:

• ตรวจสอบแบตเตอรี่ มันอาจจะถูกปล่อยออกมา
• ถัดไปตรวจสอบเทียน เป็นไปได้ว่าเทียนนั้นเต็มไปด้วยเชื้อเพลิงและเทียนเปียกไม่สามารถให้ประกายไฟได้
• ตรวจสอบว่าฟิวส์ไม่ทำงานหนักเกินไป - หัวฉีดไม่ได้เริ่มขึ้นหากอย่างน้อยหนึ่งในฟิวส์ล้มเหลว
• ตรวจสอบสตาร์ทเตอร์
• ตรวจสอบระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
• ตรวจสอบตัวกรองอากาศ บางทีเขาอาจอุดตัน

เหตุผลที่ระบุไว้เป็นเรื่องธรรมดามากที่สุดเนื่องจากเครื่องยนต์ไม่เริ่มทำงาน แต่มีอื่น ๆ อีกมากมายนอกเหนือจากพวกเขา

เครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้ง, วัสดุสิ้นเปลือง

หากต้องการถอดแยกชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์คุณจะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุดังกล่าว:

1. patteratia
2. แหวน PlowStap
3. กุญแจ CAID หรือฮอร์นที่ "17", "13" และ "10" มม.
4. ค้อน.
5. ไขควงแยก

ความปลอดภัยในที่ทำงาน

ก่อนที่จะรื้อสตาร์ทเตอร์ให้แน่ใจว่าได้ตัดการเชื่อมต่อเทอร์มินัลลบจากแบตเตอรี่

วิธีการถอดแยกชิ้นส่วนเริ่มต้น Vaz 2109 (ทีละขั้นตอน)

คำสั่งของงาน:

1. ลบผู้เริ่มต้นออกจากรถ
   
2. ที่สตาร์ทเตอร์เราจะเปลี่ยนน็อตของการถ่ายทอดการติดต่อที่ต่ำกว่า
   
3. ถอดเครื่องซักผ้าและถอดปลายเอาต์พุตของสเตเตอร์คดเคี้ยว
   
4. เราเปิดการรีเลย์สกรูยึดสองตัว
   
5. ลบรีเลย์ที่คุณต้องตัดการเชื่อมต่อจุดยึดจากคันโยกยกรีเลย์เริ่มต้น
   
6. เรายึดสมอและสปริงออกจากรีเลย์
   
7. ลบวงแหวนปิดผนึก
   
8. ด้วยความช่วยเหลือของหลอดที่เหมาะสมสำหรับเส้นผ่าศูนย์กลาง จำกัด วงแหวนที่เข้มงวดจากวงแหวนล็อค
   
9. ลบล็อคแล้วแหวนที่ จำกัด
   
10. เราหมุนสกรูยึดสองตัวแล้วถอดฝาครอบป้องกันสตาร์ทเตอร์
    
11. ลบวงแหวนล็อค
    
12. ลบเครื่องซักผ้าปรับ
    
13. เราปิดถั่วของการรั่วไหลของเน็คไท
    
14. จากด้านหัวให้ถอดฝาปิดเริ่มต้น
    
15. ไขควงกดสปริงของแปรงหุ้มฉนวนแล้วถอดแปรงออกจากที่ใส่แปรง
    
16. ลบที่ใส่แปรง
    
17. ลบที่อยู่อาศัยของอุปกรณ์เริ่มต้นด้วยสเตเตอร์
    
18. ถอดคันหยุดพลาสติกออก
    
19. จากด้านการขับรถถอดสมอออกจากฝาปิดสตาร์ทเตอร์
    
20. เราลบการสนับสนุนระดับกลางจากต้นไม้สมอ
    
21. ลบวงแหวนเริ่มต้นออกจากไดรฟ์สตาร์ทเตอร์
    
22. ถอดเครื่องซักผ้าจาน
    
23. ลบเด็กซนที่ดื้อรั้น
    
24. ถอดคลัทช์ออกด้วยคันโยก
    
25. ลบแหวนที่ดื้อรั้น
    
26. เราพลิกสกรูยึดสองตัวของฝาครอบรีเลย์
    
27. เราปิดถั่วจากสลักเกลียวติดต่อรีเลย์
    
28. ด้วยความช่วยเหลือของเหล็กบัดกรีเราตัดการเชื่อมต่อขั้วถ่ายรีเลย์ทั้งสองด้วยขดลวด
    
