แรงกดดันในระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญที่ใช้ในการวินิจฉัยหน่วยพลังงาน การลดหรือเพิ่มความดันส่งผลกระทบต่อพฤติกรรมของยานพาหนะในโหมดที่แตกต่างกันของการดำเนินงาน ความสนใจเป็นพิเศษสมควรได้รับความดันลดลงในระบบ

แผนภาพระบบเชื้อเพลิง Vaz 2110

สัญญาณของความดันลดลงใน Ramp เชื้อเพลิง VAZ 2110

แรงกดดันที่อ่อนแอก่อนอื่นจะแสดงโดยการปรากฏตัวของความล้มเหลว ผู้ขับขี่พยายามแยกย้ายกันกดคันเร่ง แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น ในกรณีนี้มอเตอร์หยุดช่วยและการเปิดตัวที่ตามมา (ดังนั้นปั๊มจึงสั่นน้ำมัน) แต่หลังจาก 10 หรือ 15 กิโลเมตรสถานการณ์ซ้ำแล้วซ้ำอีก

วิธีการชี้แจงการวินิจฉัย: บนบริการรถยนต์หรือทำด้วยตัวเอง

เพื่อชี้แจงการวินิจฉัยจำเป็นต้องวัดความดันในทางลาดเชื้อเพลิง สามารถทำได้ในบริการรถใด ๆ บริการนี้มีราคาไม่แพง - ประมาณ 500-600 รูเบิล อย่างไรก็ตามความดันสามารถวัดได้อย่างอิสระโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่มีอะไรซับซ้อน

วิธีตรวจสอบความดันโดยใช้มาตรวัดจากปั๊มยางรถยนต์

มันจะต้องใช้มาตรวัดความดันที่ออกแบบมาเพื่อวัดยาง แต่มันจะต้องมีการแก้ไขเล็กน้อยเปลี่ยนขนาด ในระบบฉีดมันเป็นที่พึงปรารถนาในการวัดความดันด้วยเครื่องชั่งของอุปกรณ์ที่แสดงให้เห็นถึงการแตกต่างกันภายในหกถึงเจ็ดชั้น มีอุปกรณ์ขั้นสูงอื่น ๆ สำหรับการวัด ชุดเครื่องมือเฉพาะที่มีมาตรวัดความดันท่อท่อระบายน้ำและอะแดปเตอร์สามารถซื้อได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ มีค่าใช้จ่ายประมาณ 1.5,000 รูเบิล

อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ควรมีมาตรวัดความดันในเครื่องมือ และถ้าเขาซื้อคนขับรถคนขับจะได้รับอะแดปเตอร์ที่หลากหลายซึ่งช่วยให้คุณสามารถวัดแรงกดดันในรถยนต์ยี่ห้อต่าง ๆ นอกจากนี้เกจวัดความดันที่ซื้อมาพร้อมกับเครื่องชั่งที่ดีกว่าที่ช่วยให้คุณกดดันที่แม่นยำยิ่งขึ้น สำหรับเกจวัดความดันมืออาชีพโดยทั่วไปจะเป็นไปตามที่จะช่วยให้คุณรีเซ็ตความดันตกค้างในระบบและสิ่งนี้จะเพิ่มความแม่นยำของประจักษ์พยาน

อย่างไรก็ตามหากคุณยังตัดสินใจที่จะใช้มาตรวัดความดันแบบโฮมเมดโปรดจำไว้ว่า:

• ขอแนะนำให้ใช้มาตรวัดความดันอากาศ Vaza มาตรฐานเนื่องจากยังสามารถวัดได้ด้วยความดันน้ำมัน (คุณจะต้องคลายเกลียวที่เหมาะสม)
• มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะใช้แคลมป์คุณภาพสูงเพื่อหลีกเลี่ยงการผ่าน
• แทนที่จะเป็นอะแดปเตอร์คุณสามารถใช้ฟิตติ้งเธรดธรรมดา

มาตรการดำเนินการด้วยวิธีนี้:

• บ่อยครั้งที่การวัดจะดำเนินการเมื่อเปิดการเผาไหม้ มีความจำเป็นต้องตรวจสอบว่าลูกศรเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับค่ามาตรฐานหรือไม่
• นอกจากนี้การวัดจะดำเนินการในโหมด XX
• จำเป็นต้องทำการวัดด้วย RTD ที่ถูกทิ้งและ "ส่งคืน"

ความกดดันใดที่ถือว่าเป็นบรรทัดฐาน

ในระบบเชื้อเพลิง "dozens" แรงดันในบรรทัดฐานควรเป็น 2.8-3.2 บรรยากาศ

ความผิดปกติที่เป็นไปได้

คะแนนการให้อาหารของเชื้อเพลิงจะทำคะแนนวิธีกำจัดการอุดตัน

ความผิดพลาดของเซ็นเซอร์ที่ปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงก่อนที่จะฉีดและอุดตันสายเชื้อเพลิงยังสามารถทำหน้าที่เป็นสาเหตุแรงกดดันต่ำ เพื่อเรียนรู้เหตุผลอย่างน่าเชื่อถือเนื่องจากการขี่แรงกดดันมีความจำเป็นต้องทำการวัดที่มีความสามารถ ครั้งแรกวัดความดันปั๊มแล้วบนทางหลวงแล้วตรวจสอบความดันในทางลาดเอง สิ่งนี้จะตรวจพบเหตุผลที่เฉพาะเจาะจง

zavor หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงวิธีการกำจัด

มีอาการจำนวนหนึ่งที่คุณสามารถระบุได้ว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีการปนเปื้อน:

• การเปิดตัวมอเตอร์ลง
• การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร
• dips ในระหว่างการกดที่คมชัดบนคันเร่งแก๊ส
• การสูญเสียพลังงานและการเสื่อมสภาพของการเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อก
• เพิ่มความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย
• เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• การเกิดขึ้นของการระเบิด
• ฝ้ายในระบบปล่อย
• ข้ามจุดระเบิด

ความผิดจะถูกกำจัดโดยการทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

วาล์วทำคะแนนวิธีการตรวจสอบและกำจัด

หากมีการทำคะแนนวาล์วเชื้อเพลิงจะผ่านไปอย่างแน่นหนาเพราะมันเริ่มไหลจากทุกที่ หากคุณสังเกตเห็นว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญให้เปลี่ยนเครื่องควบคุมเนื่องจากเป็นองค์ประกอบชั้นนำ - วาล์วอุดตันอย่างสมบูรณ์และเชื้อเพลิงไม่ได้ให้กับระบบฟีด

jammed Valve วิธีการตรวจสอบและกำจัด

หากความดันในระบบไม่สม่ำเสมอนี้มักจะมั่นใจได้โดยตู้วาล์ว ในเวลาเดียวกันรถมีการเคลื่อนไหวที่ไม่สม่ำเสมอและกระตุกทั้งแผงลอยเลย

เคล็ดลับข้อดี: วิธีด้วยความช่วยเหลือของหัวเทียนตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง

มีวิธีง่ายๆในการตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงโดยใช้หัวเทียน เปิดเครื่องดูดควันและตรวจสอบเทียนอย่างระมัดระวัง หากพวกเขาเปียกน้ำมันเบนซินนั้นถูกต้อง หากเทียนแห้งน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะไม่ให้บริการและต้องได้รับการวินิจฉัยด้วยระบบเชื้อเพลิง