รถยนต์จำนวนมากที่วางจำหน่ายในยุค 70 และ 1980 มีการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาหรือตัวเร่งปฏิกิริยาก๊าซไอเสียที่ช่วยให้คุณสามารถลดความเป็นพิษของสารที่ผลิตได้อย่างมีนัยสำคัญซึ่งจะช่วยลดความเสียหายที่ถ่ายโอนสิ่งแวดล้อม เป็นสิ่งสำคัญที่การทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาจะได้รับการบำรุงรักษาเฉพาะในกรณีของการก่อตัวของส่วนผสมในอุดมคติและถ้าเราพูดได้อย่างแม่นยำมากขึ้นส่วนหนึ่งของเชื้อเพลิงจะต้องใช้ประมาณ 14.6 - 14.8 อนุภาคของอากาศในบรรยากาศปกติด้วยเนื้อหาที่ดีที่สุด ของออกซิเจน ในส่วนผสมไม่ได้มีอนุภาคที่คล้ายกันมากเกินไปหรือน้อยเกินไปคุณต้องใช้การควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไฟฟ้า ในระบบดังกล่าวโพรบแลมบ์ดาตรวจสอบคุณภาพขององค์ประกอบที่ติดไฟได้ น่าเสียดายที่กลไกดังกล่าวมีความเปราะบางมากไม่เสถียรและมักจะอยู่ภายใต้การสลาย เมื่อคุณหยุดงานของโพรบแลมบ์ดาไม่มีอุปกรณ์พิเศษที่จำเป็นในการตรวจจับความผิดปกติอย่างไรก็ตามการทำงานของยานพาหนะถูกยกเลิก

วิธีการโพรบแลมบ์ดาทำงานอย่างไร

โพรบแลมบ์ดาสามารถกำหนดสารเคมีในก๊าซไอเสียได้โดยเลือกออกซิเจนในนั้นและการรับรู้เปอร์เซ็นต์ หากสภาพของส่วนผสมนั้นดีที่สุดตัวบ่งชี้ดังกล่าวจะต้องสอดคล้องกับ 0. 1 - 0.3 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากโหมดการจ่ายน้ำมันที่ไม่เสถียรเข้าสู่เครื่องยนต์สำหรับเวลาที่มากตัวบ่งชี้อาจแตกต่างกันไป โพรบแลมบ์ดาติดตั้งโดยตรงกับท่อร่วมไอเสียและบ่อยครั้งที่ติดตั้งในสถานที่ที่เชื่อมต่อหัวฉีดซึ่งจะจากไปจากถังที่หลากหลายแม้ว่าจะมีรูปแบบอื่น ๆ

โพรบชนิดต่าง ๆ ของ Lambda ได้รับการแก้ไข ตัวอย่างเช่นยานพาหนะที่ประหยัดและรถยนต์ครบรอบปีก่อนหน้าอุปกรณ์ดังกล่าวมีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของเค้าโครงสองช่องทาง พวกเขาสามารถกำหนดการเบี่ยงเบนเฉพาะในปริมาณออกซิเจนในด้านลบหรือบวก กระบวนการนี้มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงในแรงดันไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งส่งไปยังบล็อกไฟฟ้า จนถึงปัจจุบันเครื่องอัตโนมัติเกือบทั้งหมดของชนชั้นสูงและชนชั้นกลางนั้นมาพร้อมกับโพรบบรอดแบนด์ Lambda ที่ออกแบบมาเพื่อกำหนดเปอร์เซ็นต์การเบี่ยงเบนของเนื้อหาจากบรรทัดฐานของรายการที่ต้องการ ช่วยให้บรรลุการปรับปรุงที่สำคัญในเครื่องยนต์ ได้แก่ :