29. ลบฝาครอบรีเลย์
    
30. ลบวงแหวนปิดผนึก
    
31. นำแผ่นสัมผัสออกด้วยก้าน
    
32. ลบสปริงกลับจากก้าน
    
33. ลบวงแหวนล็อค
    
34. ลบเครื่องซักผ้าฉนวน
    
35. ลบแผ่นสัมผัส
    
36. ถอดปลอกหุ้มฉนวน
    
37. ถอดเครื่องซักผ้า
    
38. ลบสปริงหมาด ๆ
    
39. ถอดสลักเกลียวติดต่อจากฝาครอบรีเลย์
    

งานซ่อมเมื่อถอดชิ้นส่วนเริ่มต้น Vaz 2109

คำสั่งของงาน:

1. ทำความสะอาดองค์ประกอบทั้งหมดของผู้เริ่มต้นจากมลพิษ
2. ตรวจสอบสเตเตอร์ที่คดเคี้ยวซึ่งคุณควรเปิดไฟควบคุมด้วยแรงดันไฟฟ้า 220 V ถึงวงจร AC และเชื่อมต่อสายไฟเป็นหนึ่งเอาต์พุตของสเตเตอร์คดเคี้ยวและปลายอีกด้านของโซ่ใกล้กับที่อยู่อาศัย หากแสงไฟไหม้ฉนวนกันความร้อนของคดเคี้ยวเสียหาย เราเปลี่ยนสเตเตอร์หรือคดเคี้ยว ในลักษณะเดียวกันตรวจสอบสเตเตอร์ที่สองที่คดเคี้ยว
   
3. เราตรวจสอบสมอของสตาร์ทเตอร์ หากมีรอยขีดข่วนความเสี่ยงหรือมันสกปรกแทงด้วยผิวแก้ว (ตื้น) ด้วยความขรุขระอย่างมีนัยสำคัญของนักสะสมหรือหากมีการแสดงไมการะหว่างจานคุณต้องปั๊มสะสมเครื่องกลึงและเสถียรด้วยผิวแก้ว (ตื้น)
   
4. หากมีสมอสมอที่มีตลับลูกปืนสีเหลืองคุณต้องลบด้วยตาตื้นมิฉะนั้นจะทำให้เกิดการรบกวนเกียร์ หากอยู่บนพื้นผิวของสล็อตและการแตะเพลาของเพลา Zadira ให้เปลี่ยนสมอของสตาร์ทเตอร์
   
5. ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของร้านบัดกรีของคดเคี้ยวที่คดเคี้ยวไปยังแผ่นสะสม เรามองไปที่การคดเคี้ยวของสมอที่ปลายสมอ เป็นสิ่งสำคัญที่เส้นผ่านศูนย์กลางของการคดเคี้ยวนั้นน้อยกว่าแพคเกจเหล็กสมอ หากเป็นมากกว่าสมออาจมีการเปลี่ยน
   
6. ตรวจสอบ Anchor Winding ด้วยแรงดันไฟฟ้า 220 V ในวงจรแรงดันไฟฟ้า เชื่อมต่อสายไฟกับแกนยึดเช่นเดียวกับแผ่นสะสม หากแสงไฟขึ้นแล้วจะมีการปิดแผ่นสะสมหรือจุดยึดที่คดเคี้ยวบน "มวล" ในกรณีนี้เราเปลี่ยนสมอ
   
7. ถือการเชื่อมต่อที่ค้างชำระเกียร์ในทิศทางที่แตกต่างกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าเกียร์เริ่มต้นควรหมุนได้อย่างอิสระตามเข็มนาฬิกาเท่านั้น เมื่อพลิกเกียร์ทั้งสองข้างคุณต้องเปลี่ยนไดรฟ์สตาร์ทเตอร์
   
8. เราสวมนักแสดงสมอเรือขับบนเพลา เป็นสิ่งสำคัญที่การขับสตาร์ทไดรฟ์จะเคลื่อนที่ไปตามสล็อตเพลาได้อย่างอิสระ
   
9. ด้วยการสึกหรอหรือความเสียหายอย่างมากต่อองค์ประกอบของไดรฟ์เริ่มต้นคุณควรเปลี่ยนไดรฟ์ หากมีความกลัวในส่วนที่ลงจอดของฟันจำเป็นต้องเสริมสร้างกระดาษทรายที่ละเอียดอ่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ
   
