บ่อยครั้งที่เจ้าของรถต้องเผชิญกับปัญหาความร้อนสูงเกินไปหรือการต้มเครื่องยนต์ การแยกย่อยทั่วไปนี้เป็นอันตรายสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ซึ่งจะต้องดำเนินการในกรณีของการแตกประเภทนี้

เราเย็นอะไรและอย่างไร

รถยนต์ให้บริการโดยระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ซึ่งรองรับโหมดความร้อนที่จำเป็นทำให้มั่นใจในการระบายความร้อนและความร้อนในเวลาที่เหมาะสม

รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้ระบบระบายความร้อนของเหลว แทนที่จะใช้น้ำในระบบทำความเย็นซึ่งเป็นของเหลวพิเศษ "Tosol" หรือ "Antifreeze" ซึ่งมีคุณสมบัติที่จะข้ามที่อุณหภูมิสูงกว่าน้ำ เมื่อ Tosol เกินอุณหภูมิปกติเครื่องยนต์จะร้อนเกินไปหรือเดือด

สาเหตุและสัญญาณของเครื่องยนต์ที่ร้อนเกินไป

เหตุผลที่ทำให้ความร้อนสูงเกินไปอาจแตกต่างกันมากที่สุด - นี่คือหม้อน้ำที่ได้รับคะแนนความล้มเหลวของพัดลมเทอร์โมทำงานผิดปกติหรือฝาครอบหม้อน้ำการขาดของเหลวในระบบระบายความร้อน

เครื่องยนต์ที่อ่อนแอความร้อนสูงเกินไปมักจะไม่มีผลกระทบเชิงลบพิเศษใด ๆ

สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อเทอร์โมสตัทหรือพัดลมแตก

ทันทีที่มีสัญญาณที่น่าตกใจปรากฏขึ้นคุณต้องจมลงรถอย่างรวดเร็วและรอให้เครื่องยนต์เย็นลง

พยายามระบุสาเหตุของความร้อนสูงเกินไป

หากควันสังเกตเห็นได้จากนั้นส่งรถไปยังการวินิจฉัยไปยังตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

ความร้อนสูงเกินไปและความร้อนสูงเกินไปประมาณ 15 นาทีขึ้นไปนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง

สามารถยุบพาร์ติชันได้หลายพาร์ติชั่นน้ำมัน Skip เป็นไปได้ Gaskets สามารถใช้งานได้

หากเกิดความร้อนสูงเกินไปความเสียหายจะครอบคลุมทุกส่วนของเครื่องยนต์ในกรณีที่ยากที่สุดสามารถนำไปสู่การจุดระเบิด

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

- มีความจำเป็นต้องหยุดรถไม่ใช่ห้องอาบน้ำของเครื่องยนต์และให้โอกาสในการทำงานในที่น่ากลัว

ทันทีที่อุณหภูมิตกลงมาจมเครื่องยนต์และรอการระบายความร้อน

- จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการระบายความร้อนที่คมชัด - มันเปลี่ยนไปวาล์วและรายละเอียดอื่น ๆ

บล็อกของกระบอกสูบหรือหัวของมันสามารถทำลายได้

ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเติมในของเหลวเย็นเครื่องยนต์ร้อน

- เป็นไปไม่ได้ที่จะเย็นด้วยการรดน้ำด้วยน้ำเย็น  

ไม่แนะนำให้เปิดคอร์กของหม้อน้ำและถังขยายที่อุณหภูมิสูงเนื่องจากความดันของเหลวทั้งหมดจะ "สาด" ออกไปด้านนอกคุณจะได้รับการเผาไหม้ความร้อน

ดังนั้นจึงจำเป็นต้องรอการระบายความร้อนของเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์และจากนั้นเพิ่ม Toosol เท่านั้น