1. ใช้จ่ายค่าเชื้อเพลิง

2. ทรัพยากรรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

3. เพิ่มความมั่นคงของวัฏจักรที่ไม่ได้ใช้งาน

โพรบ Lambda ที่ผิดพลาด - เป็นไปได้ที่จะขี่ด้วยโพรบแลมบ์ดาที่ชำรุด

หากโพรบแลมบ์ดามีความผิดพลาดคุณภาพของส่วนผสมของเชื้อเพลิงนั้นแย่ลงอย่างมีนัยสำคัญซึ่งในทางกลับกันก็บั่นทอนการทำงานของเครื่องยนต์ ในทุกสถานการณ์ไม่รวมถึงความเสียหายทางกลที่มาพร้อมกับความหดหู่ปัญหาเกี่ยวกับการสอบสวนแลมบ์ดานั้นประจักษ์อย่างเป็นระบบค่อยๆแย่ลงการทำงานของมอเตอร์ นอกจากนี้ข้อยกเว้นของกฎสามารถเรียกว่าการหยุดสายไฟซึ่งในสาระสำคัญของมันไม่ใช่การสลายตัวของโพรบแลมบ์ดาทันที มันไม่แนะนำอย่างเคร่งครัดที่จะเพิกเฉยต่อการสลายโพรบแลมบ์ดาและใช้งานยานพาหนะเนื่องจากอาจนำไปสู่การส่งออกที่สมบูรณ์ของมอเตอร์ซึ่งจะมีการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

สาเหตุของการสอบสวนของแลมบ์ดา

อย่างไรก็ตามมีหลายสาเหตุสำหรับความผิดปกติของการสอบสวน Lambda อย่างไรก็ตามในบทความของเราเราได้จัดสรรสาเหตุพื้นฐานและบ่อยที่สุดของการแตกของอุปกรณ์นี้:

1. หากตัวเรือนเซ็นเซอร์ถูกปรากฎและก๊าซไอเสียและอากาศในบรรยากาศทะลุเข้าไปด้านใน

2. หากโพรบ Lambda ร้อนเกินไปเนื่องจากความผิดพลาดในระบบจุดระเบิดและการปรับแต่งเครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้อง

3. โพรบแลมบ์ดาอาจล้มเหลวเนื่องจากผลยาวของสภาพแวดล้อมภายนอกสามารถเรียกว่าอายุได้

4. หากพื้นผิวการทำงานของโพรบ Lambda ถูกบล็อกโดยผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงไม่ดี

5. หากพลังงานที่ดีที่สุดมีความบกพร่องหรือขัดจังหวะเส้นที่นำไปสู่หน่วยควบคุม

6. เป็นผลมาจากแรงกระแทกที่ทรงพลังตามด้วยการทำลายขององค์ประกอบภายใน สิ่งนี้มักเกิดขึ้นระหว่างการขับขี่ที่ยาวนานด้วยพื้นผิวถนนที่ถูกทำลาย

โพรบแลมบ์ดา

สำหรับด้านไฟฟ้าของการดำเนินการโพรบแลมบาดากลไกนี้ไม่สามารถสร้างสัญญาณที่เป็นเนื้อเดียวกัน ผ่านโพรบ Lambda ทั่วไปตั้งอยู่ใน Manifold บัณฑิตดังต่อไปนี้เกิดขึ้น - เมื่อก๊าซไอเสียถึงจุดที่อยู่ในตำแหน่งของมันมีการปฏิวัติการทำงานหลายอย่างซึ่งทำให้คุณภาพของส่วนผสมแย่ลงเรื่อย ๆ ในมุมมองของนี้โพรบแลมบาดาเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าที่ให้บริการบนหน่วยควบคุมการฉีดกลางที่โฮสต์มาตรการที่จำเป็น

วิธีตรวจสอบว่าโพรบแลมบ์ดาทำงานหรือไม่

จากจุดเริ่มต้นของจุดเริ่มต้นกลไกสิ้นสุดลงในการทำหน้าที่ที่จำเป็นในโหมดการทำงานที่ดีที่สุดของมอเตอร์หากลักษณะของระบบไฟฟ้าเสื่อมสภาพก่อนที่เซ็นเซอร์จะไม่สร้างสัญญาณที่ต้องการ อาการของความผิดพลาดของ Lambda-probe คือการทำให้วัฏจักรของ Lambda อยู่เฉยๆซึ่งเริ่มว่ายน้ำในช่วงซึ่งมีความยาว 300-600 การปฏิวัติต่อนาที หากคุณเข้าถึงการปฏิวัติที่สูงเกินไปอย่างไรก็ตามไม่ได้เป็นของวิกฤติคุณภาพของส่วนผสมของเชื้อเพลิงสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมาก ในกรณีนี้ยานพาหนะมีความกระตือรือร้นอย่างยิ่งจากใต้ฝากระโปรงคุณสามารถได้ยินผ้าฝ้ายระลอกคลื่นและโคมไฟควบคุมซึ่งบ่งชี้การทำงานที่ไม่ถูกต้องของมอเตอร์กะพริบบนแดชบอร์ด เมื่อการเลี้ยวลดลงสัญญาณของความผิดปกติของแลมบ์ดาโพรบหายไป

เมื่อเพิกเฉยต่ออาการดังกล่าวขั้นตอนที่สองของการพัฒนาความผิดปกติมา ในเวลาเดียวกันอุปกรณ์จะไม่ทำงานหากมอเตอร์ไม่อุ่น ในขณะที่อุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่ถึงที่จำเป็นยานพาหนะจะแสดงสัญญาณทั้งหมดของการสลายของระบบกระจายก๊าซหรือกลไกการบริโภค ตัวอย่างเช่นสามารถสังเกตได้การเสื่อมสภาพอย่างมีนัยสำคัญในอำนาจฝ้ายต่าง ๆ กระตุกรวมทั้งปฏิกิริยายับยั้งเมื่อเปลี่ยนตำแหน่งของคันเร่ง เนื่องจากการหยุดที่แน่นอนของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องสามารถชะลอตัวลงหรือกระตุกคุณยังสามารถเห็นเครื่องยนต์ความร้อนสูงเกินไป หลังจากการเคลื่อนไหวไม่กี่นาทีในโหมดนี้การรักษาเสถียรภาพชั่วคราวของรถเกิดขึ้น

หากผู้ขับขี่ไม่ยอมรับมาตรการใด ๆ อุปกรณ์อาจล้มเหลวในที่สุดซึ่งจะทำให้เกิดผลกระทบเชิงลบจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งพลวัตและการขี่ในโหมดต่อเนื่องจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและก๊าซไอเสียจะกลายเป็นพิษมากขึ้นซึ่งสามารถกำหนดได้ง่ายโดยกลิ่นที่ไม่จำเป็นอย่างรวดเร็วด้วยเชื้อเพลิงที่ชัดเจน ที่น่าสนใจรถยนต์ยุคใหม่บางคันสามารถบล็อกการกระทำทั้งหมดของผู้ขับขี่รถยนต์และไปที่โหมดฉุกเฉินหากโพรบแลมบ์ดามีความผิดพลาด

ตัวเซ็นเซอร์เข้าสู่อากาศในบรรยากาศทำไมจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะขี่รถยนต์ในกรณีนี้

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นเมื่อมีการปรับใช้การสอบสวน Lambda มันเป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการต่อไปของยานพาหนะเนื่องจากมอเตอร์สามารถล้มเหลวได้อย่างสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกันก๊าซของไอเสียมาที่ช่องที่ใช้ในการสะสมอากาศบรรยากาศเพื่อเปรียบเทียบก๊าซสองประเภทและกำหนดปริมาณออกซิเจนที่ดีที่สุด เมื่อเบรกกับมอเตอร์อากาศบรรยากาศผ่านกระบอกสูบที่มีสิ่งเจือปนน้อยลงและโพรบแลมบ์ดาตั้งข้อสังเกตว่าออกซิเจนในตัวสะสมนั้นสูงกว่าในสภาพแวดล้อมภายนอก มันก่อให้เกิดสัญญาณเชิงลบที่มีประสิทธิภาพที่ละเมิดการทำงานที่ดีที่สุดของหน่วยควบคุมการฉีด