10. เราตรวจสอบการสนับสนุนระดับกลางและฝาครอบส่วนหัวจากตัวสะสม หากแตกปรากฏในการสนับสนุนระดับกลางและการวางของสตาร์ทเตอร์พวกเขาควรจะถูกแทนที่ด้วย ตรวจสอบบูชในฝาเริ่มต้นและการสนับสนุนระดับกลางที่ซึ่งเพลายึดหมุน หากคุณพบการสึกหรอที่แข็งแกร่งหรือความเสียหายทางกลเปลี่ยนการสนับสนุนระดับกลางหรือฝาครอบสตาร์ทเตอร์ด้วยแขนที่ชำรุด
    
11. เราตรวจสอบปลอกคอคอคลัทช์ หากมีปลอกแขนเสื้อเชลล์หรือสัญญาณของการสึกหรอให้เปลี่ยนแขนเสื้อ
    
12. แปรงเริ่มต้นซึ่งสวมใส่สูงน้อยกว่า 12 มม. ต้องเปลี่ยน
    
13. ตรวจสอบว่าแปรงถูกย้ายในผู้ถืออย่างไร พวกเขาควรย้ายได้อย่างง่ายดายหากไม่มีคุก ตรวจสอบการยึดของผู้ถือแปรง เป็นสิ่งสำคัญที่พวกเขาได้รับการแก้ไขอย่างมั่นคงและปลอดภัย
    
14. เป็นสิ่งจำเป็นที่ผู้ถือแปรงจะไม่มีการปิด "มวล" สามารถตรวจสอบได้ด้วยหลอดควบคุม
    
15. เครื่องวัดกระแสไฟฟ้าตรวจสอบแรงของสปริงที่กดแปรงสตาร์ทเตอร์ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้ใส่สมอลงในหน้าปกของอุปกรณ์เริ่มต้นจากด้านไดรฟ์ติดตั้งที่อยู่อาศัยและที่ใส่แปรง เราใส่แปรงเข้าไปในตัวยึดสายพาน ในเวลาที่ฤดูใบไม้ผลิแตกจากแปรงแรงควรเป็น 9.0-11.0 N
    
16. ommeter ตรวจสอบความต้านทานของการไขลานของรีเลย์ retractor ความต้านทานของการถือครองที่คดเคี้ยวควรเป็น 0.725-0.795 โอห์มและการฟาดฟ้า - 0.52-0.59 โอห์มที่อุณหภูมิอากาศ +15 - +25 องศา Anchor Relay ควรเคลื่อนที่ในที่อยู่อาศัยได้อย่างง่ายดาย
    
17. เราตรวจสอบสลักเกลียวการติดต่อของฝาครอบรีเลย์ หัวที่ถูกไฟไหม้ของสลักเกลียวทำความสะอาดตาตื้น หากหัวไฟไหม้อย่างหนักให้ขยายสลักเกลียว 180 องศาเพื่อให้พวกเขากดเข้าไปในจานในด้านที่ทนไม่ได้ ด้วยการสึกหรอที่แข็งแกร่งของพื้นผิวของแผ่นสัมผัสสามารถหมุนไปยังสลักเกลียวสัมผัสกับอีกด้านหนึ่ง
    

วิธีการรวบรวมและติดตั้ง Starter Vaz 2109

ชุดสตาร์ทเตอร์จะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ เมื่อประกอบให้ทำดังต่อไปนี้:

1. ข้อสรุปของขดลวดจะต้องบัดกรีอย่างน่าเชื่อถือต่อขั้วของรีเลย์
   
2. หล่อลื่นรางน้ำและสล็อตของสมอเพลาของสตาร์ทเตอร์
   
3. ถัดไปหล่อลื่นแขนสนับสนุนกลางและด้านหลังของสตาร์ทเตอร์
   
4. จากนั้นหล่อลื่น armature เคล็ดลับรีเลย์ ...
   
5. ... และสล็อตของคลัทช์แซง
   
6. โดยการเลือกเครื่องซักผ้าปรับปรับช่องว่างตามแนวแกนของเพลาของสมอของอุปกรณ์เริ่มต้น มันควรจะไม่เกิน 0.5 มม.
   
7. การสนับสนุนบนคันโยกถูกติดตั้งด้วยหิ้งไปที่สมอ
   
8. เป็นสิ่งจำเป็นที่ผูกกระดุมผ่านท่อฉนวน
   
9. เมื่อคุณเชื่อมต่อคันโยกไปที่ปลายสมอมันเป็นสิ่งสำคัญที่ลิ้นในปลายนี้จะถูกนำไปใช้
   

เคล็ดลับ

เราแนะนำให้ดูวิดีโอถัดไป: