องค์ประกอบการระงับยานพาหนะรวมถึงชิ้นส่วนที่แตกต่างกันมากมาย - วงเล็บ, คันโยก, สปริง, โช้คอัพ, ตลับลูกปืนและอื่น ๆ แต่ละคนมีจุดประสงค์ของตัวเอง แต่มีเพียงสภาพที่ดีขององค์ประกอบทั้งหมดและโหนดการระงับเป็นเงื่อนไขสำหรับการขับขี่รถยนต์อย่างปลอดภัย ด้วยการสึกหรอที่แข็งแกร่งพวกเขาสามารถทำหน้าที่เป็นแหล่งที่มาของเสียงต่างประเทศ - รับส่งเสียงสบู่เคาะและอื่น ๆ หนึ่งในองค์ประกอบเหล่านี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการหมุนของยานพาหนะ (ตัวบ่งชี้ที่บ่งบอกถึงพฤติกรรมของรถในทางกลับกันการกลึงเป็นกลางซ้ำซ้อนและไม่เพียงพอ) เป็นแบริ่งโช้คอัพอ้างอิง เกี่ยวกับเรื่องนี้เพิ่มเติมในบทความ

Macpherson ระงับอุปกรณ์และวัตถุประสงค์

MacPherson Suspension เป็นหนึ่งในประเภทของการระงับยานยนต์ที่พบมากที่สุด องค์ประกอบการออกแบบหลักของการระงับเป็นชั้นวางดูดซับแรงกระแทกเป็นผลมาจากการระงับยังได้รับชื่อ "เทียนแกว่ง" ส่วนใหญ่ใช้ "เทียนแขวน" ใช้สำหรับล้อหน้า การใช้ MacPherson Suspension ทำให้สามารถข้ามกระปุกเกียร์และมอเตอร์ในพื้นที่โรเตอร์และนำการใช้งานที่กว้างขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่

Macpherson Suspension ประกอบด้วย:

1. ความเสถียรของการสั่นสะเทือน
2. แร็คค่าเสื่อมราคา
3. กำปั้นหมุน
4. ก้านขวาง
5. subframe

ใน MacPherson Suspension รองรับแบริ่งมีบทบาทสำคัญ มันคือพวกเขาที่เป็นลิงค์ที่เรียกว่าระหว่างร่างกายของรถยนต์และการระงับด้านหน้า คุณภาพของการจัดการข้อมูลความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่ขึ้นอยู่กับสถานะของข้อมูลขององค์ประกอบ

แบริ่งของแร็คโช้คอัพอุปกรณ์และหลักการดำเนินงาน

รองรับแบริ่งซึ่งแตกต่างจากแบริ่งกลิ้งปกติมีความหนาขนาดใหญ่ของวงแหวนรอบนอก ในตลับลูกปืนนี้ลูกกลิ้งทรงกระบอกมีบทบาทของการกลิ้ง ลูกกลิ้งแต่ละอันดังกล่าวตั้งฉากกับหนึ่งก่อนหน้านี้และเพื่อป้องกันการแยกออกจากการใช้ตัวคั่น การออกแบบนี้ให้โอกาสที่มีโอกาสแยกจากกันจากทุกทิศทางใด ๆ

การแปรผันพื้นฐานของตลับลูกปืนรองรับรถยนต์ที่ใช้ในรถยนต์สมัยใหม่:

1. แบริ่งอ้างอิงประเภทเดียวที่แยกจากกัน ในตลับลูกปืนดังกล่าววงแหวนรอบนอกแบ่งออกเป็นที่เดียวซึ่งความแข็งแกร่งจะเพิ่มขึ้น แบริ่งนี้ใช้เพื่อหมุนวงแหวนภายนอกที่มีความแม่นยำสูง
2. แบริ่งด้วยวงแหวนรอบนอกที่แยกกันเพื่อหมุนภายใน ในตลับลูกปืนนี้วงแหวนด้านในเชื่อมต่อกับที่อยู่อาศัยในภายนอกแยกต่างหาก รุ่นนี้ใช้ในกรณีที่จำเป็นต้องมีความแม่นยำของวงแหวนด้านใน
3. แบริ่งที่วงแหวนด้านในถูกแยกออกเพื่อหมุนภายนอก ในรุ่นนี้วงแหวนด้านในถูกแยกออกจากกันและด้านนอกจะเชื่อมต่อกับที่อยู่อาศัย การรองรับตลับลูกปืนรองรับประเภทนี้ที่จำเป็นต้องมีความแม่นยำของการหมุนของวงแหวนภายนอก
4. แบริ่งที่มีวงแหวนด้านนอกหรือภายในในตัว ในรุ่นนี้ไม่จำเป็นต้องมีหน้าแปลนหนีบซึ่งเป็นผลมาจากการปรากฏตัวของรูยึด นอกจากนี้การออกแบบของแบริ่งสนับสนุนที่มีวงแหวนที่แทรกมีปะเก็นซึ่งมีความสามารถในการให้ความแม่นยำในการหมุนคงที่และกำจัดอิทธิพลของการติดตั้ง แบริ่งประเภทนี้สามารถนำไปใช้เพื่อหมุนทั้งวงแหวนภายในและภายนอก