สำหรับสัญญาณภายนอกส่วนที่สำคัญของพลังงานจะหายไปการปฏิวัติของเหยียบแก๊สจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยฝ้ายและกระตุกจะได้ยิน นอกจากนี้ตัวเร่งปฏิกิริยาเริ่มเผาเชื้อเพลิงซึ่งมาพร้อมกับกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์โยนเขม่าออกจากท่อไอเสียซึ่งตั้งอยู่บนโพรงของเทียนและวาล์วไอเสีย

การวินิจฉัยอิเล็กทรอนิกส์ของโพรบแลมบ์ดา

สำหรับการตรวจสอบมืออาชีพของโพรบแลมบ์ดาต้องใช้ออสซิลโลสโคปอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้มัลติมิเตอร์ได้อย่างไรก็ตามสามารถระบุความจริงที่ว่าอุปกรณ์ล้มเหลว อุปกรณ์จะต้องได้รับการตรวจสอบบนมอเตอร์วิ่งซึ่งมีความร้อนถึง 80-90 องศาเซลเซียสเนื่องจากเอ็นจิ้น Undoomamed จะไม่ให้การอ่านที่ถูกต้อง

มีสัญญาณค่อนข้างมากของอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ ตัวอย่างเช่นลักษณะที่ราบรื่นของสัญญาณหรือการเพิ่มขึ้นของระดับที่ไม่เกิน 0.1 V. นอกจากนี้ยังให้ความสนใจกับรูปแบบโค้งการเปลี่ยนแปลงในแรงดันไฟฟ้าควรสูงชันและไม่ขยายอย่างราบรื่น นอกจากนี้ตามผู้เชี่ยวชาญระดับสัญญาณในโพรบแลมบาดาควรเปลี่ยนทุก ๆ 120 มิลลิวินาทีและมิฉะนั้นมันจะผิดพลาด

ทำความสะอาดโพรบแลมบ์ดาเพื่อกำจัดผลิตภัณฑ์เผาไหม้ด้วยมือของตัวเอง

สำหรับสิ่งนี้มีความจำเป็นต้องรื้ออุปกรณ์เมื่ออุณหภูมิพื้นผิวจะอยู่ที่ประมาณ 50 องศาเซลเซียส จากนั้นถอดฝาครอบป้องกันและการสัมผัสที่ดื่มด่ำไปกับกรดออร์โธฟอสฟอริก จำเป็นต้องล้างมันเป็นโพรบแลมบ์ดาหลายครั้งหลังจากที่ล้างออกด้วยน้ำที่เรียบง่าย ถัดไปทำให้อุปกรณ์แห้งและติดตั้งด้านหลัง อย่าลืมหล่อลื่นเธรดโดยเคลือบหลุมร่องฟันที่เฉพาะเจาะจง

ซ่อมแซมโพรบแลมบ์ดาหรือเปลี่ยนโหนดโพรบแลมบ์ดาเต็มรูปแบบ

ในความเป็นจริงผู้ผลิตรถยนต์ทุกคันในเสียงเดียวอ้างถึงความเป็นไปไม่ได้ในการซ่อมแซมโพรบแลมบ์ดาและเกี่ยวกับความจริงที่ว่าในกรณีที่มีการแยกย่อยต้องเปลี่ยนโหนดที่สมบูรณ์ คุณสามารถออกจากสถานการณ์ได้โดยการซื้อเซ็นเซอร์สากลพิเศษซึ่งมาพร้อมกับอะแดปเตอร์สำหรับประเภทรถยนต์ที่เฉพาะเจาะจง

โปรดจำไว้ว่าการตรวจจับการแตกแยกในเวลาที่เหมาะสมและการใช้มาตรการที่จำเป็นเท่านั้นที่จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้น