สัญญาณของความผิดพลาดแบริ่ง

1. อันเป็นผลมาจากการปรากฏตัวของการเชื่อมต่อเชิงกลของแบริ่งและรองรับถ้วยชั้นวางแม้กระทั่งฟันเฟืองเพียงเล็กน้อยจะให้ในร่างกายทันทีที่มีการเคาะที่เฉพาะเจาะจง
2. เมื่อหันไปใช้ในพื้นที่ของถ้วยสนับสนุนเสียงดังเอี๊ยด
3. การหมุนของคอลัมน์พวงมาลัยกลายเป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่เป็นเรื่องที่ชัดเจนบนยานพาหนะที่ไม่มีพวงมาลัยแอมพลิฟายเออร์

การวินิจฉัยแบริ่ง

การวินิจฉัยโดยละเอียดเพิ่มเติมสามารถทำได้โดยใช้ผู้ช่วย:

1. ก่อนอื่นคุณต้องเปิดเครื่องดูดควันและขอผู้ช่วยในการหมุนคอลัมน์พวงมาลัย (หากมีพวงมาลัยแอมพลิฟายเออร์คุณต้องเริ่มมอเตอร์) ต่อไปวางมือของคุณในการสนับสนุนหลังจากที่คุณจะรู้สึกถึงการคลิกและเจาะ สามารถกำหนดความผิดปกติที่แม่นยำยิ่งขึ้นโดยใช้เครื่องฟังเสียงรถยนต์ ในกรณีที่ไม่มีการแพทย์สามัญมีความเหมาะสม
   
2. ด้วยความช่วยเหลือของพันธมิตรเราแกว่งรถจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง หากการสนับสนุนมีข้อบกพร่องสิ่งที่จะได้ยิน

เครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้ง, วัสดุสิ้นเปลือง

1. CAID-key (มือจับต้องโค้ง)
2. หัวพิเศษออกแบบมาเพื่อถอดชิ้นส่วนชั้นวาง
   
3. สปริงสปริง
4. ปุ่ม Dynamometric
5. วงล้อพร้อมชุดหัว
6. กุญแจสำหรับก้าน
7. หัวยาว (เทียน)

วิธีการเปลี่ยนการสนับสนุนของชั้นวางด้านหน้าด้วยแบริ่ง (งานที่ค่อย ๆ )

1. ก่อนอื่นเรารื้อชั้นวางไว้อย่างสมบูรณ์ เพื่อเริ่มต้นด้วยคุณควรคลายเกลียวโดยใช้ปุ่มโช้คอัพบนสองปุ่ม
   
2. ส่วนล่างของชั้นวางถูกลบออกโดยวิธีการแบบดั้งเดิมหรือเพียง derogate กับกองการสนับสนุนซึ่งรถถูกยกขึ้นโดยแจ็ค ถัดไปคือการสนับสนุนการสนับสนุน
3. หากแบริ่งอ้างอิงผิดพลาดมันสมเหตุสมผลที่จะตรวจสอบโหนดโช้คอัพทั้งหมด
   
4. หลังจากถอดชั้นวางออกด้วยการสนับสนุนคุณควรทำความสะอาดสถานที่ปลูกอย่างระมัดระวังจากสิ่งสกปรกและตรวจสอบกลไกสำหรับความเสียหายจากการกัดกร่อน ต่อไปเราทำความสะอาดโลหะจากการกัดกร่อนถ้ามีเราดำเนินการแปลงสนิมและทาสี
5. การสนับสนุนเก่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับความเสียหายไม่สามารถซ่อมแซมได้ดังนั้นจึงต้องมีการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบใหม่
   
6. จากนั้นชั้นวางจะต้องประกอบโดยไม่รื้อสปริงสปริงและติดตั้งโหนดที่อัปเดตในสถานที่ อย่าลืมที่จะบรรเทาเครื่องหมายตำแหน่งของก้านและถั่วที่ยึดทั้งหมดเพื่อบันทึกมุมละออง
   
7. ชั้นวางจะต้องได้รับการแก้ไขบนคันล่างของระบบกันสะเทือนแล้วยกโหนดอย่างระมัดระวังโดยใช้แจ็ค ขอแนะนำให้ดำเนินการดำเนินการนี้กับผู้ช่วย ช่างชิ้นแรกยกแจ็คที่สอง - ควบคุมการจัดตำแหน่งของการปลูกสนุกสนาน
8. แต่คุณสามารถทำในทางตรงกันข้าม - ยกตัวถังรถทิ้งจี้ด้วยล้อบนพื้นดิน จากนั้นติดตั้งและแก้ไขการสนับสนุน ถัดไปค่อยๆลดแจ็คในเวลาเดียวกันการจัดตำแหน่งโช้คอัพในจุดสนับสนุนของการสนับสนุน การติดตั้งนี้ทำให้สามารถวางองค์ประกอบในซ็อกเก็ตการปลูกได้มากขึ้น
9. หลังจากก้านหดเข้าไปในรูของการสนับสนุนให้กระชับถั่วที่ยึดแน่น
10. อย่าลืมรื้อคราบของสปริงของชั้นวางหลังจากแก้ไขรายละเอียดทั้งหมด ในตอนท้ายของการซ่อมแซมคุณควรดำเนินการทดสอบเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของพวงมาลัยและการขาดเสียงรบกวนภายนอก

วิธีการเปลี่ยนแบริ่งสนับสนุนทีละขั้นตอน

หากทุกอย่างเรียบร้อยดีกับการสนับสนุนและความผิดพลาดนั้นอยู่ในแบริ่งเท่านั้นที่เป็นไปได้ที่จะแทนที่แยกกันซึ่งเรารื้อขาตั้งพร้อมการสนับสนุน (ขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้น) และถอดแยกชิ้นส่วนหลัง (การออกแบบของทั้งหมด แตกต่างกัน แต่หลักการเป็นเรื่องเดียวกัน) หลังจากที่เราผลิตการตรวจสอบของแบริ่ง โดยทั่วไปแล้วลูกบอลจะถูกสวมใส่อย่างไม่สม่ำเสมอต่อมจะถูกทำลายมีแจ็คเก็ตบนคลิป ถัดไปเปลี่ยนแบริ่งอ้างอิงและตั้งค่าทุกอย่างในลำดับย้อนกลับ

การซ่อมแซมแบริ่งสนับสนุนมันเหมาะสมในการซ่อมแซมหรือนำแบริ่งใหม่ดีขึ้น

แม้จะมีความจริงที่ว่าแบริ่งบ่อยที่สุดเรายังสามารถเข้าถึงส่วนประกอบของแต่ละบุคคลมันไม่สมเหตุสมผลที่จะซ่อมแซมพวกเขา ครั้งแรกค่าใช้จ่ายของแบริ่งมีขนาดเล็กและประการที่สองนี่เป็นโหนดที่รับผิดชอบอย่างเพียงพอซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนต่อมหรือลูกที่มีวิธีการหัตถกรรมจะไม่นำไปสู่สิ่งที่ดี ดังนั้น - การทดแทนที่ไม่ชัดเจน

แบริ่งอ้างอิงเปลี่ยนทั้งสองหรือหนึ่ง

หนึ่งเปลี่ยนแบริ่งหรือทันทีทั้งสอง - ไม่มีความคิดเห็นใด ๆ ตามกฎแล้วการเปลี่ยนไอน้ำจะดำเนินการมากขึ้นเนื่องจากการประกันภัยต่อ คนงาน STRS วินิจฉัยความต้องการนี้ขึ้นอยู่กับสถานะของการระงับยานยนต์โดยรวม มันยังเกิดขึ้นว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนแบริ่งที่สอง - ทำไมต้องใช้ส่วนที่ทำงานได้ดี?

การสนับสนุนเสาโช้คอัพด้านหน้าหากแบริ่งอยู่ในสภาพดีเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงการสนับสนุนของแร็คโช้คอัพ

หากแบริ่งเป็นเรื่องปกติและสาเหตุของการเคาะคือการสึกหรอของแดมเปอร์หรือองค์ประกอบอื่นที่ไม่ใช่หน่วยการออกแบบที่รับผิดชอบดังนั้นการสนับสนุนสามารถซ่อมแซมได้ ตัวอย่างเช่นหากหมอนยางพาราเป็นสิ่งที่ดี แต่ในระหว่างการทำงานก็มีการเปลี่ยนแปลงขนาดคุณสามารถชดเชยการหดตัวโดยการรวบรวมปะเก็นที่ทำบนเครื่อง แน่นอนว่ามันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะกลับไปที่การสนับสนุน 100 เปอร์เซ็นต์ของประสิทธิภาพ แต่เป็นไปได้ที่จะให้ไมล์สะสมสองสามพันกิโลเมตรและไม่มีปัญหาด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่ชัดเจน

เคล็ดลับ

แม้ว่าการสนับสนุนของแร็คโช้คอัพคือโหนดที่รับผิดชอบ แต่ก็เป็นไปได้ที่จะกู้คืนประสิทธิภาพโดยไม่ต้องติดต่อบริการ ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของความเสียหายมีความจำเป็นต้องเลือกระหว่างการซ่อมแซมแทนที่รายการที่สึกหรอหรือติดตั้งโหนดใหม่ วิธีแก้ปัญหาขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายของส่วนประกอบและคุณสมบัติของคุณ